电动电自行车公司Stark Future透露，他们正在进军公路电自行车领域，创造出他们所谓的能够超越汽油动力竞争对手的颠覆性配方。

据Stark创始人兼首席执行官安东·瓦斯(Anton Wass)表示，大多数人认为电动街车不具备竞争力，当他们推出电动街车时，将会改变大众的看法。

尽管这家总部位于西班牙巴塞隆拿的公司是公路电自行车领域的新手，他们在2024年底推出了首款可合法登记上路的Varg EX耐力赛车。但自从2021年12月他们的第一辆Varg越野车问世以来，一直在越野圈掀起波澜。

Stark Varg在瑞典语中意为“强壮的狼”，最初的型号据称重110kg，功率约为80ps马力。其设计融合了碳纤维和镁等特殊材料，厂方声称其使用寿命预计将大大超过汽油电自行车。

据称，她的性能优于450c.c.汽油竞争对手，还配备了6kWh电池组，能够进行长达6小时的中等强度骑行，或35分钟的GP赛强度骑行。

现在配备了更大的7.2kWh电池，续航里程增加20%，底盘和变速箱经过改进，悬架设置经过调整，并且配备了更新的Arkenstone显示屏，带有集成GPS圈速计时功能，可兼作智能手机。

越野系列的早期成功带来了爆炸性的早期成长，Stark今年报告第二季收入为4,700万欧元(约港币$4.31亿)，税前利润(EBITDA)为450万欧元(约港币$4,122万)。

厂方还表示，单季销量略低于5,000辆，他们对这一进展感也到满意，因为仍是历史上成长最快的西班牙公司。

第一辆Stark Varg MX于2021年12月14日推出，第一天的预售额就已接近900万美元。另外，厂方进一步证实，一辆基于Varg的超级电自行车正在研发中，一些客户已经在家中独立改装了他们的电自行车。

尽管Stark目前生产的每辆电自行车都是在巴塞隆拿附近占地20,000平方米的厂房组装，每年可生产多达150,000辆车，但其中一些新机器将在其目标市场所在地的其他地方生产。例如亚洲市场生产的车型将在当地生产，而针对欧洲市场的车型就计划在欧洲生产。

除了自己的产品线外，Stark目前还与股东Royal Enfield密切合作，后者的母公司Eicher Motors Ltd早在2022年底就向Stark投资了5,000万欧元(约港币$4.585亿)。

作为双方持续合作的一部分，厂方将参与Royal Enfield的Flying Flea城市跑车项目，该项目首次亮相于2024年米兰Eicma车展，预计将于2026年上路。

Stark目前正在参加FIM超级耐力赛世界锦标赛，并在第一个完整赛季中获得第五名，预计2026年将参与更多系列赛事，不过厂方最后表示，由于幕后的政治原因影响，现时仍然不太可能参与MXGP赛事。