在 2024 年东京摩托车展（Tokyo Motorcycle Show）震撼登场的 T.T.R Motors“F-Mon”改装套件，成功将 Honda Monkey 125 变身为经典名机 CB750F，引发全球车迷热烈讨论。今年，这间来自埼玉县草加市的 CB 改装专门店再次突破想像，推出全新力作——“BAKEMON”（酷兽）！

复刻传奇 CB400FOUR：125cc 级距完美重现经典“四缸金刚”

即将于 2026 年 3 月 27 日至 29 日举办的第 53 届东京摩托车展中，位于埼玉县草加市的T.T.R Motors 将展出这款以 CB400FOUR (1974) 为灵魂的 Monkey 125 专用外装套件。

CB400FOUR 作为 Honda 早期 400cc 级距的直四传奇，即便问世已过 50 年，在中古市场仍以天价交易，是许多老车迷心中“可望不可即”的梦幻逸品。

然而，T.T.R Motors 此次推出的这款全新“BAKEMON”外观套件，由 CB400F 专门店“SHIOHOUSE (シオハウス)”亲自监修，完美还原了CB400F 标志性的油箱造型、侧盖座椅线以及长座垫比例。最令人惊喜的是，套件竟然实现了 Monkey 125 史上首见的“侧开式座垫”机构！其命名“BAKEMON (バケモン)”更是巧妙致敬了当年改装界将 CB350F 改成 CB400F 样貌的“BAKEYONバケヨン”文化，让资深车迷会心一笑。

亮点整理：

• 侧开座垫： 全球首创，重现老 CB 经典结构。

• 专门店监修： 确保油箱与侧盖线条比例达到“原厂级”精准。

• 经典配色： 预计推出红、蓝、黄三色（含 Type 2 缩小排气量版本配色）。

T.T.R Motors 倾力打造的 Monkey 125 全新外装套件“BAKEMON（酷兽）”，由名店监修完美实现“CB400FOUR”经典风格！

横条纹坐垫（Tuck Roll Seat）搭配专属烤漆，营造出浓厚的“Four”氛围。

从开发中的样貌来看，目前公开了黑胚（黑胶壳）涂装的外装，并配备了吉村（Yoshimura）短管与旭风防的迷你风镜。备受瞩目的车色部分，预计将推出 CB400FOUR 曾采用的“红色”、“蓝色”及“黄色”共三款。凭借著 T.T.R Motors 作为 CB 专门店对原创车型的精湛知识，加上先前“F-Mon”极高的完成度，这次的新作确实令人充满期待！

搭载此套件的实车预计将在东京摩托车展上首度公开。无论是拥护“F”系列还是“Four”系列的车迷，这款既帅气又可爱的 Monkey 125 系列改装方案，绝对值得密切关注。

世界首创！Monkey 竟然能搭载“侧开式”坐垫。对老派 CB 车迷来说简直是感人肺腑的设计！

• 左图： CB400FOUR (1974)：以绝美的集合管闻名，是 Honda 中排气量四缸车款的第二代。虽然上市初期受限于驾照制度改革而遭遇逆风，但现今已成为极具收藏价值的顶级经典车款。

• 右图： CB350FOUR (1972)：Honda 中排气量四缸车款的首作。因当年 CB400FOUR 爆红，许多车主会改装其外装以仿效，这种风格后来演变成蔚为流行的“BAKEYON（化身为 4）”。

CB750F 复刻钢制油箱与 CB1000F 专属升级零件同步登场

除了 Monkey 125 的外装秀，T.T.R Motors 针对大排量车主也准备了多项重磅产品：

• CB750F/900F/1100F 复刻钢制油箱： 忠实还原原厂钢铁材质与线条，首批预购 100 个已光速完售，是 F 系列车主延长爱车寿命的“救命仙丹”。正式市售预计于 2026 年 12 月展开。

这款钢制复刻油箱忠实地再现了 F 系列油箱的造型和材质。 100 台预售名额瞬间售罄。

从 CAD 模型中可以看出其精度很高。预计于 2026 年 12 月开始全面销售。

• CB1000F 专属细节提升套件： 针对以 CB1000 Hornet 为基底的改装车“CB1000F”，推出包含砲弹型仪表壳、大型方向灯、电镀喇叭及经典短管尾段。让科技感十足的 TFT 仪表瞬间转换为充满机械温度的复刻风格。

CB1000F 的细部升级零件也在开发中。

• 搞笑艺人Razor Ramon RG 专属爱车“CB1100 TypeRG”： 日本知名谐星雷射罗门 RG 的爱车也由 T.T.R Motors 操刀，以《特攻之拓》中的爆音 Special 为灵感，重现 1980 年代耐久赛风格的无罩街车热血造型。

日本知名谐星“雷射罗门 RG”的爱车“CB1100 TypeRG”，在 T.T.R Motors 的操刀下，重生成为讲究细节的“爆音 Special”规格！

TTR Motors 的“TTR Channel”也将发布车辆交付仪式的影片！

https://www.youtube.com/@ttr283

TTR Motors商品一览(台湾地区）

零件与用品

Monkey 变身经典 CB750F！T.T.R Motors 推出完成度极高的“F Monkey”改装套件

在2024年的HONDA 迷你摩托车盛会中，最引人注目的改装车款非 T.T.R Motors 出品的 “F” Monkey 莫属。这款以 Monkey 为基础、复刻 CB750/900F 外观的改装作品，曾在东京摩托车展上亮相，并在摩托车展和 CB 车迷聚会中获得热烈回响...

零件与用品

【2024东京摩托车展】迷你CB750F登场！？TTR Motors巧妙将Monkey125化身为CB750F

位于埼玉的TTR Motors据悉正在制作一款可以将“Monkey 125改装成CB750F”的外观套件，其名称为エフモン/EFMON。TTR Motors将于3月22日举行的第51届东京摩托车展上展示エフモン/EFMON示范车，届时可以亲眼见到实际的改装成果。...

新车．绝版车

【T.T.R Motors】又帅又可爱的迷你版仿赛车CB1100R与CB750F Bol d’ Or 2!?

2022年4月，在袖之浦Forest Raceway举办的The CB MEETING中，展出了许多专业厂商与个人自豪的车辆改装作品。而本文则是要介绍在众改装车中，显得特别可爱、抢眼的“仿CB改装车”。虽然第一眼就能认出是CB1100RD与CB750F Bol d’ OR 2，但好像变得特别小台？ ...

一年一度的 HONDA 迷你摩托车盛会，以 HONDA Monkey 为名，吸引了众多车迷。活动不仅限于 Monkey 车型，更欢迎 Monkey 50、125，兄弟车款 Dax 125、GROM，以及 Super Cub 系列等 HONDA 四行程迷你摩托车共襄盛举。

在2024年的盛会中，最引人注目的改装车款非 T.T.R Motors 出品的 “F” Monkey 莫属。这款以 Monkey 为基础、复刻 CB750/900F 外观的改装作品，曾在东京摩托车展上亮相，并在摩托车展和 CB 车迷聚会中获得热烈回响。T.T.R Motors 的原创外观套件也因 F Monkey 的高人气而备受关注，许多车迷纷纷询问发售日期及价格等资讯。

Monkey125 F Monkey外观套件改装车

Monkey125 F Monkey外观套件改装车

T.T.R 代表林先生在现场亲自示范了 Monkey 如何快速变身为 F Monkey。 简单来说，只需拆下 Monkey 125 的原厂座椅，然后将 F Monkey 外观套件覆蓋上去即可完成！

目前 “F Monkey” 套件还在原型开发阶段，T.T.R 团队正在测试几种固定方式，以确保套件的稳定性。照片中的原型采用了“油箱尾端固定一点，座椅罩固定两点”的方式，已经足够稳定，不会产生横向或纵向的晃动。

“F Monkey” 套件包含一体式油箱座椅罩、假油箱盖、后挡泥板、尾灯和座椅。未涂装套件售价为 187,000 日元，五种涂装完成的套件售价为 297,000 日元。照片中银色车辆所搭载的方形方向灯、方向灯支架、双喇叭套件以及左右手把则为选配项目。

五种标准涂装颜色分别为：FB 红、FB 黑、Bol d’Or 红白、FC 白红和银色 Spencer。其他 F 原厂颜色可加价约 10,000 日元订制。

这是油箱座椅一体式外壳，使用FRP制成，如照片所示的油箱盖、座椅、尾灯周围是分开的改装零件

正式名称是“油箱盖外盖”。用钩子和磁铁固定，并用钢丝锁防止脱落。打开盖子后可以看到原厂的油箱盖。

这是Spencer款涂装，除了套件内容外，还增加了前后方向灯、双喇叭、左右后扶手

对CB-F系列粉丝来说，双喇叭加上方形方向灯以绝妙的比例复刻了CB-F系列的外观

原厂套件包括方形尾灯，照片中的方形方向灯和专用的方向灯支架是选配，尾壳的形状非常精致。

“F Monkey”推荐使用下置式排气管的套件，Monkey125原厂的上置式排气管与CB-F风格不太搭。市面上的各种下置式排气管几乎都可以安装。

油箱尾端和座椅罩的固定螺丝，仅凭轻量的车身套件，这样固定就没有问题。

固定方式也将在之后的行驶测试后正式决定。

T.T.R 代表林先生表示：“经过多方预告，F Monkey 套件终于正式发表了，在世界各地反应非常热烈，我们也希望在日本本地大力推广。为了完善套件设计，我们将在正式发售前招募测试用户！”

测试用户招募活动将于 5 月 1 日至 5 月 31 日期间进行，每种颜色将选出一名幸运儿，获选者将获得一套包含涂装的 F Monkey 套件，价格优惠至 250,000 日元。抽选将于 6 月 1 日至 6 月 4 日进行，中奖名单将于 6 月 5 日公布。有意参加者可透过 X（前 Twitter）、Instagram 或 Facebook 提交申请，敬请关注 T.T.R 的社群媒体平台！

这款 FRP 材质的 “F Monkey” 套件拥有极高的精度，安装过程也非常简单。虽然是基于 Monkey 125 的改装套件，但无论是尺寸比例还是形状细节，都展现出专业级 CB-F 的完成度。与以往的外观套件改装摩托车相比，“F Monkey” 套件的完成度之高，甚至让人难以辨认其基础车型！

欲知更多 F Monkey 套件详情，请浏览 T.T.R 官方网站：https://bike-ttrm.com。把握机会，参加 5 月截止的测试用户招募活动，抢先体验 Monkey 变身 CB-F 的乐趣吧！

T.T.R Motors的代表，手中拿的是标准颜色的FC白红。“F Monkey”的油箱名称是假的。

只需拆下Monkey125的原厂座椅，然后覆蓋上F外观套件即可。安装精度很高，可以说是直接螺丝固定安装。

Monkey125用 F Monkey外观套件

• 油箱座椅一体式外壳／假油箱盖／后挡泥板／尾灯／座椅

• 价格：未涂装·黑色凝胶涂层 187,000日元 标准颜色5色 297,000日元

• 标准颜色：1：FB红 2：FB黑 3：Bol d’Or红白 4：FC白红 5：银色Spencer
• ：T.T.R Motors TEL：048-925-8655 https://bike-ttrm.com
  

位于埼玉的T.T.R Motors据悉正在制作一款可以将“Monkey 125改装成CB750F”的外观套件，其名称为エフモン/EFMON。该店铺过去也曾推出过类似的改装套件，如CB1100R风格的MSX 125 GROM和CB750F风格的APE，都是以HONDA经典车为蓝本。TTR Motors作为CB专卖店，相当期待作品具有高品质的完成度！TTR Motors将于3月22日举行的第51届东京摩托车展上展示エフモン/EFMON示范车，届时可以亲眼见到实际的改装成果。

CB专门店打造的名车外观套件，轻松享受经典风格

TTR Motors在2022年发布的“CB1100R风格MSX 125 GROM Type R”，以精致的比例缩小，重现了1983年CB1100R(RD)的风貌。

TTR Motors位于日本埼玉县草加市，专长于Honda CB系列的维修和改装。CB系列历代车型中，有许多被誉为名车的车型，但现在已经不容易获得。因此该店铺一直致力于以现行的125cc级别车型为基础，制作并销售可以享受往昔CB风格的外观套件。作为对CB风格和特点了如指掌的专门店，能够实现忠于原型又不失和谐的精致缩放，非常有吸引力。

2021年还制作了一款以HONDA APE为基础、重现CB750F的独一无二车型。使用CB50的仪表和Chaly专用的方向灯进行改装。

此前，他们已经发布了包括CB1100R风格MSX 125 GROM、CB750F风格APE等高品质的改装车和套件。今年，他们正在制作一款以Monkey 125为基础的外观套件“エフモン/EFMON”，将完全重现HONDA 1979年推出的CB750F。目前尚未公开完成实车的照片，仅有概念图。但根据该公司过去的作品来看，完成度肯定会满足CB粉丝的期待。对于Monkey猴子迷来说，这也是一个令人关注、能够彻底改变且刷新印象的套件。

“エフモン/EFMON”外观套件将使Monkey 125化身为CB750F，实车将在东京摩托车展上公开。

套件包括油箱盖和侧盖，将以未上漆的状态销售。

目前尚未公开完成时的样子，但CB专门店制作的重现度极高，无疑将成为CB粉丝关注的焦点。

据消息指，将提供的是将油箱、侧盖、坐垫尾壳整流罩等外观部件改造成CB-F风格的套件。虽然外观看起来会有很大变化，但实际上油箱是套上外壳，原来的油箱仍然可以使用。最终产品预计将是未上漆、无涂装版本，但其概念图中展示了79年首次亮相的银色×蓝色、81年的红色和82年的红色×白色三种配色，可以根据个人喜好进行改装。

“エフモン/EFMON”外观套件已经确定会销售，2024年4月底公布价格并开始接受预订。此外还将推出具有特色的方形方向灯、座椅、短款排气管、油箱盖等配件，不仅外观，连细节也将提升品质。

未涂装状态，看起来像是试作品。在底漆上可以清楚地看到棱角分明的造型。左边是22年的CB1100R风格MSX 125 GROM。

CB750F[HONDA 1982]于1979~1982年间销售的CB750F。现在实车已成为珍贵的存在，但如果是由迷你尺寸Monkey改装，则可以轻松享受。

2024东京摩托车展将展出！期待亲眼见到实物

完成后的“エフモン/EFMON”将在东京摩托车展的“RG Touring Club”摊位上首次亮相。如果你是粉丝，那绝对值得一看。

将在3月22日（星期五）开始举行的东京摩托车展上首次亮相。在“RG Touring Club”的摊位上，将展出完成的实车。

此外，未来还计划于3月30日（星期六）在横滨市举办“第五届大猿聚会（Monkey 125聚会）”，以及4月7日（星期日）在千叶县袖ヶ浦市举行“CB粉丝聚会2024”，届时也将分别亮相。无论是CB还是Monkey的粉丝们，都绝对不容错过！

第51届东京摩托车展

・举行日期和时间：
2024年3月22日（星期五）10:00～13:00（特别公开）
13:00～18:00（一般公开）
3月23日（星期六）10:00～18:00（一般公开）
3月24日（星期日）10:00～17:00（一般公开）

・举办地点：
东京国际展览中心 西1・2・3・4展厅、中庭、西屋顶展示场
https://www.motorcycleshow.org/

新车．绝版车

经典奢华之感，由T.T.R Motors打造的HONDA CBX1000

Honda CBX1000搭载了著名的DOHC直列6缸4气门1047cc引擎，被称为“Silky Six”。这辆摩托车的外观和引擎保留了当时的原厂风格，使用了原厂的Honda Boomerang Comstars轮框，与CB900/750FC和CX Turbo上的相似。这使得根据外观难以确定摩托车的...

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【T.T.R Motors】又帅又可爱的迷你版仿赛车CB1100R与CB750F Bol d’ Or 2!?

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【2023轻档车俱乐部大会师】Webike DAX125－暴走妈妈号改装示范车登场！

这台改装的DAX125，车主是一位有两个女儿的温柔妈妈，而这台“暴走族”风味的DAX，不仅是台超酷的买菜车，更是她相夫教子之余挥洒个性的画布！...

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K-WiNS MONKEY 125 BOSOZOKU改装，注入日本暴走族独特风采

K-wins是泰国的改装团队，以推出以《七龙珠》角色为灵感的Monkey 125 capsult而闻名。而现在他们再次推陈出新，带来一辆充满日本暴走族风格的Monkey 125 bosozoku改装车...

Honda CBX1000搭载了著名的DOHC直列6缸4气门1047cc引擎，被称为“Silky Six”。这辆摩托车的外观和引擎保留了当时的原厂风格，使用了原厂的Honda Boomerang Comstars轮框，与CB900/750FC和CX Turbo上的相似。这使得根据外观难以确定摩托车的年份，我们想知道是否曾经有过这种特定型号。

T.T.R Motors整合了CB1100R的原厂零件，限量版CB-R零件，以及使用了金色车身配色，赋予这辆摩托车奢华的感觉。车主已经骑这台摩托车约10年，他在改装过程中一直秉持着保持原厂风格的基本理念，同时唤起了那个时代CBX的印象。为了实现这一点，车主将自己本身车辆与T.T.R Motors的原创CBX零件结合在一起，例如后挡泥板消除套件和离合器连杆。此外他还选择了AP Racing 双活塞刹车卡钳、Marzocchi后避震和DG PERFORMANCE 6-1全段排气管作为组合的一部分。T.T.R Motors成功地满足了车主的特定要求。后避震是车主经过整修的Marzocchi。然而如果按原本的安装方法，气瓶会朝向前方。为了解决这个问题，在底盘右侧的扭矩杆上制作了不锈钢延伸件，使气瓶朝后方。

就引擎而言，最初的计划是使用加大尺寸活塞，然而由于车主希望保持原厂排气量，所以气缸套被更换为原厂尺寸，并安装了原厂尺寸的活塞。车主对这辆摩托车充满深厚的情感，精心照料着它，并计划继续骑乘。我们迫不及待地期待在未来看到更多的改装。

电压表位于速度表和引擎转速表的正下方，保险丝盒放置在电门的前侧，分离式手符合CBX的原厂风格。

双层式座椅也根据原厂进行了修改。从后避震的角度来看，后避震气瓶明显应该朝后方。

引擎部分是原厂CBX DOHC 4气门直列6缸1047cc。尽管在引擎大修时曾考虑使用加大尺寸活塞（实际上会增加排气量），但由于车主希望保持原厂排气量，因此气缸套被更换为原厂尺寸，并安装了原厂尺寸的活塞。油冷排Lockhart并且带有节温器，适用于其他型号。

离合器连杆被T.T.R. Motors的Easy Clutch Kit取代，比重量轻30％，以适应CBX独特的离合器重量。

进气和排气部分，化油器采用了JB POWER 系列的FCR φ33mm，几乎是CBX唯一的市售替代品，排气系统则是曾被称为”地狱之风琴”的DG PERFORMANCE 6-1全段排气管

底盘部分，脚踏的本体由铝板加工而成，车主亲自制作并贴上类似当时年代零件的线条和字母。

前叉是原厂CBX。前刹车是AP Racing/CP2696，配合市售浮动碟的刹车卡钳。

后避震是Marzocchi，让人联想到那个时代的CBX。然而如果按原样安装，气瓶会面朝前方。为了解决这个问题，在底盘右侧的扭矩杆上加上了不锈钢延伸件，确保它不会干扰后刹车卡钳/支架。

金色阳极处理的前后轮已被尺寸为2.50-18/3.00-18的原厂CB1100RC/RD Boomerang Comstars所取代，尺寸较大，比原先的2.15-19/2.75-18更大。

规格

2022年4月，在袖之浦Forest Raceway举办的The CB MEETING中，展出了许多专业厂商与个人自豪的车辆改装作品。而本文则是要介绍在众改装车中，显得特别可爱、抢眼的“仿CB改装车”。虽然第一眼就能认出是CB1100RD与CB750F Bol d’ OR 2，但好像变得特别小台？

改装厂家：TTR Motors

CB1100R风格的Grom Type R以5档版本的新车打造，现正贩售中！

经常参与Taste of Tsukuba竞赛、专精于CB系列车款的TTR Motors，制作了这台模仿CB1100R外观的Grom。而CB1100R是在1980年代时为了符合赛事规定下而少数生产的，作为气冷系CB-F颠峰之作，更是CB-F车系中唯一采用全整流罩造型的车款，至今仍有不少车迷为之倾倒。

“CB1100R不但很难买到，也很难轻松地骑乘…”有着这样想法的骑士，相信能够尽情地享受这台Grom Type R。虽说本次摄影时所使用的基底车款，是代号JC61的初代Grom，但TTR Motors也打造了采用5档变速箱的最新款JC92 Grom的版本，更以116万日圆的定价贩售已经预先改装完成的新车。

以最新款JC92 Grom为基底的版本，除了涂装完成的整流罩以外，也安装了碳纤维后视镜、OVER Racing脚踏后移与原创的排气管，因此外观形象与本次拍摄的版本完全一致。比起与泰国Honda出品的WAVE 125相同的4档引擎，调校得更加运动化的最新款5档引擎，相信是更加合衬这款Grom Type R的风味。

以旧款Grom为基底打造，模仿CB1100R外观的Grom Type R。整流罩明显可以看出借镜了1983年的最终版本“CB1100RD”。黑色的Megaphone排气管与金色轮框也忠实重现了“RD”的风味。

身为参考对象的CB1100RD。CB1100R是为了对抗Kawasaki Z系列，而在1981年问世的CB-F车系之中的巅峰。1062cc的引擎，能够输出在当时而言相当强悍的120PS最大马力。

本照片中则是以现行款JC92 Grom为基底的Grom Type R。放在前方地上的整流罩采用了1981年的初代CB1100RB的配色，就算车头不装整流罩也相当适合，或者也会让人想要采用与Honda历代“Bol d’ Or”车款相同的半罩设定。

CB1100R当初为了轻量化，采用了铝合金制造的油箱。但这台Grom Type R则是将油箱罩做成CB1100R的模样，因为原厂Grom采用了油箱罩+内油箱的设计。

CB1100R的“虾尾”单座车壳得到再现，并且能够沿用Grom的原厂方向灯。车尾左右侧的“Grom R”标志也充满了品味与玩心。

车头整流罩完全就是CB1100R的模样。头灯两侧的导风口与方向灯下方的喇叭也精准重现。

手把从原厂的一体式把手改为分离把。仪表、开关等零件则妥善运用了Grom的原厂品。

历代CB1100R中，1983年式的RD型采用的正是方形后摇臂，而Grom Type R也意识到了这点，因此换装OVER Racing出品的铝合金后摇臂。后避震器则改用Ohlins产品，强化车辆的悬吊性能。

以Ape改装的CB100F Bol d’ Or，将CBX125F的火箭头罩精准重现

1981 年，CB750F 因连载于《周刊少年》杂志上的主题漫画《バリバリ伝说》台译：《极速狂飙》而更改为CB750F FB。随后，以FB型为基底，并多了半罩可供选配的特仕版“Bol d’ Or 2”问世。而由TTR Motor所制作的这台Ape 100 Type D改装车，正是要重现CB750F Bol d’ Or 2的风华。

虽说模仿CB-F车系外观的Ape改装车并不少见，但这台车上的整流罩独具巧思。通常会认为这组整流罩是TTR Motors自己制作的，但实际上则是沿用了CB125F的火箭头罩。

TTR Motors当初在2021年的Taste of Tsukuba活动上发表了“CB90.0F”，本次的CB100F Bol d’ Or则是以不同的路线，再次展现他们的匠心独具。有趣的是，车上的把手是与CB750F同款的分离把，并且运用衬套合上Ape的前叉。

以2008年发售、标配前后碟煞的Ape 100 Type D为基底，加上模仿CB-F车系造型的车壳，与CBX125F的头灯整流罩，来打造出Bol d’ Or车系风格的外观。就连车架都进行了细心的涂装。

参考对象则是这台。为了纪念在1981年的铃鹿8耐夺冠，限量发售150台的特仕车款CB750F Bol d’ Or 2。由于当时日本国内还不能合法安装整流罩上路，因此头罩是列为选配。

座舱的视觉效果在换上分离式把手和双圆表后大幅升级。由于安装了半整流罩，相信长途骑乘也会相当舒适。

引擎以SP武川的零件进行强化，并搭配YOSHIMURA CR化油器和改装全段排气管。

前后轮都换上七芒星造型的铸造轮匡，打造出满满的旧时代氛围。虽说做为基底的Ape可以双载，但本车则改为单座设定。