Yamaha XSR900，无疑是新复古 (Neo-Retro) 浪潮中最耀眼的明星之一。它完美融合了经典线条、令人上瘾的 CP3 三缸声浪与充沛的现代电控。然而，拥有它的骑士心中，总藏着一个共同的甜蜜烦恼。

当你骑着它驶入快速道路或踏上长途旅程，那股迎面而来的强大风压，是否正毫不留情地冲击着你的胸口，将原先的骑乘乐趣转化为一场与强风的角力？你动了安装风镜或头灯整流罩的念头，却又在无数的商品照片前犹豫不决——深怕任何一个不协调的改装，都会破坏 XSR900 那近乎完美的车身比例。

你不是孤单的。为了厘清这个“风格 vs. 功能”的千古难题，Webike 替大家蒐集了来自海内外车友们的真实回馈。他们也曾站在同一个十字路口，让我们看看他们最终的选择，以及最真实的使用心得。

车友们在选购风镜时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 XSR900 车主的评价，我们提炼出三个在按下“购买”键前，你必须先问自己的问题：

1. “帅”是唯一信仰，还是“功能”不可妥协？

   许多车友坦言，他们安装风镜的首要目的是为了“造型点缀”，防风效果反而是其次。你必须诚实面对自己，这次改装是为了让车更帅，还是真的想解决风压问题？

2. 你期望的“防风效果”到什么程度？

   你只是想减轻市区骑乘时的胸口风压，还是期望在高速巡航时能完全躲在风镜后方？不同的期待，将会导向截然不同的产品选择——从精致小巧的仪表护片，到具备整流效果的子弹头罩。

3. 你是否考虑到“安装便利性”与“潜在的设计缺陷”？

   有些产品标榜可 10 分钟快速安装，有些则可能带来意想不到的麻烦。例如，加装了某项功能后，是否会干涉到龙头转向，甚至影响到原厂钥匙的插拔？

车友实装光谱：从“视觉系”到“长途机能派”的真实告白

我们根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士画像”。

类型一：“外型至上”的风格派 — 视觉完整度优先

这群骑士将 XSR900 视为展现个人品味的画布。他们追求的是画龙点睛的视觉效果，防风功能只是附加价值。

ODAX – 【Powerbronze】仪表风镜【Type A】

“防风效果几乎没有。如果在高速骑乘时完全伏低身体，能感觉到一点点效果。但它的设计真的非常棒，所以我推荐给那些以‘造型改装’为主要目的的人。”

• ［投稿者］hk3
• ［身高体型］171-175cm ／56-60kg ／偏瘦体型
• ［拥有车款］XSR900

Puig – 复古整流罩

“虽然是个构造简单的子弹头罩，但却成了很棒的视觉点缀。我对整流效果本来就没什么期待，事实也确实如此。不过！如果把身体整个趴低，还是能扎实体感到效果的！”

• ［投稿者］まー
• ［身高体型］未公开
• ［拥有车款］XSR900 | Cross Cub 110 | ADV160

类型二：“务实平衡”的体感派 — 保留原味，有感升级

这群骑士热爱 XSR900 的原始设计，不希望有太突兀的改变，但又渴望“有感”地降低风压，让骑乘更为舒适。

DAYTONA – 风镜 (Aero Visor)

“我曾在 Blast Barrier (DAYTONA 另一款风镜) 之间犹豫，但我太喜欢原厂的设计了，希望能尽可能保留它，所以选了 Aero Visor。它虽然很小巧，但在高速骑乘时，撞在身上的风确实减少了，变得更轻松。……风似乎会刚好从我额头上方掠过，让我的蓝芽耳机通话都变更清楚了。”

• ［投稿者］Ryo888
• ［身高体型］176-180cm ／61-65kg ／普通体型
• ［拥有车款］XSR900

Puig – 复古整流罩

（同一位车友 “まー” 的另一则评价，提供了不同观点）

“……因为是小型的头罩，我本来没期待整流效果，但即使在正常的骑乘姿势下，撞击身体的风也减少了。稍微伏低一点，就能感觉到风更好地从安全帽上抜出。……原本想买来自己涂装，但它本身的树脂质感和消光黑就很有味道，我就这样直接用了。”

• ［投稿者］まー
• ［身高体型］未公开
• ［拥有车款］XSR900 | Cross Cub 110 | ADV160

类型三：“长途巡航”的功能派 — 彻底告别风压地狱

对于经常需要高速巡航的骑士来说，舒适性远大于一切。他们需要的是能确实改变风流、显著降低疲劳感的产品。

旭风防 – 仪表风镜

“虽然高速巡航时的风压很难受，但我个人又不喜欢原厂（选配）大风镜，所以买了这款。……安装后，我发觉撞击胸部和腹部的风几乎消失了，但肩膀以上没什么变化。本以为‘效果大概就这样吧……’，但当我上高速催动油门后，我彻底改观了。原厂状态下，风压会拍打全身，你必须紧抓手把；装上它之后，我能感觉到风被导向安全帽，可以毫无压力地一路加速到红线。效果好到让我惊讶。我推荐给那些‘虽然想感受风，但高速骑乘又很痛苦’的运动巡航派。”

• ［投稿者］つねスキ
• ［身高体型］未公开
• ［拥有车款］XSR900

【车友的真实提醒】

改装的世界并非总是完美。有时候，产品的设计缺陷或品质控管，会带来意想不到的麻烦。

World Walk – 头灯罩 (附带手机支架)

一位车友 (リバー・フォール) 给予了 1.6 颗星的低评价，他点出的问题极具参考价值：

1. 品质控管问题：
   

   “颜色和原厂的蓝色很匹配。但是，风镜下缘有涂料滴垂的痕迹……看起来就像幼稚园小朋友的涂鸦一样。”

2. 致命的设计缺陷：
   

   “当我装上手机支架、再装上手机后，就没有足够的空间了，这导致钥匙很难插入钥匙孔，拔出来也很困难。……不推荐给那些想在 XSR900 上装手机架或行车记录器的车主。”

编辑观点： 这则评论血淋淋地提醒了我们，在选购多功能合一的产品时，务必评估它的“次要功能”是否会干涉到车辆的“主要功能”（例如：插拔钥匙）。

表格总结一次看

为你总结，XSR900 的风镜/头灯罩选择，最终回归到你的“骑乘风格”：

结语

从 XSR900 众多车友的真实回馈中，我们看见了没有“最好的产品”，只有“最适合的选择”。

Webike 的观点：

为 XSR900 这样一台个性强烈的“新复古”街车挑选风镜，本质上就是一场“风格”与“舒适”的协商。厘清你最常骑乘的情境（市区通勤 vs. 周末远行），并诚实面对自己对“造型”的坚持程度，你就能在光谱的两端之间，找到专属于你的完美平衡点。

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的风镜吗？快来 Webike 看更多适用于 XSR900 的风镜与头灯整流罩。

你的 XSR900 换了哪一款风镜或头灯罩？它解决了你的痛点，还是带来了新的烦恼？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟们最好的灯塔！

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在大阪摩托车展上，Yamaha展示了一辆配备了市售配件的XSR900。这辆展示车配备了正宗的红白外观，并宣布这将以有限的数量出售。

正宗的红白外观：经典的1983 RZ250R外观

2022年版本的XSR900进行了全面的改型，并在大阪摩托车展上展示了三个完全定制的新XSR900版本，吸引了很多人的关注。其中最引人注目的是一辆装备了红白外观套件的摩托车，重新呈现了Yamaha的传统配色方案。连油箱也被涂成了这种颜色。这种外观类似于1983年发布的带有Bikini整流罩的RZ250R，但更进一步回顾，根据油箱上的调音叉标志和黄色配色，应隶属于70至80年代的赛车。该套件将以“正宗运动血线外观套件组”的产品名称出售。套装包括新开发的前整流罩和尾壳整流罩、前挡泥板、油箱上部罩和侧盖，全部都涂成颜色。这是一个非常罕见的套装。

■ XSR900 Kai [YAMAHA] 这款新XSR900使用了“正宗运动血线外观套件”，RZ配色实在完美！

■ 沿着油箱的红线也被复制了。尾壳整流罩采用了原厂本身座椅隆起的形状，但设计成单座样式。

■ 这是“正宗运动血线外观套件组”的内容。包括涂装油箱在内，价格为合理范围 220,000日元。在安装尾壳整流罩时，需要改变座位容量。

■ 前头灯整流罩的形状让人想起RZ250R，并配备烟燻色风镜。头灯整流罩与套装分开售卖，售价16,500日元。

■ 头灯偏移前置，使其风格类似火箭型头灯整流罩。

■ 油箱和油箱盖的中间有红色饰线，复制了经典的颜色风格。调音叉标志和老式YAMAHA标志也是粉丝喜爱的颜色。

■ 尾壳上的号码牌是与过去赛车用一样的黄色。后挡泥板套装，单独售价36,300日元。

■ 展示的摩托车还配备了Y’S GEAR提供的性能避震器（39,600日元）。

■ RZ250R（1983）[YAMAHA] RZ250R是第二代RZ，基于1980年引入的RZ250，该车型在2冲程250cc市场上引起轰动，并配备了YPVS排气装置，使其更易于操作。这应该是最接近新外观套件组的市售车。

■ TZ500 4A0（1980）[YAMAHA] YZR500的商业版本，在1978年连续两年赢得了冠军。当时，Yamaha的赛车手以调音叉标志，红白色彩和黄色号码牌而闻名。

将提供与原厂颜色相容的车铃罩套装

2022年6月在日本推出的新XSR900有两种颜色变化，蓝色和黑色，灵感来自昔日的Gauloises色彩。还宣布了与这两种颜色相配的前头灯整流罩，座椅盖和座椅盖图形的发布。

■ XSR900 Kai [YAMAHA] 配备新发布的整流罩套装的黑色XSR900。这张照片中未安装尾壳整流罩，但套装本身有包含。

■ 这是尾壳整流罩。该套装包括与赛车号码牌相似的图形，可以根据需要附加到整流罩上。该套装含税价格为107,800日元。

■ 这是蓝色版本的整流罩套装。已涂装完成的整流罩符合原厂Gauloises的色彩，两个外罩都是树脂制成。价格含税为107,800日元。

■ 展示车还配备了Akrapovic的XSR900全段排气系统。价格为270,600日元。

■ 贴在油箱上的保护垫价格为13,200日元。

■ 左右引擎护盖套装售价28,600日元。

Yamaha XSR900零件清单

正宗运动血线外观套件组 XSR900：220,000日元

整流罩套装蓝色XSR900：107,800日元

整流罩套装黑色XSR900：107,800日元

头灯护罩：16,500日元

Akrapovic XSR900全段排气系统：276,600日元

XSR900挡泥板套装：36,300日元

XSR900性能避震器：39,600日元

引擎护盖：28,600日元

■ 在后面的是旧XSR900原厂外观套件，该套件在2016年MC展上展出，售价为148,500日元（后来已停产）。这也是RZ配色，并且该配色与第一代RZ250一样。