YAMAMOTO RACING 新推出适用于 Honda CB1000F 的零件。除了 JMCA 认证的全段排气管外，还有分离式把手套件和引擎护盖等零件。

*“YAMAMOTO RACING（业界暱称‘CB屋’，为Honda CB系列改装零件的知名制造商）”

全段排气管

说到 YAMAMOTO RACING，就不能不提排气管。这次推出了三款道路合法款式，以及两款赛道专用款式。
为了实现其独特风格，道路合法款式将附赠专用的铝合金切削后座脚踏支架。

【产品规格】
消音器类型：碳纤维／钛合金／钛合金压制
布局：4-2-1
重量 (STD 9.8kg)：5.6／5.3／4.9kg

把手周边零件

对于在意骑乘姿势的骑士，我们推荐分离式把手。
原厂采用一体式把手，是为了长途或市区骑乘而设计的抬高型，而对于追求更具赛车感的骑士来说，这款分离式把手是必备的配件。
这是一款经过实际测试，将骑乘姿势设定为最“契合”的专车专用分离式把手套件。

护盖零件

YAMAMOTO RACING 最具独特性的零件其实是引擎护盖。
这款钛合金板制成的护盖不仅能保护引擎免于原地倒车的损坏，还能作为装饰零件，与黑色的引擎相得益彰。
由于雷射雕刻是逐一完成的，因此每个成品在色泽上都会呈现独特的个性，这也是其特色之一。

此外，链轮护盖也采用独特设计，独树一帜。
这款铝合金切削零件经过耐热黑色涂装处理，由于是容易沾染污垢的链条周边零件，因此特别设计以最大程度地减少污垢的显眼程度。

此外，YAMAMOTO RACING 还有多款适用于 CB1000F 的零件。无论是已经拥有爱车的车主，还是即将交车的准车主，都应该关注这些原创零件。

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2025年5月30日，排气管制造商“YAMAMOTO RACING”在其官方 X（前 Twitter）上发布了一则贴文。由于内容提及该公司过往曾贩售的 CB400SF/SB 专用“中置上绕全段排气管”，笔者便大胆地向其代表人山本圣先生询问了此举的真实意图！

CB400SF/SB 最具挑战性的排气管，堪称“Spec A Premium Edition 全段排气管”

若要问 CB400SF/SB 的改装品中，“最具挑战性的排气管”是哪一款？脑海中第一个浮现的，便是曾与 HONDA 车款一同征战铃鹿8耐及全日本公路赛的 YAMAMOTO RACING 所推出的中置上绕型“Spec A Premium Edition 全段排气管”。

一般而言，改装排气管多半是参考原厂排气管布局进行开发，即使是全段排气管，也几乎都采用4-2-1或4-1，且尾段位于车辆右侧的设计。

YAMAMOTO RACING 却颠覆了这个常识，大胆采用了中置上绕型设计。透过移除座椅下方的内饰板、使用附带的专用电池盒将电池移位，并取消置物空间，才得以实现这独一无二的风格。

YAMAMOTO RACING 于10多年前推出的“Spec A Premium Edition 全段排气管”。遗憾的是，目前已经停止生产。

遗憾的是，这款排气管如今已经停产，但若在街头看见这种风格的 CB400SF/SB，想必会令人忍不住一看再看、三看

顺带一提，在今年3月举行的大阪摩托车展上，曾展出过一辆安装了中置上绕排气管、可合法上路的 CB1300SF。此外，在5月举行的 Webike Festival 2025 上，也展出了同一辆车。

在雨中举行的 Webike Festival 上，展出了一辆安装了中置上绕排气管的 CB1300SF

意想不到的复刻生产也在考虑范围内…？

关于那款中置双出排气管，YAMAMOTO RACING 发布了一则引人遐想的贴文，内容如下：

“大家好。关于08～13年式CB400SF用的中置上绕排气管，至今仍能收到许多询问，非常感谢！！不过，如果现在一时冲动让它复活，大概会卖不出去，落得欲哭无泪的下场吧。笑”文末并补充道：“因为不想欲哭无泪所以不会让它复活，但今天也请多多指教。”

尽管明确表示“不会复活”，但“如果复活的话…”这句话却耐人寻味。反过来说，这似乎也暗示著“现在仍有能力生产”。事不宜迟，笔者便直接向 YAMAMOTO RACING 的代表人山本圣先生询问了该贴文的真实意图。

节录自 YAMAMOTO RACING 官方 X 帐号

Webike： “山本先生，您之前在 X 上发了关于 CB400 中置上绕排气管的文对吧。那是否代表您正在考虑复刻呢？就我个人而言，那是我非常希望能够复刻的排气管之一…。”
山本圣先生： “啊～那个啊。当初可是费了九牛二虎之力才做出来的，但价格无论如何都会变得很贵，考虑到顾客的荷包状况，实在是…。”
Webike： “那么，要不要看看 Webike+ 读者的回响呢？看完再考虑也不迟吧。”
山本圣先生： “那好吧。不过当时未税价就要23万日圆了，现在做的话，我想价格会再高一些喔？”
…于是，本次本媒体便决定以此为题进行报导。也就是说，根据本文刊出后的回响，复刻的可能性也并非完全没有。

想必有不少车主期盼著那款 CB400SF/SB 专用中置上绕排气管的复活吧

复刻的同时，规格是否会“更加”特别！？

倘若真要复刻，适用的年式将是“CB400SF Revo (08-13年式)”。排气管头段采用不锈钢材质的4-1-2中置上绕布局。这是符合2010年摩托车废气排放法规、并取得JMCA认证的全段排气管。产品将附带电池移位用的铝制电池盒及各种安装支架等。

既然这款已经停产的全段排气管有望复活，“何不干脆做得更特别一点呢！”这样的想法也是理所当然。笔者个人便开始幻想，如果消音器能采用钛合金外管并雷射雕刻Logo，尾段再施以烧色处理，外观的视觉冲击力似乎会更强。

无论如何，YAMAMOTO RACING 将根据今后的市场回响来考虑是否进行复刻生产。本媒体热切期待着CB400SF/SB车主们的热烈留言。

CB1300SF 的中置上绕排气管在显眼处配置了 spec-A 的标志。光是想像如果它（指CB400SF/SB用的版本）复活的话会是什么样的设计，就令人兴奋不已

Yamamoto Racing Spec-A推出了GB350/S专用Slip-on排气管，下面就先来看看它的宣传影片吧！

铝合金冲压排气管尾段

排气管设计／材质：Slip-on／不锈钢

GB350专用排气管尾段材质：铝合金冲压（抛光）

GB350S专用排气管尾段材质：铝合金冲压 黑色（黑耐热涂装）

【音量】
・GB350
    2750rpm：85db
    加速噪音：75db

・GB350S
    2750rpm：86db
    加速噪音：75db

【重量】
1.5kg(STD3.3kg)

钛合金排气管尾段

排气管设计／材质：Slip-on／不锈钢
排气管尾段尺寸／材质：Φ98×250／钛合金

【音量】
・GB350
   2750rpm：88db
   加速噪音：75db

・GB350S
   2750rpm：86db
   加速噪音：74db

【重量】
1.8kg(STD3.3kg)

碳纤维排气管尾段

排气管设计／材质：Slip-on／不锈钢
排气管尾段尺寸／材质：Φ98×250／碳纤维

【音量】
・GB350
   2750rpm：88db
   加速噪音：75db

・GB350S
   2750rpm：86db
   加速噪音：74db

【重量】
1.8kg(STD3.3kg)

【全产品共通规格】

双载骑乘：○
更换机油：○
消音棉：○
JMCA认证：○
中驻：○
触媒：-
・认证制度适用产品 (2BL-NC58 NC59E)
・附专属SUS制防烫盖
・附转接垫片

​此次介绍相关制品

YAMAMOTO RACING｜SPEC-A 排气管尾段	YAMAMOTO RACING｜SPEC-A 排气管尾段
YAMAMOTO RACING｜SPEC-A 排气管尾段	YAMAMOTO RACING｜SPEC-A 排气管尾段
YAMAMOTO RACING｜SPEC-A 排气管尾段	YAMAMOTO RACING｜SPEC-A 排气管尾段

此次介绍相关品牌

以“SPEC-A”系列为名的零配件发挥无了与伦比的性能，这是使用“体验到A级赛车油门开启的一瞬间的感觉规格”来命名，YAMAMOTO RACING将理念融合在SPEC-A系列商品，从实战中来展现。 前往品牌首页

资料来源 [ YAMAMOTO RACING ]

“ Webike台湾”编辑部编译

以最前面的字母”A”为名，请享受SPEC-A带来的绝赞体验！

自1980年成立以来，YAMAMOTO RACING便生产许多排气管套件，并在摩托车赛事中，取得了辉煌的成绩。

YAMAMOTO RACING主要的产品，是一款名为SPEC-A的排气管，其产品阵容从新车型到80年代和90年代的摩托车皆有推出。

推出包含旧车款在内，两车款专用的最高等级排气管！

这次推出的产品除了最新车型外，也推出了已经停产的老车款专用套件。

RVF400（NC30 / 35）SPEC-A全段排气管

YAMAMOTO RACING应用户要求，开发了用于RVF400 (NC30 / 35)的钛合金制全段排气管，并将曾经与NC30竞争的专利技术应用于其中。

这组排气管共有两种款式，分别是单出尾段和双出尾段，钛合金材质仅单出尾段款式才有推出。

RVF400 NC30 / 35 TI 4-2-2 克维拉纤维

钛合金制全段排气管仅适用于赛道专用，排气管为碳纤维 (克维拉纤维)材质，是了解90年代的主流设计。

排气管道设计为4-2-2，借此提高排气效率。

RVF400 NC30 / 35 TI 4-2-1克维拉纤维

这是单出尾段的款式，在外型上也比双出尾段看起来还要轻。

除了碳纤维 (克维拉纤维)材质，还有钛合金尾段可供选择。

聆听YOUTUBE上的实际声音！

CBR600RR (2021) SPEC-A Slip-on排气管尾段

用于CBR600RR (2021)的钛合金制Slip-on排气管尾段也已引起人们关注，因为这是600cc级距的最新车款。

这组排气管有两种款式可选择，分别是阳极氧化金色及钛灰色。

CBR600RR Slip-on金色排气管尾段

与传统类型不同，CBR600RR的尾段是从车尾正中央向后延伸，搭配上电镀阳极处理的金色外观，营造出更加个性化和豪华的外观。

CBR600RR Slip-on钛灰色排气管尾段

尾段本体为不锈钢材质加上钛灰色外观，尾盖则是铝合金加工而成的独特造型；YAMAMOTO RACING也顺势推出了CBR600RR专用的散热水箱护罩。

聆听YOUTUBE上的实际声音！

这次介绍的产品

SPEC-A全段排气管 (双出尾段) ●头段材质/组装方式：钛合金/ 4-2-2 ●尾段材质：碳纤维 ●道路使用：不可 (未通过JMCA认证)   ◆ Webike-摩托百货 【YAMAMOTO RACING】SPEC-A全段排气管 (双出尾段) 商品页面

SPEC-A全段排气管 (单出尾段) ●头段材质/组装方式：钛合金/ 4-2-1 ●尾段材质：碳纤维 ●道路使用：不可 (未通过JMCA认证)   ◆ Webike-摩托百货 【YAMAMOTO RACING】SPEC-A全段排气管 (单出尾段) 商品页面

SPEC-A全段排气管 (单出尾段/钛合金) ●头段材质/组装方式：钛合金/ 4-2-1 ●尾段材质：钛合金 ●道路使用：不可 (未通过JMCA认证)   ◆ Webike-摩托百货 【YAMAMOTO RACING】SPEC-A全段排气管 (单出尾段/钛合金) 商品页面

SPEC-A排气管尾段 (阳极氧化金) ●材质：不锈钢 ●颜色：阳极氧化金色 ●道路使用：可以 (通过JMCA认证)   ◆ Webike-摩托百货 【YAMAMOTO RACING】SPEC-A排气管尾段 (阳极氧化金) 商品页面

SPEC-A排气管尾段 (钛灰色) ●材质：不锈钢 ●颜色：钛灰色 ●道路使用：可以 (通过JMCA认证)   ◆ Webike-摩托百货 【YAMAMOTO RACING】SPEC-A排气管尾段 (钛灰色) 商品页面

散热水箱护罩   ◆ Webike-摩托百货 【YAMAMOTO RACING】散热水箱护罩 商品页面

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资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译