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MotoGP 2026年賽季結束夏季休賽期，將從8月7日開幕的第12站英國GP銀石賽道（Silverstone）開始進入下半賽季。直到11月底的最終站瓦倫西亞GP（Valencia GP），共計11場賽事，每一分的份量都將更顯重要，一場艱苦的戰役即將展開。
歷史性大混戰迎來下半賽季，期待繼小椋藍首勝後，能有新的冠軍誕生
本賽季至今，冠軍爭奪戰異常激烈。在已結束的11場比賽後，前五名車手僅以24分之差緊追在後，創下現代頂級賽事的新紀錄。
爭奪年度總冠軍的車手有：Aprilia廠隊的Jorge Martín和Marco Bezzecchi，以及日本的希望之星小椋藍（Trackhouse MotoGP車隊）。此外，杜卡迪Lenovo車隊的Marc Márquez和Francesco Bagnaia也對王座虎視眈眈。
在前半賽季，小椋藍在亞森（Assen）舉行的荷蘭GP中贏得戲劇性的MotoGP首勝，名留青史。在此之後，人們也將目光投向了在下半賽季力爭首次站上頒獎台最高位置的車手們。
其中，Red Bull KTM Factory Racing車隊的Pedro Acosta是領頭羊。Acosta即將在2027年轉投杜卡迪，人們期待他能否在目前的KTM戰駒塗裝下，實現夢寐以求的首勝。
此外，杜卡迪車隊的Bagnaia也渴望自2025年日本GP以來，再次在週日正賽中獲勝。車迷們一定期盼著這位兩屆世界冠軍能再次騎乘紅色戰駒衝過終點線。
Martín表示「我的本命是Marc」，海外分站賽與1000cc時代的終結
積分榜領先者Jorge Martín在談到自己奪冠的可能性時表示：「我不是本命。本命是Marc（Márquez）。」他對對手保持警惕。在這種謙虛的姿態下，他為積分份量更顯重要的下半賽季燃燒著低調的鬥志。
下半賽季的關鍵在於，將在日本、印尼、澳洲、馬來西亞等地巡迴的艱苦海外分站賽。特別是澳洲菲利普島（Phillip Island）的比賽，由於未來將轉移到阿德萊德（Adelaide）舉行，這將是現有美麗賽道的最後一場比賽，因此具有特殊的意義。
而11月的最終站瓦倫西亞GP（Valencia GP），將是現行1000cc時代的歷史性告別週末。由於2027年賽季起將進入全新的850cc時代，現行規則下的最後一位冠軍將在此誕生。
瓦倫西亞GP之後舉行的官方測試，也將首次公開展示車手們為下個賽季的轉隊與換車情況。首先，本週末在傳統的銀石賽道（Silverstone Circuit）重新展開的激烈戰鬥，絕對不容錯過。
