春風動力CFMOTO繼早前推出的四缸跑車 500SR VOOM 後，再次強勢推出中量級三缸跑車 675SR-R，將旗下 SR 跑車系列的性能表現推向全新高度。這款全新力作不僅搭載了春風自主研發的 675cc 三缸引擎，更配備多項先進科技，勢必在競爭激烈的中量級跑車市場中掀起波瀾

 CFMOTO全新設計的3缸跑車675SR-R

面對全球日益嚴格的摩托車排放法規，許多大排量車款因成本考量而停產，中量級跑車市場因而崛起。三缸引擎結合了雙缸引擎的扭力和平順，以及四缸引擎的高轉速馬力輸出等優勢，成為許多車廠的熱門選擇，Yamaha R9 和 Triumph Daytona 660 等車款的推出，以及中國車廠的積極投入，皆印證了三缸引擎平台的興起。

CFMOTO 675SR-R 作為一款中量級三缸跑車，承襲了家族化的設計語彙，並融入更多賽道元素，營造出比 450SR 更具層次感的視覺效果。貫穿車身的「Transbody Line」勾勒出犀利動感的線條，整合式定風翼不僅增添戰鬥氣息，更提升了高速行駛的穩定性。進化版「L」型日行燈與全新設計的 LED 頭燈完美融合，雖然比 450SR 略短，但更具侵略性。此外，全新設計的整合式 LED 尾燈科技感十足，有效提升夜間辨識度。

CFMOTO全新中量級三缸車型675SR-R

車頭部分使用全新的外觀設計

整合式LED尾燈

CFmoto 675SR-R 搭載 674cc 水冷並列三缸引擎，可在 11,000 rpm 時輸出 95.2 hp 最大馬力，並在 8,250 rpm 時產生 70 N·m 最大扭力。官方數據顯示，0-100 km/h 加速僅需 3 秒，極速可達 219 km/h。三缸引擎擁有線性輸出特性，兼具雙缸引擎的低轉扭力和四缸引擎的高轉馬力。此外，其輕量化設計和特殊的曲軸配重，有效抑制震動，提升操控舒適性。

全新開發的674cc 水冷並列三缸引擎

底出排氣管設計

車架採用輕量化鋁合金材質，搭配海鷗式後搖臂，KYB 全可調倒立式前叉和單槍後避震，以及 J.Juan 對向四活塞輻射卡鉗和賽車專用卡鉗冷卻導風管，提供優異的操控性能和制動表現。電控系統方面，配備了 5 吋 TFT 全彩儀錶板、兩段式循跡控制 TCS系統、前後ABS、快排系統（只有升檔）、賽道計時器和可調式手把等功能，滿足騎士的多元需求。

前煞車使用雙J.Juan 對向四活塞輻射卡鉗，與賽車專用卡鉗冷卻導風管

後避震預載，回彈可調

後煞車為單向單活塞卡鉗

使用5吋TFT儀表，同時前避震預載，回彈可調

CFMOTO 675SR-R主要規格

• 全長×全寬×全高：1918.2×779.78×1066.8mm
• 軸距：1399.54mm
• 座高：810.26mm
• 車重：185.066公斤
• 引擎：水冷四衝程並列三缸DOHC 675cc
• 最大馬力：96.3PS/11000rpm
• 最大扭力：7.13kg-m/8250rpm
• 油箱容量：15.14L
• 變速系統：往復式6檔
• 剎車系統：前雙碟、後單碟
• 輪胎：前110/70R17，後180/55R17

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