秋冬騎車，迎面的冷風加上下雨時的濕冷，常讓手腳先感到不舒服。除了外套，手套與車靴的防風、保暖也要一起考慮；換季時溫差大，外套能不能加減內層，也會影響一整季的穿搭。

本次整理 DAYTONA 15 款騎士用品，包含防水車靴、秋冬手套、防摔外套與保暖內層、防摔褲、穿戴式護具，以及停車時用得到的車罩和安全帽鎖，並標出各款的防水構造、護具配置與另購項目。

DAYTONA 防水車靴

三款都標示有防水薄膜或防水層，差別在外型與鞋底：DS-505 是前端增高約 5cm 的厚底款，DS-501 是休閒鞋外型、約增高 3cm，DS-009 則是綁帶式的戰術靴。

DAYTONADS-505 T-WP 防水車靴

• 防水薄膜構造，橡膠大底搭配 EVA 中底，前腳掌（拇趾球處）約 5cm、腳跟約 6cm 的厚底設計
• 旋鈕調整鬆緊，內側有腳踝墊、腳跟有補強
• 黑、棕、灰 3 色，22.5～28.0cm

DAYTONADS-501 D-WP 防水騎士休閒車靴

• 鞋面與內襯之間有防水層，鞋舌也有防水薄膜；原廠註明並非完全防水
• 合成橡膠厚底約增高 3cm，旋鈕捲線加腳踝固定帶，踝骨內側為硬質泡棉
• 約 2E 寬楦，打孔鞋墊減少悶濕；本次介紹黑色款，23.5～28.0cm

DAYTONADS-009 戰術車靴

• 重磅尼龍搭配麂皮鞋面，防水薄膜構造，EVA 加橡膠鞋底
• 附打檔護片與腳踝墊
• 側拉鍊方便穿脫；黑、沙漠色 2 色，23.5～28.0cm

DAYTONA 秋冬手套

三款都使用防水透濕膜與真皮手掌，原廠定位為秋冬使用，差別在長度與護具位置：DG-040、DG-041 是中筒款，DG-040 加了鋪棉絎縫、手腕有護墊，DG-041 是指關節護具；DG-042 是長版，袖口有抽繩。護具的 CE 認證資訊同樣未列出。

DAYTONADG-040 中筒防護型冬季手套

• 防水透濕膜加鋪棉絎縫，手掌為真皮
• 手腕有護墊，左右手套可用磁鐵扣在一起或吸附在油箱上
• 黑、棕、卡其 3 色，S～XL

DAYTONADG-041 中筒彈性冬季手套

• 防水透濕膜，真皮手掌、彈性手背，手腕為氯丁橡膠
• 內側指關節有軟式護具，指尖有褶皺方便操作
• 手腕附磁鐵；黑、紅 2 色，S～XL

DAYTONADG-042 長版活動型冬季手套

• 長版設計，防水透濕膜、防風，手掌為真皮
• 軟式指關節護具，袖口抽繩、反光滾邊
• 附磁鐵；黑、灰、藍 3 色，S～XL

DAYTONA 防摔外套與保暖內層

DJ-034 是內側刷毛的軟殼外套，DJ-035 則是厚尼龍表布內建保暖填充棉。兩款肩肘附 CE Lv.1 護具、背部為泡棉，並預留胸部護具口袋，護胸需另購；也都可另購 DJ-036 刷毛內層，透過 Inner Connect 連接。

DAYTONADJ-034 輕量軟殼冬季連帽外套

• 厚實輕量的軟殼布料，防風、內側刷毛，原廠定位為秋冬使用
• 肩肘 CE Lv.1、背部泡棉，預留胸部護具口袋，護胸需另購；可連接另購的 DJ-028、DJ-036 保暖內層
• 黑、灰 2 色，男版 S～2XL，另有女版（WM、WL）

DAYTONADJ-035 耐磨尼龍冬季外套

• 厚磅耐磨尼龍表布，內建保暖填充棉，帽兜可拆
• 肩肘 CE Lv.1、背部泡棉，預留胸部護具口袋，護胸需另購；可連接另購的 DJ-028、DJ-036 保暖內層
• 黑、棕 2 色，男版 S～2XL，另有女版（WM、WL）

DAYTONADJ-036 刷毛內層保暖外套

• 前側結合保暖填充棉與防風薄膜，背側為彈性起毛布料
• 可以單穿，也能以 Inner Connect 連接 DJ-034、DJ-035，採與外套相同尺寸的設計
• 不能裝入護具；黑色，男版 S～2XL，另有女版（WM、WL）

DAYTONA 冬季防摔褲

兩款膝部都附 CE Lv.1 護具，內裡都有刷毛或起毛布料。DB-015 是防風軟殼束口褲，DB-004 則是 Cordura 牛仔褲，適合想要日常外觀的騎士。

DAYTONADB-015 軟式冬季束口褲

• 防風彈性厚布搭配內刷毛，原廠定位為秋冬使用
• 膝部 CE Lv.1 護具，易抬腿剪裁，後口袋有拉鍊
• 黑、炭灰 2 色，男版 S～2XL，另有女版（WM、WL）

DAYTONADB-004 保暖直筒牛仔褲

• 16oz 厚磅 Cordura 表布，起毛內裡，防風、耐磨、防撕裂
• 膝部為 SAS-TEC Triple Flex 護具（CE Lv.1），可從外側取放
• 靛藍色，本次連結提供 M、3L 兩個尺寸

DAYTONA 護具：硬式護膝與護肘

DP019、DP018 是直接套在膝蓋和手肘上的套筒式護具，外層硬殼、內層軟殼的雙層構造，護具本身為 CE Lv.2。

DAYTONADP019 硬式防護護膝

• PP 硬殼搭配 PU 軟殼的雙層護具，護具本身為 CE Lv.2
• 內側蜂巢肋條分散衝擊，膝蓋位置可調，上緣防滑
• 左右一對，M、L 兩種尺寸，長約 35cm

DAYTONADP018 硬式防護護肘

• PP 硬殼搭配 PU 軟殼的雙層護具，護具本身為 CE Lv.2
• 蜂巢肋條結構，位置可調，套口防滑
• 左右一組，長約 36cm，適用上臂 26～33cm、手腕 15～22cm

DAYTONA 停車防護：車罩與安全帽鎖

除了穿戴裝備，這次也選了車罩與安全帽鎖。車罩採表面防潑水塗層；安全帽鎖是夾在把手上的通用款，安裝前要確認把手管徑與空間。

DAYTONASIMPLE 摩托車罩

• 表面防潑水塗層，原廠註明非完全防水，可能因雨量與老化滲水
• 後照鏡處有通風口，前紅、後黑鎖孔方便辨識方向，附防風固定帶與耐熱棉墊
• 本次介紹 M 尺寸（全長 195×高 135×寬 100cm），另有 L～4L；蓋上前需等引擎與排氣管冷卻

DAYTONA轉盤鋼索式纖細型安全帽鎖

• 鋅合金本體，寬 12mm（安裝需 13mm），適用 Φ22.2／25.4／28.6mm 把手
• 附 500mm、Φ4.6mm 包覆鋼索，沒有 D 環的安全帽也能鎖
• 本次介紹黑色轉盤款；只能降低失竊風險，部分車輛可能無法安裝

DAYTONA 秋冬裝備結語

想要車靴兼顧防水和墊高的，可以先看 DS-505；偏好休閒鞋外型的選 DS-501。手套依長度挑：要蓋住外套袖口的選長版 DG-042，習慣中筒的看 DG-040 或 DG-041。外套方面，DJ-034 是刷毛軟殼，DJ-035 是尼龍表布搭配保暖填充棉，天冷時兩款都能再加上 DJ-036 連接使用。

下單前請確認男女版的尺寸表；DJ-034、DJ-035 的護胸與 DJ-036 內層都需另購。

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復古的 Cub 車身加上粗獷的越野風格，Cross Cub 110 通勤、露營、鄉間小路都能跑，也讓很多車主想把它改得更有個性、更好用。只是從引擎、齒盤到座墊、貨架，選擇一多，反而不知道先從哪裡下手。

這篇把 Cross Cub 110 的改裝整理成六個熱門方向：引擎機油周邊、428 齒盤、座墊、把手周邊、懸吊與載物防風，並挑出 16 款熱門部品，幫你一次看懂各自的重點與適用年式。

Cross Cub 110 引擎・機油周邊：顧好潤滑與散熱

Cross Cub 110 常拿來長途或載物，引擎負荷大，機油的供給與散熱更重要。機油泵、濾芯外蓋與氣門蓋都是兼顧機能與外觀的熱門升級。

KITACO超級機油泵套件

• 機油吐出量約較原廠增加 25%
• 加裝機油冷卻器時可減少油壓下降，也有助維持冷卻效果
• 沿用原廠從動齒輪、鎖銷與螺栓，右曲軸箱蓋墊片需另購；適用 Cross Cub 110 JA45／JA60

ZETA機油濾芯外蓋

• A7009-T6 鋁合金，CNC 切削、黑色陽極處理
• 比原廠更輕，並加上散熱鰭片提升冷卻效果
• 適用 Cross Cub 110 JA45／JA60

KITACO鋁合金氣門蓋套件

• 鋁合金鑄造、磁氣研磨，進氣與排氣側各一，附 O-ring
• 散熱鰭片兼具外觀與機油冷卻；進氣側保留原廠機油噴嘴設計
• 適用 Cross Cub 110 JA60；可能與空濾箱干涉，必要時需切削加工

Cross Cub 110 傳動：428 齒盤調整齒比

Cross Cub 110 JA60 使用 428 規格鏈條，原廠前齒盤為 14T。換齒盤時順便調整齒比，可以依通勤、爬坡或長途需求改變加速與極速表現。

SUNSTAR428 前齒盤

• 428 規格，SCM 鉻鉬鋼，滲碳氮化與黑色皮膜處理
• 可選 14T（原廠齒數）、15T
• 適用 Cross Cub 110 JA45／JA60；改變齒數前請確認是否與車體干涉

KITACO428 前齒盤

• S45C 高碳鋼，428 規格
• 可選 14T、15T、16T，需搭配 428 後齒盤與 428 鏈條
• 商品頁標示為競賽專用品

SUNSTAR鋁合金 428 後齒盤

• A7075-T6 鋁合金、硬質陽極處理，香檳金色，日本製
• 重量約為鋼製齒盤的 1/3
• 可選 37T、39T；改變齒數須確認干涉，建議交由專業店家安裝

KITACO428 鋼製後齒盤

• 高張力鋼，428 規格
• 可選 31T～40T，Cross Cub 110 原廠後齒為 37T
• 建議約每 1,000 km 檢查齒尖磨耗，並定期為鏈條注油

Cross Cub 110 座墊：換個造型，也坐得更穩

座墊是 Cross Cub 110 最能改變整車風格的地方，也直接影響騎乘舒適度。可以換上復古款座墊、加裝快拆後座，或用支架改善原廠座墊的晃動。

SP武川經典款座墊

• SP武川 原創海綿、防滑合成皮，菱格縫線設計，附雨罩
• 裝在 Cross Cub 110 上座高與原廠相同
• 適用 JA45／JA60；座墊不是防水品，雨水可能由縫線滲入

SP武川經典快拆後座座墊套件

• 裝在原廠後貨架上，快扣設計可免工具拆裝
• 約長 320×寬 260×厚 90 mm，有黑、深棕、駝色，附雨罩
• 第一次需先組裝固定支架；不可與 SP武川 騎士靠背共裝；適用 JA45／JA60

nextstage products單座墊固定支架

• 鋼製黑色塗裝，改善原廠座墊行駛時的晃動與位移
• 沿用原廠螺栓與螺帽，2 處固定
• 適用 Cross Cub 110 JA45／JA60；不附說明書，可能需依車體微調

Cross Cub 110 把手周邊：拉桿與護弓

每天都會碰到的煞車拉桿最容易感受到改裝差異；常跑林道或停車容易倒的車主，則可以加裝護弓保護雙手與拉桿。

ZETACP 煞車拉桿

• K 型 4 指標準型，高強度鋁材 CNC 全面切削
• 可倒式樞軸、內建彈簧自動復位，拉桿位置可微調
• 適用 Cross Cub 110 JA60（2022 以後）

ZETAADVENTURE ARMOUR 把手護弓

• 高剛性鋁合金、黑色陽極處理，雷射標誌
• U 型夾具避開煞車管與線材，原廠把手可不拆內配重安裝
• 適用 Cross Cub 110 JA60；只適用原廠把手或 ZETA 專用把手，護片與滑塊為選購

Cross Cub 110 懸吊：後避震升級

Cross Cub 110 常載人載物，原廠後避震容易顯得偏軟。換上可調預載的後避震，雙載或滿載時車身更穩。

KITACO後避震器

• 2 支一組，自由長 371 mm，與原廠相同
• 油壓阻尼、彈簧比原廠硬，預載無段調整（範圍 15 mm），可雙載
• 適用 Cross Cub 110 JA45／JA60

Gears RacingEV 後避震器

• 單筒油氣分離、大尺寸活塞，回彈阻尼 15 段可調
• 彈簧預載可調，阻尼筒 12 個月保固（限台灣本島）
• 下單時請在備註填寫年式、騎士體重與載重，未填寫則依原廠設定出貨

Cross Cub 110 載物與防風：中央貨架與大風鏡

通勤、露營都需要多一點載物空間，長途騎乘則要面對風壓。中央貨架與大風鏡是 Cross Cub 110 旅行派最實用的兩樣裝備。

KITACO中央貨架

• 鋼製，安裝於中央外蓋
• 直線部約 210×125 mm、框管 Φ16 mm，附安裝螺栓與螺帽
• 最大載重 1 kg；適用 Cross Cub 110 JA45／JA60

ZETAADVENTURE 大風鏡

• 淡煙燻 PC 材質，高 403×寬 357×厚 3 mm，角度可調
• 附 Φ22.2 mm 橫桿，可加裝手機架、USB 電源
• JA60 專用、不可反裝；停車時避免陽光從車尾直射風鏡內側，以免聚光發熱

Cross Cub 110 改裝結語

Cross Cub 110 的改裝可以從引擎潤滑與齒比開始，再依自己的用途補強座墊、把手、懸吊與載物裝備。

想顧好引擎、兼顧外觀，KITACO 機油泵與 ZETA 濾芯外蓋最實用；想調整加速或極速，SUNSTAR、KITACO 428 齒盤選擇齒數最齊全；想換掉整車氣氛，SP武川 經典座墊最有感；常載人載物，KITACO 後避震與中央貨架讓車身更穩、更好用。

Cross Cub 110 有 JA45（2018～2021）與 JA60（2022 以後）兩個世代，鏈條規格、煞車形式都不同，下單前請先確認商品頁的適用年式與規格。

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聖誕節快到了，想送車友一份聖誕禮物，最怕買到裝不上車的零件，或是對方根本用不到的東西。其實送禮不一定要送改裝零件，挑一個每天背得到、戴得到、用得到的騎士精品，反而更實用，也比較不容易出錯。

本文把聖誕送禮整理成 5 個方向：包袋、帽子、鑰匙圈、杯子與貼紙，挑出 RS TAICHI、HONDA RIDING GEAR、YOSHIMURA、KAWASAKI 等品牌的 11 款精品，大多不用挑車型，不管是送給車友、當交換禮物，還是犒賞自己一整年的騎乘都很適合。

年終送禮推薦｜包袋：每天用得到的實用大禮

包袋是騎士每天出門都用得到的裝備。後背包適合通勤，座墊包和馬鞍包適合旅行，挑有防水設計或附防雨罩的款式最實用。

RS TAICHIRSB278 防水後背包 25L

• 主袋防水、使用防水拉鍊，翻蓋式開口可依行李量調整
• 背部與肩帶有減壓設計，附胸扣帶、腰扣帶與反光部位
• 有黑、黑白、黑紅、黃褐、炭灰 5 色

RS TAICHIRSB312 SPORTS 座墊包 10L

• 可調式固定綁帶，適用車型廣；底部有止滑設計
• 大開口方便拿取，附隔板可以調整隔間
• 本體不防水，附防雨罩；後方有反光部位

HenlyBeginsDHS-20 防水馬鞍包 10L

• 內部防水結構，接縫加工防止滲水，底部採用耐熱帆布
• 容量 10L，最大載重 2kg
• 需搭配另售的鞍包支架或防捲架安裝，送禮前請先確認對方車輛能否安裝

年終送禮推薦｜帽子：脫下安全帽也戴得到

脫下安全帽之後，戴上一頂帽子就能整理髮型。挑有品牌標誌的休閒帽，車友平常出門也戴得到。

HONDA RIDING GEAR9FORTY AF Honda 水洗丹寧帽子

• 和 New Era 聯名，水洗丹寧棉質本體
• 前後都有 HONDA 翅膀標誌，側面有 New Era 標誌
• Free size

YOSHIMURAAUTO-BI 工作帽

• 簡約的基本款工作帽，車庫、露營、逛街都適合
• 後方魔鬼氈調整，戴著手套也能調整鬆緊
• 海軍藍色，搭配各種穿搭都不突兀

年終送禮推薦｜鑰匙圈：每天跟著車鑰匙出門

鑰匙圈每天跟著車鑰匙一起出門，是最容易被用到的小禮物，也很適合當作聖誕交換禮物。

HONDA RIDING GEAR熊本熊鑰匙圈（長形皮革款）

• 熊本熊 × HONDA 聯名，皮革搭配金屬扣環
• 重量約 20g，掛在車鑰匙上不會太重
• 有黑、紅兩色

KAWASAKI皮革鑰匙圈

• 植物鞣製牛皮，一片皮革製成，越用越順手
• 有綠、黑兩色
• 植物鞣製皮革碰水會加速老化，被雨水或汗水打濕時可能染色到衣服

年終送禮推薦｜杯子：車庫、辦公室都用得到

杯子是車庫、辦公室都用得到的日常小物，選印有品牌標誌的款式，車友每天用都看得到。

HONDA RIDING GEAR熊本熊 × Monkey 馬克杯

• 熊本熊騎 Monkey 的插圖，搭配 HONDA 標誌
• 白色陶瓷材質

YOSHIMURA真空雙層保溫杯（附杯蓋）600mL

• 真空雙層結構，保溫保冷，杯身不容易產生水珠
• 18-8 食品級不鏽鋼、不含 BPA，雷射鵰刻標誌不會掉色
• 附高密封杯蓋，可以直接喝，也可以插吸管

年終送禮推薦｜貼紙：讓愛車多一點個性

想多加一份小禮物時，品牌貼紙是不錯的選擇，可以貼在車身、安全帽或工具箱上，讓愛車多一點個性。

ACTIVE金屬型標誌貼紙

• 金屬材質的 ACTIVE 標誌貼紙
• 尺寸 12 × 50mm

KAWASAKI摩托車套裝貼紙 14（轉印字）

• 懷舊復刻風格的設計
• 鏤空文字貼紙，可以貼在喜歡的地方；尺寸 180 × 93mm，有白、黑兩色

年終送禮清單結語

聖誕送禮不一定要送改裝零件，包袋、帽子、鑰匙圈、杯子和貼紙，都是車友每天用得到、也不必挑車型的好禮物。

想送實用大禮的，可以選 RS TAICHI 防水後背包、座墊包或 HenlyBegins 馬鞍包；喜歡品牌收藏的車友，HONDA RIDING GEAR 熊本熊系列和 YOSHIMURA 精品都很討喜；想多加一份小禮物，KAWASAKI 皮革鑰匙圈和 ACTIVE、KAWASAKI 貼紙也很適合。

下單前請確認顏色、尺寸與交期，聖誕節前訂單較多，想在聖誕節前收到，建議提早下單。

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天氣轉涼，騎士用品要看的重點從透氣換成保暖、防風與護具，下雨天還要顧到雨具和隨身包。ROUGH＆ROAD 的商品橫跨防摔衣、護具、手套、鞋子、雨具與包包，一次看下來，反而不知道從哪一類開始。

這篇整理 ROUGH＆ROAD 的 5 個方向：秋冬防摔外套、防摔褲與護具、手套與運動鞋、雨具、腰包與油箱包，從 PrimaLoft 冬季外套、CE Level 2 護具組、Dual-Tex 三層雨衣到 Kanga 2 腰包，共挑出 13 款商品，並標出各款的護具配置、尺寸範圍和購買前要確認的地方。

ROUGH＆ROAD 秋冬防摔外套：Primaloft 冬季款、雙面四季款與 MA-1R

秋冬防摔外套先看保暖來源，再看護具是不是標準附屬。這一段三款都是新品，從嚴冬用的 PrimaLoft 外套，到一年四季能穿的雙面款，再到簡約的 MA-1R 飛行外套。

ROUGH＆ROADWS Primaloft Polar 冬季防摔外套

• 外層為聚酯纖維，標準附可拆卸的 PrimaLoft® 內層夾克（填充物為 PrimaLoft® Gold Insulation Eco）；原廠定位為嚴冬使用的防寒夾克
• 毛領連帽可拆卸，領口有保暖套、下擺有防風裙；標準配備胸、肩、肘、背護墊，頁面未標示 CE 等級
• 此款為灰黑色，尺寸 S～BLL 共 8 種；另有選購配件 RR6097 硬幣收納袋

ROUGH＆ROADPrimaLoft 雙面式四季騎士外套

• 只要一條連接拉鍊，就能切換「軍事風」與「騎乘風」兩種外觀；原廠標示為全季節外套
• 內附可拆卸的 PrimaLoft® 內層夾克，可以單獨穿；騎乘風面有前 V 型通風口，手臂與背部另有拉鍊通風
• 標準配備肩、肘、背護墊，胸護墊需另購；配色為鉑金銀／黑色

ROUGH＆ROADMA-1R 飛行外套

• 把 MA-1 飛行外套改成騎士專用：袖口與下擺為夾入防風薄膜的羅紋針織，高領設計擋風；表布為尼龍、內含聚酯纖維填充
• 左胸有垂直拉鍊口袋，外套各處有魔鬼氈底座，可貼徽章；顏色為鼠尾草綠
• 胸、肩、肘、背護墊全部需另購，購買時不含護具

ROUGH＆ROAD 防摔褲與護具：工裝褲與 CE Level 2 護具組

防摔褲要先確認護墊配置與是不是標準附屬，也可以另外加購護具，補強外套的防護。

ROUGH＆ROAD彈力合身騎士褲

• 黑色六口袋工裝褲，材質為聚酯纖維與棉，採厚實的彈性布料；右大腿口袋偏移，腳踩腳踏時也方便取放物品
• 標準附腰部與膝部護墊，可拆卸；頁面在護墊旁標示 CE 規格，未列等級，各部位的實際標示請以商品頁為準
• 腰圍可調整，並有側面通風；尺寸有 SW、MW、LW，另有 MW-short、LW-short 短版

ROUGH＆ROADRR7475 彈性工裝防摔褲

• 黑色直筒版型，材質為聚酯纖維與棉，六口袋；頁面標示無防水、無反光功能
• 護具部位為腰部 1 件、膝蓋 2 件，標準附屬且可拆卸，護墊旁標示 CE 規格，未列等級
• 尺寸有 SW、MW、LW，另有 MW-Short、LW-Short，可依腰圍與褲長挑選

ROUGH＆ROADCE-LEVEL2 Flex Air Pad 全套護具

• 肩、肘、胸、背 4 點組：肩 RR10109、肘 RR10110、胸 RR10116、背 RR10117，4 件品名都標示 CE-LEVEL2，頁面說明為歐洲 CE Level 2 認證護具
• 插入夾克護墊袋的類型，主打通氣性；黑色、Free 尺寸
• 用在 ROUGH＆ROAD 夾克時，原廠建議搭配可裝 CE 護具的款式；套組附的魔鬼氈零件不使用

ROUGH＆ROAD 手套與騎士運動鞋：防風手套搭配換檔護片

手腳是最先感受到氣溫變化的地方。這一段放一雙防風手套，以及左腳有換檔護片的騎士運動鞋。

ROUGH＆ROADCK 防風騎士手套

• 手背為防風布料並內建舒適型橡膠指關節護具，掌面為牛皮、合成皮革與觸控皮革，內襯是吸濕排汗布料
• 雙手都支援觸控螢幕；原廠說明適合初秋或冬日溫差較大的環境
• 頁面未標示保暖等級、防水與 CE 認證，不是厚重冬季手套；尺寸 M～XL，另有 WM、WL

ROUGH＆ROADRR5837 騎士運動鞋

• 黑色款，標示功能有拉鍊式開口、腳踝內外保護、左腳換檔防護、通風與反光；斜向大開口拉鍊在外側，穿脫方便
• 左腳換檔護片寬 5.5 公分，原廠說明可對應不同人的換檔位置
• 尺寸 23.0、24.0、25.0、26.0、28.0cm；此為黑色款商品頁

ROUGH＆ROAD 雨具：Dual-Tex 三層雨衣與側開雨褲

雨具要看防水層的構造、能不能背著包穿，以及穿脫是否方便，這兩款都用 Dualtex 三層材質。

ROUGH＆ROADRR7812 Dual-Tex 3層可背包式雨衣套裝

• 表布搭配 Dualtex 薄膜（防風、防水、透濕）與 30D 針織的三層構造；此頁為鉑金銀色，另有橘色款
• 背部拉鍊打開後，可背著後背包或腰包穿著；褲子的褲襠無縫線，並附裾寬調整繩與左裾非防水口袋
• 附收納袋（約 30×14cm），尺寸 S～BLL 共 8 種

ROUGH＆ROAD3層側開彈力雨褲

• 黑色，側面全開，不用脫鞋或靴子就能穿脫，在外面臨時要穿脫雨褲時很方便
• 表布搭配 Dualtex 薄膜（防風、防水、透濕）與 20D 針織的三層構造，附收納袋
• 尺寸有 S、M、L、XL，另有 BM、BL

ROUGH＆ROAD 腰包與油箱包：Kanga 2、F-Rough 與兩用包

隨身小物放哪裡，也是騎車前要先想好的事。這一段從聯名腰包、長銷腰包，到能當油箱包用的兩用包。

ROUGH＆ROADAlpinestars × Rough & Road Kanga 2 腰包

• 容量 2.5L，剪裁偏薄，各處有調整帶與分隔口袋；底部拉鍊可擴充容量
• 不是防水規格，但表面有撥水塗層加工，水花濺到沒問題
• 商品描述稱為限定聯名包，未標示限定數量與販售期間

ROUGH＆ROADF-Rough 腰包

• 象牙白，容量 3L，尺寸約長 25×寬 8.5×高 14cm，附零錢盒
• 原廠說明為長銷款的騎乘腰包，在色彩與各處細節上有加強設計

ROUGH＆ROAD油箱／腰掛兩用包

• 全黑，容量 2.8L，最大尺寸 W25×D15×H8cm；上方透明窗可放最大 8 吋的裝置，下方有大型零錢收納空間
• 騎車時當油箱包，下車後把前面上下對調就變成腰包；附磁吸 Powerlite Magnet III ×2、防飛散帶、腰帶與透明防雨罩
• 磁吸與固定方式是否適用，請先確認自己車款的油箱材質與形狀

ROUGH＆ROAD 結語

從秋冬外套、護具、手套鞋子，到雨具與腰包，ROUGH＆ROAD 的商品涵蓋了防寒、防護、防雨和收納四個層面。

重視防寒，可以先看WS Primaloft Polar 冬季防摔外套；想要一件四季都能穿、又能切換外觀的外套，看PrimaLoft 雙面式四季騎士外套；想補強護具，CE-LEVEL2 Flex Air Pad 全套護具是肩、肘、胸、背 4 點組；雨天出門多，Dual-Tex 三層雨衣套裝可以背著包穿，側開雨褲則不用脫鞋就能穿脫；隨身小物多的話，兩用包能在油箱包與腰包之間切換。

下單前請依各商品頁的尺寸表、護具配置與標示確認，CE 等級與適用資訊以商品頁為準。

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天氣轉涼，騎士用品要看的重點從透氣換成保暖、防風與護具。HONDA RIDING GEAR 的商品線橫跨防護、服飾與周邊，選擇多，反而不知道從哪一類開始看。

這篇整理 HONDA RIDING GEAR 的 5 個分類：手套、防摔衣褲、帽子、安全帽與鑰匙周邊，從中挑出 Prohurricane 冬季手套、飛行員外套、棒球外套、防摔彈性牛仔褲、Monkey 四分之三安全帽等 13 款商品，其中包含 4 款近期新增的秋冬新品，並標出各款的尺寸、護具與購買前要確認的地方。

HONDA RIDING GEAR 手套：入門網格款與兩款冬季手套

天氣轉涼，手套的防風、防水和指關節護具就變成選購重點。入秋時從入門通勤的條紋網格手套開始，接著是兩款應對冬季的 Honda × IXON 手套。

HONDA RIDING GEAR條紋網格手套

• 以聚酯纖維與聚醯胺製成，內藏柔軟指關節護具，掌部為泡棉襯墊，原廠標示適合入門騎士、每日通勤及通學
• 拇指與食指使用可操作智慧型手機的特殊皮革，並有反光印刷 Logo
• 尺寸 S～4L，商品頁附手圍、手長參考表，下單前可先量手再選尺寸

HONDA RIDING GEARHonda × IXON Prohurricane 冬季手套

• 冬季手套，內建 XDRY 防水透濕膜（商品頁標示 8,000mm／8,000MVTR），填充與內裡皆為聚酯纖維
• 內建柔軟指關節護具，掌心有滑塊；頁面標示 CE 認證，但沒有列出等級
• 軟殼表布搭配麂皮掌，袖口為雷切氯丁橡膠，食指可觸控螢幕並有反光設計；尺寸 S～XL，配色有黑／白、黑／紅

HONDA RIDING GEARHonda × IXON Prokane 短版冬季手套

• 短袖口的冬季手套，內建 XDRY 防水透濕膜（商品頁標示 8,000mm／8,000MVTR）
• 內建指關節護具，頁面標示 CE 認證但未列等級；掌部為山羊皮
• 食指可觸控螢幕，並有 IXON 反光印刷；尺寸 S～XL，配色有黑、灰

HONDA RIDING GEAR 防摔衣褲：秋冬外套與膝部護具牛仔褲

天氣轉涼後，防摔衣褲要先看季節、護具位置，以及護具是不是標準附屬。

HONDA RIDING GEAR飛行員外套

• 原廠標示適合秋季至春季；外層表布為尼龍，內層是可分離的連帽衫，可單穿外層、單穿內層或疊穿（3WAY）
• 標準附肩、肘與脊椎軟護具，內外層都能裝；頁面未標示 CE 等級，TECCELL 護胸為另購
• 腰部有反光設計，附鑰匙圈；一般版尺寸 M～4L，配色有灰、卡其（另有女版）

HONDA RIDING GEAR棒球外套

• 網站分類為冬季防摔衣，本體為羊毛 60%、聚酯纖維 40% 的厚呢，袖子為厚實貼合的運動衫袖
• 標準附肩、肘與脊椎軟護具，頁面未標示 CE 等級；TECCELL 護胸為另購
• 1972 Wing 刺繡、雙色設計；尺寸 S～4L，配色有海軍藍、灰、象牙白

HONDA RIDING GEAR防摔彈性牛仔褲

• 表布為棉 98%、彈性纖維 2% 的伸縮丹寧，標準附膝部 CE Level 1 軟式護具
• 護具可用魔鬼氈做兩段位置調整，也能從外側口袋拆裝；褲腳內側有反光設計，反摺後可提高夜間辨識性
• 尺寸 S～4L；商品頁沒有列出髖部護具，下單前請以頁面標示為準

HONDA RIDING GEAR 帽子：Wing Logo 丹寧帽與棒球帽

帽子是 Honda 周邊裡最容易入手的一類，Wing Logo 是主要的辨識設計。

HONDA RIDING GEAR9FORTY AF Honda 水洗丹寧帽子

• 與 New Era 合作的帽款，本體棉 100%，使用水洗丹寧，丹寧牛仔色、尺寸 Free
• 前片為一片式構造，前後各有 Honda Wing Logo，側面是 New Era Logo

HONDA RIDING GEAR9FIFTY 棒球帽

• 黑色 Snapback 後扣設計，F 尺寸可調整；本體與帽簷為聚酯纖維 100%
• 正面 Wing Logo 為立體刺繡，原廠標示適合街頭、休閒風格

HONDA RIDING GEAR 安全帽：Monkey、Ami Pro 到熊本熊聯名款

這三款四分之三安全帽的頭圍範圍、用途標示都不同，購買前先量頭圍，再看商品頁的標準標示。

HONDA RIDING GEARMONKEY 四分之三安全帽

• 側面有猴子插圖，後方與側面有 Monkey Logo，附尺寸調整海綿；原廠標示適合街道騎乘到 Touring
• M 對應頭圍 57～未滿 58cm、L 對應 59～未滿 60cm；配色有象牙白／黑、黑／紅、象牙白／紅
• 商品頁標示安全標準為 PSC／SG（自動二輪）

HONDA RIDING GEARAmi Pro 四分之三安全帽

• Free 尺寸，頭圍 57～未滿 60cm，附尺寸調整海綿；UV Cut 淺燻黑鏡片為標準裝備，並有一觸式帽帶扣
• 原廠標示適合業務使用到市區使用；配色有黑、象牙白／藍、銀／黑
• 適用的排氣量與安全標準，請以商品頁標示為準

HONDA RIDING GEAR熊本熊 × CROSS CUB 聯名款四分之三安全帽

• 黑色帽身，由熊本熊與 CROSS CUB 合作設計，側面為車輛徽章設計，背面有 KUMAMON×CROSS CUB Logo
• 頭圍 F 尺寸 57～未滿 60cm，附尺寸調整海綿
• 商品頁標示安全標準為 PSC／SG（自動二輪）

HONDA RIDING GEAR 鑰匙圈：智慧鑰匙套與熊本熊皮革款

鑰匙周邊是車主最常帶在身上的小物，這一段挑了機車專用的智慧鑰匙套，和熊本熊聯名的皮革鑰匙圈。

HONDA RIDING GEARCB1000F 矽膠鑰匙套

• 矽膠材質、黑色，依 CB1000F 智慧鑰匙造型製成，可保護刮傷與髒污，具止滑性，約 W41×H82×D23mm
• 裝套後仍可操作按鈕，Logo 為凹凸設計
• 商品只有保護套，智慧鑰匙另售；頁面沒有列出其他車款可共用，下單前請確認鑰匙造型

HONDA RIDING GEAR熊本熊鑰匙圈（29D 系列）

• 材質為皮革與金屬，是 Honda 與熊本熊合作的原創周邊
• 有黑、紅兩色；商品頁沒有標示公分尺寸，下單前請參考頁面圖片

HONDA RIDING GEAR 結語

從冬季手套、防摔外套到帽子、安全帽與鑰匙周邊，HONDA RIDING GEAR 的商品涵蓋秋冬保暖、日常穿搭到騎乘防護。

重視秋冬保暖與防水，可以先看Prohurricane與Prokane兩款冬季手套；重視騎乘防護，可以比較飛行員外套、棒球外套與防摔彈性牛仔褲的護具配置；想要日常穿搭，9FORTY 水洗丹寧帽與9FIFTY 棒球帽是容易搭配的選擇；喜歡聯名設計，則可以看熊本熊 × CROSS CUB 聯名款安全帽與熊本熊鑰匙圈。

下單前請依各商品頁的尺寸表、頭圍範圍與護具標示確認，CE 等級與適用資訊以商品頁為準。

想看更多 HONDA RIDING GEAR 的商品，可以從品牌頁與分類頁逛起：

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台灣的冬天不一定很冷，但騎車時迎面的冷風、下雨後的濕冷最難受；換季時早晚溫差又大，外套穿太厚會悶、太薄又冷。所以秋冬裝備除了保暖，能不能依氣溫增減也很重要。

本次整理 RS TAICHI 16 款秋冬到春秋可用的騎士裝備，涵蓋防摔外套、長褲、手套、車靴、保暖內搭與另購護具，並標出各款的防水機能、保暖內層是否隨附，以及護具配置。

RS TAICHI 冬季與四季防摔外套

這三款都是「外套＋保暖內層」的雙層構造，差別在防水程度與護具等級：RSJ736、RSJ731 的外層標示防水，RSJ726 則是防潑水加工；肩肘都附 CE 軟式護具，RSJ736 為 Lv.2，另兩款為 Lv.1。三款的背部都是泡棉，胸部護具需另購。

RS TAICHIRSJ736 MOTOREK WINTER PARKA 冬季防摔外套

• 外層防水、防風，內裡為 T-DRY 網眼，附可拆的鋪棉內層夾克；外部口袋不防水
• 肩肘為 CE Lv.2 護具、背部為泡棉；胸部護具另售，外套有 CPS 護胸安裝設計
• 黑、軍綠、復古藍、土狼棕、炭灰 5 色，男版 S～3XL，另有女版

RS TAICHIRSJ731 FUSE ALL SEASON JACKET 四季防摔外套

• 外層使用防水素材（外部口袋不防水），內層為聚酯填充的保暖夾克，可以單穿
• 外套與內層可分開或組合穿，依氣溫 3WAY 穿搭
• 肩肘 CE Lv.1、背部泡棉，可另購升級為 CE Lv.2，胸部可加裝 CPS 護胸；本次介紹淺灰色款，男版 S～3XL，另有女版

RS TAICHIRSJ726 MONSTER ALL SEASON PARKA 四季防摔外套

• 表布為防潑水加工（非防水），腋下有雙拉鍊通風口
• 外套與內襯夾克可分開或組合穿，附可拆頸部保暖套與刷毛暖手口袋
• 肩肘 CE Lv.1、背部泡棉，可另購升級為 CE Lv.2，胸部可加裝 CPS 護胸；黑／米色 S～4XL，另有女版

RS TAICHI 軟殼外套與防風長褲

RSJ730 和 RSJ737 都是軟殼外套，但配置差很多：RSJ730 附可單穿的內襯夾克，肩肘為 CE Lv.2；RSJ737 沒有隨附保暖內層（另售），肩肘為 CE Lv.1。RSY558 則是防風軟殼長褲，內裡刷毛，膝部附 CE 護具。

RS TAICHIRSJ730 四季型軟殼防摔外套

• 聚酯軟殼外套，附可單穿的內襯夾克，腋下有通風設計
• 肩肘 CE Lv.2、背部泡棉；胸部可加裝 CPS 護胸（另售）
• 黃／黑配色，男版 S～3XL，另有女版

RS TAICHIRSJ737 軟殼防摔外套

• 防風軟殼搭配 T-DRY 網眼內裡，有通風設計；保暖內層夾克另售
• 肩肘 CE Lv.1、背部泡棉；胸部可加裝 CPS 護胸（另售）
• 黑、槍灰 2 色，男版 S～3XL，另有女版

RS TAICHIRSY558 防風軟殼直筒長褲

• 防風彈性軟殼表布搭配刷毛內裡，官方定位為秋冬使用
• 膝部附 CE Lv.1 護具，臀部與腰側為泡棉；臀部護具 TRV086 另售
• 直筒版型、腰部可調、褲腳反光；黑色，另有女版

RS TAICHI 春秋騎乘外套與內穿防護衣

RSJ735 是騎乘外套，防風、防潑水，並在肩膀、腋下與背部設有通風；TRV105 則是內穿防護衣，可以穿在外套裡，也能直接當外層穿，官方建議用於春秋季。兩款都沒有隨附保暖內層。

RS TAICHIRSJ735 RACER JACKET 賽車外套

• 防風、防潑水，肩膀、腋下、背部都有通風，內裡為 T-DRY 網眼；內層夾克另售
• 肩肘 CE Lv.2、背部泡棉；胸部可加裝 CPS 護胸（另售）
• 隱形黑、海軍藍／白、黑／紅、灰／螢光 4 種配色，M～3XL

RS TAICHITRV105 CORDURA 輕量內穿防護衣

• 採耐磨、耐用的 CORDURA 面料，套頭款式，側邊大型拉鍊方便穿脫
• 肩肘內建 CE Lv.1 軟式護具，背部為泡棉；可加裝 CPS 護胸（另售）
• 可穿在外套內，也能單穿當外層；拉鍊口袋、前方反光，黑、灰 2 色 S～XXL

RS TAICHI 手套與車靴：防水款與保暖款

RST626 手套和 RSS011 車靴都使用 DRYMASTER 防水透濕構造，也都附護具；NET001 則是刷毛保暖手套，原廠沒有標示防水或護具，重點在保暖與觸控操作。

RS TAICHIRST626 Sonic 冬季防摔手套

• DRYMASTER 防水透濕內襯，長袖口設計
• 指關節 TPR 護具、手掌泡棉，浮動指關節結構
• 指尖可觸控；COYOTE 色，S～XXL

RS TAICHIRSS011 DRYMASTER-FIT 防水透氣休閒車靴

• DRYMASTER 防水透濕，BOA 旋鈕調整鬆緊，Vibram 鞋底
• 腳跟、腳踝、腳趾附護具，並有換檔護片與反光
• 本次介紹丹寧藍、酒紅色款，尺寸 23.0～28.0cm

RS TAICHINET001 GLOVES E TOUCH 觸控刷毛保暖手套

• 與 NEW ERA 聯名，刷毛材質（聚酯 92%、聚氨酯 8%）
• 手掌側全面支援觸控，戴著手套也能操作手機
• 原廠未標示防水或護具；黑色，S～XL

RS TAICHI 保暖內搭：滑衣、滑褲與保暖內層外套

天氣變化大的季節，可以靠增減內搭來調整保暖：RSU645、RSU646 是貼身的機能內衣褲，以防風透濕薄膜和刷毛保暖；RSU647 是填充式的保暖內層外套，可以穿在騎乘外套裡，也能單穿。

RS TAICHIRSU645 Warm Ride Plus 保暖滑衣

• 軀幹前後使用防風透濕薄膜，搭配刷毛內裡保暖
• 容易流汗的腋下採網眼布料，減少悶熱
• 彈性布料貼合身形；黑色，S～XXL

RS TAICHIRSU646 Warm Ride Plus 保暖滑褲

• 前大腿與脛部使用防風透濕薄膜，搭配刷毛內裡
• 膝蓋與大腿後側不使用薄膜，保留騎乘時的活動性
• 彈性布料；黑色，S～XXL

RS TAICHIRSU647 保暖內層外套

• 10 丹尼尼龍薄布搭配聚酯填充，領口為刷毛
• 可以單穿，也可以穿在騎乘外套內調節保暖
• 黑、炭灰、橘 3 色，男版 S～3XL，另有女版

RS TAICHI 護具升級：護胸與護背

本文的外套與 TRV105，隨附的是肩肘 CE 軟式護具與背部泡棉，胸部沒有護具。標示有 CPS 護胸安裝設計的款式，可以另購 TRV106；想把背部泡棉換成 CE 護背，則可以考慮 TRV101。

RS TAICHITRV106 NEX AIR 分離式護胸

• 分離式護胸，護胸本身為 CE EN1621-3 Lv.2
• 蜂巢結構厚 14.5mm、約 245g，設有大型通風孔
• 對應 CPS 系統，可裝在有 CPS 護胸安裝設計的 RS TAICHI 外套

RS TAICHITRV101 蜂巢透氣護背

• 護背本身為 CE EN1621-2 Lv.1，最厚約 11mm
• TPV 材質柔軟，中央溝槽方便彎折，通風性高
• 有 38、40、43、48 四種尺寸代碼

RS TAICHI 秋冬裝備結語

主要在冬天騎長途的，可以先看外層防水、附保暖內層的 RSJ736 或 RSJ731；只需要防潑水、想保留內外分開穿的彈性，RSJ726 也是選項。已經有保暖內搭的，可以選 RSJ737 這類不附內層的軟殼外套，再依氣溫搭配 RSU645／RSU646 或 RSU647。

下單前請留意：男女版的尺寸表不同；RSJ735、RSJ737 的保暖內層需另購；胸部護具與 CE Lv.2 升級護具都要另外購買，並確認外套有對應的安裝設計。

想看更多 RS TAICHI 商品，依分類找起來更快：

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摩托車換機油濾芯、補一顆遺失的螺絲、更換摔車刮傷的車殼，原廠零件最怕的就是買錯。原廠零件是靠「料號」訂購的，只要料號正確，就能買到和原車相同規格的零件；但不少車主不知道料號要怎麼查，查到之後又不知道要去哪裡下單。

本文把在 Webike 找原廠零件的方法整理成 2 種：已經有料號的，直接輸入料號查詢報價；還沒有料號的日本四大廠車主，可以從車型一路找到需要的零件。照著步驟操作，第一次買原廠零件也不怕。

原廠零件查詢方法一：有料號，直接輸入查詢報價

已經知道零件料號的話，用這個方法最快。台灣、日本、歐美各大廠牌的原廠零件都可以查詢。

步驟 1：從選單進入「我有料號，點我查詢報價」

點上方選單的【原廠零件】，在下拉選單中點【我有料號，點我查詢報價】。

還不知道料號？先到原廠零件手冊查詢

進到查詢頁面後，可以在左側的【零件料號查詢】列表找到自己車輛的品牌，點進該品牌的原廠零件手冊查詢頁面，找到零件料號後，再接著進行步驟 2。日本四大廠的手冊有分美規、歐規、日規，請選擇和自己車輛相同的規格。

步驟 2：選擇車廠，填入料號與數量

往下滑到【查詢摩托車原廠零件廠牌選擇】，依車廠點選【台灣原廠零件】、【日本原廠零件】或【歐美原廠零件】分頁，再點選品牌（這邊以 HONDA 為例）。

接著在下方的欄位填入零件料號和數量，右邊的備註欄可以寫零件說明，方便自己確認。料號請用半形英文和數字輸入，英文一律大寫，不要留空格。

步驟 3：點選「送出查詢」

料號和數量都填好後，往下滑點【送出查詢】。一次要查的零件比較多時，可以點【追加更多欄位（50 項）】增加欄位。

步驟 4：到「原廠零件報價履歷」查看回覆

送出查詢後，回到頁面上方，在左側【原廠零件功能與說明】區塊點選【原廠零件報價履歷】，查詢結果會回覆在這裡。回覆時間依廠牌而定。

步驟 5：點選「查看報價」

廠商回覆後，在【原廠零件查詢履歷】列表中，點選該筆查詢的【查看報價】。報價資料只保留 7 天，過期請重新查詢。

步驟 6：確認價格與交期，加入購物車

在報價明細確認價格和預估交期後，勾選需要的零件並加入購物車，就可以購買。只有勾選的零件才會放進購物車，數量變更或刪除請在放入購物車後再調整。

原廠零件的價格會隨原廠售價和匯率變動，不同時間查詢的價格可能不一樣。報價過期的話，點【此商品已過期，按此重新查詢】就能重新查詢。

（圖中價格已遮蔽）

原廠零件查詢方法二：沒有料號，用車型找零件

目前車型資料以日本四大廠最齊全，建議 HONDA、YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKI 車主使用；其他品牌請使用方法一，先查零件手冊找到料號。

步驟 1：從選單點選車廠圖示

點上方選單的【原廠零件】，在下拉選單中點【沒有料號嗎？點以下廠牌查詢】，再點自己車廠的圖示（這邊以 HONDA 為例）。

步驟 2：選擇排氣量

進到【HONDA 原廠零件】頁面後，從上方或左側的排氣量選單，選擇愛車的排氣量區間。車型名稱後方括號內的數字，是可以查詢的零件數。

步驟 3：點選自己的車型

點選排氣量區間後，在下方的車型列表點選自己的愛車（這邊以 401cc–750cc 區間的 CBR600RR 為例）。

步驟 4：選擇年式與型式

進到車型頁面後，可以在下方【原廠零件】分頁選擇自己車輛的年式與型式；不選也可以，預設為「全年式・全型式」。選擇年式後，列出的零件會更精準。

步驟 5：選擇零件部位

往下滑到【分類探索】，點選需要的零件部位（這邊以油箱為例）。左側的【年式・型式】和【分類探索】選單，也可以用來切換年式或部位。

步驟 6：找到零件，點進商品頁

進到選取的部位後會列出零件商品，可以往下滑找需要的零件，也可以用上方的搜尋欄輸入關鍵字搜尋。找到後點進商品頁面（這邊以油箱密封件 17543-MEE-000 為例）。

步驟 7：立即購買或加入購物車

確認是需要的零件後，可以點【立即購買】或【加入購物車】；一次要買 10 個以上的話，可以點【10 件以上優惠】，會有比較優惠的價格。

原廠零件下單前注意事項

• 查詢報價完全免費，但需要先登入會員。
• 料號需自行透過原廠零件手冊確認，Webike 不提供料號代查服務；查詢時只能使用正確的零件料號，中英文名稱或其他編號都無法查詢。
• 外觀零件請確認好料號，避免買錯顏色。
• 手冊上標註「整組」或「整套」販售的料號，無法拆開單買；螺絲、墊片等小零件數量未達原廠包裝標準時，可能是單獨包裝，也可能無法販售。
• 2001 年以前出廠的車輛，部分零件已停止供應，可能會斷料。
• 預估交期是單項零件下訂後的預估到貨時間，不含國定假日和廠商休假；一次購買多項時以交期最長的為準，確切交期以「訂單交期」為準。
• 查詢結果顯示「廢盤」（停產）、「交期未定」（暫時無法訂購）或「不明」（料號不正確）的零件，無法訂購。
• 原廠零件屬於客製化代購商品，除了商品本身瑕疵、故障、損壞之外，不提供退貨；是否屬於瑕疵，由原廠判定。
• HRC 製品、原廠工具、海外 HONDA 的產品可能無法查詢訂購；材積過大、危險品（電瓶、鋰電池、氣瓶等）和需商檢的商品（輪胎）無法進口。
• 和車身號碼相關的零件無法訂購，包含車台（車架），以及其他打有車身號碼鋼印的部位。

原廠零件找料號教學結語

在 Webike 買原廠零件，有料號就直接輸入查詢報價，沒有料號的日本四大廠車主可以從車型一路找到零件。

手邊已經有零件手冊或料號的，選方法一最快；不知道料號、車子是 HONDA、YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKI 的，用方法二直接從車型找零件。在 Webike 訂購原廠零件，價格已包含國際運費、報關與關稅，日本庫存件約一週到貨，也可以開立正式發票。

下單前請再次確認料號、年式與數量。

現在就來找你需要的原廠零件：

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越野風格的車架、高位排氣與大貨架，CT125 Hunter Cub 本身就很有旅行感，也因此很多車主一入手就開始想：排氣管要不要換？想跑長途，引擎、懸吊和防風要從哪裡補強？零件選擇多，反而不知道先挑哪一樣。

這篇把 CT125 的改裝整理成六個熱門方向：排氣管、引擎機油周邊、儀表、懸吊、把手周邊與旅行裝備，並挑出 14 款熱門部品，幫你一次看懂各自的重點與適用年式。

CT125 排氣管：先選台灣合法認證管

排氣管是 CT125 最受關注的改裝項目。想升級聲浪與外觀又不想煩惱驗車，最省事的做法是直接選擇取得台灣排氣管認證的產品，再搭配同品牌的碳纖維防燙蓋。

YOSHIMURAGP-MAGNUM 全段排氣管（台灣合法認證）

• 取得台灣排氣管認證（TE021002WN01E000），不鏽鋼材質，配置消音塞與觸媒
• 重量 3.1 kg；原地噪音 75 dB／3,125 rpm、加速噪音 68 dB
• 適用 CT125 2020～2025 年式；需由合法業者安裝並開立發票，再辦理變更登記

YOSHIMURATYPE 1 碳纖維防燙蓋

• 乾式碳纖維搭配透明塗層，避免靴子、褲管直接碰到排氣管前段
• 附支架與束環（對應管徑約 φ40～60 mm）
• 可搭配 YOSHIMURA 台灣認證排氣管使用

CT125 引擎・機油周邊：顧好潤滑與油壓

CT125 常跑長途、上山下坡，引擎長時間負荷，機油的供給與散熱更重要。機油幫浦是引擎改裝車主常先升級的項目，也可以順手換上輕量化的濾芯外蓋。

SP武川SUPER 機油幫浦套件

• 吐出量約較原廠增加 50%，內建洩壓閥
• 驅動齒輪與固定銷已預先組好，不需拆用原廠幫浦零件
• 適用 CT125 JA55，賣場問答確認 2023 年 JA65 也可使用；右曲軸箱蓋墊片需另購

KITACO超級機油泵套件

• 吐出量約較原廠增加 25%
• 加裝機油冷卻器或高度改裝引擎時，可減少油壓下降
• 沿用原廠驅動齒輪與固定銷；右曲軸箱蓋墊片需另購；適用 CT125 JA55／JA65

ZETA機油濾芯外蓋

• A7009-T6 鋁合金，CNC 加工、黑色陽極處理
• 比原廠更輕，並加上散熱鰭片
• 適用 CT125 JA65

CT125 儀表：檔位、轉速一眼看清

原廠儀表資訊精簡，跑山路或長途時，想看檔位、轉速和溫度的車主不少。換上多功能儀表，車況更好掌握。

OPMIDOP 多功能儀表（GPC 對應）

• 128×98×52 mm 液晶儀表，顯示檔位、溫度、電壓，附換檔燈
• 免剪線安裝；搭配另購的 GPC 檔位連接套件，檔位顯示更準確
• 適用 CT125 JA65；更改齒比或輪胎尺寸時，可能需要另裝車速修正裝置

CT125 懸吊：前叉與後避震升級

CT125 常載物、走碎石路，懸吊直接影響穩定性與舒適度。可以從後避震、前叉彈簧或前叉穩定器著手，依路況與載重調整。

KITACO×GEARSEV 後避震器

• 長度 362 mm，兩支一組，附鉤型扳手
• 預載無段調整、回彈阻尼 14 段，車高可調 −3～＋4 mm
• 油氣分離式設計；適用 CT125 JA55／JA65

OHLINS前叉彈簧＆頂蓋套件

• 同捆 5.0 與 6.0 N/mm 兩種彈簧，可依體重與載重選擇
• 頂蓋可調整彈簧預載
• 更換時需另備前叉油；適用 CT125 JA55／JA65

OUTEX前叉穩定器

• 連結上下三角台，提高前叉抗扭剛性、減少顫動
• 金、紅、鈦色等多種顏色可選
• 適用 CT125 全年式；與 HONDA 原廠前貨架位置干涉，不建議同時安裝

CT125 把手周邊：護弓與上冠座

把手是騎乘時最常接觸的地方。跑林道可以加裝護弓保護拉桿與雙手，想讓車頭更有質感，換上鋁合金上冠座就很有感。

ZETAADVENTURE ARMOUR 把手護弓

• 黑色鋁合金，附 U 型夾、轉接座與專用把手端
• 可保留原廠把手內的配重
• 適用原廠把手或 ZETA 指定把手；護片與滑塊為選配；適用 CT125 JA55／JA65

MORIWAKI ENGINEERING把手上冠座

• 杜拉鋁 CNC 切削、陽極處理，有銀、黑兩色
• 對應 φ22.2 mm 把手
• 適用 CT125 全年式

CT125 旅行裝備：風鏡與前貨架

長途旅行最需要的是防風與載物空間。風鏡能減輕高速時的風壓疲勞，前貨架則多了放行李的地方，兩者都是 CT125 旅行派的熱門改裝。

ZETAADVENTURE 風鏡

• 淺燻黑 PC 材質，尺寸 334×295×3 mm
• 黑色鋁合金支架，高度與角度可調，也能上下反裝
• 適用 CT125 JA55／JA65；停車時避免陽光從後方照進風鏡內側，以免聚光發熱

HONDA前貨架

• φ15.9 mm 鋼管、消光黑；載物面約 111×175 mm，限載 1 kg
• 設有 4 處掛繩鉤，並附風鏡安裝支架
• 適用 CT125 JA65；與 OUTEX 前叉穩定器位置干涉

HONDA加寬風鏡

• 透明硬塗層 PC，印有 Honda 標誌，尺寸約 248×231×3.5 mm
• 需搭配 HONDA 原廠前貨架安裝
• 適用 CT125 JA65

CT125 改裝結語

CT125 Hunter Cub 的改裝可以從合法排氣、引擎潤滑開始，再依自己的騎乘方式補強懸吊、把手與旅行裝備。

想要聲浪與外觀一次到位，YOSHIMURA 認證排氣管搭配碳纖維防燙蓋最省心；常跑長途或改過引擎，SP武川、KITACO 機油幫浦能顧好油壓；常載物、走碎石路，KITACO×GEARS 後避震與 OHLINS 前叉彈簧讓車身更穩；準備出發旅行，ZETA 風鏡與 HONDA 前貨架最實用。

CT125 有 JA55（2020～2022）與 JA65（2023 以後）兩個世代，部分商品只對應其中一代，下單前請先確認商品頁的適用年式與規格。

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ZX-4RR 以 400cc 四缸引擎的高轉聲浪與賽道取向設定吸引不少車主，入手後很多人想往跑山、跑賽道的方向調整，但從傳動、排氣、煞車到騎姿，改裝項目多到不知道從哪裡開始。

本文把 ZX-4RR 的熱門改裝整理成 6 個方向：鏈條、排氣管、風鏡、來令片、腳踏後移與坐墊，並挑出 CHOHO 520X2 鏈條、TRICK STAR 認證排氣管、YOSHIMURA X-TREAD 腳踏後移等 9 款商品，幫你快速掌握改裝重點。

ZX-4RR 鏈條：先確認規格與鏈目數

鏈條屬於消耗品，也是 ZX-4RR 車主最常更換的零件。選購時先確認規格與原廠鏈目數，並交由專業人員安裝。

CHOHO征和520X2 鉚接式黑金油封鏈條

• 520 規格，星型油封，鏈片厚 2.0mm、拉力 33kN
• 建議排氣量 300～600cc，鉚接式接頭
• 120 節，下單前請確認原廠鏈目數，並交由專業人員安裝

ZX-4RR 排氣管：認明台灣合法認證管

自 2025 年起，改裝排氣管必須具備台灣環境部認證、且能對應該車型式，安裝後還要到監理站辦理變更登記。選購時請先認明認證編號。

TRICK STARIKAZUCHI 尾段排氣管（台灣合法認證）

• 台灣環境部認證，合格編號 TE021001WN01E000，適用 ZX-4R／RR
• 鈦合金製，重量約 2kg；原地噪音 85dB（原廠 82dB）
• 安裝後須到監理站辦理變更登記

ZX-4RR 風鏡：提升高速整流效果

高速巡航或跑賽道時，風鏡的高度與形狀會直接影響身體承受的風壓。可依需求選擇加高整流，或重視視線清晰度的款式。

TRICK STAR風鏡

• 比原廠高 40mm、後移 65mm，運用 EWC 等賽事經驗開發
• 提升高速整流效果，長途騎乘比較不累
• 有透明、煙燻兩色；適用 ZX-4RR 2024 年式；其他年式請以商品頁的適用年式與實車確認

ZEROGRAVITYCORSA 風鏡

• 吹塑成型，視線清晰不變形
• 壓克力材質強韌有彈性，能吸收震動、不易破裂
• 有透明、煙燻兩色；適用 ZX-4RR 2024 年式；其他年式請以商品頁的適用年式與實車確認

ZX-4RR 來令片：讓煞車手感更穩定

來令片是消耗品，換成高性能來令片可以讓煞車手感更穩定。煞車屬於安全零件，請交由專業人員安裝。

SBS657LS 街道版來令片

• 燒結金屬材質，不含銅、鎳
• 抗熱衰退，在各種溫度下都有穩定的制動力
• 1 卡鉗份；前後輪適用請以商品頁的適用年式與實車確認

ZX-4RR 腳踏後移：調整騎姿，正打反打都有選擇

腳踏後移套件能把腳踏位置往後、往上調整，讓壓車與跑山時的騎姿更積極。選購時注意是否相容原廠快排，以及支援正打或反打。

YOSHIMURAX-TREAD 腳踏後移套件

• 航太等級鋁合金切削，石板灰陽極處理
• 相容原廠快排與 ABS，僅支援正打
• 建議位置後移 55mm、上移 62.5mm，每組雷射刻印獨立編號

OVER Racing4 段可調腳踏後移套件

• 4 段位置可調，最多後移 60mm、上移 65mm
• 可沿用原廠總泵、煞車油管與煞車燈開關，也能裝後座腳踏
• 下單前請以商品頁的適用年式與實車確認

OVER Racing原廠快排專用反打套件

• 適用 ZX-4R／RR 原廠快排，可改成反打
• 搭配 OVER Racing 4 段可調腳踏後移套件使用，內含專用換檔踏桿、鋁合金墊片與螺栓
• 安裝時不需加工整流罩

ZX-4RR 坐墊：單座蓋讓車尾更俐落

換上單座蓋，可以讓車尾線條更接近賽車造型，是外觀改裝的熱門選擇。

KAWASAKI單座蓋

• KAWASAKI 原廠精品，安裝約 0.2 小時
• 圖為萊姆綠；部分款式為未塗裝，訂購時請確認顏色
• 裝上後乘載人數可能改變，請先向經銷商確認相關規定

ZX-4RR 改裝結語

ZX-4RR 的改裝可以從鏈條、排氣管、風鏡、來令片、腳踏後移與坐墊 6 個方向著手，依需求逐步升級。

想換傳動耗材的，可以選 CHOHO 520X2 黑金鏈條；想要合法聲浪的，TRICK STAR IKAZUCHI 有台灣認證；重視高速整流的，可以看看 TRICK STAR 與 ZEROGRAVITY 風鏡；想讓騎姿更積極的，YOSHIMURA X-TREAD 支援原廠快排正打，OVER Racing 則可搭配反打套件。

下單前請務必確認適用年式與規格。

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Kawasaki Z900RS 以復古造型與強勁的四缸動力受到不少車主喜愛，入手後常見的下一步，是從火星塞、機油螺絲等保養件開始，再慢慢調整座墊、尾段造型、煞車與防摔配件。只是商品多、年式也不同，要怎麼挑才不會買錯？

本文整理成引擎保養、坐墊、土除與尾燈、煞車與懸吊、鏈條、防護配件 6 個方向，挑出 NGK、ARCHI、DAYTONA、CHOHO、OVER Racing 等 14 款商品，並標出各商品的適用年式與下單前要留意的地方。

Z900RS 引擎保養：火星塞與磁性洩油螺絲

引擎保養最直接的兩個起點，是火星塞與洩油螺絲：前者影響點火，後者是每次換機油都會碰到的零件。

NGK銥合金火星塞 CR9EIA-9

• 熱值 9，螺牙直徑 10.0mm、螺牙長度 19.0mm；採極細銥合金中心電極，用來改善點火與燃燒效率，實際效果依車款而異
• 商品名稱標示日本製造、原裝進口；售價為單顆，Z900RS 為四缸，請依缸數購買
• 商品頁列有 Z900RS 2018–2022 年式，NGK 官網適配查詢另列有 2024 年式；2023、2025、2026 年式請在下單前確認適用

ZETA磁性洩油螺絲（藍色）

• 鋁合金材質，規格 M12、螺紋長 15mm、螺距 P1.5；頂端的強力磁鐵可吸附機油中的少量鐵粉
• 附保安鋼絲孔，可穿鋼絲防止鬆脫；商品頁適用車型欄列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式
• 商品頁提醒購買前先檢查原廠規格

Z900RS 坐墊改裝：增高座墊與毛毛蟲座墊

座墊決定騎乘姿勢與整體造型，Z900RS 的選擇大致分成兩條路：增加座高，或換成不同縫線風格的座墊。

KAWASAKI增高座墊 +35mm

• 原廠增高座墊，增高 +35mm，黑色；商品頁標示安裝時間 0.1H
• 品名只標 (22)，但商品頁適用車型欄列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式
• 商品頁提醒安裝示意圖與實際車型規格可能不同，下單前請以實車確認

ARCHI毛毛蟲座墊 Z900RS

• 等間距橫向縫線的毛毛蟲造型；海綿約削薄 20mm 以改善足著性，騎乘部位配置凝膠
• 底座仿照原廠座墊形狀，保留隨車工具安裝部，並附座墊安裝橡膠緩衝件
• 商品頁適用車型欄列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式

Z900RS 土除與尾燈：無土除套件、長版後土除與 LED 尾燈

尾段是 Z900RS 外觀變化最明顯的地方，從土除、牌照架到尾燈，可以一次調整整體線條。

DAYTONAEDGE 無土除套件

• 套件內含無土除本體、LED 牌照燈、薄型反光片與 PREMIUM ZONE 牌照架；本體為耐振動 PP 樹脂，搭配鋁合金切削專用支架
• 商品頁列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025 年式，2026 年式未列，下單前請先確認
• 商品頁以日本保安基準說明牌照角度；安裝前請確認牌照角度與位置，並檢查與尾燈、方向燈、排氣管出口之間有無遮擋或干涉

SSK長版後土除（斜紋亮面）

• 乾式碳纖維材質，採預浸料、真空處理與高壓釜製法；本款為斜紋有光澤，安裝照為消光款示意
• 造型為明顯加長的長版後土除；商品頁適用車型欄列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式
• 部分乾式碳纖維製品可能需要加工安裝孔；SSK 已更名 SPEEDRA，出貨標誌可能混用，訂購時請確認表面款式

POSHLED 尾燈單元（暗紅色）

• 原廠替換型，1 車份，暗紅色燈殼；採螺栓直上設計，免配線加工，煞車時中央部分發光
• 商品頁適用車型欄列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式
• 商品頁未載明認證資訊，使用前請自行確認相關規定

Z900RS 煞車與懸吊：來令片、前叉彈簧與後避震器

煞車與前叉是影響操控感的關鍵，來令片、前叉彈簧與後避震器分別對應不同需求，可依自己的用車習慣挑選。

SBS806HS 街道版來令片

• Street Excel 系列燒結來令片，採金屬合金摩擦材料，重視抗熱衰退與不同煞車溫度下的摩擦表現
• 商品為 1 卡鉗份，不是全車份；商品頁適用車型欄列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式，但未載明前輪或後輪用，下單前請確認安裝位置
• 換裝後前 150 次煞車，除避險外避免極強煞車，以完成磨合

Speed Shop 伊藤Z900RS 用 運動前叉彈簧

• 彈簧係數 9.5N（0.97kg/mm），原廠約 9.1N（0.93kg/mm）；為預載調整器鎖緊較多的使用情境及運動騎乘而設定
• 彈簧端部縮徑形狀比照原廠，可直上使用；直上說明以原廠前叉為前提
• 商品頁適用車型欄列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式

OHLINSBlack-Line 後避震器 KA740

• Black-Line 系列單槍式後避震器（型式 S46DR1LS／KA740），全黑本體與彈簧，大口徑單筒結構
• 液壓式遠端預載調整，回彈阻尼 40 段；全長 350mm、行程 69mm，全長可調 +4mm／-2mm，彈簧係數 100N/mm
• 品名標示 Z900RS／CAFE (18-22) 與 Z900 (17-21)；商品頁適用車型欄另列有 2023–2025、2026 年式，下單前請先確認料號與安裝條件。商品頁未列需另購的零件，進口避震器如有附屬油品，因運輸規定無法隨貨附送

Z900RS 鏈條升級：CHOHO 525SX2 黑金與黃金

換鏈條時，規格與目數要先確認。這裡挑選 CHOHO 的 525SX2 油封鏈條，黑金與黃金兩色規格相同，差別在顏色與料號。

CHOHO 征和525SX2 鉚接式黑金油封鏈條 120L

• 525 規格 SX2 油封鏈條，星型油封、無縫套筒、鉚接式接頭，拉力 38kN，建議排氣量 600～1000cc
• 本款為 120L；同系列另有 110L、130L，為不同商品
• 商品頁列有 Z900RS 及 Z900RS CAFE，未分年式，也未載明 Z900RS 所需目數，請先核對實車目數與齒盤配置，並由專業人員使用專用工具施工；油封機構不適合越野環境使用

CHOHO 征和525SX2 鉚接式黃金油封鏈條 120L

• 與黑金版同為 525SX2、120L，規格相同，沒有兩色之間強度或壽命差異的說明，可依喜好選色
• 星型油封、無縫套筒、鉚接式接頭，拉力 38kN，建議排氣量 600～1000cc
• Z900RS 所需目數商品頁未載明，下單前請核對實車；油封機構不適合越野環境使用

Z900RS 防護配件：防倒球與水箱護網

騎乘與停放難免遇到傾倒或碎石，防倒球與水箱護網分別保護引擎與散熱器。

OVER Racing防倒球（黑色）Z900RS / CAFE

• 鋁合金切削底座搭配 POM 滑塊，滑塊尺寸 Φ43-35×60mm，左右一組，附安裝螺栓；本款為黑色陽極處理，另有銀色版（不同料號）
• 商品說明以 2021 年改款後的 Z900RS 為主，調整滑塊與水箱之間的間隙；商品頁適用車型欄列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式，2018–2020 年式請先向廠商確認
• 可與 OVER 副車架同時安裝，商品頁未寫副車架為必須另購

YOSHIMURA水箱護網（黑色氧化）

• SUS304 不鏽鋼，板厚 0.8mm，護網本體 1 件；中央為較密六角網格防碎石，兩側為較大網格兼顧通風
• 蝕刻加工，附 Y 線與 YOSHIMURA 標誌設計；本款為黑色氧化處理
• 品名標示 Z900RS (21-)，商品頁適用車型欄列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式，2018–2020 年式請先確認

Z900RS 改裝結語

Z900RS 的改裝可以從保養件開始，再逐步擴及座墊、尾段、煞車懸吊、鏈條與防護配件，依自己的預算與用車習慣一次換一個方向就好。

重視保養與點火，可以先看 NGK 的銥合金火星塞；想改變外觀，座墊可選 ARCHI，尾段可看 DAYTONA 的無土除套件；重視防護，則有 OVER Racing 防倒球與 YOSHIMURA 水箱護網。

下單前請確認適用年式、前後位置與目數等規格，部分商品的適用年式以商品頁列示為準。

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DAX 125 復刻經典臘腸狗造型，騎起來輕巧好玩，也是許多車主入門改裝的第一台車。不過改裝品項五花八門，從引擎、傳動到把手、儀表都能動，剛入手的車主常不知道該從哪裡開始。

本文把 DAX 125 的熱門改裝整理成 5 個方向：引擎零件、齒盤、把手座、平衡端子與儀表，並挑出 SP武川 機油幫浦、KITACO 齒盤、MORIWAKI 上冠座、DAYTONA 加重平衡端子與 SP武川 DN 多功能儀表等 6 款商品，幫你快速掌握改裝重點。

DAX 125 引擎零件：從機油幫浦加強潤滑

引擎零件是 DAX 125 車主最常入手的改裝品類。引擎周邊零件對年式的要求通常比較嚴格，選購前請先確認車架號碼與年份。

SP武川SUPER 機油幫浦套件

• 附減壓閥功能，泵體上有 SP武川 標誌
• 適用 DAX 125 2022–2024 年式（JB04）
• 不含右側曲軸箱蓋墊片，更換時需另外準備

DAX 125 齒盤：調整齒比，改變加速與極速取向

後齒盤齒數除以前齒盤齒數就是減速比：減速比越大越重視加速，越小越重視極速。DAX 125 原廠是 420 規格，若改用 428 規格，鏈條和前後齒盤都要一起更換，選購時請確認規格一致。

KITACO420 前齒盤 14T

• 14 齒、420 規格，S45C 中碳鋼製，重量約 89g
• 附齒盤墊片，日本製
• 下單前請以商品頁的適用年式與實車確認

KITACO鉻鉬鋼 420 後齒盤 34T

• 34 齒、420 規格，鉻鉬高強度鋼製，耐用度高
• 黑色烤漆，日本製
• 下單前請以商品頁的適用年式與實車確認

DAX 125 把手座：操控手感與車頭質感一起升級

把手周邊是騎士每次騎車都會看到、碰到的位置，換上改裝件能同時改善外觀和操控感受。

MORIWAKI ENGINEERING把手上冠座

• 鋁合金 CNC 切削，表面陽極處理
• 適用 Φ22.2 把手，螺距 80
• 對應 DAX 125 2022 年起車款，下單前請以商品頁的適用年式與實車確認

DAX 125 平衡端子：小零件也能改善騎乘手感

平衡端子位在把手兩端，換件簡單，是低預算就能改善手感和外觀的改裝。

DAYTONA加重平衡端子

• 全黃銅製，單邊約 400g，左右一組
• 減輕把手傳來的細微震動，騎久手比較不麻
• 適用 HONDA／SUZUKI M6 原廠平衡端子規格，安裝時請塗螺絲防鬆劑

DAX 125 儀表：讓騎乘資訊一目瞭然

儀表升級能補足原廠沒有的顯示資訊。選購時注意是否為 DAX 125 專用品，或需要另購轉接線。

SP武川DN 多功能儀表

• 原廠儀表直上替換，不需改線路，安裝約 0.8 小時
• 顯示速度、轉速、檔位、水溫、油量、電壓與時鐘，還有保養里程提醒
• 背光 8 色可調；適用 DAX 125 2022–2023 年式（JB04）

DAX 125 改裝結語

DAX 125 的改裝可以從引擎、齒盤、把手、平衡端子與儀表 5 個方向著手，依需求逐步升級。

想加強引擎潤滑的，可以從 SP武川 機油幫浦套件開始；想調整加速或極速取向的，可以換 KITACO 前後齒盤；重視車頭質感與手感的，可以看看 MORIWAKI 上冠座與 DAYTONA 加重平衡端子；想要更完整的騎乘資訊，SP武川 DN 多功能儀表可以直上替換。

下單前請務必確認適用年式與規格。

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MSX GROM 125 車身小、好操控，改裝空間也大，但從 JC61、JC75 到 JC92，不同年式的零件並不一定通用，挑對零件比買得多更重要。

本文整理排氣管、引擎、傳動、把手周邊、懸吊、煞車碟盤 6 個改裝方向，挑出 YOSHIMURA、KITACO、SP武川、MORIWAKI、ZETA、Gears Racing、FAR Brake 等品牌共 12 款部品，每一款都註明適用年式與下單前要確認的地方。

MSX GROM 125 排氣管：先選吉村・台灣認證管

排氣管是 MSX GROM 125 改裝的起手式。選已取得審驗合格的認證管，安裝後只要辦理變更登記。

YOSHIMURAGP-MAGNUM 全段排氣管（台灣認證）

• 不鏽鋼材質，配置消音塞與觸媒，重量 2.9 kg，比 MSX GROM 原廠排氣管的 3.3 kg 輕
• 審驗合格編號 TE021004WN01E000；商品頁標示的測試數值為原地噪音 82.0 dB（3,625 rpm）、加速噪音 73.8 dB
• 適用 2021–2022 年式（2BJ-JC92），一代、二代 MSX 與 2017 年 MSX SF 不適用；2023 年起的車款請依商品頁標示的型式與認證對應確認後再下單
• 請由合法業者安裝並開立安裝發票，再辦理設備變更登記；安裝形式與位置不可自行更動

MSX GROM 125 引擎：機油幫浦、加大缸徑與洩油螺絲

引擎端的改裝從潤滑與排氣量著手。這一段的商品年式限制最多，下單前務必核對自己的型式與車架號。

SP武川SUPER 機油幫浦套件

• 組裝完成的替換型機油泵，內含驅動齒輪與固定銷，吐出量比原廠多約 50%
• 內建減壓閥控制油壓，加厚泵板並增加固定螺栓，降低高轉速時的漏油與功率損失
• 官方問答確認 2021 年式 JC92 可用、JC75 不可用，其他年式請先確認；右側曲軸箱蓋墊片不附，需另購

KITACOLIGHT 加大缸徑套件（145cc）

• 缸徑 Φ54 mm、沿用原廠行程 63.1 mm，排氣量 145cc，壓縮比 10.5：1，使用無鉛高級汽油
• 附高凸輪軸與鑄造活塞，可沿用原廠汽缸頭；需搭配 I-MAP 等零件，實際所需配件依調校程度而異
• 適用 GROM 2021–2022 年式（JC92），8BJ-JC92（車架號 JC92-1100001 起）不適用；商品頁提醒排氣量超過 125cc 不可在一般公道使用

SP武川磁性洩油螺絲（M12 × P1.5）

• 螺牙 M12×P1.5，鋁材 CNC 加工並經陽極處理，內附釹磁鐵；圖片為同系列多色，本款為銀色
• 附防鬆鋼絲孔與 Φ3.2 溫度感知器插孔，可另購 SP武川溫度計與感知器，量測洩油螺絲部位的溫度
• 商品頁的適用資訊僅為螺牙尺寸相符的參考，下單前請確認原廠洩油螺絲尺寸與實車空間

MSX GROM 125 傳動：420 前齒盤與後齒盤

齒盤是消耗品，也是改變加速感的低成本入口。MSX GROM 125 用的是 420 規格，前後齒盤一起換、齒比最好調整；更換齒數時，記得連 420 鏈條的節數一起確認。

KITACO420 前齒盤（15 齒）

• 15 齒、420 規格，重量約 89 g，附齒盤墊片
• 官方問答確認 GROM JC61、JC75 可用；JC92 下單前請再核對
• 更換齒數可能需要導板或時速修正配件，並請一併確認 420 鏈條的節數

KITACO鉻鉬鋼 420 後齒盤（37 齒）

• 37 齒、420 規格，鉻鉬高強度鋼，表面黑色烤漆，重量約 294 g，一片販售
• 商品頁明確標示適用 JC75（2017–2020）；JC61、JC92 請先向客服確認
• 改變齒數可能需要時速修正套件，建議約每 1,000 km 檢查一次磨損

MSX GROM 125 把手周邊：MORIWAKI 上冠座與 ZETA 拉桿

把手周邊是每次騎乘都會碰到、也最常被看到的地方。上冠座換成切削件、拉桿換成可調整位置的款式，手感和外觀都會有變化。

MORIWAKI ENGINEERING把手上冠座

• 杜拉鋁 CNC 切削，搭配陽極處理；本款為銀色（透明陽極，呈現鋁材本色）
• 把左右把手上夾座整合成一體式結構，以提升剛性與操作感為設計目的；對應 Φ22.2 mm 把手，固定孔間距 80
• 適用 GROM JC61 後期（2016）、JC75（2017–2020）、2BJ-JC92（2021–2022）；JC61 前期與 2023 年起的車款未列入，原廠把手能否沿用、是否需另購零件也未載明，下單前請確認

ZETAPIVOT STREET 4指拉桿組

• 四指型離合器與煞車拉桿組，可倒式設計、內建彈簧復位；拉桿位置無段調整，不改變離合器遊隙
• CNC 全面切削，ZETA 標誌同時具備止滑作用
• 適用 GROM JC61（2013–2016）、JC75（2017–2020）、JC92（2021–2023）；拉桿不要調得太靠近握把，否則離合器開關可能無法反應

MSX GROM 125 懸吊：前叉內管匣與後避震

車身輕的 MSX GROM 125，懸吊的調整空間很明顯。前叉換內管匣、後避震換成預載可調的款式，是常見的組合。

Gears RacingFFC-200-TT 前叉阻尼系統雙內管匣

• 伸側與壓側阻尼可獨立調整，彈簧預載也可調，預載旋鈕每轉一圈為 1 mm
• SAE9254 矽鉻鋼彈簧、輕量鋁合金內管組，內含 DAX、MSX、GROM、MONKEY 專用 Φ31 mm 黑色內管一對
• 商品頁未細分 GROM 的各年式，下單前請確認適用；下單備註可填本人與乘客體重、載重與通勤或競技用途，未備註則依原廠設定出貨

KITACO後避震器 MSX125／GROM

• 自由長 244 mm，無段預載調整、油式阻尼，支援雙載，彈簧設定比原廠硬
• 官方問答確認 JC61、JC75、JC92 皆可使用；JC92 原廠為 240 mm，本款略長 4 mm
• 規格與顏色依 SKU 而異，此款為黑色／黃色，請以商品頁選項為準

MSX GROM 125 煞車碟盤：FAR Brake 與 SP武川

換碟盤能改變外觀，也能減輕簧下重量。兩款都屬於浮動式設計，但適用年式不同，要分開看。

FAR BrakeSA-CLASSIC 系列前碟盤（245mm）

• 外徑 245 mm、內徑 58 mm、厚度 4 mm、4 個固定孔，單片販售
• 系列採 AL6061-T6 內盤與 SUS420J2 不鏽鋼外盤，浮動扣可選不同材質與顏色
• 適用 MSX125（2013–2016，JC61）；其他年式商品頁未列，下單時需提供車型與出廠年份，並請專業人員確認與安裝

SP武川浮動式浪花碟盤

• 浮動式浪花外形，不鏽鋼摩擦面搭配黑色陽極鋁合金中心部，可降低熱變形影響、減輕重量並改善散熱
• GROM 適用車架號為 JC61-1000001 起、JC61-1300001 起、JC75-1000001 起；ABS 版本不可安裝，JC92 的車架範圍商品頁未列
• 可沿用原廠前卡鉗，也可搭配 SP武川 brembo 4P 卡鉗座，但卡鉗座不是必買

MSX GROM 125 改裝結語

MSX GROM 125 的改裝，先分清楚自己的型式是 JC61、JC75 還是 JC92，再決定要從哪個方向下手。

想先換排氣管，可以選 YOSHIMURA 的吉村・台灣認證管；想調整加速手感，可以用 KITACO 的 420 前後齒盤；想讓把手周邊更好看、更順手，可以看 MORIWAKI 上冠座與 ZETA 拉桿組；重視懸吊調整，可以看 Gears Racing 的前叉內管匣與 KITACO 後避震；煞車碟盤則有 FAR Brake 與 SP武川 可以選。

每一款商品的適用年式不同，下單前請對照商品頁的適用年式與規格，再確認實車。

想看更多 MSX GROM 125 的改裝零件，可以從下面的分類頁開始找：

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想替 CB350 換個把手、加裝風鏡，或補上原廠沒有的轉速表？這篇整理了 13 款改裝部品，從騎姿調整、擋風到引擎防護，方便你依照自己的需求挑選。

內容分成 6 個方向：把手、把手周邊、鏈條、頭燈整流罩與風鏡、引擎保桿，以及轉速表與後避震，商品來自 ZETA、DAYTONA、KITACO、ENDURANCE 等品牌，並附上規格與安裝注意。選購時除了看年式，也要對照車型代碼與商品頁的適用表。

CB350 把手：SCRAMBLER 與降低型把手

把手高度和握把位置決定上半身的騎姿，是改變騎乘感受最直接的地方。挑選時先比較 ZETA SCRAMBLER 與 DAYTONA 降低型把手的高度差異，再確認原廠拉線、配線能否沿用；需要較長的油門線時，可一併參考 HURRICANE 的商品。

ZETASCRAMBLER 把手 CB350／RS

• 高強度鋁合金、噴砂黑色陽極處理，附補強橫桿，寬約 745mm、高約 103mm
• 附專用端部轉接頭與端塞，開關盒孔已加工，可沿用原廠拉線
• 適用 CB350 2021–2023 年式（2BL-NC59／8BL-NC59）

DAYTONA降低型把手 CB350／RS（23-）

• 鋼製消光黑，管徑 Φ22.2mm，握把位置比原廠低 15mm 並向內收
• 開關盒孔與安裝定位記號已加工
• 適用 CB350 2023 年式（8BL-NC59）；2021–2022 年式下單前請以商品頁確認

HURRICANE長油門配線 W

• 黑色，外管長度約 1075／1065mm；更換把手前，請先確認所需油門線長度
• 適用 CB350 2021–2022 年式（2BL-NC59），2023 年式下單前請以商品頁確認
• 需定期在拉線內注入潤滑油

CB350 把手周邊：護弓與離合器拉桿

把手周邊是騎車時手一直碰到的地方：護弓能擋風、擋小石頭，可調式拉桿則能依手掌大小調整距離。若車上已有風鏡或整流罩，安裝護弓前要留意是否干涉。

ZETASONIC 把手護弓（M6）PC 套件

• PU 護弓搭配鍛造鋁臂，標配燻黑 PC 護片，固定在把手端
• 適用 CB350 2023 年式（8BL-NC59）；2021–2022 年式下單前請以商品頁確認
• 把手端須是焊接固定的 M6 螺帽結構；有整流罩或風鏡時可能干涉

ACTIVESTF 離合器拉桿

• 黑色，拉桿 A6061、拉桿座 A7075 鋁合金
• 拉桿位置可無段調整，採可倒式設計
• 適用 CB350 2021–2022 年式（2BL-NC59），2023 年式下單前請以商品頁確認

CB350 鏈條：規格與更換注意事項

鏈條是消耗品，鬆弛或生鏽就該更換，到了更換時機可以參考 AM CHAIN 岳盟的 520EX 油封鏈條。選購前先確認原車規格與目數；這款採鉚接式活目，換裝時需要專用工具。

AM CHAIN 岳盟520EX 原色鏈條 CB350／CB350RS

• 520 規格、104 目，原色油封鏈條，鉚接式活目
• 適用 CB350 與 CB350 RS，下單前請以商品頁確認年式與原車目數
• 請由專業人員使用專用工具換裝

CB350 頭燈整流罩與風鏡

CB350 騎姿直挺，跑快一點風壓就落在胸口，加裝擋風配備能減輕長程疲勞。HONDA 頭燈整流罩偏重外型，旭風防風鏡擋風範圍較大，兩款不能同時安裝，也要留意和車上現有配備是否衝突。

HONDA頭燈整流罩 CB350／RS（23-）

• ABS 整流罩、消光灰金屬塗裝，搭配約寬 280×高 88mm 透明 PC 小風鏡
• 適用 CB350 2023 年式（8BL-NC59）；2021–2022 年式下單前請以商品頁確認
• 不可與原廠儀表小風鏡、長風鏡或其他品牌風鏡同時安裝

旭風防風鏡 CB350／RS（21-）

• 棕燻黑 PC 聚碳酸酯，約高 320×寬 280×厚 3.0mm，表面硬化處理，日本製
• 適用 CB350 2021–2023 年式（2BL-NC59／8BL-NC59）
• 停車時避免風鏡長時間直射陽光，以免聚光讓車體受熱損傷

CB350 引擎保桿：DAYTONA、KITACO、ENDURANCE

停車時不小心倒地，最怕傷到引擎外蓋，引擎保桿能減輕輕微倒地時的損傷。DAYTONA、KITACO 與 ENDURANCE 三款都適用 2021–2023 年式，可從安裝位置、外型與配件內容比較，其中 DAYTONA 下側型不能和上側型同時安裝。

DAYTONA引擎保桿 GB350／S（21-）

• 下側型，鋼製消光黑，管徑 Φ25.4mm，附專用支架，採螺栓固定
• 適用 CB350 2021–2023 年式（2BL-NC59／8BL-NC59）
• 不可與上側型保桿同時安裝；防倒滑塊需另購

KITACO引擎保桿 CB350／RS

• 鋼製黑色塗裝，管徑 Φ25.4mm，左右一組
• 採螺栓固定，可減輕停車時倒地對引擎造成的損傷
• 適用 CB350 2021–2023 年式（2BL-NC59／8BL-NC59）

ENDURANCE引擎保桿 CB350／RS（21-）

• 鐵製，電著＋粉體雙層黑色塗裝，管徑 25.4mm
• 含支架、間隔套與螺栓螺帽，總重約 2kg
• 適用 CB350 2021–2023 年式（2BL-NC59／8BL-NC59）

CB350 轉速表與後避震器

原廠只有速度表，想看引擎轉速可以加裝 DAYTONA VELONA 轉速表；常載人、載物或想調整騎乘感受，則可以考慮 Gears Racing EV 後避震器，它能調整彈簧預載與回彈阻尼，下單時需填寫體重、載重與用途。

DAYTONAVELONA 電子式轉速表套件 CB350／RS（21-）

• 錶徑 Φ60mm，黑色錶身配白色 LED，最高 9000rpm，有啟動演示功能
• 安裝在原廠速度表左側，以減震橡膠支架固定
• 適用 CB350 2021–2023 年式；接線方式請以商品頁說明為準

Gears RacingEV 後避震器 CB350／RS

• 單筒油氣分離，彈簧預載可調並內建氣壓預載輔助，回彈阻尼 15 段可調
• 有標準藍、標準黑、經典藍、經典黑、純粹黑可選
• 適用 CB350 與 CB350 RS；下單時需在備註填寫體重、載重與用途，年式請以商品頁確認

CB350 改裝結語

CB350 的改裝建議先從騎姿和防護下手，再依需求加裝轉速表或升級後避震。

想要 Scrambler 風騎姿的選 ZETA SCRAMBLER 把手，喜歡低一點握把的看 DAYTONA 降低型把手；常跑高速的，旭風防 風鏡擋風範圍較大；想保護引擎的，KITACO、ENDURANCE、DAYTONA 三款保桿都適用 2021–2023 年式。

若打算同時安裝多項部品，記得一併確認拉線長度、安裝空間，以及配件之間是否干涉。本文商品的適用年式不完全相同，請依自己的年式與車型代碼對照商品頁，尤其留意 2BL-NC59 與 8BL-NC59 的適用差異。

更多 CB350 改裝部品：

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Super Cub C125 一上路就讓人愛上那份復古優雅，但真的天天騎、偶爾出遠門之後，車主常遇到同樣幾個問題：後面的原廠貨架放不了多少東西、腳踏空間想多掛個包、跑快一點風壓直接打在胸口，還有保養時想順手把機油系統、煞車和輪軸換得更好一點。

這篇把 Super Cub C125 的熱門改裝整理成 6 個方向：載物、風鏡、引擎保養、煞車、前輪軸和油箱蓋，從 ENDURANCE、KITACO、SP武川、旭風防等品牌挑出 15 款部品，每款都附上規格重點與安裝注意，方便你一次比較。

Super Cub C125 載物改裝：後貨架與中央貨架

通勤買菜、露營出遊，C125 最常被抱怨的就是「放不下」。後貨架負責大件行李，中央貨架則利用雙腳之間的空間放小包，挑選時先看最大載重，再看會不會和原廠座墊或其他配件衝突。

ENDURANCE後貨架

• 鐵製電著＋粉體塗裝，最大載重 8kg，安裝免在車殼鑽孔
• 載貨平台約原廠貨架兩倍，設有四處行李掛鉤與乘客扶手
• 適用 C125 JA48／JA58；可搭配另購的 HONDA 原廠後座墊，JA71 下單前請以商品頁確認

ENDURANCE中央貨架 & 包組（黑）

• 多功能中央貨架加專用包，包有雙向止水拉鍊、透明手機袋與網布散熱設計
• 最大載重 2kg（含包與掛載配件），其中橫桿部分上限 0.5kg；包不是完全防水
• 適用 C125 JA48／JA58，以原廠未改裝車為安裝前提

KITACOK．TOUR 中央貨架

• 黑色鋼製，主管 Φ16mm，最大載重 1kg 以下，適合雨衣等輕物
• 平台前部約 133×185mm、後部約 133×105mm，四處掛點並附掛鉤
• 適用 C125 JA48／JA58／JA71，以螺栓固定於車身中央蓋板位置

Super Cub C125 風鏡：減少風壓、跑長途更輕鬆

C125 的騎姿直挺，速度一上來風壓全打在上半身。小型風鏡能有效分散氣流，挑選時看顏色（燻黑或透明）、尺寸，以及安裝是否需要加工。

旭風防短風鏡

• 燻黑色聚碳酸酯（PC），約高 230×寬 340×厚 3.0mm，防風也擋蟲
• 適用 C125 JA48／JA58／JA71
• 停車時避免風鏡長時間直射陽光，以免聚光讓車殼受熱變形

ENDURANCE儀錶風鏡 & 安裝套組

• 透明壓克力風鏡搭配 C125 專用鐵製支架，風鏡約 0.2kg
• 支架橫桿 Φ22.2mm 可加掛配件，總重量上限 500g
• 適用 C125 JA48／JA58；安裝後需重新調整後視鏡，JA71 下單前請以商品頁確認

SP武川風鏡

• 燻黑色 PC 風鏡加黑色塗裝鋼製支架，外形配合原廠前車殼曲線
• 固定在頭燈上方，降低風壓帶來的疲勞
• 適用 C125 JA48／JA58；安裝支架時需切割後視鏡底座的橡膠件

Super Cub C125 引擎保養：機油系統與換油小物

C125 是長期耐用的通勤車，機油系統照顧好，引擎壽命才會長。這一段從換油必碰的洩油螺絲、排氣管墊片，到進階的機油幫浦升級一次整理。

SP武川SUPER 機油幫浦套件

• 組裝完成的替換型機油泵，吐出量約比原廠多 50%，內建減壓閥
• 加厚泵板並增加固定螺栓，提升油壓穩定性、降低漏油
• 適用 C125 JA48／JA58；右側曲軸箱蓋墊片需另購，JA71 下單前請以商品頁確認

SP武川通用型磁性洩油螺絲（M12×P1.5）

• 鋁合金 CNC 加工、陽極處理，有紅、藍、黑、銀四色可選，內建釹磁鐵吸附機油中的鐵屑
• 設有防鬆鋼絲孔與 Φ3.2 溫度感知器插孔，溫度計需另購
• 螺牙規格與 C125 相符，下單前請核對原車螺牙與周邊安裝空間

KITACO通用型排氣管墊片（2入）

• 兩個一組，安裝受壓後會變形，屬於不可重複使用的消耗品
• 拆裝排氣管時建議一併換新，兩片不是疊在一起使用
• 適用 C125 JA48／JA58，JA71 下單前請以商品頁確認

Super Cub C125 煞車：前碟盤與後煞車

煞車是安全的核心。C125 前碟後鼓的配置，可以從前碟盤與後煞車臂接頭著手，碟盤類建議交給專業店家安裝。

SUNSTARPREMIUM 競技型前碟盤

• 外徑 220mm、厚度 3.5mm（使用極限 3mm），鋁合金內盤搭配孔洞溝槽外盤
• 適用 C125 JA48／JA58，JA71 下單前請以商品頁確認
• 官方不保證與原廠外徑、厚度不同時的安裝相容性，請由專業店家安裝

SP武川後煞車調整螺帽

• 鋁合金陽極處理，尺寸 Φ12×21mm、拉桿孔徑 Φ6mm，附雷雕 SP武川 標誌
• 替換原廠鼓煞煞車臂接頭，讓後輪細節更有質感
• 適用 C125 JA48／JA58；換裝他牌輪框或輪胎時可能干涉，請先確認

Super Cub C125 前輪軸：減輕簧下重量

輪軸與襯套屬於看不太到、但影響操控手感的地方。換上輕量化或高強度的部品，可以讓前輪轉動更俐落。

KITACO前輪軸襯套組

• 黑色鋁合金切削、陽極處理，前側襯套約 16.5g，原廠約 47.66g
• 透過減輕簧下重量提升前輪動態
• 適用 C125 JA48／JA58／JA71

KOOD前輪軸芯

• 日本製鉻鉬鋼，經熱處理與三層電鍍，附電鍍螺帽
• 適用 C125 JA48／JA58／JA71，用於替換原廠前輪軸
• 安裝前軸面需上油脂、螺牙使用防咬合油脂，並依原廠扭力鎖付

Super Cub C125 油箱蓋：加油口小改

每次掀開座墊加油都會看到的油箱蓋，是最容易入門的外觀小改，挑選時注意是「外蓋」還是整個替換。

ZETA油箱蓋外蓋

• 套在原廠油箱蓋上固定的外蓋，保留原廠油箱蓋使用
• 鋁合金噴砂陽極處理，重 81g、厚 18.5mm，六角外形好施力，附固定螺絲 3 支
• 適用 C125 JA58／JA71，JA48 下單前請以商品頁確認

KITACO鋁合金油箱蓋

• 鋁合金切削、陽極處理，蓋頂刻有標誌
• 適用 C125 JA48／JA58，JA71 下單前請以商品頁確認
• 是否需沿用原廠鎖心，請以商品頁說明為準

Super Cub C125 改裝結語

Super Cub C125 的改裝重點在「實用」：先把載物和防風補足，再依保養時程升級機油系統、煞車與輪軸。

想多帶行李出門的選 ENDURANCE 後貨架；只要放雨衣小物的，KITACO K．TOUR 中央貨架更輕巧；常跑長途的，從 旭風防 或 SP武川 風鏡著手；重視引擎耐用度的，SP武川 機油幫浦值得列入保養清單。

各商品適用年式不一，下單前請確認自己的車是 JA48、JA58 或 JA71，並對照商品頁的適用表。

想看更多 Super Cub C125 改裝部品，依分類找起來更快：

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MOTO-TRON RACING：關於 MOTO-TRON RACING

MOTO-TRON RACING是一個新銳賽車零件品牌，將在世界頂級賽事中淬鍊出的技術與熱情傾注於產品之中。特別是在暖胎包領域，透過在鈴鹿8耐等耐久賽和衝刺賽中的反覆實戰驗證，其在極端環境下仍能穩定地將輪胎保持在適當溫度的卓越可靠性，贏得了專業車隊的廣泛認可。

此外，該公司的優勢不僅限於暖胎包。利用最新的CNC加工技術製造的CNC切削鋁合金零件系列，兼具承受嚴苛賽事所需的剛性與輕量化優勢。基於實戰數據的精密設計，能大幅提升騎士的操作性，讓車輛動態反應更直接、更易於操控。

在世界賽場上獲得驗證的卓越可靠性與性能

MOTO-TRON RACING 的產品不僅止於高規格，更是從「如何在現場易於使用且不易損壞」的實用角度所打造。其暖胎包可靠的發熱與保溫性能，持續滿足著活躍於全球的專業技師與騎士們的嚴苛要求，可說是目前最具發展潛力的賽車品牌之一。

PRO-TRACK 暖胎包

PRO-TRACK 是 MOTO-TRON RACING 引以為傲的暖胎包入門款，卻具備足以在頂級賽事中使用的可靠性能。此型號未配備輪圈加熱器（標準規格，主要加熱輪胎胎面），但使用高品質的發熱體，能快速且均勻地加熱輪胎表面，從駛入賽道後即可安全地發揮輪胎原有的抓地力。

外層材質採用高隔熱性布料，能有效防止加熱器熱量散失，並將熱能高效滲透至輪胎深層。側裙部分的貼合度也極佳，能有效阻擋冷空氣侵入輪圈。操作簡單且結構堅固，無論是業餘賽車手還是專業用途，都能滿足廣大騎士的需求，是一款性價比極高且實用性強的加熱器。

PRO-EXTREME 暖胎包

PRO-EXTREME 是 MOTO-TRON RACING 的頂級高階暖胎包，在鈴鹿8耐等嚴苛的頂級賽事中展現其卓越價值。此型號的最大特色在於採用了導熱性與耐久性極佳的碳纖維加熱元件，並配備了能確實覆蓋並加熱輪圈的「輪圈加熱器（具備輪圈加熱功能）」。

透過直接加熱輪圈，不僅能大幅縮短輪胎整體升溫時間，保溫效果也能顯著延長。此外，透過高精度數位控制器可進行精密的溫度管理，可根據路面溫度和輪胎配方進行精細設定，有效防止輪胎熱衰竭。這款最強的專業級加熱器，抗斷線能力強勁，能在爭分奪秒的嚴苛賽況下為騎士提供絕對的安心感。

將在賽事最前線淬鍊出的卓越性能帶給您的愛車

MOTO-TRON RACING的產品，凝聚了在鈴鹿8耐這個嚴苛舞台上，獲得頂級車隊青睞的絕對可靠性與毫不妥協的賽車科技。它們將是讓國內外超級運動車款在賽道上安全且最大程度發揮其壓倒性潛力的最佳夥伴。

PRO-TRACK 和 PRO-EXTREME 等高性能暖胎包，能讓您從起跑瞬間就全速推進，顯著改變起步時的車輛操控性，從根本上提升騎乘體驗。請務必將在世界賽場上獲得驗證的卓越性能帶給您的愛車，體驗前所未有的騎乘樂趣！

STRIKER 推出適用於Honda「CB1000F」（2026年式）的「G-STRIKER 鋁合金切削後輪卡鉗座」與「後煞車油管組」。此組合可將後輪卡鉗更換為 Brembo 或 Galespeed 的雙活塞卡鉗，卡鉗座和煞車油管套件，預計於 10 月下旬至 11 月上旬開始出貨，目前已開放預訂。

升級雙活塞卡鉗必備的鋁合金切削卡鉗座

G-STRIKER 鋁合金切削後輪卡鉗座，是專為 CB1000F 設計，用於安裝孔距 84mm 雙活塞卡鉗的零件。採用杜拉鋁合金切削而成，可將卡鉗位置從原廠的上側固定座移至下側固定座。此產品適合希望提升煞車操作性，或想透過更換後輪卡鉗來進行車身外觀升級的騎士。

除了原廠搖臂外，也適用於本公司「G-STRIKER 搖臂」。煞車碟盤可沿用原廠尺寸（φ240）。顏色有黑色與銀色陽極處理兩種，內含卡鉗座本體、兩顆 M8 內六角螺絲，以及兩片調整用墊片。卡鉗本體、煞車油管及煞車油需另外準備。

可整齊安裝於 ABS 系統周圍的後煞車油管組

將卡鉗移至下側固定座後，原廠煞車油管的長度將不足。因此推出了後煞車油管組。此為連接後煞車總泵、ABS 系統至後輪卡鉗的完整組件，並附帶適用於原廠總泵及 Brembo/Galespeed 雙活塞卡鉗的油管接頭螺絲。STRIKER 憑藉其自行開發製造搖臂與卡鉗座的經驗，確保零件選擇能實現最佳的安裝匹配度。

油管採用 Active 公司代理的 Goodridge「Build a Line」系列。精巧的油管與接頭設計，可整齊地收納於 ABS 系統周圍的狹小空間。顏色為不鏽鋼接頭搭配燻黑油管。

已確認可同時安裝的零件包括：腳踏部分為 STRIKER 的「FORTI 腳踏組」及原廠腳踏，搖臂部分為「G-STRIKER 搖臂」及原廠搖臂。不包含卡鉗座及煞車油。建議由具備專業知識與設備的專業店家進行安裝。

G-STRIKER 鋁合金切削後輪卡鉗座 HONDA CB1000F

・料號：SS-CS173BK（黑色）、SS-CS173SL（銀色）
・適用車型：2026年式 CB1000F（8BL-SC94）
・材質：杜拉鋁合金（陽極處理）
・適用卡鉗：Brembo／Galespeed 雙活塞卡鉗（安裝孔距 84mm）
・卡鉗位置：下側（原廠為上側）
・適用碟盤：原廠尺寸（φ240）
＜產品頁面＞https://striker.ocnk.net/product/745

STRIKER 後煞車油管組 HONDA CB1000F

・料號：SS-BH173-R
・適用車型：2026年式 CB1000F（8BL-SC94）
・適用總泵：原廠
・適用卡鉗：Brembo／Galespeed 雙活塞卡鉗
・顏色：不鏽鋼／燻黑油管
＜產品頁面＞https://striker.ocnk.net/product/753

發售時間：預計 10 月下旬～11 月上旬開始出貨（預約受付中）

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【新產品】Daytona「LED對應方向燈繼電器 Honda 10 Pin ESS」直上解決快閃！CB650R/CB1000F/CB400SF對應

「Honda車換LED方向燈一直快閃？換這個繼電器就解決了！」Daytona的10 Pin ESS繼電器接頭可以直上不用改配線，還附位置燈線束，CB650R×CB1000F×CB400SF等2024年式起適用——台港Webike現已上架，相關報導就在Webike！...

零件與用品

【新產品】OVER Racing「後搖臂 TYPE13 SAJ」CB1000F專用！可拆卸式穩定器×7N01鋁合金×Taste of Tsukuba賽事經驗

「賽道跑完拆掉穩定器，長途旅行照樣用——這款後搖臂設計很聰明！」OVER Racing CB1000F專用TYPE13 SAJ，Taste of Tsukuba賽事經驗直接反映在設計上，可拆卸式穩定器讓一款搖臂身兼兩用。相關內容都在Webike。...

零件與用品

【新產品】OVER Racing「CB1000F（2026年式）運動騎乘把手套件」！0度傾斜×夾角22至28度無段可調×鑰匙鎖芯外蓋切削加工×銀色/黑色

「連鑰匙鎖芯外蓋都切削加工刻Logo，OVER RACING的講究就是不一樣！」CB1000F專用運動騎乘把手套件，鏤空上三角台×0度傾斜把手×22至28度夾角無段可調，不過於前傾兼顧日常舒適，銀色/黑色任選——駕駛艙整體質感直接升級！完整規格就在Webike！...

STRIKER 推出適用於 Z900RS/SE、Z900RS CAFE 的「後煞車油管組」。此產品為專車專用，適用於使用 STRIKER「G-STRIKER CNC切削後卡鉗座」來安裝 Brembo / Galespeed 的 2pot 卡鉗。根據年份區分，共設定兩種料號。

可與卡鉗座搭配選擇的專車專用油管

使用「G-STRIKER CNC切削後卡鉗座」將後卡鉗更換為 Brembo 等 2pot 時，卡鉗位置會從原廠的上側固定座移至下側固定座，因此原廠煞車油管長度會不足。本次推出的後煞車油管組，正是為此組合而設計的專車專用產品。STRIKER 以其自行開發的後搖臂與卡鉗座，強調其最佳貼合度。

此套件包含從後煞車總泵經 ABS模組至後卡鉗的一套油管，並附帶適用於原廠總泵與 Brembo / Galespeed 2pot 卡鉗的油管接頭螺栓。若與 G-STRIKER 後搖臂一同更換，即可一次備齊卡鉗座與煞車油管，減少零件挑選的麻煩。

油管採用 Goodridge 的「Build-a-Line」

油管採用的 Goodridge「Build-a-Line」。其緊湊的油管與接頭設計，即使在 ABS模組周圍狹小的空間也能順利安裝，並使車輪周圍看起來更簡潔。顏色為不鏽鋼接頭搭配燻黑油管的組合。

已確認可同時安裝的零件包括：腳踏部分為 STRIKER 的「STC 腳踏套件」、「FORTI 腳踏套件」與原廠腳踏；後搖臂部分為「G-STRIKER 後搖臂」與原廠後搖臂。此外，卡鉗座與煞車油需另外準備，建議交由具備專業知識與設備的專業店家進行安裝。

STRIKER 後煞車油管組 Z900RS/SE・Z900RS CAFE

・料號：SS-BH141-R（2018～2020 年 Z900RS、Z900RS CAFE）、SS-BH158-R（2021～2026 年 Z900RS/SE、Z900RS CAFE）
・適用車型：2BL-ZR900C、8BL-ZR900K、8BL-ZR902A
・適用總泵：原廠
・適用卡鉗：Brembo / Galespeed 2pot
・顏色：不鏽鋼 / 燻黑油管
＜產品頁面＞https://striker.ocnk.net/product/781

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【新產品】Daytona「LED短牌架套件」Z900RS SE（’26）對應！支援原廠行車記錄器×GPS天線×輕量精巧化×直上套件

「Z900RS SE的車尾，可以更輕巧更精簡！」Daytona LED短牌架套件直上對應'26 SE，原廠行車記錄器×GPS天線全部支援，套件內含所有必要零件免額外採購——無法與鋁製車牌架同時使用，台港均可於Webike選購！...

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【新產品】YOSHIMURA「Z900RS/SE/CAFE無土除套件」！不鏽鋼支架×側邊反光片支架選配×日本12月上旬交貨

YOSHIMURA JAPAN推出適用於Kawasaki Z900RS/Z900RS SE/Z900RS CAFE的無土除套件，不鏽鋼支架兼具小型化×輕量化×高耐用性，防塵泥板採雷射鵰刻YOSHIMURA Logo防止砂塵侵入。牌照角度向上40度符合新標準，附LED車牌燈可透過接頭直連免複雜配線。預...

零件與用品

【新產品】PLOT「Brembo RCS Corsa Corta煞車開關轉接座」Kawasaki Z900RS 2026年式適用！直上原廠開關

PLOT（日本 Brembo正規經銷商）發售「PLOT BREMBO煞車開關轉接座 KAWASAKI 27010-0931用」，適用於搭載Kawasaki原廠煞車開關料號27010-0931的車款，包含Z900RS 2026年式等。安裝Brembo RCS Corsa Corta輻射式總泵時使用此轉...

Suzuki在荷蘭為其新款跨界車型「SV-7GX」推出了原廠配件——定速巡航系統。該系統可在40～150km/h的範圍內維持速度，提升長途騎乘的舒適性。

進一步提升騎乘性能的追加配備

Suzuki在荷蘭擴充了新款車型 SV-7GX 的配件陣容，並新增了定速巡航系統。這項選配裝備使得在長距離高速公路騎乘時，能夠自動維持固定速度。只需按下按鈕即可輕鬆啟動，減輕右手負擔。

SV-7GX 是一款結合了 645cc V 型雙缸引擎與最新電子控制系統的跨界車型。配備了支援智慧手機連接功能的 4.2 吋彩色顯示螢幕、雙向快排系統、循跡控制系統等。該車型於 2025 年 11 月以座高 795mm 的中量級旅行車之姿發表，並於 2026 年 3 月在大阪摩托車展上首次公開亮相。

此次追加的定速巡航系統，與 SV-7GX 的舒適直立騎姿、護弓、可調式風鏡、17.4L 油箱等配備結合，進一步強調了其旅行導向的特質。售價為 448.99 歐元（約 8 萬日圓，不含工資）。

速度調整僅需透過手邊按鈕即可完成

新增的定速巡航系統可在 40～150km/h 的速度範圍內運作。設定速度可透過把手上的控制開關精確調整。每次點擊可調整 2km/h，持續按住按鈕則可進行 10km/h 的速度變更。

騎乘中若操作煞車或離合器，或手動關閉開關，系統將立即失效。此外，還配備了便利的記憶功能，可輕鬆重新啟用上次設定的速度。

在荷蘭，此系統已作為 SV-7GX 的原廠配件立即提供，安裝服務僅限於認證的Suzuki經銷商。

值得注意的是，該車型已於2026年10月13日 在日本國內上市，售價為 113 萬 3000 日圓起，台灣則由台鈴工業於2026年7月發表，建議售價36.8萬元，但此次的定速巡航系統是否會在亞洲地區推出，目前尚未公布。

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各位好！我是 Webike 的採購負責人。
這次要為大家介紹的是，對於騎乘Harley-Davidson（哈雷）或美式機車的車友們來說應該不陌生的「部品屋K&W」。
我們將從眾多獨特且粗獷的零件中嚴選介紹，相信一定能找到符合您風格的款式！
請務必參考看看喔。

什麼是部品屋K&W？

首先，讓我們來認識一下這次要介紹的部品屋K&W是個什麼樣的品牌吧！
這是一家位於愛知縣安城市、擁有工廠的改裝機車店。他們擅長製作改裝零件和全車客製改裝，並將這些專業知識應用於產品開發中。
美式機車的改裝，經常需要對車體進行全面性的改裝。您不妨也考慮透過部品屋K&W來打造您的愛車吧？

1. Jockey Shift 手打檔套件

接下來要為大家介紹採購人員強烈推薦的改裝零件！
第一款是適用於 Kawasaki Vulcan（火神）系列的 Jockey Shift 套件。

Jockey Shift 是許多美式巡航車騎士夢寐以求的夢幻改裝之一。業界甚至有此一說：「能用 Jockey Shift 順利完成 U 轉（迴轉），才是真正完美駕馭車輛的證明！」

操作時伸手向後打檔的姿態，就像是騎馬時揮鞭抽馬一樣，這正是 Jockey Shift 最顯著且吸睛的最大特色。

適用車款： Vulcan 400 / 800

2. 腳踏啟動桿

K&W 的產品不僅限於美式機車。
僅僅是安裝上去，就能讓引擎周圍的造型更加緊湊，營造出經典老派的氛圍，並具備能讓您享受「啟動引擎的儀式」的機能美！
適用車型：SR400/500

3. SU 空氣濾清器套件

接下來要介紹的是化油器周邊的零件。
與許多日本國產車輛不同，美式機車的化油器周邊是外露的，這是其特徵之一。
這款空氣濾清器套件，不僅能美化化油器周邊，還能期待提升性能！
設計採用了美式機車改裝的經典造型——圓頂型（SU 空氣濾清器）。
換掉原廠的大型空氣濾清器箱，能讓引擎周圍變得非常簡潔俐落，並強調復古與經典的氛圍。此外，透過直接的進氣佈局，還能期待進氣效率的提升。
適用車型：DragStar 250

4. 短版 Drag Pipe 排氣管（Short Drag Pipe Muffler）

這款長度經過裁短處理的短版排氣管。
絕對是打造 Chopper 風格的絕佳選擇。
排氣管頭段（エキパイ/Header）的曲線相當優美，且完全不會干涉後輪與車尾部分，讓車尾看起來更加簡潔俐落！
正如其名，安裝後渾身散發著直線加速賽（Drag Race）的硬派競速氣息，非常酷炫（COOL）！！
適用車型：DragStar 250

5. Springer Fork 彈簧前叉

這款彈簧前叉（Springer Fork），廣泛裝備於 1930～1940 年代的 Harley-Davidson（哈雷）等經典車款上。

其最顯著的特徵，莫過於完全裸露在外面的彈簧結構。

只要裝上這款改裝件，車輛就能瞬間注入濃厚的復古（Classical）老車氛圍！放在現代來看依然極具個人特色的獨特造型，定能讓您的愛車更加耀眼奪目。

適用車型：Steed 400/600

總結

「部品屋K&W」以其獨特的風格和可靠的品質，持續吸引著眾多騎士。從經典改裝到講究的改裝零件，它都能助您將愛車昇華為理想車款，是您可靠的夥伴。如果您想踏出打造專屬風格的第一步，何不親自體驗其迷人的零件群和店家獨特的世界觀呢？

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