零件與用品 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Tue, 01 Sep 2026 17:51:27 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png 零件與用品 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 【新產品】Alpinestars「STATED FLAIR SHOE」！復古滑板風街頭騎乘鞋×TPU腳踝保護×TPF鞋底×3色 https://plus.webike.hk/zh-hant/2026/09/02/%e3%80%90%e6%96%b0%e7%94%a2%e5%93%81%e3%80%91alpinestars%e3%80%8cstated-flair-shoe%e3%80%8d%ef%bc%81%e5%be%a9%e5%8f%a4%e6%bb%91%e6%9d%bf%e9%a2%a8%e8%a1%97%e9%a0%ad%e9%a8%8e%e4%b9%98%e9%9e%8bxtpu/ https://plus.webike.hk/zh-hant/2026/09/02/%e3%80%90%e6%96%b0%e7%94%a2%e5%93%81%e3%80%91alpinestars%e3%80%8cstated-flair-shoe%e3%80%8d%ef%bc%81%e5%be%a9%e5%8f%a4%e6%bb%91%e6%9d%bf%e9%a2%a8%e8%a1%97%e9%a0%ad%e9%a8%8e%e4%b9%98%e9%9e%8bxtpu/#respond Wed, 02 Sep 2026 00:30:19 +0000 https://plus.webike.hk/?p=99533 Alpinestars 推出了一款將復古滑板服飾風格現代化演繹的騎乘鞋「STATED FLAIR SHOE」。價格為 39,600 日圓（含稅）。 兼具復古設計與騎乘功能 Alpinestars 全新推出的「STATED FLAIR SHO…]]>

Alpinestars 推出了一款將復古滑板服飾風格現代化演繹的騎乘鞋「STATED FLAIR SHOE」。價格為 39,600 日圓（含稅）。

兼具復古設計與騎乘功能

Alpinestars 全新推出的「STATED FLAIR SHOE」採用了將復古街頭滑板服飾風格現代化演繹的設計。這是一款融入經典風格，重現仿舊真實質感，專為街頭騎乘設計的輕量化防護鞋。

在安全方面，鞋款內外側均配備 ※TPU 腳踝保護器，其結構能有效吸收衝擊。此外，透過強化鞋頭部分，提升了耐用性與抗磨損性。

鞋底採用了該公司獨有的※ TPF（Transversal Protection Frame/橫向保護框架）。據說明，這款鞋在保持足部靈活性的同時，實現了在腳踏上的穩定性、行走舒適性以及橫向保護性能的完美結合。
※「TPU（Thermoplastic Polyurethane，熱塑性聚氨酯，兼具硬度與彈性的高性能塑料，常用於騎士護具的衝擊吸收結構）」
※「TPF（Transversal Protection Frame，橫向保護框架，Alpinestars獨有鞋底技術，提供足部橫向支撐保護同時維持行走靈活性）」

穿脫便利與多種顏色選擇

本產品採用鞋帶與側邊拉鍊的複合式結構，方便穿脫，同時能穩固地固定雙腳。

顏色選擇有「BLACK WHITE」、「WHITE BRIGHT RED」、「BRIGHT BLUE WHITE BLACK」三種。尺寸範圍從 US7（25.0cm）到 US11（28.5cm），價格為 39,600 日圓（含稅）。

RIDE MOTO（岡田商事）:https://okada-ridemoto-shop.com/shop/g/g8054866006319/

 

 

alpinestars STATED FLAIR 車靴｛台灣讀者｝
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YOSHIMURA JAPAN宣布，針對KAWASAKI 2026年式Z900RS、Ninja ZX-4R SE/RR等共計5款車型，追加了旗下零件的適用性。適用零件包含水箱護網、轉向主軸螺帽等。

Z900RS系列適用水箱護網等零件

YOSHIMURA JAPAN 公布了針對KAWASAKI 2026年式車款，旗下現有零件的適用資訊。適用車型為 Z900RS、Z900RS CAFE、Z650RS、Ninja ZX-4R SE/RR、Ninja ZX-25R 共5款車型。

針對 Z900RS 和 Z900RS CAFE 的2026年式車型，追加了「水箱護網」和「NISSIN φ59 儲液罐蓋」的適用性。

Z650RS 和 Ninja 系列適用轉向主軸螺帽

針對 Z650RS、Ninja ZX-4R SE/RR、Ninja ZX-25R 的2026年式車型，追加了「M28xP1.0 轉向主軸螺帽」的適用性。

此外，各產品的詳細規格和價格等資訊，可於 YOSHIMURA JAPAN 的官方網站確認。

YOSHIMURA JAPAN:https://www.yoshimura-jp.com/

 

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    OVER Racing發表了適用於 Kawasaki Z900RS（23-25/26-）的「TT-Formula RS+PRO 4-1 全鈦合金」全段排氣管。此產品結合了該公司最高等級的排氣管，將運動造型與 Naked 風格融合。

    異形錐形排氣管營造運動風格

    OVER Racing發表了適用於 Kawasaki Z900RS（23-25/26-）的「TT-Formula RS+PRO 4-1 全鈦合金」全段排氣管。

    這是一款採用該公司最高等級「TT-Formula RS+PRO」全段排氣系統，為擁有經典 Naked 風格的 Z900RS，搭配上運動型排氣管特有的異形錐形設計。全鈦合金的質感能為整車增添俐落感。

    從排氣管到消音器均採用鈦合金材質，並採用 4-1 集合方式。除了鈦合金帶來的輕量化，其設計還能支援車輛的騎乘性能。適用車型為 Kawasaki Z900RS 的 2023 年至 2025 年款以及 2026 年以後的車型。價格含稅為 280,500 日圓。

    OVER RACING / 產品頁面: https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26835.html

     

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    株式會社PLOT宣布，開始販售適用於 Kawasaki Z1100 (26年式) 的 Akrapovič JMCA 認證 Slip-On 排氣管。實現了比原廠輕約一半的重量。價格為 196,900 日圓 (含稅)。

    對設計與材質的堅持

    株式會社PLOT宣布，開始販售適用於 Kawasaki Z1100 (26年式) 的 Akrapovič JMCA 認證 Slip-On 排氣管。排氣管採用六角形的 Hexagonal Carbon。除了手工碳纖維外殼、尾蓋和排氣管支架外，內部結構和連接管均採用不銹鋼。

    此外，還標配了碳纖維製的隔熱罩，以保護騎士的服裝。該公司表示，這款排氣管為 Kawasaki 的 Sugomi （凄み)設計增添了獨特的風格，同時也襯托出厚重而運動的聲浪。

    實現輕量化與動力提升

    採用輕量化材質，與原廠排氣管相比，減輕了 51.2% (2.6kg)。Akrapovič 公司內部測試顯示，與原廠相比，在 9,200rpm 時動力提升了 0.8kW (1.1hp)，在 5,100rpm 時扭力提升了 0.8Nm。安裝採用隨插即用方式，無需重新編寫 ECU。

    產品名稱為「AKRAPOVIC Slip-On Carbon JMCA Z1100 26」，適用型號為 8BL-ZRT10G。價格為 196,900 日圓 (含稅)，目前已開始接受預訂。

    「AKRAPOVIC (Akrapovič) Slip-On Carbon JMCA Z1100 26」產品概要

    ・適用型號：8BL-ZRT10G
    ・零件編號：S-K11SO2-HRCJPP
    ・價格 (含稅)：196,900 日圓
    ・交貨期：接受預訂中

    株式會社PLOT / Akrapovič: https://www.plotonline.com/motor/akrapovic/

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      OVER RACING 推出適用於 Monkey 125 (18-20) 和 CT125 Hunter Cub (20-22) 的「附換檔輔助的前齒盤護蓋(Sprocket Cover with Shift Assist)」。這款產品除了能透過更換原廠齒盤蓋，讓車身底部呈現更俐落的視覺印象，達到改裝美化效果外，還能透過軸承支撐（Bearing Support) 結構來提升換檔操作的手感。

      俐落的設計與軸承支撐帶來的操作性提升

      本產品是透過更換原廠齒盤蓋來安裝的改裝零件。其設計旨在讓引擎周圍更顯俐落，進而讓車體整體造型更為精鍊。

      功能方面，其特點是採用了透過軸承支撐換檔連桿部分的結構。該公司表示，這種結構能夠提升換檔操作時的手感。

      適用車型為 Monkey 125 (18-20) 和 CT125 Hunter Cub (20-22)。產品提供銀色（含稅 24,200 日圓）和黑色（含稅 25,300 日圓）兩種顏色。

      OVER RACING / 商品詳細頁面:https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26883.html

       

      OVER RACING「前齒盤護蓋 (附換檔輔助桿)」｛台灣讀者｝
      OVER RACING「Sprocket Cover with Shift Assist」｛香港讀者｝
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      Monkey 125與Dax 125怎麼選？離合器/雙載/續航力差異完整比較，入手前必看！新車．絕版車
      Monkey 125與Dax 125怎麼選？離合器/雙載/續航力差異完整比較，入手前必看！
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      【弔念 KITACO 北山會長】 從 Monkey、Cub 到 Grom，日本4MINI改裝風潮的奠基者!摩托新聞
      【弔念 KITACO 北山會長】 從 Monkey、Cub 到 Grom，日本4MINI改裝風潮的奠基者!
      KITACO 是日本知名機車改裝零件品牌，自1971年創立以來深耕4MINI與小排氣量車系市場，產品涵蓋加大缸徑套件、油冷排、避震器、煞車零件與保養用品。本文帶你認識 KITACO 的品牌歷史、代表商品、改裝實力，並且緬懷創辦人北山稔夫對日本改裝產業與 JMCA 合法化的重要貢獻。...
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        【PR】Y’S GEAR：文/栗田晃

        YAMAHA發動機為絕版車款推出的「零件復刻計畫」第一彈，初代RZ250（4L3）的復刻外觀零件登場。此產品利用當時的設計圖解析與最新的3D掃描技術，將長期停產的側蓋與後整流罩重現於世。產品線包含已完成塗裝與彩繪貼紙的成品套組、可自由塗裝的未塗裝套組，以及最適合修復與翻新的彩繪貼紙套組，皆可透過Y’S GEAR購得。這項由原廠親自支援名車維護與再生的新嘗試，備受各界矚目。

        YAMAHA挑戰絕版零件復刻。其意義與目的

        於2026年東京摩托車展YAMAHA展區展出的RZ250復刻側蓋＆尾殼套件。過去Y’S GEAR也曾復刻過油箱，因此RZ250車主們的期待因此大幅提升。

        以稱為「藍圖」的1980年當時設計圖為主題的展示面板，搭配側蓋與後整流罩。以「Iconic Collection」為名的零件復刻計畫正式啟動，對Yamaha車主而言是個重大消息。

        對於絕版車款而言，原廠修補零件的供應終止是個嚴重的問題。不只功能性零件，即使是外觀零件，只要其中一樣無法取得，車輛的修復與維護將變得困難，甚至可能導致車輛本身無法維持動態保存。

        在此情況下，由Yamaha發動機顧客體驗事業部主導的「零件復刻計畫」，對廣大絕版車主而言，無疑是一大福音。

        作為「Iconic Collection」第一彈的RZ250側蓋與後整流罩，於今年春天舉辦的2026年東京摩托車展上，與藍圖一同展出，並在RZ車主社群中引起了廣泛討論。

        本次復刻計畫不僅僅是單純的絕版原廠零件再製。即使原始設計圖尚存，要重現當時的零件也並非易事。因此，除了解析當時的設計圖外，還投入了現存零件的工業CT掃描、3D數據化、逆向工程等最新技術，盡可能地重現質感與設計。此外，利用當時至今40多年來累積的技術經驗，在不影響外觀的前提下，對各部位進行改良，這也是值得關注的重點。

        部分受歡迎的絕版車零件，已有第三方製造商進行復刻。對車主而言，有時不得不選擇非原廠零件。由Yamaha發動機開發、Y’S GEAR銷售的RZ250復刻外觀零件，是貨真價實的原廠製造品，能夠解決絕版車車主「確保原廠零件」的重大煩惱。

        安裝後即可重現新車氛圍的已塗裝套組

        已塗裝並已貼妥彩繪貼紙的後整流罩。與側蓋成套販售。

        Y’S GEAR RZ250復刻側蓋＆尾殼套件　建議售價88,000日圓（含稅）
        適用車型　RZ250（1980）　型號：4L30
        顏色：新珍珠白　已塗裝
        彩繪貼紙：已貼妥

        側蓋下部的黑色為樹脂成型色，經過遮蔽處理後，再塗上新珍珠白。

        透過原始設計圖與當時零件建立3D數據進行細部驗證，並加入強化當時弱點的改良措施。

        零件復刻計畫的核心是RZ250復刻側蓋＆尾殼套件。此產品針對1980年式RZ250（4L3）的外觀進行復刻，以新珍珠白的塗裝與彩繪貼紙已貼妥的狀態販售。

        這不僅僅是單純的修補零件，更是以盡可能重現當時氛圍為目的，將原廠獨有的講究融入每個細節之中。

        開發過程中，不僅解析了當時的設計圖面，還透過工業CT掃描現存零件，並將其3D數據化後進行驗證。側蓋容易因老化而產生龜裂，因此在不改變外觀的前提下，調整了厚度以提升強度。並以此數據為基礎，重新製作模具，作為全新零件製造。此外，為降低因老化硬化的原廠橡膠襯套導致安裝時的破損風險，還附贈了替換用橡膠襯套，可見其考量周全。

        在決定外觀關鍵的塗裝工程上，同樣毫不妥協。採用了曾負責SR400油箱塗裝的熟練職人的三層塗裝技術，並手工重現了素材黑色與新珍珠白的分色塗裝。由熟練技師逐一施工的彩繪貼紙，也同樣精美。

        順帶一提，RZ250市售當時的原廠零件，側蓋、後整流罩與彩繪貼紙，以及RZ250和Yamaha的Logo，都設有獨立的零件編號，並未以這種完整套組的狀態販售。但考量到實際安裝，對大多數車主而言，已貼妥彩繪貼紙的狀態會更受歡迎。

        雖然在看不見的部分融入了現代的技術與知識，但完成品力求重現當時RZ250的樣貌，展現了對細節的堅持。對於希望將正在翻新中的車輛恢復至與原廠相同外觀的車主，或是希望保留當時原廠零件並進行翻新的用戶來說，這都是一款引頸期盼的復刻零件。

        可依用戶喜好塗裝的未塗裝套組

        除了新珍珠白以外的原廠色，或是作為客製化塗裝的基礎素材，都是最適合的未塗裝套組。

        Y’S GEAR RZ250復刻側蓋＆尾殼套件（未塗裝）　建議售價44,000日圓（含稅）
        適用車型　RZ250（1980）　型號：4L30
        RZ350（1981、1982）　型號：4U00
        側蓋（未塗裝）
        後整流罩（未塗裝）
        彩繪貼紙另售

        原色（米色）的成型色雖然現行Yamaha車款已不再使用，但由於當時的後整流罩就是這個顏色，因此特別為此採購了材料。即使是塗裝後拆下座椅時會偶然瞥見的內部細節，開發團隊也堅持要達到復刻精度，由此可見其用心。

        側蓋的黑色與當時的成型色相同。下部帶有壓花紋路（細微凹凸），尺寸與原廠相同。

        未塗裝零件在原廠並無此設定，因此能以這種形式購得非常難得。

        為了能反映車主各自的講究，推出了未塗裝的側蓋＆尾殼套件。側蓋為黑色，後整流罩為米色樹脂原色，購買後可自行塗裝成喜愛的顏色。後整流罩的原料是現行Yamaha車款已不再使用的成型色，是為此特別採購的，由此可見開發團隊連塗裝後看不見的部分都希望提高復刻精度的用心。

        作為已塗裝品販售的僅有新珍珠白規格，因此若想重現Yamaha新黑色或YSP限定車款的Chappy紅，購買此套組會是個好選擇。

        除了可作為客製化塗裝的基礎素材外，對於擁有新珍珠白外觀RZ的車主，若希望其油箱或前土除的舊化程度能與之搭配，未塗裝的零件或許會更具吸引力。

        若提及當時的零件銷售情況，原廠零件並不會以未塗裝的狀態販售，這也是Yamaha Iconic Collection獨特的銷售模式，值得關注。

        考量彩繪貼紙施工的側蓋＆後整流罩彩繪貼紙套組

        為防止彩繪貼紙在施工時因精細的彩繪圖案而變形，對彩繪貼紙塗佈器的形狀進行了多次改良的彩繪貼紙套組。

        Y’S GEAR RZ250復刻側蓋＆後整流罩彩繪貼紙套組　建議售價16,500日圓（含稅）
        適用車型　RZ250（1980）　型號：4L30

        彩繪貼紙是影響外觀翻新完成度的重要元素。本次發售的彩繪貼紙套組，針對1980年式RZ250（4L3）的新珍珠白規格，忠實重現了當時的設計。對於希望找回因老化或重新塗裝而失去的原始設計的車主，或是作為未塗裝套組的最終修飾，都是最適合的原廠復刻品項。

        在開發過程中，不僅僅是單純地比對顏色和形狀，更對當時的圖樣進行了細部驗證。從Logo字體、線條形狀到分割構成，都經過了縝密的調查，以重現原始氛圍。同時，在材質上採用了現代技術，也兼顧了品質與耐久性。也就是說，雖然外觀與當時相同，但實際上是具備現代品質的彩繪貼紙。

        此外，RZ的彩繪貼紙需要貼在複雜的曲面上，定位的難度也是一大課題。當時的生產現場使用專用治具進行精確定位，但在此彩繪貼紙套組中，改良了能抑制變形的塗佈器形狀，即使不使用治具也能提高貼附精度。只要謹慎施工，一般用戶也能夠挑戰，因此除了修復原始外觀外，也可與未塗裝套組搭配，重現理想中的RZ。

         

        Y’S GEAR(YAMAHA) RZ250 復刻側蓋＆尾殼套件｛台灣讀者｝fa-arrow-circle-right

         

        Y’S GEAR(YAMAHA) RZ250 復刻側蓋與尾罩套件｛香港讀者｝fa-arrow-circle-right
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          OVER RACING推出適用於Honda CB1000F的「連桿板」。透過鋁合金切削加工，追求輕量化、高剛性與高精度。

          鋁合金切削加工，兼具高精度與優異質感

          OVER RACING 為Honda CB1000F（2026～）推出新款「連桿板」。此產品採用精密的鋁合金切削加工製造，能為車輛的懸吊系統增添畫龍點睛的裝飾效果。

          該公司表示，此產品在輕量化、高剛性與高精度方面達到了極高的水準，並且能充分發揮搖臂與懸吊系統原有的性能。

          提供兩種顏色選擇：與車身融為一體的銀色（含稅 17,600 日圓）以及能讓懸吊系統更顯沉穩的黑色（含稅 18,700 日圓）可供選購。

          OVER RACING/產品頁面:https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26877.html

           

           

          OVER RACING｜ CB1000F 用「連桿板」｛台灣讀者｝
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            Moriwaki Engineering 已開放訂購與 Nitron 共同開發的 Honda「CB1000F/SE (2026-)」專用懸吊系統。產品線包含專為賽道騎乘設計的後避震器，以及適用於街道至賽道的前叉內管套件，共兩種類型。價格為含稅 302,500 日圓起。

            融合 Moriwaki 賽車數據與 Nitron 技術的專屬調校

            Moriwaki Racing 與 NITRON 共同開發的 Honda「CB1000F」及「CB1000F SE」（2026年式起）專用懸吊零件正式亮相。此系列產品是 Moriwaki 基於賽道騎乘和賽事活動中累積的實戰數據，反覆進行設計與改良，並經過各種賽事場景的嚴格驗證後，才商品化的專業級產品。

            後避震器「CB1000F’26- MORIWAKI × NITRON RACE PRO VER2」專為 CB1000F 優化阻尼特性，是賽道專用產品。透過融入 Moriwaki 的賽車專業知識，高度兼顧了專注於提升速度的阻尼性能與耐久性。

            前叉內管套件「NTR TVT PRO CB1000F」是以 NITRON 的「NTR TVT PRO」為基礎，施加了 Moriwaki 獨特的阻尼調校與塗裝，成為特別規格。除了採用 Kashima Coat 塗層的內管，以及將摩擦力降至極限的 DLC 阻尼軸外，還搭載了可在不改變設定的情況下更換彈簧的系統。據稱此懸吊系統的設定可應對從街道到賽道等廣泛的騎乘場景。

            包含更換工資的前叉產品等採訂製生產販售

            後避震器「RACE PRO VER2」（料號：05240-20802-P1）價格為 302,500 日圓（含稅）。此產品由鋁合金等材質製成，為賽車專用零件，採訂單生產方式販售。

            前叉內管套件「NTR TVT PRO CB1000F」（料號：05140-2R802-00）價格為 347,600 日圓（含稅），包含更換工資。本產品的購買方式為，消費者需先提供原廠前叉，由廠商更換內部套件後再交貨。若車輛送廠時的拆裝工資，或因前叉狀況產生的耗材更換費用，則需另行計算。

            Moriwaki EC/RACE PRO VER2:https://shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?product_id=5868

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            OVER RACING 推出適用於 Honda CB1000F（2026年式～）的「運動騎乘把手套件」。除了兼具運動感與親切感的騎乘姿勢設定外，連鑰匙鎖蓋的切削加工等細節也極盡講究，是一款質感出眾的逸品。

            兼具運動感與親切感的騎乘姿勢設計

            OVER RACING 發表了適用於 Honda CB1000F（26年式）的改裝零件「運動騎乘把手套件」。套件中包含左右把手，以及帶有鏤空設計、充滿運動感的上三角台(Top Triple Clamp)。

            把手傾斜角度為 0 度「（把手水平無前傾，相較原廠設定更接近分離式把手的操控感，但不會過度前傾）」，夾角「（Handlebar Sweep，把手向後彎曲的角度，數值越大騎士越直立，影響操控感與騎姿舒適性）」則為 22 至 28 度的無段式可調。隨附 10mm 的高度調整墊片。雖然可依據騎士喜好進行調整，但設定上並不會過於前傾，充分考量了從運動騎乘到日常使用的便利性，以及長時間騎乘的舒適性。

            此外，鑰匙鎖芯外蓋（又稱鎖頭蓋、鑰匙孔蓋或裝飾蓋）上還施以切削加工，刻有「OVER RACING」的 Logo。並採用雷射鵰刻的鑰匙位置標記，進一步提升了駕駛艙周圍的質感。

            提供兩種顏色選擇，分別為銀色（含稅 107,800 日圓）和黑色（同 108,900 日圓）。騎士可根據車輛塗裝或改裝風格進行選擇。

            OVER RACING / 產品頁面:https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26862.html

             

             

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            OVER Racing將於2026年8月20日發售賽事用把手套件「[通用] Quick Release 快速釋放把手套件」。此產品曾在鈴鹿8耐及Taste of Tsukuba賽事中使用，適用於50mm前叉。

            具備賽事實戰經驗的快速釋放結構與短偏移設計

            OVER Racing全新推出的「[通用] 快速釋放把手套件」，是為應對嚴苛賽事環境而開發的賽事用把手套件。本產品在鈴鹿8耐及Taste of Tsukuba的HERCULES級別等實戰環境中擁有使用實績，對於追求賽事表現的用戶而言，是品質值得信賴的產品。

            結構方面，採用了可實現快速維護與零件更換的快速釋放類型。此外，在具備快速釋放機構的同時，也實現了短偏移（Short Offset，把手夾具偏移量較小的設計，調整騎士前傾角度以最佳化賽事騎姿及操控性）設計，旨在於賽事騎乘時發揮高水準的性能。

            銀色與黑色兩種顏色可供選擇！適用於50mm前叉的產品陣容

            本產品作為通用型產品推出，適用於配備50mm前叉的車輛。顏色款式提供SIL（銀色）和BLK（黑色）兩種，可根據車輛的塗裝或個人喜好進行選擇。

            發售日期為2026年8月20日。零件編號方面，銀色為「55-99-11」，黑色為「55-99-11B」。

            OVER Racing: https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26898.html

             

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            PLOT公司已開始販售適用於 SUZUKI GSX-8 系列（’25-26 車型）的 JMCA 政府認證全段排氣管「Akrapovič Racing Line 不鏽鋼 JMCA」。價格為 273,900 日圓（含稅），目前正開放預訂。

            靈感來自 EICMA 公開車型的車身線條，與下置式設計完美融合

            Akrapovič 的日本正規進口代理商PLOT公司，推出了適用於 SUZUKI GSX-8S、GSX-8R、GSX-8T、GSX-8TT（’25-26 車型）的 JMCA 認證排氣管「Akrapovič Racing Line 不鏽鋼 JMCA GSX-8S/R/T/TT 25-26 用」。本產品為高品質不鏽鋼製成的全段排氣系統，採用下置式設計。

            其設計靈感來自 2024 年 EICMA 上公開的概念車型，與車身整體線條完美融合，毫無違和感。排氣管末端配備了手工碳纖維製的保護蓋，具有蜂窩結構的排氣管保護功能。保護蓋上飾有紅白色 Akrapovič 標誌，突顯其運動感的外觀。

            實現比原廠輕 29.1% 的重量並提升動力，同時支援原廠側箱

            本產品採用將觸媒整合在頭段內部的一體式結構，與原廠排氣系統相比，重量減輕了 29.1%（2.2 公斤）。此外，根據PLOT在內部測功機的驗證測試中，與搭載原廠系統的 GSX-8S 相比，在 9,500rpm 時動力提升了 1.8kW（1.5hp），在 5,500rpm 時扭力提升了 1.4Nm。節氣門響應得到了優化，引擎發出渾厚的聲浪。

            安裝時採用隨插即用的方式，無需重新編寫 ECU（重新映射）。本產品設計可與 SUZUKI 原廠配件的軟式側箱組併用，讓您在不影響旅行車便利性的情況下，享受排氣系統的改裝樂趣。取得可在公路上使用的 JMCA 政府認證也是其一大魅力。

            Akrapovič Racing Line 不鏽鋼 JMCA GSX-8S/R/T/TT 25-26 用

            ・零件編號：S-S8R1-HHAKESSJPP
            ・價格：273,900 日圓（含稅）
            ・適用車型：GSX-8S / GSX-8R / GSX-8T / GSX-8TT（’25-26 車型，適用型號：8BL-EM1AA，適用於 2 個 O2 感測器的車型）
            ・交貨期：目前接受訂單

            株式會社 PLOT Akrapovič: https://www.plotonline.com/motor/akrapovic/

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              OVER Racing於2026年8月12日發售了鈴木Goose250/350專用的「BACK-STEP 4段式」腳踏後移套件。這款套件旨在彌補該車款迎接35週年所產生的經年劣化，並採用高剛性設計以匹配現代輪胎的性能。

              以最新技術彌補Goose250/350迎接35週年所產生的經年劣化

              鈴木的單缸運動車款Goose250/350擁有穩固的粉絲群，是迎接誕生35週年的車型。針對長年使用造成的各部位經年劣化，OVER Racing推出了導入最新技術與專業知識（Know-how）的全新「BACK-STEP 4段式」腳踏後移套件。

              本產品深入理解車輛特性，並進行了重點式的設計。其定位是修復因經年劣化造成的鬆動等問題，讓這款往日名車至今仍能作為一台具魅力的車款馳騁。

              採用高剛性板材與提高維護性的兩片式設計

              功能方面，透過導入魚眼軸承和滾珠軸承，旨在修復經年劣化和鬆動問題。此外，為了對應現代高性能化的輪胎，採用了補強樞軸部位的高剛性主板材。

              進一步地，採用兩片式設計實現了維護性的提升。騎乘姿勢可根據喜好調整為4段式設定。

              顏色款式提供「SIL（銀色）」和「BLK（黑色）」兩種。發售日期為2026年8月12日。

              OVER RACING: https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26889.html

               

              OVER RACING改裝零件｛台灣讀者｝fa-arrow-circle-right

               

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              MORIWAKI發表了適用於YAMAHA「XSR900」及「XSR900GP」的政府認證全段排氣管「MORIWAKI FULL EXHAUST MEGAPHONE」。採用了向80年代賽車致敬的喇叭形設計，並採用不鏽鋼材質，推出三種顏色款式。

              以80年代賽車風格為靈感的喇叭形設計

              MORIWAKI發表了適用於山葉「XSR900」及「XSR900GP」的政府認證全段排氣管「MORIWAKI FULL EXHAUST MEGAPHONE」。

              山葉的「XSR900」系列是融合了對80年代賽車和咖啡賽車文化的致敬，以及現代三缸引擎的「Sport Heritage」車型。而「MORIWAKI FULL EXHAUST MEGAPHONE」為了與車輛的概念相協調，採用了向後方平緩擴大的細長喇叭形設計。

              排氣管採用3-1集合式佈局結構。將第一、二缸與第二、三缸的頭段排氣管以旁通管連接，進行優化。在集合部後方配置了高功能金屬蜂窩觸媒和獨特的排氣通道結構，並將專為此設計的副消音器巧妙地安裝在油底殼後方的狹小空間內，以保持外觀風格的完整性。

              在音效方面，透過結合獨特的副消音器(便當盒)和新設計的喇叭形排氣管尾段，成功通過了音量和廢氣排放標準。同時，也引出了直列三缸引擎特有的清晰脈動感，並將排氣聲浪調整為即使長途騎乘也不易感到疲勞的音調。在輸出特性方面，也追求了適合從市區騎乘到運動騎乘的易於操控的特性。

              顏色款式共有三種：耐熱黑漆處理的「BLACK（含稅22萬日圓）」、不鏽鋼拋光處理的「SUS（含稅22萬5500日圓）」、以及僅喇叭部分進行黑色處理、質感十足的「BP-χ（含稅23萬1000日圓）」。本體重量為7.2kg，比標準品（7.3kg）略有減輕。適用型號為「8BL-RN96J」，近接排氣噪音為91dB，加速走行噪音為82dB，是一款符合政府認證標準的排氣管。

              MORIWAKI Full Exhaust MEGAPHONE「BLACK」（含稅22萬日圓）

               

              MORIWAKI ｜MEGAPHONE「BLACK」全段排氣管【非認證管、需自主送驗】｛台灣讀者｝

              MORIWAKI Full Exhaust MEGAPHONE「SUS」（含稅22萬5500日圓）

              MORIWAKI Full Exhaust MEGAPHONE「BP-x」（含稅23萬1000日圓）

               

               

              MORIWAKI ｜MEGAPHONE「SUS/BP-x」MEGAPHONE 全段排氣管【非認證管、需自主送驗】｛台灣讀者｝
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              OVER RACING為全段排氣管「SESMIC-IV 3-1」追加了YAMAHA「XSR900（2025年式以後）」的適用車型。這款鋁合金尾段重現了80年代賽車場景的氛圍，能襯托出車輛的新古典風格。

              重現80年代的賽車風格

              OVER RACING的「SESMIC」系列，是該公司鋁合金尾段的代表性產品，其設計令人聯想到1980年代的賽車場景。

              其進化版「SESMIC-IV 3-1 排氣管」，已擴大適用於YAMAHA新古典車型XSR900的2025年式以後車款。這款排氣管也支援搭載整流罩的XSR900GP車型，並且為了配合許多車主期望的GP專用YAMAHA原廠選配下整流罩，重新調整了排氣管的佈局。

              外觀上採用了閃亮的鋁合金管架，以及帶有肋條筒身造型的SESMIC尾段。該公司表示，這款排氣管透過搭配簡潔的集合式排氣管，在重現當時風格的同時，也融入了最新的技術。

              產品線提供拋光處理的「SESMIC-IV 3-1 拋光款」和黑色處理的「SESMIC-IV 3-1 黑色款」兩種款式。如前所述，除了XSR900（2025年式以後）之外，也支援XSR900GP（2024年式以後）的安裝，兩種款式的價格均為含稅225,500日圓。

              SESMIC-IV 3-1 拋光款（含稅225,500日圓）

              SESMIC-IV 3-1 黑色款（含稅225,500日圓）

               

              OVER Racing/產品頁面: https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN25505.html

               

              OVER RACING｜XSR900用（拋光款）SESMIC-IV 3-1 全段排氣管【非認證管、需自主送驗】｛台灣讀者｝
              OVER RACING｜XSR900用 （黑色款）SESMIC-IV 3-1 全段排氣管【非認證管、需自主送驗】｛台灣讀者｝

               

              OVER RACING｜XSR900用（拋光款）SESMIC-IV 3-1 全段排氣管｛香港讀者｝
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                MORIWAKI 發售了適用於本田「CBR600RR」（’21-）的後移腳踏專用選配零件「腳跟護板 (HEEL GUARD, PLATE)」。這是一款能穩定騎乘時的腳部位置，並提升與車體一體感的功能性零件。顏色有黑色和銀色兩種可供選擇。

                桁架結構與切削加工所造就的充滿機能美感之設計

                MORIWAKI 發售了適用於本田「CBR600RR」（’21-）的後移腳踏專用選配零件「腳跟護板 (HEEL GUARD, PLATE)」。本產品是專為該公司「CBR600RR BACK STEP KIT」設計的選配零件。它不僅能防止腳跟接觸車架，還能在騎乘時發揮作用，讓腳部自然地靠在上面並保持穩定的位置。透過與膝部夾持的結合，能進一步提升與車體的整合感。

                設計上採用了將兩個三角形組合而成的桁架結構。其中一側進行了大幅度的鏤空加工，另一側則融入了精密的口袋加工，旨在同時實現高剛性與輕量化。該公司說明，他們追求的是如同從鋁塊切削出來的藝術品般的造型美感，並具備切削零件獨特的質感。

                此外，在口袋部分施以滾筒銑刀加工的均勻切削線條，使其在光線照射下會呈現出細膩變化的表情。表面還刻有 MORIWAKI 的雷射標誌，營造出高級感。

                本產品是為了提高運動騎乘的操作性和穩定性而開發的。透過將腳跟保持在適當的位置，有助於在過彎時保持車體穩定，以及在左右切換時順暢地轉移重心。即使在深傾角時也能保持腳部位置穩定，並有助於提高煞車和換檔操作的精確度。

                適用車型為 2021 年以後的Honda CBR600RR，需安裝 MORIWAKI 後移腳踏套件的車輛。顏色有與後移腳踏本體相搭配的黑色和銀色兩種。價格為含稅 8800 日圓。

                MORIWAKI 官方網站:https://www.moriwaki.co.jp/

                 

                 

                MORIWAKI ｜腳跟護片｛台灣讀者｝
                MORIWAKI ｜HEEL GUARD,PLATE｛香港讀者｝
                ]]>                 https://plus.webike.hk/zh-hant/2026/08/26/%e3%80%90%e6%96%b0%e7%94%a2%e5%93%81%e3%80%91moriwaki%e3%80%8ccbr600rr%e7%94%a8%e8%85%b3%e8%b7%9f%e8%ad%b7%e6%9d%bf%e3%80%8d%ef%bc%81%e5%be%8c%e7%a7%bb%e8%85%b3%e8%b8%8f%e5%b0%88%e7%94%a8%e9%81%b8/feed/ 0                 【新產品】MORIWAKI「Z900RS/CAFE（2026年式）腳踏後移套件」！4段可調×原廠快排對應×黑色/鈦金色×11月出貨 https://plus.webike.hk/zh-hant/2026/08/26/%e6%96%b0%e8%a3%bd%e5%93%81%ef%bc%9amoriwaki%e6%8e%a8%e5%87%baz900rs-cafe%ef%bc%8826-%ef%bc%89%e7%94%a8%e8%85%b3%e8%b8%8f%e5%be%8c%e7%a7%bb%e5%a5%97%e4%bb%b6%ef%bc%8c%e6%94%af%e6%8f%b4%e5%8e%9f/ https://plus.webike.hk/zh-hant/2026/08/26/%e6%96%b0%e8%a3%bd%e5%93%81%ef%bc%9amoriwaki%e6%8e%a8%e5%87%baz900rs-cafe%ef%bc%8826-%ef%bc%89%e7%94%a8%e8%85%b3%e8%b8%8f%e5%be%8c%e7%a7%bb%e5%a5%97%e4%bb%b6%ef%bc%8c%e6%94%af%e6%8f%b4%e5%8e%9f/#respond Wed, 26 Aug 2026 10:15:24 +0000 https://plus.webike.hk/?p=99219 MORIWAKI發表了適用於2026年式Z900RS及Z900RS CAFE的「腳踏後移套件」。此套件支援原廠快排，並可從四個階段選擇腳踏位置。 以「質實剛健」為主題，追求匹配度與操作性 MORIWAKI發表了適用於2026年式Z900RS…]]>

                MORIWAKI發表了適用於2026年式Z900RS及Z900RS CAFE的「腳踏後移套件」。此套件支援原廠快排，並可從四個階段選擇腳踏位置。

                以「質實剛健」為主題，追求匹配度與操作性

                MORIWAKI發表了適用於2026年式Z900RS及Z900RS CAFE的「腳踏後移套件」。其造型忠實再現了MORIWAKI所秉持的後移腳踏主題「質實剛健」，結合了邊緣與圓弧的設計。此產品旨在提升與Z900RS強勁華麗車身風格的匹配度，並開發為一款能讓騎士在安裝後，立即體驗到操作系統與騎乘姿勢之間緊密關係的產品。

                該公司表示，基本設計融入了賽事經驗，確保了高水準的性能。除了踏板的彎曲度和各部件的間隙等細節外，高加工精度所帶來的手感，也有助於提升車輛的操控性。

                您可以選擇四種位置變更：後移15mm/上移17mm、後移15mm/上移27mm、後移25mm/上移17mm、後移25mm/上移27mm。換檔模式僅支援正打檔，不支援反打檔。適用排氣管為原廠排氣管及MORIWAKI製排氣管。

                顏色選擇有兩種：能讓車身更顯俐落的「黑色」，以及展現產品本身美感的「鈦金色」。兩種顏色價格相同。目前已開始接受預訂，預計於11月出貨。

                MORIWAKI / 線上商店:https://shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?product_id=5901

                 

                 

                MORIWAKI Z900RS 專用腳踏後移套件｛台灣讀者｝
                MORIWAKI Z900RS 專用腳踏後移套件｛香港讀者｝

                 

                 

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                勁戰長期是台灣街車改裝的熱門主力，車側線條俐落卻也是停車擠壓、牽車刮蹭最容易受傷的熱區。R2 SpeedTek 這次針對七代勁戰(Cygnus X、Cygnus XR)推出的防護生態圈，從船底、置腳處、尾殼到膝蓋擋風鰭翼，用「0破壞直上」的黏貼工法把防護做進原廠線條裡，不必鑽孔也不影響驗車。這篇整理 R2 SpeedTek 旗下 CYG-CPK 防撞護塊與 CYG-SFW 側鰭擾流翼旅行套件的完整規格，讓車主一次搞懂全套與單品位置的差異。

                四件式全套或單點補強，看你的防護需求

                CYG-CPK 防撞護塊最大的彈性在於「全套」與「單一位置」都能買。全套四件式一次涵蓋船底前後、置腳處上方、尾殼飾板四個受損熱區，適合剛交車就想一次到位的車主；如果只是特定部位常刮到，也可以只挑位置A～D其中一到兩處補強，不必整組更換。這種模組化的選購邏輯，也是這次防護系列跟一般整組式車殼保護貼最大的不同。

                 

                勁戰七代 R2 SpeedTek 專用改裝部品｜防撞護塊與側鰭擾流全品項總覽

                R2 SpeedTek｜CYG-CPK 防撞護塊 勁戰七代（全套四件式）

                全套涵蓋船底前後、置腳處上方、尾殼飾板四大熱區，自帶磨砂質感＋高規格專用膠材0破壞黏貼，免鑽孔也保留螺絲加固點。

                專為七代勁戰車側熱區設計，四件式套件一次補齊最容易在停車擠壓、牽車時受損的部位。材質採耐候性防刮處理，表面經特殊微噴砂加工，呈現蜂巢進氣風格的視覺質感，隱形融入原廠車殼線條，遠看幾乎看不出後裝痕跡，近看則多了一層戰鬥感。安裝採高規格專用膠材貼合，0破壞直上，不需鑽孔破壞車體漆面，同時預留螺絲加固點供有需要的車主加強固定；膠材本身抗UV不脫膠，長期日曬也不易脆化脫落。結構設計精簡不外擴，不會影響車身既有尺寸，免除驗車疑慮。

                【產品編號】CYG-CPK-SET

                台灣讀者購買連結：https://www.webike.tw/sd/t01069341

                其他地區購買連結：https://exp.webike.tw/sd/t01069341

                R2 SpeedTek｜CYG-CPK 防撞護塊 勁戰七代｜位置A：前踏板左右兩側

                單點補強前踏板兩側刮蹭熱區，材質與工法與全套一致。

                若只想優先處理前踏板兩側最容易被牽車、上下車刮到的部位，可單獨選購位置A。同樣自帶磨砂質感與抗UV不脫膠專用膠材，0破壞直上安裝，不需鑽孔。

                【產品編號】CYG-CPK-A

                台灣讀者購買連結：https://www.webike.tw/sd/t01069342
                其他地區購買連結：https://exp.webike.tw/sd/t01069342

                R2 SpeedTek｜CYG-CPK 防撞護塊 勁戰七代｜位置B：飛炫前方兩側

                單點補強飛炫前方兩側，材質與工法與全套一致。

                飛炫前方兩側是停車時容易碰撞其他車輛或牆面的部位，位置B專攻這個熱區，安裝方式與全套一致，同為0破壞黏貼工法。

                【產品編號】CYG-CPK-B

                台灣讀者購買連結：https://www.webike.tw/sd/t01069343

                其他地區購買連結：https://exp.webike.tw/sd/t01069343

                R2 SpeedTek｜CYG-CPK 防撞護塊 勁戰七代｜位置C：飛炫上方兩側

                 

                單點補強飛炫上方兩側刮傷熱區，維持與全套一致的磨砂質感與黏貼工法。

                位置C鎖定飛炫上方兩側，是牽車或側停時視覺上最容易注意到刮痕的部位，單獨補強能兼顧防護與外觀完整度。

                【產品編號】CYG-CPK-C

                台灣讀者購買連結：https://www.webike.tw/sd/t01069344

                其他地區購買連結：https://exp.webike.tw/sd/t01069344

                R2 SpeedTek｜CYG-CPK 防撞護塊 勁戰七代｜位置D：扶手後方兩側

                單點補強扶手後方兩側，適合常有他人扶車、載物擦碰需求的車主。

                位置D針對扶手後方兩側設計，這個區域在牽車、他人扶車施力，或後座乘客上下車時容易產生擠壓刮痕，適合單獨加購補強。

                【產品編號】CYG-CPK-D

                台灣讀者購買連結：https://www.webike.tw/sd/t01069345

                其他地區購買連結：https://exp.webike.tw/sd/t01069345

                R2 SpeedTek｜CYG-SFW 側鰭擾流翼旅行套件 勁戰七代

                鏤空導流造型降低膝蓋撞風，全邊角收圓處理兼顧安全，加強型3M雙面膠免鑽孔安裝。

                CYG-SFW 側鰭擾流翼以科幻生物散熱鰭為設計靈感，鏤空流線造型精準匹配七代勁戰車身線條，透過氣流導引降低膝蓋處撞風感，長途騎乘能明顯緩解疲勞感，是著重舒適向改裝的實用配件。考量騎士安全，所有邊角均經收圓處理，避免緊急狀況下勾傷或造成受傷。安裝採用加強型3M車體雙面膠固定，服貼度高且具備基礎吸震效果，同樣不需鑽孔破壞車體。

                【產品編號】CYG-SFW

                台灣讀者購買連結：https://www.webike.tw/sd/t01069346

                其他地區購買連結：https://exp.webike.tw/sd/t01069346

                R2 SpeedTek｜勁戰七代 相關一覽｛台灣讀者｝
                勁戰七代 相關改裝品一覽｛台灣讀者｝
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                筆者開始使用安全帽內襯帽已經超過18年了。近年來雖然越來越常見，但我想還是有很多騎士沒有用過。而且，它還有防寒的印象，到了夏天就更不清楚其必要性了。

                然而，這款內襯帽實際上是非常推薦在夏天使用的便利單品。這次就來介紹它的優點以及推薦的產品。

                看似簡單卻不斷進化的隱藏單品

                我第一次入手的是 ROUGH AND ROAD 的內襯帽。

                從內襯帽還不普及的時代起，就持續熱銷近20年的單品

                 

                ROUGH＆ROAD｜ 安全帽內襯帽 RR7604BK｛台灣讀者｝

                我從介紹的型號前一代的「Coolmax 材質」就開始使用了。
                （現行款為 Spasof 材質，形狀相同）

                當時不像現在有各品牌推出各種產品，選擇非常少。

                【讓戴安全帽更輕鬆，抑制髮型凌亂】

                光是這些就已經是個非常方便的單品了，之後，內襯帽也一點一點地不斷進化，例如吸濕速乾材質和無縫結構等。

                最近，我久違地覺得「這是新的！」的是，可以遮住耳朵的內襯帽。

                雖然「遮住耳朵的類型」一直存在，但它變得更進化了。

                契機是在 AMA Pro Motocross 看到的畫面。

                照片來源：Troy Lee Designs SEASON ONE | EP. 15 – SALT LAKE – YouTube

                我是在比賽現場的影像中注意到它的存在。
                起跑前，我注意到 Justin Barcia 選手戴著 Alpinestars 的遮耳式內襯帽。

                「有必要遮住耳朵嗎？」

                一開始我是這麼想的。

                SKULL CAP BEANIE 475827-10-OS

                聽說近年的公路賽車，安全帽的臉頰襯墊已普及了緊急釋放系統，可在緊急時拆下，因此使用安全帽移除器（helmet remover）的機會減少了。

                另一方面，在身體大幅度活動的 Motocross 和 Supermoto 中，可以看到戴著遮耳式內襯帽的騎士。
                當然，無法斷定其原因。但是「應該有什麼理由吧」的好奇心，促使我嘗試了這款產品。

                在日本嘗試的話，Power Age 是個不錯的選擇

                Barcia 選手使用的 Alpinestars 在日本國內流通量不多，不是容易購買的產品。

                因此，我嘗試了 Power Age 的遮耳式內襯帽。

                乍看之下有食品工廠裡戴的感覺，但…

                筆者實際感受到這種性能，感到非常驚訝！

                實際使用後，我首先感覺到的是「即使遮住耳朵也不會悶熱」。
                這歸功於「特殊材質 Silica Clean」，具備「濕度調節功能」和「除臭功能」，而且非常快乾。即使流汗，大約1小時左右就會乾，所以即使休息時也不會有不適感。

                盛夏安全帽的「耳朵流汗」是個盲點

                然而，更讓我驚訝的是另一個部分。

                筆者平時同時騎乘 Motard 車和速克達。
                與速克達相比，騎乘 Motard 車時身體活動量較大，流汗量也完全不同。

                至今為止，我一直愛用 Henry Beguin 的無縫內襯帽。

                已經用了三年以上，但出乎意料的耐用性還不錯

                 

                配戴感真的非常棒，幾乎感覺不到縫線的自然配戴感，就像什麼都沒戴一樣。
                所以至今為止，春、秋、冬我都會選擇這款。

                然而，在酷暑時，從耳朵周圍流下的汗水有時會直接滲入臉頰襯墊。

                即使吸收了頭頂的汗水，耳朵還是露出來的。

                Power Age 的產品連耳朵後面部分都會遮蓋到

                這個我以前從未注意到的部分，實際上是造成安全帽內襯黏膩的原因。
                自從開始使用遮耳式的 Power Age 後，汗水就被布料吸收了，安全帽內襯的不適感大大減輕了。

                「耳朵流汗真是個盲點。」

                這是我實際使用後，印象最深刻的感想。

                Balaclava巴拉克拉法帽在酷暑期也很常見，但對我來說卻不適合…

                在Balaclava帽類型中，Henry Beguin 的最薄

                近年來，越來越多騎士選擇Balaclava 巴拉克拉法帽作為夏季內襯。

                由於可以遮蓋臉部和頸部，作為防曬和防汗措施，應該是非常優秀的。
                只是，我總覺得遮住口鼻的感覺不太適合我。

                也許這種風格在公路自行車等運動中更容易被接受，但我想要的是「只遮住耳朵」。

                因為，所謂的越野摩托車、Motard 車在激烈呼吸的場景很多，這也是越野摩托車全罩安全帽開口較大的原因之一。

                鼻子和嘴巴保持開放，同時確實地遮蓋耳朵的汗水。這種平衡，非常適合我的騎乘風格。

                盛夏選擇 Power Age，三季選擇 Henry Beguin

                目前筆者的使用區分非常簡單。

                盛夏大量流汗的日子選擇 Power Age。

                遮蓋頭部、額頭和耳朵的部分很好

                春、秋、冬則選擇 Henry Beguin。

                貼合度極佳，但要小心處理…

                而18年以上前讓我開始使用內襯帽的 ROUGH AND ROAD，對我來說也是「內襯帽文化」的起點。

                內襯帽乍看之下都差不多，但實際上根據材質和形狀，舒適度會有很大的差異。
                因此，現在不再是「一頂用到底」，而是「根據季節搭配使用」的裝備了。

                內襯帽進入「依季節選擇」的時代

                內襯帽並不是顯眼的用品。
                但是，每次戴安全帽都能感受到差異，是性價比很高的騎乘裝備。

                18年以上的使用經驗，這次最讓我印象深刻的進化是遮耳式內襯帽的舒適性。

                特別是 Power Age 的產品，因為能明確感受到「濕度調節」、「除臭」、「速乾」的功能，所以對筆者來說可能留下了深刻的印象。

                如果對盛夏安全帽的黏膩感或臉頰襯墊的汗漬感到困擾，那麼嘗試一次絕對值得。
                然後，在不太流汗的季節，選擇注重輕盈感和配戴感的無縫類型。

                這種「依季節選擇內襯帽」的觀念，或許也將成為未來的標準。

                18年以上前，是「戴不戴內襯帽」甚至連存在都幾乎不為人知的時代。
                現在市面上推出了眾多安全帽內襯帽，或許已經進入了「選擇哪款內襯帽」的時代了。

                這或許也是騎乘裝備逐漸成熟的一個證明吧。

                 

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                Fixe design×STRIKER聯名合作的「鋁合金削切安全帽鎖」即將登場，其本體由杜拉鋁削切而成，並配備ABA公司的鑰匙鎖芯。提供可替換原廠安全帽鎖的標準替換套件，以及專車專用套件。第一波預計於九月上旬開始出貨Kawasaki Z900RS車款的標準替換套件。第二波則預計於九月中下旬開始出貨Suzuki Hayabusa（第三代）車款的專車專用套件。

                安裝簡單！杜拉鋁削切製安全帽鎖

                Fixe design×STRIKER聯名合作的「鋁合金削切安全帽鎖」特色是鑰匙易於插拔，複製風險低，鎖體上雷射鵰刻有STRIKER Logo。其設計出色，兼具與改裝車輛相襯的存在感，同時也融合了低調感。

                安裝部位為後座旁的掛物鉤處，並確保與排氣管的距離。為了不影響後座乘客，將突出部分盡量縮小是其特點。安裝也十分簡單，推薦給覺得原廠功能不足的騎士。

                Fixe design×STRIKER聯名合作 鋁合金削切安全帽鎖

                ・材質：杜拉鋁 A6061-T6
                ・顏色：黑色陽極處理
                ・備註：原廠替換型（拆下原廠安全帽/頭盔鎖後交換），附兩支鑰匙（含備用鑰匙）

                鋁合金削切安全帽鎖 M1 標準替換套件


                ・適用車種：KAWASAKI 〜‘26 Z900RS/SE、〜‘26 Z900RSCAFE
                ・適用型號：2BL-ZR900C、8BL-ZR900K、8BL-ZR902A
                ・安裝位置：原廠位置

                Fixe design×STRIKER ｜鋁合金削切安全帽鎖 M1 標準替換套件 ｛台灣讀者｝

                鋁合金削切安全帽鎖 M1 專車專用套件


                ・適用車種 SUZUKI ‘22〜 Hayabusa（第三代）
                ・適用型號：8BL-EJ11A
                ・安裝位置：與左側後座旁的掛物鉤交換

                Fixe design×STRIKER ｜鋁合金削切安全帽鎖 M1 專車專用套件｛台灣讀者｝

                 

                Fixe design×STRIKER ｜鋁合金削切安全帽鎖 M1 專車專用套件｛香港讀者｝

                 

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                GIVI推出了適用於 Monolock 後箱「B47」及「B37」系列的選配零件「E126 燈組」。這款照明零件可提高後方箱體的辨識度，售價為含稅 19,800 日圓。

                擴充 Monolock 後箱 B47/B37 功能的追加燈組零件

                GIVI 推出了「E126 燈組」。「E126 燈組」是可安裝於 GIVI Monolock 後箱 B47 系列及 B37 系列的選配零件。透過將其整合至後箱，可增加後方發光面積，有助於在夜間騎乘或惡劣天氣下確保辨識度。

                此燈組設計旨在不破壞後箱原有風格的情況下增加照明功能，是為希望提升安全性的騎士所設計的擴充性配件。價格為 19,800 日圓（含稅）。亦提供電子接點等維修零件。

                GIVI B47 系列

                GIVI B37 系列

                 

                GIVI｜E126 燈組｛台灣讀者｝

                 

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