Honda DAX125，這台擁有臘腸狗般長身軀與可愛外型的 Fun Bike，原廠設計雖然經典，但那組緊貼前輪的「下移式」前土除，對於許多嚮往越野風格或追求獨特性的車主來說，總覺得「少了一味」。

「足元が広がっているデザインが好みでは無かった…」
(不喜歡原廠土除讓下半部看起來太寬…)

「純正の野暮ったいプラスチックと比べて…」
(跟原廠那種俗氣的塑膠感比起來…)

這些來自車友的真實心聲，反映了大家對「更俐落」、「更越野」外觀的渴望。但不少車友在下定決心改土除之前，同樣也在「上移」與「下移」之間猶豫不決：

「上移土除會不會噴得滿臉泥？」 「改裝套件的安裝會不會很麻煩，還要自己鑽孔？」 「除了風格，還有什麼實質好處？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「風格」與「實用」之間，找到最適合自己的那一塊土除。

 車友們在選 [前土除] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 DAX 125 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你追求的是「越野風格 (上移)」還是「精緻質感 (下移)」？

   你是想透過「上移土除」來展現 Scrambler 的越野魂 (如 G-Craft, K-SPEED, KIJIMA)？還是想透過「電鍍」或「金屬質感」來提升整車的精緻度 (如 KITACO, HEPCO&BECKER)？

2. 你對「泥水噴濺」的容忍度？

   這是上移土除的宿命。有車友直言，改了上移後「泥水噴濺很厲害」。你是否願意為了帥氣的外觀，犧牲一點擋泥效果？

3. 你的「DIY 能力」到哪裡？

   有些套件標榜「直上 (Bolt-on)」，有些則需要「調整高度」、「加工支架」甚至「自製延長線」。你是否有足夠的工具與耐心？

4. 你是否在意「其他配件的干涉」？

   上移土除可能會與「喇叭」或「煞車油管」發生干涉。確認產品是否包含「油管導向器」或「位移支架」是非常重要的細節。

「越野魂」vs「精緻風」：DAX125 車主的土除流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「越野風格」的上移派 — 釋放前輪，越野感爆棚

這群騎士不滿足於 DAX 125 原廠的街車設定，他們渴望更狂野的 Scrambler 風格。他們願意為了那份「釋放前輪」的帥氣，接受泥水噴濺的代價。

商品：G-Craft – 前土除套件

［投稿者］ダックス

［身高體型］176-180cm ／76-80kg ／精壯型

［擁有車款］未公開

「氛圍變化相當大，裝了真是太好了！看起來更有越野的感覺了。安裝時要將高度左右對齊到 105mm 有點麻煩，其他都沒問題。」

商品：KIJIMA – 前土除上移支架

［投稿者］ツカサ

［身高體型］161-165cm ／66-70kg ／精壯型

［擁有車款］未公開

「跟原廠那種俗氣的塑膠感相比，造型大滿足！因為土除和輪胎的間隙變大了，甚至讓人妄想『是不是該換個巧克力胎了…』。……要注意的是，如果同時裝了前叉飾蓋，喇叭的配線長度會不夠，需要自己延長。」

※編輯補充：此套件並不包含土除，需搭配 MONKEY 125 原廠前土除（料號：61100-K0F-T00）

商品：K-SPEED – 高位型前土除

［投稿者］つめ

［身高體型］171-175cm ／66-70kg ／普通體型

［擁有車款］DAX125

「原廠土除雖然擋泥效果好，但外觀太『賽車感』了，跟其他裝備不搭。……這款只要鎖在頭燈下的車架就能簡單安裝。雖然少了下方的擋泥板，過水坑會噴到引擎和腳，但只要注意速度就好。外觀變得更 Active (活潑)，我很喜歡。」

群像二：「經典質感」的電鍍派 — 閃亮亮就是正義

這群騎士追求的是 70 年代 DAX 的經典氛圍。他們不需要越野，但需要大量的「電鍍」元素來提升愛車的豪華感與復古味。

商品：KITACO – 前土除套件

［投稿者］だいすけ

［身高體型］161-165cm ／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

「因為是復刻老車風格的摩托車，『電鍍非常適合』。安裝簡單，比原廠更短、更帥氣。材質好像是樹脂鍍鉻？非常輕。」

［投稿者］*リト

［身高體型］166-170cm ／66-70kg ／普通體型

［擁有車款］Z900RS | DAX125

「還附帶了『前叉護蓋』，這點很棒！……品質沒問題，是非常滿意的零件。」

［投稿者］柏元

［身高體型］未公開

［擁有車款］DAX125

「外觀好看，印有Kitaco字樣，前叉護蓋也好看…乾凈利落，質感滿分！值得升級。」

群像三：「低調防護」的實用派 — 增加份量，低調保護

這群騎士喜歡在原廠的基礎上增加一點「份量感」與「保護性」，但不希望過度張揚。HEPCO & BECKER 的土除保桿是他們的首選。

商品：HEPCO＆BECKER – 土除保桿

［投稿者］Naoto

［身高體型］166-170cm ／81-85kg ／壯碩體型

［擁有車款］DAX125

「質感、設計都非常好！『重厚感』增加了，真的覺得買對了。密合度也超棒，驚訝於它的高品質！推薦給想保留原廠土除但又想改點東西的人。」

【車友的真實提醒】

改裝土除，尤其是「上移套件」，往往伴隨著意想不到的干涉與加工需求。

提醒 1 針對 G-Craft-前土除套件：煞車油管會磨損？

［投稿者］ばじ

［身高體型］181-185cm ／76-80kg /普通體型

［擁有車款］SPEED TWIN

「雖然有附煞車油管的導向零件，但『還是會稍微干涉』，導致黑色的油管顏色蹭到了土除上。考慮到它的價格，希望能改善這一點。」

提醒 2 針對 KIJIMA-前土除上移支架：泥水噴濺警告

［投稿者］ふな

［身高體型］身長／176-180cm ／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］ADX125

「外觀變得很棒。說明書也很詳細。……但是，因為土除變遠了，這也沒辦法，即使只是街道騎乘，泥水噴濺也很厲害。」

提醒 3 針對 SNIPER-前土除 & 前叉護蓋：支架精準度

［投稿者］てつ

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「土除和前叉護蓋本身是不錯的商品，但『安裝支架真的不行』。如果硬鎖螺絲，土除和護蓋會發出嘎吱聲甚至裂開！價格這麼高，希望能把支架的彎曲度和扭轉度做得更精準一點。」

※編輯補充：也有台灣車友購入這組前土除，但對於安裝精準度方面的評價很高。因此日本車友的情況可能是個案，購入前建議先評估好自己能否接受or是否具備一定DIY能力！

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 6 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

DAX 125 的前土除改裝，是決定整車風格的「關鍵一票」。

如果你嚮往 Scrambler 的越野感，G-Craft 和 K-SPEED 的上移套件能瞬間改變車輛氣質，但請務必做好「泥水噴濺」與「油管幹涉」的心理準備。

如果你追求 70 年代的經典復古，KITACO 的電鍍土除套件（含護蓋）是 CP 值最高的選擇。

而如果你重視 質感與保護，HEPCO & BECKER 的防護桿則提供了另一種不破壞原廠線條的硬派選擇。

最後，如果你追求「正碳纖維」的信仰，並且渴望短小精悍的俐落造型，SNIPER 是值得一試的選擇。(但在追求帥氣的同時，也要先評估自身對公差、精度的接受度＆DIY能力。)

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