煞車碟盤會隨著使用慢慢變薄，但磨到什麼程度該換，光用肉眼很難判斷；想換一組好看的浮動碟，又擔心開孔太多、摩擦面積不夠。FAR Brake 的 SA-EX 系列減少散熱孔、加上排屑溝槽和磨耗刻線，是給重視實用、也想挑配色的車友的選擇。

本次整理 7 組有實品照片的 SA-EX 前碟盤，依速克達與檔車分段，並說明系列和 SA-CLASSIC 的差異、磨耗辨識設計與可選配色；其他對應車款也一併列出。

SA-EX 碟盤特色：減少開孔、排屑溝槽與磨耗辨識

和 SA-CLASSIC 差在哪

SA-EX 和 SA-CLASSIC 同樣是內外盤以浮動扣連接的浮動碟盤。差別在外盤：SA-EX 大幅減少散熱孔的數量，原廠說明整體摩擦面積比 SA 經典款增加 17%。喜歡密集散熱孔造型的，可以看 SA-CLASSIC；想要更多摩擦面積的，則以 SA-EX 為主。

磨耗辨識刻線與排屑溝槽

外盤兩面都有 CNC 加工的磨耗辨識刻線，深度 0.25mm。兩側各磨掉 0.25mm 後，刻線裡的黑色鍍層就會消失，代表碟盤的熱處理層所剩不多，該準備更換。外盤上的 CNC 排屑溝槽則能幫助排除煞車粉塵，也有助於減少碟盤與煞車皮之間的震動和異音。原廠另提供一年的浮動扣鬆脫保固。

配色：外盤、浮動扣、內盤自由組合

內盤為 AL6061-T6 鋁合金，可以依喜好選色；浮動扣也能選擇顏色與材質（SUS304 不鏽鋼或 AL7075 鋁合金）。Webike 商品頁可選的組合依車款而異，例如外盤有原色、鍍黑，浮動扣有黑、銀、金、紅、彩鈦，內盤有神秘黑、奢華金、魅力紅、青花瓷、極光銀、黑碳纖等。上圖是原廠的配色表，商品頁沒有的顏色可以洽客服詢問。

實裝效果

裝上車後，劃線外盤搭配不同顏色的浮動扣，從車頭側面就看得出來。下面是原廠的實裝照，外盤為鍍黑款：

速克達 SA-EX 碟盤：勁戰、FORCE、X-MAX 與 SYM 車款

同一個車系在不同世代的碟盤規格可能不同，例如勁戰一～五代和勁戰六代雖然都是 245mm，固定孔數卻不一樣。選購時請以車款與出廠年份對照，不要只看車名。

FAR BrakeSA-EX 前碟盤 245mm 勁戰六代／AEROX 155／N-MAX 155

• 外徑 245mm、厚度 4mm，3 個固定孔
• 適用勁戰六代（20-）、AEROX 155（18-）、AUGUR 155（22-）
• 另適用 N-MAX 155（20-）、N-MAX 155 TCS（22-）、BW’S 125（21-）

FAR BrakeSA-EX 前碟盤 245mm 勁戰一～五代／BW’S

• 外徑 245mm、厚度 4mm，5 個固定孔
• 適用勁戰一代（02-06）到勁戰五代（18-）
• 另適用 BW’S 125、BW’S X 125（09-19）、BW’S R 125（15-20）

FAR BrakeSA-EX 前碟盤 267mm FORCE 1.0／S-MAX 155

• 外徑 267mm、厚度 4mm，5 個固定孔
• 適用 FORCE 1.0 155（19-）
• 另適用 S-MAX 155（14-）、S-MAX ABS 155（18-）

FAR BrakeSA-EX 前碟盤 300mm X-MAX 車系

• 外徑 300mm、厚度 4mm，5 個固定孔
• 適用 X-MAX 125、250、300（17-）、400 等多個年式
• X-MAX 年式與規格版本很多，下單前請以商品頁的年式表確認

FAR BrakeSA-EX 前碟盤 260mm JET S／SR／SL／FNX

• 外徑 260mm、厚度 4mm，5 個固定孔
• 適用 JET S 125（09-）、JET S 125 ABS（18-）、JET SR ABS（19-）
• 另適用 JET SL 125 ABS（22-）、JET SL 125 TCS（23-）、FNX 150（09-）、FIDDLE DX 150 ABS（21-）

FAR BrakeSA-EX 前碟盤 275mm MAXSYM TL 500

• 外徑 275mm、厚度 4mm，5 個固定孔
• 適用 SYM MAXSYM TL 500（20-）
• 雙前碟配置，左右兩側分開販售，請依需要選購

其他速克達也有 SA-EX 對應款，點選車型即可查看商品：

檔車 SA-EX 碟盤：YZF-R15、MT-15 與小檔車

部分車款同時有不同外徑的對應款，例如 MT-15 有 282mm 和 300mm 兩種。選購時要確認是原尺寸替換，還是需要搭配其他零件的加大配置，不能只依車名判斷。

FAR BrakeSA-EX 前碟盤 282mm YZF-R15／MT-15

• 外徑 282mm、厚度 4mm，5 個固定孔
• 適用 YZF-R15 V3（21-）、YZF-R15 V4（22-）、MT-15（23-）
• 另適用 FZS 150 V3（19-）、FZS 150 V4（24-）、M-SLAZ 150（16-）

其他檔車對應款，點選車型即可查看商品：

FAR Brake SA-EX 碟盤選購結語

挑 SA-EX，先確認車款與出廠年份，再從對應的外徑中選擇，並確認是原尺寸替換還是加大配置。想要摩擦面積更大、又能從刻線看出磨耗程度的，可以選 SA-EX；偏好經典密集散熱孔造型的，可以看同品牌的 SA-CLASSIC。

下單時請提供「車輛型號＋出廠年份」。碟盤多為單片販售，若車輛採雙前碟配置，請確認購買數量與左右側。煞車屬於安全性零件，安裝前請交由專業人員確認，並使用專用工具依說明換裝。

想找自己車款的 FAR Brake 碟盤，可以從分類頁開始：

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停產老車、少見的進口車，或是只在台灣銷售的速克達，換碟盤時往往得先花時間找對應規格。

本次整理 12 組 FAR Brake 碟盤，從日系進口熱門車、台灣速克達、電動車與小車，一路到 80、90 年代的歐系老車，並說明各系列的結構差異，以及網站上找不到車款時可以怎麼詢問。

FAR Brake 碟盤涵蓋哪些車：九個系列與客製服務

FAR Brake（F.A.R.）2005 年成立，專注於煞車碟盤系統，從設計、開發、製造到產品測試都依品質管理流程把關，並取得 ISO 9001:2015 與德國 TÜV 認證。碟盤是品牌的主力產品，用途涵蓋機車、速克達，也延伸到三輪車與自行車。

FAR Brake 的碟盤從 HONDA、YAMAHA、DUCATI，到三陽、光陽、Gogoro、PGO、宏佳騰，再到 BIMOTA、CAGIVA、NORTON 這類小眾車廠，網站上都找得到對應款。下單時需提供「車輛型號＋出廠年份」。

全系列外盤都使用日本進口 SUS420J2 不鏽鋼，原廠再依結構分成全浮動、半浮動與固定碟三大類；RX 與 SA 系列的內盤是 AL6061-T6 鋁合金，SS、SS-N、SF 為不鏽鋼。各系列的定位如下：

• RX：最新款，外盤經熱處理，原廠說明碟盤表面積比 SA-RACING 增加 27%，加強散熱
• SA-RACING：競技版，外盤不開散熱孔，追求完整的摩擦面積
• SA-EX：散熱孔比 SA-CLASSIC 少、摩擦面積增加 17%，並有 CNC 排屑溝槽與磨耗辨識線；另有黑化款
• SA-CLASSIC：經典款，大直徑且密集的散熱孔，煞車時帶有車友熟悉的「蟬鳴聲」
• SA-SPORT BKG EDITION：運動版，黑金配色，內盤與浮動扣有金線奈米塗層
• SS-N 赤鬼：內外盤皆為不鏽鋼，表面黑化防鏽鍍層，原廠說明可降低至少 80% 的生鏽風險
• SS：經典回歸款，雙邊浮動扣設計，加大浮動間距
• SF：半浮動，內外盤之間保留微小間隙，減少煞車時熱膨脹帶來的應力
• S：固定碟，整體硬度提升，可搭配全金屬燒結來令片

SA-RACING、SA-EX、SA-CLASSIC 的內盤可以選色，這三個系列與 RX 的浮動扣也有多種顏色，並依系列可選 AL7075 鋁合金（E 型）或不鏽鋼（鉚接型）浮動扣；SA-EX 與 SA-CLASSIC 另提供一年的浮動扣防鬆脫保固。

FAR Brake 官網介紹了尺寸、款式與外觀的客製化服務。網站上找不到對應車款時，可以透過FAR Brake 官網的線上詢問選擇「尋找客製化產品」提出需求，提供車型、年份與原車碟盤規格，由廠商確認可製作的尺寸、款式與配套。

日系進口熱門車 FAR Brake 碟盤

這段先介紹 GROM、Monkey 125、X-ADV、CB500X 等 HONDA 車款的對應碟盤，包含 S 系列固定碟與 SA-CLASSIC 浮動碟；YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI 的熱門車則整理在段落最後，可依車型直接查看。各款的安裝位置與尺寸不同，S 系列商品頁也沒有標示前碟或後碟，選購時需分別確認。

FAR BrakeS 系列碟盤 190mm Monkey 125／MSX125 等

• 固定碟，SUS420J2 不鏽鋼碟體，外徑 190mm、厚 4mm
• 適用 Monkey 125（18-）、MSX125（13-20）、MSX125 GROM（21-）
• 商品頁另列 FORZA 750、X-ADV 750，但與這兩款的原車碟盤尺寸不符，前後位置也未標示，下單前請先洽客服確認

FAR BrakeSA-CLASSIC 前碟盤 296mm X-ADV 750

• SUS420J2 外盤與 AL6061-T6 內盤以浮動扣連接，外盤有密集散熱孔
• 外徑 296mm、厚 4mm，適用 X-ADV 750（17-）
• 外盤、浮動扣、內盤都能另外選色

FAR BrakeS 系列碟盤 240mm HONDA 車款

• 固定碟，SUS420J2 不鏽鋼碟體，外徑 240mm、厚 5mm
• 適用 CB500F／CB500X／CBR500R、CB650R／CBR650R、CBR250RR、FORZA 750、X-ADV 750、NX500 等
• 商品頁未標示前碟或後碟，下單前請比對原車碟盤尺寸

YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI 的熱門車也有對應碟盤，點選車型即可查看：

YAMAHA

KAWASAKI

SUZUKI

台灣速克達 FAR Brake 碟盤

三陽、山葉、PGO 的台灣速克達各有對應系列，從勁戰一代到五代都找得到。

FAR BrakeRX 系列碟盤 260mm FIDDLE／JET S 等

• 外盤 SUS420J2 經熱處理，內盤 AL6061-T6 採階梯式 CNC 加工
• 浮動扣有黑、灰、銀、紅、粉紅、紫、橘、金、綠、藍、白鐵、彩鈦 12 色
• 適用 SYM FIDDLE DX 150 ABS（21-）、JET S 125、JET SL 125、JET SR 125 等

FAR BrakeSF 系列碟盤 245mm 勁戰 1-5 代／BWS

• 半浮動結構，SUS420J2 不鏽鋼本體，密集散熱孔
• 外徑 245mm、厚 4mm
• 適用勁戰一代到五代（02-）、BW’S 125、BW’S X 125（09-19）

FAR BrakeSA-SPORT 系列碟盤 267mm AUGUR／FORCE 2.0

• BKG EDITION 黑金配色，內盤與 SUS304 浮動扣有金線奈米塗層
• SUS420J2 外盤、AL6061-T6 內盤，外徑 267mm、厚 4mm
• 適用 YAMAHA AUGUR 155（22-）、FORCE 2.0（21-）

FAR BrakeSS-N 系列碟盤 245mm TIGRA 150 等

• SUS420J2 碟體加上黑化防鏽鍍層，密集散熱孔
• 外徑 245mm、厚 3.5mm
• 適用 PGO TIGRA 150（14-20）、G-MAX 150（10-）、ALPHA MAX 125（17-）

電動車與小車 FAR Brake 碟盤

Gogoro、Ai-1 這類電動速克達，以及 DIO、CUXI、RS 100 等 50～125cc 小車，也有專用碟盤。

FAR BrakeSA-RACING 系列碟盤 245mm Ai-1／Gogoro 2／EC-05

• 外盤不開散熱孔，內盤 AL6061-T6，外徑 245mm、厚 4mm
• 適用 Gogoro 2、3 系列與 SuperSport、AEON Ai-1、YAMAHA EC-05 等電動車
• 內盤有神秘黑、魅力紅、青花瓷、極光銀、奢華金 5 色

FAR BrakeSS 系列碟盤 220mm DIO／CUXI 等

• 浮動碟盤，雙邊浮動扣設計，內外盤皆 SUS420J2
• 外徑 220mm、厚 3.5mm
• 適用 HONDA DIO 50（91-93）、YAMAHA CUXI、JOG、LIMI、SYM 金發財、Z1、SUZUKI SWISH 等小車

FAR BrakeS 系列碟盤 160mm RS 100（09-13）

• 固定碟，SUS420J2 碟體，外徑 160mm、厚 4mm
• 適用 YAMAHA RS 100（09-13）

歐系老車與小眾車廠 FAR Brake 碟盤

APRILIA、BIMOTA、DUCATI 等 80、90 年代的歐系車，以及 VESPA、LML、PIAGGIO 速克達，也有對應款。

FAR BrakeSA-CLASSIC 右前碟盤 320mm APRILIA／DUCATI 等

• 右前碟盤，外徑 320mm、厚 5mm，SUS420J2 外盤與 AL6061-T6 內盤
• 適用 APRILIA AF1 125、RS 125、BIMOTA SB5、DUCATI 851、916、CAGIVA MITO、BENELLI TNT 等歐系車款
• 品名雖列 MOTO GUZZI、YAMAHA，但適用車款中沒有這兩個品牌的車型

FAR BrakeSA-EX 系列前碟盤 220mm LML／VESPA 等

• 減少散熱孔並加入 CNC 排屑溝槽，雙面有 0.25mm 深的磨耗辨識線
• 外徑 220mm、厚 4mm，內盤 AL6061-T6
• 適用 VESPA PX 125、LX、Primavera、Sprint、LML STAR 系列與 PIAGGIO 速克達

FAR Brake 碟盤改裝結語

FAR Brake 的對應車款涵蓋熱門車、台灣速克達、電動車與部分老車。想要經典散熱孔造型與多種配色，可以先看 SA-CLASSIC；想找固定碟，可查看 S 系列的對應商品；偏好無孔外盤設計，可查看 SA-RACING。網站上找不到自己的車，再透過官網提出客製需求。

下單時請提供「車輛型號＋出廠年份」，並比對原車碟盤的外徑與前後位置，確認是原尺寸替換還是加大配置。碟盤多為單片販售，若車輛採雙前碟配置，請確認購買數量，以及商品是否區分左右側。煞車屬於安全性零件，安裝前請交由專業人員確認，並使用專用工具依說明換裝。

依車型找 FAR Brake 碟盤，可以從分類頁開始：

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在台灣的二輪改裝領域中，SKUNY 始終是一個充滿個性且難以被忽視的存在。那個標誌性的螢光色「龐克兔」Logo，代表的不僅僅是零件，更是一種拒絕平庸的騎士態度。隨著 YAMAHA 勁戰七代（Cygnus X / XR）的問世，這台具備強烈層次感的車款，成為了 SKUNY 發揮原創設計的最佳畫布。這次我們不談大拆大改，而是要透過三件「防禦系」精品，讓你的愛車在保護昂貴零件的同時，也能瞬間切換至硬派的戰鬥模式。

原型裝甲－硬式螢幕保護殼

對於勁戰七代的車主來說，儀表防護通常只有「貼膜」一個選項，但 SKUNY 提供的「原型裝甲」則完全顛覆了這個邏輯。這是一款採用高品質樹脂模具開發的硬式保護殼，它不直接黏貼在螢幕上，而是透過精準的卡位設計，在儀表上方加蓋一層堅固的屏障。這種設計除了能從物理層面徹底隔離飛石與擦傷，其加高的外緣線條更在儀表上方自然形成一道遮光屏，能顯著降低外部強光造成的螢幕洗白感。安裝後，儀錶板不再只是一面平整的玻璃，而是展現出充滿機械感的立體結構，兼具了實用機能與裝甲視覺。

安裝前後對比

產品細節

更多細節：

ENDLESS 系列－大燈護甲

視線移至車頭正面，最吸睛的莫過於這組 ENDLESS 大燈護甲。針對勁戰七代獨特的三眼式 LED 大燈設計，SKUNY 捨棄了傳統大面積遮蓋的壓克力板，改以精緻的三片式懸浮結構呈現。這套護甲採用高品質柔性樹脂材質，其邊緣帶有如科技雕花般的透明質感，在光線照射下會產生特殊的折射效果，彷彿為燈組鑲嵌了一層數位邊框。在安裝上更展現了極致的便利性，不需拆卸車殼、不需鑽孔，透過高強度背膠即可精準服貼。它不僅在日常行駛中守護昂貴的燈具免於碎石侵襲，更讓勁戰七代的眼神從原廠的俐落轉變為深邃且充滿科技感的「戰鬥臉孔」。

安裝前後對比

產品細節

更多細節：

ENDLESS 系列－方向燈護甲

若要讓車頭的「重裝感」更加完整，ENDLESS 方向燈護甲絕對是不可或缺的細節補完。許多車主開玩笑說，勁戰七代原廠的方向燈線條略顯尷尬，遠看甚至有點神似動畫角色「喜德」，視覺焦點顯得分散且塑料感偏重。SKUNY 這款護甲正是針對此痛點而生，它透過精密計算的立體外框，巧妙地修飾了原廠較為空洞的視覺邊緣。更重要的是，這層韌性十足的護甲能為燈組邊緣提供實質的防護，尤其在狹窄擁擠的停車位中，能有效緩衝側邊可能的碰撞或刮傷，守護脆弱的燈殼。 安裝後，不僅不干涉警示亮度，更讓整張車頭臉孔從原先的平庸感，徹底進化為充滿侵略性且防禦力滿點的賽博美學。

安裝前後對比

產品細節

更多細節：

總結與實裝魅力

總結這次的改裝體驗，SKUNY 這套專為勁戰七代量身打造的防護系統，成功地在「保護機能」與「極致視覺」之間找到了平衡點。從騎士視角的儀表硬殼，到正面的大燈與方向燈護甲，這三位一體的「防禦三角」讓愛車在不用動刀修殼、不破壞原廠保固的前提下，展現出遠超原廠的細節精緻度。這種「免拆直上」的便利性，極大化地節省了車主的時間成本，卻換來了最高的視覺回報。如果你也在尋找一種低調卻不平庸、充滿設計感卻又極具實用價值的升級方案，那麼 SKUNY 的這套裝甲，無疑就是那組讓你在街道上脫穎而出的關鍵密碼。

不知道大家對於一台「公務車」的想像是什麼呢？
對Webike的同仁來說，所謂「公務車」，就是既保有穿梭在巷弄間的Casual，又能展現出「DUTY FIRST」的帥氣俐落，讓人一眼就知道，你不是個普通的打工仔(?)。

適逢今年的「TOP² 重機&精品瘋殺嘉年華」將於12/6~12/8在五股展覽館舉辦，Webike不只準備了各種騎士用品、優惠活動與車友們相見歡，還會帶來自家換上了全新樣貌的勁戰六代公務車——CYGNUS “DUTY FIRST”！
除了Webike同仁用心設計的貼紙外，幾乎所有改裝品都是在自家網站購買的，有興趣的車友不妨參考看看！

CYGNUS “DUTY FIRST” 外觀改裝介紹

1.【Webike特製｜大LOGO車貼】

作為一輛公務車，怎麼能缺少像這樣醒目的大LOGO呢？不必做海放眾生的狠角色，只求當大家在路上看到CYGNUS “DUTY FIRST”，一定要知道它來自哪裡！

2.【KOSO｜衝刺前土除】

KOSO出品的衝刺前土除，立體碳纖維壓紋加上導風設計，讓車頭視覺更俐落有型。畢竟手腳不俐落點的話，怎麼混一口飯吃呢？

3.【KOSO｜頭燈下導流】

同樣是來自KOSO的大燈下導流，立體碳纖維壓紋和空力造型，彷彿向前露出的利刃，準備殺出重圍。DUTY FIRST，可不能被耽誤了！

4.【KOSO｜GT後照鏡】

「後視鏡裡的世界，越來越遠的道別．．．」選用來自KOSO的GT後照鏡，保有基礎功能的同時，也讓龍頭處的視覺感變得更銳利、精練。此外帶神似刀刃造型的外觀還能和下導流營造出的氛圍相呼應。

5.【KITACO｜KATANA握把套】

既然都提到刀了，怎麼能放過KITACO的KATANA握把套呢？純正的日本刀柄設計，加上兼具實用的絕佳手感，讓你一握上握把，就像是即將出刀的武士一般無人可擋。

6.【R2 SpeedTek｜CYBER BLADE 通用型鏤空風刀】

最後是來自R2 SpeedTek的通用型風刀，作為整體外觀的畫龍點睛之筆。透過科幻刀刃風格的設計，去延伸車輛本身的線條，展現出揮刃時的俐落與帥氣。

CYGNUS “DUTY FIRST” 實用改裝介紹

1.【KOSO｜快速油門座】

縮短油門轉動行程，提升油門反應與動態操作特性，畢竟公務車的時間可是很寶貴的啊！再加上開度指示設計，讓同仁可以輕鬆掌握油門開度狀況。

2.【KOSO｜導風水箱護罩】

立體碳纖維壓紋外觀與3D護網，採用空力設計增加散熱效率，讓公務車在外奔波時，總是能保持在最佳的工作狀態。

3.【KOSO｜導風胸蓋】

高精度開模完美密合，大面積開孔有效降低引擎溫度，讓同仁在趕路的同時，不用擔心一起走跳的好夥伴會越騎越浮躁。

4.【KOSO｜輕量化導風傳動外蓋】

立體切割導風造型，加大過彎傾角提升車輛極限，雖說是公務車，但DUTY FIRST可不是鬧著玩的！此外內部的浮動式軸承座設計亦可使軸承固定在正確位置。

5.【YAMAHA｜日規後貨架】

講到實用性改裝怎麼能遺漏來自原廠的日規後貨架呢？在功能性方面，相容原廠後箱(E300NY)、YAMAHA 歐洲原廠精品30L後箱或靠背配件，即便什麼都不裝，也透露著一股只屬於社會人的叛逆精神。

6.【GEARS Racing｜H2 後避震器】

來自台灣的GEARS Racing所推出的中高階後避震器，提供壓側(下壓)及伸側(回彈)阻尼力雙向調整，外掛的氣瓶不但可以穩定阻尼油溫度，氣瓶底部又內建全尺寸壓側高低速閥片活塞，大幅提升壓側的設定範圍與多樣性。有了它，就不用再擔心奔波一天之後留給自己的只有一身無處安放的疲憊和「鐵屁股」啦！

既然是公務車，肯定要讓同仁們在使用上沒有任何後顧之憂，因此我們選擇了KOSO的RX4儀表！除了儀表本身自帶的多項實用功能設定(日夜模式、背光調整、轉速範圍、超轉警示…)以及數值監控(空燃比、點火角度、引擎溫度…)，還可以和手機連線，提供騎士導航、訊息、音樂、來電等多種資訊，讓同仁們在外奔波的同時不用頻繁拿出手機，也可以避免手機架著被震壞的風險！

想了解更多這組好看又實用的儀表嗎？
※RX4儀表安裝＆開箱影片就在這！
※RX4儀表使用兩週心得分享看這邊！

CYGNUS “DUTY FIRST” 動力改裝介紹

1.【KOSO｜高效率空濾外蓋 V2】

容積增加15%，提升進氣效率，而且不只好用，充滿質感的透明燻黑設計，在低調中還能透過在空濾箱中置入小物展現騎士個人的巧思。

2.【KOSO｜波浪競技型空濾】

波浪式濾棉較平面式濾棉表面積增加40%，有效提升進氣效率。透過更好的進氣效率，搭配加大後的空濾箱再壓榨一點動力，讓CYGNUS “DUTY FIRST”跑得再快一點！(偷偷許願趕快改上一組改裝傳動！)

3.【YOSHIMURA｜R-77S CYCLONE 全段排氣管】

多達40%的輕量化，更輕快的加速感，以及更為飽滿震撼的聲浪，讓CYGNUS “DUTY FIRST”成為街頭巷尾中最受矚目的角色。最重要的是能夠通過噪音檢驗，出來走跳，肯定是要做大家的好鄰居！

最終改裝成果圖輯

所以，改裝完的樣貌是？

看完以上介紹，不知道是否更想一窺這台CYGNUS “DUTY FIRST”的廬山真面目呢？

最佳機會就是2024/12/6 – 12/8，於五股展覽館舉辦的「TOP² 重機×精品瘋殺嘉年華」。

現場除了CYGNUS “DUTY FIRST”展示外，更有RS Taichi騎士用品、越野騎士部品出清、質感周邊小物、改裝精品展示…以及現場才有的限定優惠活動！

這麼多好康，千萬別錯過，12/6~12/8一定要記得來找Webike相見歡！

我們的攤位就在入口進去最右邊！