2026年款Triyumph Daytona 660已登陸澳洲經銷商，為這款備受歡迎的中量級跑車帶來了多項精緻升級。該車型繼續提供42kW LAMS(學習及新手牌照適用)版本及70kW全動力版本，而後者的高轉速動力表現現已得到微調提升。

這些新增的配備使價格略為上調，2026年款Triumph Daytona 660於澳洲的落地價現為$15,500(約港幣$87,700)，相比2025年款的$14,990(約港幣$84,800)有所增加。然而，考慮到新增的標準配備，這個價格升幅仍屬合理範圍。

是次更新的最大亮點在於Triumph Shift Assist快速換擋系統現已成為標準配備。若作為選用配件，該系統連同安裝費將花費買家近$700(約港幣$3,960)。因此，將其納入標準配備抵銷了大部分的價格升幅，同時讓買家能預留預算選購其他配件。

避震系統亦備受關注，41mm的Showa SFF-BP(獨立功能大活塞)前叉現已具備壓縮與回彈調校功能。後避震則維持不變，保留了彈簧預載調校。Triumph同時更換了輪胎供應商，Daytona 660現已採用Metzeler M9RR輪胎，取代了以往的Michelin輪胎。

全新的車身配色有助於區分新款車型，標準顏色選項為藍寶石黑(Sapphire Black)，相信能滿足喜歡全黑外觀的騎仕。此外，買家亦可選擇兩款高級配色：鋁銀(Aluminium Silver)配藍寶石黑，或宇宙黃(Cosmic Yellow)配藍寶石黑，兩者均帶有惡魔紅(Diablo Red)的細節點綴。其中宇宙黃無疑是最引人注目的選擇，而傳統的白色塗裝則暫時退出陣容。

回顧其現有配置，Daytona 660搭載一台三汽缸引擎。在全動力版本下，引擎於11,250轉時可輸略低於95ps最大馬力，並於8,250轉時提供7.03kg-m最大扭力。相比之下，LAMS版本的馬力下調至約57ps，並於6,750轉時達到峰值，而扭力則微降至6.32kg-m，於6,250轉時產生。在引擎調校上應記一功，確保騎仕不會感到車輛動力被過度限制。

無論選擇那個版本，騎仕都能體驗到Triumph標誌性的三汽缸引擎特性。雖然其表現比765c.c.三汽缸引擎稍為溫和，但Daytona依然能提供豐富的駕駛樂趣。考慮到目前市場上大部分同級車型均採用並列雙汽缸設計，這使其更顯獨特。

電子油門(Ride-by-Wire)提供三種騎乘模式(包括運動、道路、雨天)及循跡控制系統。TFT/LCD顯示屏讓騎仕隨時掌握行車資訊，惟具備逐向導航、音樂及通話控制功能的My Triumph連線系統仍需作為配件選購。這安排或許略顯突兀，但考慮到這亦是一款LAMS車型，而持有學習牌(L牌)或暫準牌(P牌)的騎仕在駕駛時以任何方式使用手機均屬違法，這設定便顯得合理。

防鎖死煞車系統(ABS)由Continental提供，前煞車採用四活塞卡鉗配310mm浮動碟，後煞車則採用單活塞卡鉗配220mm煞車碟。五幅式鑄造鋁合金輪框的尺寸為前17 x 3.50吋及後17 x 5.50吋，分別搭配120/70及180/55尺寸的輪胎。

儘管Daytona是一款運動型電單車，卻提供了較為輕鬆的人體工學設計與騎乘姿勢，使其成為一款既經濟又不會令身體過度疲勞的日常座駕。其810mm的座高設計亦同樣親民，適合不同體型的騎仕，買家更可透過選購配件座椅進一步降低座高。車輛濕重為201kg，油缸容量為14L。根據Triumph公佈的4.9L/100km耗油量數據，入滿油後要行駛超過250公里應不成問題。