KTM正式揭開了2027年SX越野電單車系列的神秘面紗，整個系列劃分為九個車型家族，當中85 SX更提供兩種輪框尺寸配置，為車手鋪排了一條從50 SX及65 SX少年級別戰車，一直晉升至85 SX、125 SX、250 SX、300 SX、250 SX-F、350 SX-F以至450 SX-F的完美進階階梯。若將85 SX的兩款輪框選擇分開計算，KTM官網上合共列出了三款2027 SX-F四衝程車型以及七款2027 SX二衝程車型。

理解這個系列最簡單的方法，就是視作一個越野電單車的晉升階梯。50 SX讓年輕小將初嘗真正KTM迷你越野車的滋味，65 SX加入了手動波箱及離合器，而85 SX則是晉升至全尺寸戰車前的最後一個少年級別階段。

再往上走，KTM提供了主打小排氣量二衝程賽事的125 SX，以及為一眾仍然鍾情於大排氣量二衝程引擎那種特有氣味、聲浪與直接加速反應的車手而設的250 SX和300 SX。當然，還有迎合現代主流越野賽道步伐的250 SX-F、350 SX-F及450 SX-F四衝程戰車。

外觀上，2027年款最明顯的改動是換上了最新的KTM濃厚橙色主調，油缸擾流組件上點綴了紅色細節以及模內注塑圖案。KTM表示，這種融合在車殼內的圖案設計比傳統貼在表面的貼紙更加耐用。

迷你越野戰車：50 SX、65 SX及85 SX
這個系列的晉升階梯在少年級別車款上體現得最為明顯。50 SX搭載49.9c.c.二衝程引擎、單速波箱及可調校離心式離合器。其無燃料重量為43.5kg，座位高度為653mm。

進階的65 SX換上64.9c.c.二衝程引擎，配搭6前速波箱及備有Formula液壓系統的濕式多片離合器。KTM特別強調65 SX的極高可調校性，其避震高度、轉向把手位置、副車架以至車身外殼均可作調整，讓這輛戰車能陪伴著年輕小車手一同成長。

85 SX繼續提供17/14及19/16兩種前後輪框尺寸組合。兩者均搭載84.9c.c.二衝程引擎、6前速波箱、Keihin PWK 28化油器及WP Xact避震系統。採用較大輪框的19/16型號無燃料重量為69kg，而較細輪框的17/14型號則為68kg。

這批2027年款的KTM迷你越野車已於2026年6月起陸續運抵澳洲的授權經銷商，紐西蘭方面則於7月開售，至於體積較大的SX及SX-F型號，則會分別在7月於澳洲及8月於紐西蘭相繼上市。

兩衝程聲威結合現代科技
較大排氣量的兩衝程車款依然是2027年KTM越野系列中最引人入勝的部分之一。125 SX、250 SX及300 SX保留了二衝程死忠粉絲一直追求的輕量化、獨特聲浪及敏銳反應，同時將這種老派特色融入現代科技，加入了電子燃油噴注、電子管理系統以及電撻啟動功能。

KTM的全尺寸二衝程SX型號採用Keihin電子燃油噴注系統配搭39mm節氣門，以及Vitesco Technologies引擎管理系統。其中125 SX配備6前速波箱，而250 SX和300 SX則採用5前速波箱。數據方面，300 SX排氣量為293.2c.c.，無燃料重量為99.4kg。250 SX排氣量為249c.c.，重量同為99.4kg。而125 SX的排氣量則是124.8c.c.，重量僅為92kg。

這些較大排量的二衝程戰車更增設了引擎對映圖選擇開關(Map switch)，讓車手可以選擇較為線性的動力輸出，或是更敏銳、更具侵略性的設定。KTM旨在透過此設計，在保留二衝程爆炸性動力的同時，讓戰車能因應賽道狀況及車手個人喜好作出更靈活的調校。
賽車隊伍的四衝程中流砥柱

對於追求主流四衝程路線的車手，2027年KTM SX-F系列提供了250 SX-F、350 SX-F及450 SX-F供選擇。這三款戰車均搭載四衝程單汽缸引擎，配備44mm節氣門的Keihin電子燃油噴注系統、5前速波箱、WP Xact 48mm AER前叉以及WP Xact多連桿尾避震。

250 SX-F依然是MX2級別的高轉速之選，排氣量為249.9c.c.，無燃料重量為101.5kg。350 SX-F繼續扮演著KTM陣容中的中庸角色，巧妙地平衡了250的靈活性與450的強橫扭力，排氣量為349.7c.c.，重量為102.4kg。至於長踞系列頂峰的450 SX-F，排氣量達449.9c.c.，無燃料公佈重量為103.1kg。

共通的底盤與避震設計語言
在所有全尺寸的SX及SX-F戰車上，KTM統一採用了中央雙搖籃式25CrMo4鋼管車架、鋁合金強化聚酰胺尾副車架、WP Xact 48mm AER前叉，以及具備多連桿設計的WP Xacat單筒尾避震。根據KTM的技術規格，所有全尺寸型號均提供310mm的前避震行程及300mm的尾避震行程。

免工具避震調校依然是KTM堅持的一大賣點，WP前叉容許車手在外部輕鬆調校氣壓、壓縮及回彈阻尼，而尾避震亦設有可手動調校的壓縮設定選項。此外，KTM還強調了車輛在維修保養方面的便利性，例如免工具拆卸的空氣濾清器設計，大大簡化了賽道旁的維修工序。