Honda CB350 與 CB350RS，無疑是近年來點燃經典街車市場的完美之作。那具氣冷單缸引擎的迷人鼓動、簡潔優雅的車身線條，讓無數騎士為之傾倒。然而，這份純粹的美感，卻也帶來了甜蜜的煩惱。

對於身形較嬌小的騎士來說，CB350 那 800mm 的座高，加上較寬的坐墊設計，往往讓停車時的「雙腳著地性」成為一場壓力測試。 而對於追求操控的熱血騎士來說，原廠偏向舒適設定的後避震，在山路過彎時又顯得支撐性不足，少了一點「人車一體」的信心。

「私の場合だとGB350Sは足つきが良くありませんでした…」

(對我來說，GB350S 的雙腳著地性真的不太好…)

這句來自車友「たけ」的真實心聲，是否也說中了你的痛點？你動了改裝後避震的念頭，卻又在「降低車高」與「提升性能」之間猶豫不決？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「OHLINS 的極致性能」與「DAYTONA 的親民改善」之間，找到最適合自己的解答。

車友們在選 [後避震] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 CB350 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的三個關鍵問題：

1. 你的首要痛點是「腳踩不到地」嗎？

   如果你每次停車都要踮腳尖，那麼「降低」就是你的首選。你需要的是能有效降低座高、且安裝簡便的產品 (如 DAYTONA)。

2. 你追求的是「頂級操控」與「質感」？

   如果你覺得原廠避震太軟、過彎會晃，或者單純覺得原廠避震「看起來很廉價」，那麼升級國際大廠 (如 OHLINS, NITRON) 絕對是讓你嘴角上揚的投資。

3. 你是否改裝了「排氣管」？

   這是改裝避震最容易忽略的陷阱。有車友回報，部分高性能避震器 (如 NITRON) 的彈簧直徑較粗，可能會與改裝排氣管發生干涉。

你的需求是哪一派？CB350 車主的後避震器改裝路線分析

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

類型一：「足著救星」的安心派 — 雙腳著地，信心倍增

這群騎士受限於身形，CB350 的座高讓他們在市區走走停停時充滿壓力。他們改裝的唯一目標就是「改善雙腳著地性」，換取停車時的安心感。

商品：DAYTONA – 降低型避震器 & 短側柱套件

［投稿者］たけさん

［身高體型］156-160cm 體重／51-55kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

「原本交車時只能『單腳腳尖勉強著地』，裝了這個降低套件後，『雙腳腳尖都能著地了』，停車時的安定感大幅提升！……附有說明書，自己安裝也沒有遇到困難。」

商品：DAYTONA – 可調式降低型後避震器

［投稿者］あきひろ

［身高體型］171-175cm ／86-90kg ／精壯型

［擁有車款］GB350, GB350S

「設定為降低 30mm 的狀態。……配合分離把和坐墊更換，終於實現了夢想中的『低趴 Cafe Style』。一開始設定太硬導致舒適度變差，最後調整到 12 段阻尼就穩定了。質感也很好，大滿足！」

類型二：「頂級性能」的操控派 — 告別廉價感，享受路感

這群騎士嫌棄原廠避震的支撐性不足，且外觀過於陽春。他們追求的是頂級品牌的性能背書，以及那份令人愛不釋手的精緻工藝。

商品：OHLINS – 後避震器

［投稿者］ぐっちぃ

［身高體型］未公開

［擁有車款］GB350S

「果然是 OHLINS，絕不會讓人失望。『質感、性能都大滿足』。」

類型三：「精準搭配」的改裝派 — 排氣管與避震的協奏曲

這群騎士喜歡全車改裝，但他們更在意改裝品之間的「相容性」。他們發現了即使是非專用款，只要搭配得宜，也能發揮出色的效果。

商品：NITRON – TWIN R1 降低型 雙槍後避震

［身高體型］166-170cm ／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

「這原本是 GB350 用的，但我裝在 GB350S 上。……因為排氣管換成了 MORIWAKI，外徑較小，所以『完全沒有干涉』就裝上去了（彈簧與排氣管間隙約 5mm）。……跟原廠比起來，底盤變得非常紮實，車尾的收束感很好。原廠避震的廉價感也消失了。」

【車友的真實提醒】

改裝避震並非全是優點，有些「調整細節」是你必須知道的。

針對 DAYTONA – 可調式降低型後避震器：阻尼設定很重要

［投稿者］あきひろ 「一開始設定太硬，導致『乘坐舒適度變差』，最後調整到 12 段阻尼才改善。」

小編提醒： 降低型避震通常行程較短，為了避免觸底，預設阻尼可能會較硬。建議安裝後多花點時間測試，找到適合自己體重的阻尼設定。

針對 NITRON – TWIN R1 降低型 雙槍後避震：排氣管幹涉風險

［投稿者］HIRO 「如果是原廠排氣管，可能會干涉（因為外徑較大）。我是因為換了 MORIWAKI 排氣管才避開的。」

小編提醒：這是極為重要的情報！如果你打算安裝高性能避震 (通常彈簧較粗)，請務必確認你的排氣管是否有足夠的閃避空間。

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次篩選出的 4 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

CB350/RS 的後避震改裝，是一場「身高」與「路感」的自我對話。 如果你深受座高所苦，DAYTONA 的降低套件或避震器，能用最親民的方式找回你的停車信心，是小個子騎士的救星。

如果你追求的是那份「Q 彈不死硬」的頂級路感，OHLINS 與 NITRON 絕對能讓你的 CB350 脫胎換骨，從一台舒適街車變身為饒富樂趣的運動街車。

無論選擇哪一款，別忘了避震器是需要「調整」的。花點時間設定預載與阻尼，它回報給你的，將是截然不同的騎乘體驗。

想看更多車友的實裝照片，或尋找其他品牌的後避震嗎？ [點此查看更多 GB350 後避震與周邊零件]

你的 CB350/RS 換了哪一款後避震？它讓你雙腳著地了嗎？還是讓你過彎更犀利？ 快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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Honda Monkey 125，無疑是近年來最成功的 Fun Bike。它小巧、時尚，充滿了玩樂的無限可能。然而，這份「樂趣」之中，卻隱藏著一個每位車主心中共同的痛——那個軟得不可思議的原廠後避震。

「原廠サスは段差などで底付きしてしまい、腰が痛くて、段差の恐怖を感じながらツーリングしていました。」
(原廠避震在遇到高低差時會觸底，害我腰痛，後來的旅程都籠罩在對高低差的恐懼中。)

這句來自車友「ぽんすけ」的心聲，幾乎是所有 Monkey 125 車主的共同寫照。原廠避震在「トコトコ」(Tokotoko, 悠哉) 騎乘時或許尚可，但只要車速稍快、路面稍差，甚至只是騎士的體重稍重一些，那突如其來的觸底「衝擊」，就足以毀掉整趟旅程的樂趣。

你是否也正因此而煩惱？Webike 替大家蒐集了海內外車友的真實回饋，他們都曾走過這條路。讓我們看看他們是如何從「腰痛」走向「樂趣」，在眾多改裝品中找到最佳解答的。

車友們在選 [後避震] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Monkey 125 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你的首要目標是？

   你是只想解決「觸底腰痛」問題，還是希望進一步提升「過彎的穩定性」與「輪胎的抓地感」？

2. 你的「體重」落在哪個區間？

   這是 Monkey 125 改裝避震最關鍵、也最常被忽略的一點。有車友反饋，部分改裝品對 70 公斤以下的騎士來說可能過硬；反之，體重超過 90 公斤的騎士，則需要支撐性更強的款式。

3. 你追求「低調原廠風」還是「高調改裝感」？

   許多車友追求「カスタム感出さずにノーマル改善」 (不著痕跡地改善原廠性能)，偏好黑色或類原廠造型；也有車友希望透過亮色系的彈簧或外掛氣瓶，來彰顯愛車的個性。

4. 你的「預算」與「調整能力」到哪裡？

   市面上有價格親民的入門款，也有動輒上萬、具備全可調功能（如壓側、伸側、高速、低速）的頂級逸品。你需要的是「裝上就好」，還是「精細調校」的樂趣？

「舒適優先」vs「性能至上」：Monkey 125 車主的避震升級路線

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「舒適CP值」派 — 告別腰痛，有感升級

這群騎士的目標非常明確：解決原廠觸底問題。他們追求的是最有感的「舒適度」提升，以及最高的「CP值」，安裝簡易、外觀低調是他們的共同偏好。

商品：KITACO – 後避震器 (21- / 五檔)

［投稿者］ぽんすけ

［身高體型］176-180cm ／66-70kg ／普通體型

［擁有車款］CB400 Super Four | Monkey125

「原廠避震在遇到高低差時會觸底，害我腰痛……。交換後，乘坐舒適度大大提升，也不再觸底，可以安心騎乘了。……安裝簡單，CP 值很高，我非常滿意♪」

商品：SP武川 – 後避震器 (330mm)

［投稿者］テンツ

［身高體型］181-185cm ／101-300kg ／壯碩體型

［擁有車款］YZF-R25 | Rebel 250

「對體重破百的我來說，原廠的柔軟度讓我無法忍受觸底時的臀部疼痛，入手不到一個月就換了。我用 5 段中的第 3 段，觸底沒了，過彎的穩定性也改善很多。以這個價格來說 CP 值很高！」

群像二：「性能進階」派 — 追求路感與彎道穩定

這群騎士不滿足於「不觸底」，他們追求的是更高層次的「操駕樂趣」。他們需要的是具備優異阻尼設定、能提供清晰路感與過彎支撐性的高品質避震。

商品：G-Craft  -【Gcraft×YSS】後避震器

［投稿者］安兵衛

［身高體型］166-170cm ／61-65kg ／偏瘦體型

［擁有車款］Monkey125 | NC750X

「雖然價格高昂，但和原廠相比，乘坐舒適度明顯變好，過彎時的輪胎接地感也增加了。我之前一直覺得抓地力不足，換了才知道是避震的問題。具備預載及 25 段伸側可調，可以設定成自己喜歡的感覺。外觀也很像原廠品，低調又好看。」

商品：KITACO -【KITACO × GEARS】EV 後避震器

［投稿者］テンツ

［身高體型］181-185cm ／101-300kg ／壯碩體型

［擁有車款］YZF-R25 | Rebel 250

「從武川避震改過來的。雖然網路上有人說偏硬，但對破百公斤的我來說，反而是很『濕潤』(シットリ) 的乘坐感。……本來 OHLINS 或 NITRON 買不下手，這款是我牙一咬剛好能上的價格。」

群像三：「頂級奢華」派 — 預算無上限，只求最好

對這群騎士而言，Monkey 125 不只是玩具，更是展現極致工藝的畫布。他們選擇的是 NITRON、歐老師 (Ohlins) 等頂級品牌，追求的是客製化設定與最細膩的阻尼反饋。

商品：NITRON – 雙槍後避震 (TWIN R3系列)

［投稿者］blueskyfuji

［身高體型］176-180cm ／66-70kg ／普通體型

［擁有車款］NINJA H2 | Cygnus X FI | Gorilla

「我從一組 1 萬 1 千日幣的強化避震，升級到超過 15 萬日幣的 NITRON R3。……R3 的特點是低速和高速的壓側阻尼可以分開設定。Monkey 125 的車架特性是……只要避震無法對應高速碎震，體感就會很顛簸。NITRON R3 漂亮地吸收了這些高速碎震。」

商品：NITRON – 雙槍後避震 (TWIN R1系列)

［投稿者］ぷく

［身高體型］未公開 (內文提及體重 85kg)

［擁有車款］GSX-S1000 | Monkey125 | GSX-R1000R

「購買時，只要告知你的體重、技術和騎乘風格，他們就會寄來符合你需求的客製化設定，這系統太棒了。……乘坐感濕潤又紮實，沒有任何粗糙的彈跳。阻尼調整『按一下』就有體感變化。是無法與原廠相提並論的特殊避震！」

【車友的真實提醒】

避震改裝牽一髮動全身，你必須注意這些「隱藏成本」與「體重匹配」問題。

提醒 1 (針對 SP武川 330mm)：體重輕的騎士請注意！

［投稿者］未公開ユーザー (※此為另一則同商品評論)

［身高體型］未公開 (內文提及體重 70kg)

［擁有車款］未公開

「我體重 70kg，使用預載最弱的狀態，光是跨坐上去車身也只下沉一點點。體重輕的人（裝這款）可能會無法確保足夠的伸側行程。另外，車尾變高了，可能需要調整大燈光軸。」

提醒 2 (針對 SP武川 330mm)：注意！改裝排氣管可能會干涉

［投稿者］がんすけ

［身高體型］身長／166-170cm 體重／51-55kg 體型／普通

［擁有車款］Monkey125

「如果還是原廠排氣管，這大概是 10 分鐘就能搞定的改裝。但我換了 YOSHIMURA 排氣管，導致下方的螺帽卡住轉不出來。我必須鬆開所有排氣管螺絲，才有辦法在極限空間中裝上它。」

提醒 3 (針對 KITACO)：安裝前，先檢查你的後貨架

［投稿者］なかこ

［身高體型］未公開

［擁有車款］Cross Cub | Monkey125

「另外，有裝後貨架的人，更換避震會變得很麻煩。我建議在裝貨架『之前』，先把避震換好 (笑)。」

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 11 款商品（已依特性分類），以及他們最關鍵的評價總結：

結語

Webike 的觀點：

Monkey 125 的改裝，是從「樂趣」走向「舒適」，再從「舒適」走向「性能」的過程。原廠那組柔軟到會讓人腰痛的避震，幾乎是所有車主的「必要之惡」。

從車友們的回饋中，我們得到了兩個最寶貴的結論：

1. KITACO 與 SP武川 (330mm) 是 CP 值最高的「解藥」，它們能有效解決 80% 的騎士「觸底腰痛」的惡夢。
2. 體重是選購的最大關鍵。SP武川的提醒告訴我們，70 公斤以下的輕量級騎士，在選購「強化」避震時應特別謹慎，避免陷入「觸底沒了，卻換來彈跳」的窘境。

如果你追求的是極致的操駕樂趣，G-Craft x YSS 與 NITRON，甚至是Ohlins 都提供了與價格相符的細膩路感與客製化服務。但無論你的選擇是什麼，更換掉原廠避震，都將是你對 Monkey 125 做出最「有感」的投資。

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你的 Monkey 125 換了哪一款後避震？它解決了你的腰痛問題，還是有特定體重才適用的祕辛？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！