Kawasaki Ninja 400，以其優異的操控與親民的價格，成為無數騎士的熱血夥伴。然而，當你開心地上路奔馳，是否曾留意過前輪後方那片裸露且脆弱的散熱水箱？

「新車購入後直に裝着。」

(買新車後立刻就裝了。)

這句來自車友「El huracán」的留言，道出了許多資深車主的第一直覺。面對路面隨時可能噴起的碎石、夏日猖狂的飛蟲，一旦水箱鰭片受損，輕則影響散熱，重則破裂顧路。

你可能正在猶豫：

「原廠的水箱護網夠用嗎？孔洞會不會太大？」

「改裝品牌好帥，但會不會影響散熱，讓水溫飆高？」

「安裝會不會很麻煩，需要拆整流罩嗎？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「防護」、「散熱」與「安裝便利性」之間，找到最適合自己的那片盾牌。

車友們在選 [水箱護罩] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Ninja 400 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的三個關鍵問題：

1. 你對「散熱」有多焦慮？

   Ninja 400 的熱量也是出了名的。如果你經常在市區走走停停，或者夏天常跑山路，那麼護網的「開孔密度」絕對是你首要考量的重點。過密的網孔雖然防護好，但可能導致水溫上升。

2. 你追求的是「絕對防護」還是「基本保險」？

   你是那種看到水箱有一點凹痕就會崩潰的完美主義者？還是覺得只要不破就好，外觀其次？這決定了你需要的是 ETCHING FACTORY 這種高密度精品，還是 Kawasaki 原廠這種通風優先的基本款。

3. 你的「DIY 能力」與「工具」？

   雖然大多數護網都標榜直上，但「是否需要拆整流罩」是決定安裝時間的關鍵。有車友分享了不拆殼的小撇步，這對於沒有豐富工具的車友來說至關重要。

「散熱」與「防護」的拉鋸：Ninja 400 車主的水箱護網改裝路線

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「原廠信賴」的務實派 — 通風優先，安裝最快

這群騎士相信原廠的設計邏輯。他們知道 Ninja 400 容易發熱，因此選擇了網孔較大、通風性最好的原廠配件，以求在防護與散熱間取得平衡。

商品：Kawasaki – 水箱護網套件

［投稿者］El huracán

［身高體型］166-170cm／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］ NINJA 400

「網孔較大，對跳石的防護力可能不如細網目的副廠品。但是 Ninja 400 容易發熱（夏天總是過熱），這或許是優先考慮通風的設計。以這個品質來說，價格非常划算。」

［投稿者］噛ませ忍者

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「安裝只需要鎖 4 顆螺絲，非常簡單。……雖然設計太簡單沒有改裝感，但價格不貴，對於不太講究外觀的人來說，安心的原廠品就足夠了。」

群像二：「品牌信仰」的改裝派 — 質感至上，細節滿分

這群騎士將水箱護罩視為車身改裝的一部分。他們願意多花一點錢，換取雷射切割的 Logo、更精緻的邊框處理，以及那份「我有改車」的滿足感。

商品：YOSHIMURA – 水箱護罩

［投稿者］ボッチ

［身高體型］161-165cm／71-75kg／壯碩體型

［擁有車款］NINJA 400

「高品質，沒有毛邊或刮痕，連盒子都很帥。……因為水箱周圍很窄，所以我拆了一部分內裝才作業。裝上後高品質感油然而生。」

群像三：「極致防護」的龜毛派 — 一顆小石子都不能忍

這群騎士對車況有極高的要求。他們選擇專門製造護網的品牌，追求最細密的網孔與最完善的保護，即使價格稍高也在所不惜。

商品：ETCHING FACTORY – 水箱護罩

［投稿者］未公開

［身高體型］未公開

［擁有車款］Ninja 400 (2023年式)

「雖然價格高，但這是有實用性的『看不見的時尚』。……高速行駛後檢查，發現蟲子確實被擋在護網上，防護效果很明顯。至於散熱，雖然塞車時水溫會升高，但騎起來後水溫就會下降，一般街道騎乘幾乎不用擔心冷卻效率下降。」

【車友的真實提醒】

改裝護網最怕「安裝卡關」與「異音」。以下是來自車友們的血淚經驗：

關於 K’s-STYLE 的價格：

［投稿者］未公開

「東西是好東西，使用感也不錯，但價格實在太高。要買真的需要相當的覺悟。」

小編：這不是商品的缺點（淚）

總結對照表

結語

Webike 的觀點：

水箱護罩的選擇，其實就是在「散熱」與「防護」之間找一個平衡點。

如果你是極度在意水溫的騎士，Kawasaki 原廠護網的大網孔設計是原廠工程師深思熟慮後的結果，絕對是最安全的選擇。

如果你希望愛車內外兼修，YOSHIMURA 不僅提供了足夠的防護，更用精緻的工藝提升了整車的質感。

而對於追求極致工藝的玩家，ETCHING FACTORY 的專業設計絕對能滿足你對細節的苛求。

別等到水箱被小石頭擊穿才後悔莫及，現在就為你的 Ninja 400 加上這道保險吧！

想看更多車友的實裝照片，或尋找其他品牌的 Ninja 400 水箱護罩嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Ninja 400 的水箱護罩。

你的 Ninja 400 裝了哪一款護網？它幫你擋下了多少石頭與飛蟲？ 快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

2025年 Webike 年末自由狂歡節

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燈の匠 品牌介紹

燈の匠(浩鉦國際有限公司)創立於 2004 年，秉持著不斷創新，不滿足於現狀，以在市場上率先製造出令人驚豔的新產品，同時秉承品質第一、服務第一、用心、細心，讓客人放心的理念精神，並且不斷繼續往前探索，不斷創新，引領潮流。這就是燈の匠！

燈の匠 改裝品介紹

燈の匠－LED 燈系

燈の匠最知名、同時也是最熱銷的商品就屬LED燈具，不論是大燈、尾燈還是方向燈，皆為原創的燈型設計，並且從開發到生產皆不假他人之手，除了造型風格強烈之外，照明度與辨識度同樣優於原廠，如果想要與眾不同，一眼就認出愛車，來組燈の匠的LED燈組準沒錯！

提供車款：六代、水冷BWS、MMBCU、GOGORO 2、T MAX 等車款

燈の匠－風鏡

燈の匠所出品的風鏡系列，除了能夠讓車頭更具辨識度的儀表風鏡，更有多了旅行風格的長風鏡，材質上提供了燻黑、彩鈦、以及水轉印碳纖維，很適合喜歡妝點愛車的朋友。

提供車款：DRG、FORCE、S MAX

燈の匠 風鏡

燈の匠－後貨架

後貨架為專車專用設計，滿足有載物需求或是要安裝後置物箱的車友，一體成型的鋁合金外觀，巧妙的與車身融為一體，使整體造型一致性更加完整。

提供車款：MMBCU、FORCE 1.0/2.0、AUGUR、N MAX 等車款。

燈の匠 後貨架

燈の匠－KEYLESS 鎖頭

 燈の匠的KEYLESS根據各車款鎖頭設計，可對應原廠接頭，免破壞原廠線路總成，安裝上車後立即享受免鑰匙系統的便利性，另外還有尋車、防盜警示功能可使用。

提供車款：JET車系、DRG、MMBCU、勁戰一~六代、水冷BWS 等車款。

燈の匠 鎖頭

燈の匠 更多改裝品

除了上述介紹的改裝品外，燈の匠還有許多不同類型的改裝品，從外觀改裝品到電系零組件皆有提供。

燈の匠 所有改裝品

GO-WORKS 品牌介紹

成立於2012年的GO-WORK,初期以製造者的角色投入汽、機車改裝零件, 幫許多品牌執行代工，隨著時間過去，有鑑於對自我的品質的要求及負責 ，並且能夠直接服務廣大的車友們，於是決心創立屬於自己的品牌。

GO-WORK的所有產品都是自行設計 ,透過反覆的產品測試 , 確保能讓所有人得到最好的產品，為了讓產品有著高水準的品質,除了有精密的加工設備外 , 還備有精準的量測設備，來確保產品品質。
研發與創新是GO-WORK的品牌核心，如此才能滿足消費著的需求， 同時更是驅動GO-WORK向前邁進的原動力。

GO-WORKS 改裝品介紹

GO-WORK－把手

GO-WORK碳纖維把手，角度設定內彎7度，比起原廠設定更符合人體工學，讓長途騎乘更加舒適，並且通過SGS認證，衝擊測試、雙向搖擺測試、單向搖擺測試，破壞測試施力可達541KG，

除了有碳纖維的把手之外，同時還有推出鋁合金的版本。

GO-WORK－把手座

CNC把手座採航太鋁合金材質，兼具輕巧與硬度，在外型使用3D立體刀痕切割，並融合原廠設計元素，把座安裝後整體高度較原廠提升(依車款有所不同)，並且把座中心後移(依車款有所不同)，讓騎乘姿勢更舒適，騎乘更符合人體工學，把座上蓋分別設計成一體式(上飾蓋一體成形)/分離式(上飾蓋左右分離)可供騎士自由選擇。

提供車款：MMBCU (與DRG共用) 、KRV、S MAX、水冷BWS、FORCE 2.0、KRV 等車款

GO-WORK－後照鏡

GO-WORK推出的後照鏡以前移後照鏡為主，在外觀上有著塑膠與碳纖維可選，部分車款在鏡座支架上提供不同的陽極色(紅、黑、金)，讓用戶可自由搭配。

CNC工序製成
固定一體底座並採用航太級鋁材製成
可調整後照鏡角度
最高等級藍鏡,防太陽眩光,夜間/雨天辨識度更好
精緻凸面鏡，減低目眩感，視野提升

GO-WORK－水箱護蓋

GO-WORK－後牌架/後土除

後排架採用GO-WORK最為專精的CNC全雕方式製成，材質同樣使用航太鋁合金，針對專用車款開發而成，符合法規固定角度，不必擔心孔位不精準，也讓車尾線條看上去更加簡潔、俐落。

提供車款：AK550 RREMIUM 、GOGORO 2、R15 V3/V4、MT09、Z900RS、SV650 等車款

 

除了後牌架之外，GO-WORK也有推出後土除，土除本體有PA玻璃纖維複合材質/熱壓碳纖維兩種可供選擇，PA玻璃纖維複合材質相較一般塑膠此類材料具有更高的強度、剛性、韌性及穩定性，同時還能提高抗震效果，土除支架則是採用CNC鋁合金支架增加耐用性，並且擁有兩段可調設計。

GO-WORK 後牌架

GO-WORK 後土除

GO-WORK－飛旋踏板

造型與實用兼具的飛旋踏板，CNC全加工製程表面陽極處理，採用雙色製程二次加工點綴刀刃風格(部分款式)，改善踩踏位置，更穩固更舒適，前後座不卡腳，讓長途旅行更輕鬆。

踩踏角度更符合人體工學
 腳踏轉接座後移更舒適
CNC全加工製程表面陽極處理
凸點防滑設計
黑 / 紅 / 金 / 銀 / 藍多種顏色可選擇

提供車款：MMBCU 、DRG、4MICA、KRN、STR、RACING S等車款

GO-WORKS 更多改裝品

再過不久，2023年的8月就要到來。相信對不少摩托車愛好者們而言，這個月份的重頭戲就是於日本鈴鹿賽道舉行，俗稱「鈴鹿8耐」的8小時耐力賽！
同時，由Webike贊助的兩支日本血統EWC(世界耐力錦標賽)車隊，也將千里迢迢從法國歸來、出戰。而這兩支車隊的負責人兼總監，更同樣都是知名品牌「TRICK STAR」的創立者－－鶴田竜二。

TRICK STAR究竟是如何誕生，又專精生產哪些類型的改裝品呢？不如聽小編娓娓道來，帶您認識這個千錘百鍊、活用賽道經驗，提供真正的好東西給騎士的品牌！

TRICK STAR：誕生經緯 & 品牌精神

從80年代起便開始在日本國內各大賽事踴躍參戰、跨越無數挫敗，也取得了無數佳績資深車手鶴田竜二，在2000年時終於創立了屬於自己的車隊「TRICK STAR RACING」。
在創立當年，車隊便參戰茂木賽車場7小時耐力賽，以第6名完賽，緊接著更參與了筑波賽車場的「Taste of Freelance（即現在的Taste of Tsukuba） 」賽事，並奪下優勝。

隨後，在2001年，作為鶴田竜二賽車哲學的延伸，改裝品牌TRICK STAR正式誕生。

由TRICK STAR與TG中川共同打造的GPZ750R賽車，用於參加Taste of Freelance賽事。

由鶴田竜二創立、帶領的TRICK STAR，無論街道取向或是競技取向，都能活用超過30年的賽事經驗，以騎士的立場開發各種貼心、高品質的好產品。

而在經營改裝事業的同時，TRICK STAR也不忘初衷，持續挑戰各項二輪賽事。努力奮鬥，只為讓更多人體會摩托車的魅力。

TRICK STAR：創立者簡介

在簡單介紹過TRICK STAR的創立與品牌精神後，當然就不得不提品牌的靈魂人物－－創立者鶴田竜二。

鶴田竜二

鶴田竜二從1983年開始踏入賽車領域。首先在鈴鹿200km耐久賽事中的「SS新秀」級別中出道，在500名參賽者中以第11名從預賽脫穎而出。不久後加入了Kawasaki官方廠隊「Team Green」，並於許多日本國內賽事取得佳績，也成為他與Kawasaki長久緣分的起點。

1989年，隸屬Team Green，並騎乘ZXR400拿下鈴鹿6小時耐久賽冠軍的鶴田竜二(左一)。

到了90年代初期，鶴田竜二進一步轉戰日本國內的頂級賽事GP500，更曾與WGP500世界冠軍Freddie Spencer搭檔，騎乘HONDA RVF賽車參戰鈴鹿8耐。

與Freddie Spencer搭檔參與鈴鹿8耐。

步入90年代末期，鶴田竜二在經歷許多挫折後仍不放棄，而是努力強化自身能耐。隨後他加入了YELLOW CORN公司，在代表公司參與二輪賽事的同時，也汲汲營營地在公司內進行著摩托車零件的開發業務。
而在代表YELLOW CORN參與賽事的第三年，鶴田竜二更於全日本道路錦標賽中，擊敗名門YOSHIMURA、MORIWAKI，拿下了「X Formula」級別總冠軍，更是史上第一位騎乘Kawasaki車款奪下兩次總冠軍的車手。

騎乘YELLOW CORN的GPZ900R賽車的鶴田竜二。

之後，便是他以自身創立的TRICK STAR繼續寫下傳說的時代了。

曾在全日本機車錦標賽TT-F3 400cc級別稱霸的鶴田竜二，當然也不會放過徹底了解與強化ZX-4R的機會。

TRICK STAR：主要產品線

有著滿滿賽道血統的TRICK STAR，最知名的產品線為：「IKAZUCHI」排氣管、水箱護罩、鈦合金水管。

「IKAZUCHI」是TRICK STAR推出的排氣管的統稱，無論尾段、全段、道路合法、競技專用、鈦合金、不鏽鋼、碳纖維，皆有提供。
無論是想要當個有質感又安靜的好車友，或是希望在賽道上挑戰極限，匠心獨具的IKAZUCHI排氣管，都能滿足騎士的需求。

Kawasaki ZX-4RR + 日本道路合法版「IKAZUCHI」尾段排氣管。

Kawasaki Z900RS + 日本道路合法版「IKAZUCHI」全段排氣管。

水箱護罩方面，使用了TRICK STAR獨家開發的「VHG形狀」，能夠有效兼顧保護效果與散熱性能。同時，由於TRICK STAR是動畫《新世紀福音戰士》的賽車企劃「EVA Racing」的深度合作夥伴，因此更有推出多款與「EVA Racing」聯名的特殊造型護罩！

Kawasaki ELIMINATOR 400專用的EVA Racing聯名款水箱護罩。

而另一項在Webike台灣相當熱銷的產品系列，便是由TRICK STAR為Kawasaki高性能車款量身打造的鈦合金水管。不僅強度十足、重量輕盈，鈦合金本身更有散熱快的特性，是強化車輛冷卻性能的不二選擇。

MT-09車系專用 鈦合金水管

Z900RS/Cafe專用 鈦合金水管

本屆鈴鹿八耐賽事也請為我們加油！

如同開頭所述，本次由Webike贊助、TRICK STAR創辦人鶴田竜二親自領軍的EWC車隊：

#11 TEAM KAWASAKI WEBIKE TRICKSTAR
#30 EVA RT 01 WEBIKE TRICKSTAR

將從法國不辭千里地回到日本，參加鈴鹿八耐這個歷史悠久的高強度賽事。希望各位車友們能為這兩支勁旅加油，我們也會持續更新賽事情報！

#11 TEAM KAWASAKI WEBIKE TRICKSTAR

#30 EVA RT 01 WEBIKE TRICKSTAR