Honda CB350 與 CB350RS，無疑是近年來點燃經典街車市場的完美之作。那具氣冷單缸引擎的迷人鼓動、簡潔優雅的車身線條，讓無數騎士為之傾倒。然而，這份純粹的美感，卻也帶來了甜蜜的煩惱。

對於身形較嬌小的騎士來說，CB350 那 800mm 的座高，加上較寬的坐墊設計，往往讓停車時的「雙腳著地性」成為一場壓力測試。 而對於追求操控的熱血騎士來說，原廠偏向舒適設定的後避震，在山路過彎時又顯得支撐性不足，少了一點「人車一體」的信心。

「私の場合だとGB350Sは足つきが良くありませんでした…」

(對我來說，GB350S 的雙腳著地性真的不太好…)

這句來自車友「たけ」的真實心聲，是否也說中了你的痛點？你動了改裝後避震的念頭，卻又在「降低車高」與「提升性能」之間猶豫不決？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「OHLINS 的極致性能」與「DAYTONA 的親民改善」之間，找到最適合自己的解答。

車友們在選 [後避震] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 CB350 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的三個關鍵問題：

1. 你的首要痛點是「腳踩不到地」嗎？

   如果你每次停車都要踮腳尖，那麼「降低」就是你的首選。你需要的是能有效降低座高、且安裝簡便的產品 (如 DAYTONA)。

2. 你追求的是「頂級操控」與「質感」？

   如果你覺得原廠避震太軟、過彎會晃，或者單純覺得原廠避震「看起來很廉價」，那麼升級國際大廠 (如 OHLINS, NITRON) 絕對是讓你嘴角上揚的投資。

3. 你是否改裝了「排氣管」？

   這是改裝避震最容易忽略的陷阱。有車友回報，部分高性能避震器 (如 NITRON) 的彈簧直徑較粗，可能會與改裝排氣管發生干涉。

你的需求是哪一派？CB350 車主的後避震器改裝路線分析

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

類型一：「足著救星」的安心派 — 雙腳著地，信心倍增

這群騎士受限於身形，CB350 的座高讓他們在市區走走停停時充滿壓力。他們改裝的唯一目標就是「改善雙腳著地性」，換取停車時的安心感。

商品：DAYTONA – 降低型避震器 & 短側柱套件

［投稿者］たけさん

［身高體型］156-160cm 體重／51-55kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

「原本交車時只能『單腳腳尖勉強著地』，裝了這個降低套件後，『雙腳腳尖都能著地了』，停車時的安定感大幅提升！……附有說明書，自己安裝也沒有遇到困難。」

商品：DAYTONA – 可調式降低型後避震器

［投稿者］あきひろ

［身高體型］171-175cm ／86-90kg ／精壯型

［擁有車款］GB350, GB350S

「設定為降低 30mm 的狀態。……配合分離把和坐墊更換，終於實現了夢想中的『低趴 Cafe Style』。一開始設定太硬導致舒適度變差，最後調整到 12 段阻尼就穩定了。質感也很好，大滿足！」

類型二：「頂級性能」的操控派 — 告別廉價感，享受路感

這群騎士嫌棄原廠避震的支撐性不足，且外觀過於陽春。他們追求的是頂級品牌的性能背書，以及那份令人愛不釋手的精緻工藝。

商品：OHLINS – 後避震器

［投稿者］ぐっちぃ

［身高體型］未公開

［擁有車款］GB350S

「果然是 OHLINS，絕不會讓人失望。『質感、性能都大滿足』。」

類型三：「精準搭配」的改裝派 — 排氣管與避震的協奏曲

這群騎士喜歡全車改裝，但他們更在意改裝品之間的「相容性」。他們發現了即使是非專用款，只要搭配得宜，也能發揮出色的效果。

商品：NITRON – TWIN R1 降低型 雙槍後避震

［身高體型］166-170cm ／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

「這原本是 GB350 用的，但我裝在 GB350S 上。……因為排氣管換成了 MORIWAKI，外徑較小，所以『完全沒有干涉』就裝上去了（彈簧與排氣管間隙約 5mm）。……跟原廠比起來，底盤變得非常紮實，車尾的收束感很好。原廠避震的廉價感也消失了。」

【車友的真實提醒】

改裝避震並非全是優點，有些「調整細節」是你必須知道的。

針對 DAYTONA – 可調式降低型後避震器：阻尼設定很重要

［投稿者］あきひろ 「一開始設定太硬，導致『乘坐舒適度變差』，最後調整到 12 段阻尼才改善。」

小編提醒： 降低型避震通常行程較短，為了避免觸底，預設阻尼可能會較硬。建議安裝後多花點時間測試，找到適合自己體重的阻尼設定。

針對 NITRON – TWIN R1 降低型 雙槍後避震：排氣管幹涉風險

［投稿者］HIRO 「如果是原廠排氣管，可能會干涉（因為外徑較大）。我是因為換了 MORIWAKI 排氣管才避開的。」

小編提醒：這是極為重要的情報！如果你打算安裝高性能避震 (通常彈簧較粗)，請務必確認你的排氣管是否有足夠的閃避空間。

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次篩選出的 4 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

CB350/RS 的後避震改裝，是一場「身高」與「路感」的自我對話。 如果你深受座高所苦，DAYTONA 的降低套件或避震器，能用最親民的方式找回你的停車信心，是小個子騎士的救星。

如果你追求的是那份「Q 彈不死硬」的頂級路感，OHLINS 與 NITRON 絕對能讓你的 CB350 脫胎換骨，從一台舒適街車變身為饒富樂趣的運動街車。

無論選擇哪一款，別忘了避震器是需要「調整」的。花點時間設定預載與阻尼，它回報給你的，將是截然不同的騎乘體驗。

想看更多車友的實裝照片，或尋找其他品牌的後避震嗎？ [點此查看更多 GB350 後避震與周邊零件]

你的 CB350/RS 換了哪一款後避震？它讓你雙腳著地了嗎？還是讓你過彎更犀利？ 快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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