撰文︰Aden   攝影︰Sunny
車輛提供︰KH Global Limited

針對熱愛跑車但又怕手腳配合不來的新手，QJMotor最新推出的首款自動波中量級跑車SRA 500 RA，絕對是一個破格的新選擇。相比起普通手波版本的500 RC，這款全新SRA 500 RA最大賣點就是搭載了電子自動換擋系統(AMT)，正式為入門跑車開創出截然不同的駕駛體驗。

告別繁瑣 享受純粹操控樂趣
SRA 500 RA徹底擺脫了傳統電單車「左手吊極力子、左腳拖波」的繁瑣操作。廠方為新車配置了D檔與M檔兩種模式，騎仕只需透過左手車把的按鍵即可輕鬆切換。在D檔自動模式下，電控系統會根據引擎的預設轉速區間全自動完成轉波，騎仕全程無需介入。

若想追求自主操控，切換至M檔後便可利用左手把的「+/-」撥片進行手動加減波。值得一提的是，其換檔時間僅需0.1秒，動力銜接極為順暢，頓挫感微乎其微。在沒有配備電子油門的情況下，這種運作質感已非常接近電子雙向快排，絕對是極為理想的替代方案。

動力充沛 性能表現不欺場
動力心臟方面，SRA 500 RA與普通版500 RC共享同一副符合歐盟5+排放標準的水冷四衝程並列雙汽缸DOHC引擎。這副採用每汽缸4氣門設計的引擎，排氣量為450c.c.，能夠在9,500轉時輸出47.6ps最大馬力，並於8,000轉釋放4.18kg-m最大扭力。受惠於這套充沛的動力系統，新車由靜止加速至時速一百公里僅需約4.4秒，極速更可突破每小時180公里，起步與尾段表現同樣令人滿意。

實用電控 日常出行更安心
雖然新車未有堆砌海量電控，但核心的安全裝備絕對是一應俱全。車輛提供「標準」與「運動」兩種動力模式供騎仕選擇，並將TCS牽引力防滑系統、前後輪ABS防鎖死煞車系統以及胎壓監測系統列為標準配置。此外，駕駛艙配備了一組5吋橫向彩色TFT全彩色儀錶板，除了所提供的行車資訊一目了然，更支援智能手機連線投屏與音樂播放等實用功能。車身亦貼心地附設USB防水充電插口，完全迎合現代騎仕的日常通勤與長途需求。

破風外型 結合紮實車架底盤
外觀上，新車完美繼承了QJMotor跑車家族的運動基因。車頭造型飽滿且充滿霸氣，左右分體式大燈輪廓深邃、線條銳利，內建透鏡的LED頭燈配搭貫穿式尾燈，極具科技感。為了應付高速行駛，車身兩側更加入了定風翼設計，有效強化行車穩定性，並提供紅、黑、灰三款專屬配色供車迷選擇。

在車架與底盤設定上，新車採用編織式鋼管主車架，並配上經過補強設計的鋁合金後單搖臂，這不僅大幅減低了彈簧下重量，更提升了輪胎的貼地性與轉向靈敏度。配合 785mm 的親民座高、182kg的裝備重量，以及充滿運動感的騎行三角設定，為騎仕帶來相當激進的操控感受。

至於避震與制動系統亦交足功課，前懸掛採用Marzocchi倒立式前叉配搭Nissin卡鉗與300mm雙煞車碟。後方則是支援預載調校的中置單筒避震，配以單卡鉗與240mm煞車碟。再加上全車標配的台灣Massix高性能輪胎(前110/70 R17、後150/60 R17)，抓地力與制動表現皆有十足保證。

總結：魚與熊掌 兩者兼得
總括而言，作為一輛入門中量級跑車，QJMotor SRK 500 RA破天荒搭載自動波系統，絕對是直擊了眾多新手騎仕的最大痛點。不少新晉車迷往往因為難以適應手腳並用的頻繁轉波操作，導致駕駛熱情減退，甚至因為分散注意力而衍生安全隱患。

如今SRK 500 RA透過自由切換自動與手動模式的AMT設計，不僅大幅降低了跑車的駕駛門檻(本地只需自動波牌照)，更難得地保留了跑車專屬的操控質感。配合14.8L大容量油缸帶來的300公里以上續航力，這輛新世代自動波跑車成功將日常實用性與熱血駕駛樂趣完美融合，絕對值得準備出車的新手們加倍留意。

2026 QJMotor SRK 500 RA規格表：
全長：2,030mm
全闊：750mm
全高：1,150mm
軸距：1,390mm
座位高度：785mm
最低離地距：135mm
乾重：182kg
油箱容量：14.8L
引擎型式：水冷四衝程兩汽缸DOHC 8氣門
缸徑x衝程：70.0 x 58.4mm
容積：450c.c.
壓縮比：-
最大馬力：47.6ps/9,500rpm
最大扭力︰4.18kg-m/8,000rpm
供油系統︰電子燃油噴注
點火：電子
起動：電動
驅動模式：鍊條
離合器/波箱：濕式多片6前速
0-100km/h︰4.4秒
車架︰編織式鋼管車架
前懸掛系統：Marzocchi倒立式前避震,預載調校
後懸掛系統︰單筒油壓彈簧,預載調校
前制動系統：300mm雙鑽孔碟配Nissin四活塞卡鉗
後制動系統︰240mm單鑽孔碟配兩活塞卡鉗
前輪胎：110/70 R17
後輪胎︰150/60 R17