BSA正在進入現代電單車領域最熱門的領域，推出一款經濟實惠的新型350單汽缸街車，並重新採用歷史悠久的 Bantam名稱。

所配用的334c.c.直立式引擎據稱可產生28.8ps最大馬力，旨在與本田的GB 350S和Royal Enield廣受歡迎的J系列350系列(目前包括Classic、HNTR、Bullet和Meteor)等車型競爭。

售價3,499英鎊(約港幣$37,000)(不含上路費)的Bantam應該可以完美地融入這個級別，比許多競爭對手都便宜，並且可以透過英格蘭、威爾斯、蘇格蘭和北愛爾蘭的經銷商購買。

新款車型搭載符合歐盟5+排放標準的水冷式雙頂置凸輪軸引擎，儘管動力輸出不高，但這一級別的引擎在全球範圍內卻非常受歡迎。自2022年上市以來，Royal Enield HNTR引擎的銷量已超過50萬輛。

2024財政年度，Royal Enield在其本土市場印度也售出了902,757輛電單車，BSA也希望藉此拓展這一個客戶群。與Royal Enield一樣，BSA已被印度公司收歸旗下，並於2016年由工業巨頭馬恆達集團(Mahindra Group)的子公司Classic Legends Pvt Ltd重組。

自品牌重新推出以來，其車款現已在英國、歐盟、土耳其、紐西蘭、菲律賓、印度和美國上市。

據廠方表示，騎仕可以駕駛著這輛電單車在城市街道或開闊的鄉村道路上行駛，無論長距離還是短距離，每天的旅程都會令人興奮不已，並讓車主回憶起更簡單、無憂無慮的時光。

最初的BSA Bantam開創了電單車運動的新時代，讓所有人都能騎得起電單車，從而提高了電單車的普及度。新款BSA Bantam也承諾了同樣的效果，並且以實惠的價格提供精美的工藝和舒適的乘坐體驗。

與更大的Goldstar和Scrambler系列不同，350將配備6速手排變速箱，並由13L油缸供應燃油，這意味著在兩次加油之間可以行駛很多公里。

與最接近的競爭對手一樣，她很可能在城鎮和鄉村道路上表現出色，但在高速公路上行駛可能也會讓人感到喘不過氣來。185kg的濕重和800mm的座高，應該能讓新手騎仕輕鬆駕馭。

在其他方面，極簡主義的造型中不乏復古氣息，低調的散熱器位於車架前橫樑之間，平躺式長座椅下方設有一對“Bantam 350”側板，以及一個外露式單前大燈，可選配格柵。燈罩上方是小圓形的液晶顯示儀錶板，可選配模擬或數位顯示。

與近年來許多復古車型不同，Bantam 350完全專注於公路駕駛，配備了一套18/17英吋鑄造輪框，搭配無內胎MRF輪胎。前後碟式煞車均配備雙通道ABS系統，卡鉗則由Brembo的衍生公司Bybre提供。

懸掛系統採用正立套筒前叉，無調節功能，以及後方雙減震器，具有5段預載調節功能。前輪行程為135mm，後輪行程為100mm。車身有五種顏色可供選擇，不過輪框、車架、圓形睹後鏡(有車把末端選擇)和煞車卡鉗均配以黑色，以貫徹車系的統一性。