哈雷人氣車系 Sportster，一向是改裝玩家的愛車。這次要介紹的是熱愛Harley-Davidson 哈雷／Cafe Racer、同時也是許多騎士爭相指名的「走行動態攝影師」——矢野聰先生所擁有的展示改裝車(Show Bike)：Sportster「double tail」！
（精選圖片來源：@coona_mts）

1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER（通稱：double tail） Photo by @021kota

處處講究細節的 Sportster × Cafe Racer！

矢野聰先生平時從事媒體相關工作，興趣是蒐藏許多種摩托車(電單車)，是位「真正的機車愛好者」。

他名下最為人所知的愛車，是搭載 YAMAHA 油箱的 Sportster Cafe Racer (通稱「山哈雷」)。此外，他還擁有沙灘賽專用的 1942 HD WL、今年剛入手的 Shovelhead、以及另一台 Sportster，甚至除了哈雷之外，還有 GB250 Clubman (VMX 規格) 以及 Cub 等。

在與車友交談時，對任何類型的機車他都能講得頭頭是道，這種驚人的知識量總，正是他在社群裡被視為「魅力人物」的原因之一。

這次要分享的，是他為參加「JOINTS 2024」改裝展所打造的Sportster與其背後的故事。

Instagram「矢野聰」:

 https://www.instagram.com/yano.apits

矢野先生的代表作！搭載 YAMAHA（RD50）油箱的 Sportster（通稱：山哈雷／Yamaharley）

Yamaharley山哈雷 與 double tail…兩台 Sportster 共同入鏡！ Photo by @coona_mts

購車的契機？

『我當時已經擁有一輛 Cafe Racer 的 Sportster，所以完全沒有再買另一台的打算。』

的確，有「山哈雷」（YAMAHA 油箱的 Sportster）那台，誰還需要第二台？

『當時某一天到正在準備創業的技師好友車庫裡玩，對方突然遞給他一張紙。』

『上面竟是以我的「山哈雷」為靈感所繪製的 Café Racer 改裝提案，還希望能用我的車參加改裝展。』我當場就答應了 (笑)。

矢野先生…真是爽快啊 (笑)

Instagram「G.spec」 (協助本次製作改裝者):

 https://www.instagram.com/g.spec044

完成的車輛、矢野先生、以及改裝者ダイキ Daiki先生（G.spec）合影（於 JOINTS 展場） Photo by @021kota

備戰改裝展，猶如「大人的文化祭」

『自那天起，大家便開始投入展車製作。但光是要讓身為整備技師的朋友在工作之餘獨立完成，我感到很抱歉。所以每晚大家都會到車庫集合，一邊吃披薩一邊討論，或是幫忙打磨零件…。雖然很辛苦，但就像大人的文化祭一樣，非常開心！』

『在「改裝展」當天，雖然只是靜態展示，但我仍堅持要「騎著車入場！」，結果有大約 40 輛車為我送行，前往名古屋會場的路上還有 15 台車一起同行。這是最棒的回憶！』

從全車拆解狀態開始展開客製化改裝！

集合大家努力才得以完成的美麗車輛 Photo by @daigo_1200s

最喜歡的改裝亮點？

『改裝亮點嘛… 除了車架、前叉內管和搖臂之外，幾乎全都改過 (笑)。』

『我特別喜歡不對稱的雙出排氣管，後汽缸那支出口還貫穿了坐墊整流罩(尾殼)。既有賽車味道，又帶一點美式風格。』

『為了讓坐墊下方看起來更俐落，油箱被前移至車架前方！這雖然是個不起眼的細節，卻是極大影響整體風格的重要元素。』

『另外，我一直想嘗試的絨面（麂皮）坐墊。加速時屁股也不會滑動！』

這輛改裝展示車沒有一味地追求美觀，而是加入「反常規」的設計元素，展現出其獨到之處！

【改裝細節列表】

• 稱為「鐵面罩」獨一無二的前整流罩(手工客製)
• Motogadget 儀表
• 附塗裝 Sundance × ENKEI 輪框
• Magura 分離把
• Grimeca 煞車主缸
• Daytona 油門座
• 三角台平滑加工
• 改短的 YAMAHA RD50 油箱
• 鋁製油箱 (手工客製)
• 空濾蓋 (手工客製)
• 化油器更換
• 凸輪蓋加工
• 後移腳踏 (手工客製)
• 排氣管 (手工客製)
• 坐(座)墊 (手工客製)
• 鋁製尾殼 (手工客製)
• Motogadget 360° 方向燈
• Agusta 主缸
• Ohlins 後避震
• 前後輪胎：K300GP

稱為「鐵面罩」的前整流罩冷酷造型是其最大特色 Photo by @daigo_1200s

與 Yamaharley 山哈雷一樣，同樣採用 YAMAHA RD50 油箱 Photo by @daigo_1200s

懸吊部分為塗裝過的 Sundance × ENKEI 輪框 Photo by @daigo_1200s

不對稱曲線的雙出排氣管是亮點 Photo by @daigo_1200s

貫穿坐墊整流罩(尾殼)的排氣管，和加速時屁股也不易滑動的麂皮座墊 Photo by @daigo_1200s

為了讓坐墊下方看起來更俐落，油箱的位置進行了重新調整。 Photo by @daigo_1200s

維護心得

矢野自認喜歡『有歲月感的車，但為了不辜負製作它的朋友，這輛車絕對不能變舊！因此，他一直努力「保持乾淨」。』

平時甚至會用毯子包起來（本人證實是真的）。

但他也強調：『既然是為了「讓我盡情騎乘」而製作的展示車。我不會為了儘量保持乾淨而放著不騎。』

不騎的時候會用毛毯包起來保管…美麗的 Sportster Photo by @daigo_1200s

比起細心呵護，更適合被盡情騎乘——矢野先生的朋友正是理解這種個性才打造出這台改裝展示車！ Photo by @daigo_1200s

Harley-Davidson哈雷/Sportster 的魅力？

矢野：『那種引擎的鼓動。甚至有點略顯笨重的加速反應，就是它可愛的地方(笑)』

矢野：『那輛山哈雷甚至換上了 BUELL 引擎，它的鼓動和提升轉速感與普通的哈雷不同。所以我堅持這輛 Sportster 展示車保持原汁原味，暫時不進行引擎調校啦。（目前是這樣.. 笑）』

矢野先生今年新添購的 SHOVELHEAD（照片前方）

一生一定要擁有一次Harley-Davidson哈雷？

雖然筆者偏好歐系／日系經典車及改裝車。雖然我也擁有一台哈雷，但它是義大利 Aermacchi 製造的單缸車型，沒有哈雷那種原有的魅力。

但身邊朋友一個接一個說出哈雷的魅力，聽得越多，不免讓人動心… 暗自在想「或許真的該擁有一次？」

…所以，若有優惠資訊的朋友，歡迎聯繫我 (笑)。

Instagram「みんなの単気筒」

https://www.instagram.com/minnano_tankito

伴隨著 Sportster 獨特鼓動感奔馳中的矢野先生與 Sportster「double tail」 Photo by @021kota

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美國Harley-Davidson電單車廠為慶祝其參與King of the Baggers(KOTB)賽車系列賽，所以限量推出了131輛CVO Road Glide RR特別限量版車型，每輛售價為$110,000美元(約為港幣$853,600)。

Harley-Davidson正全力進軍2025年KOTB賽車系列賽，車隊共有三名車手，當中更包括英國前MotoGP明星史密夫(Bradley Smith)，車隊在2024年的系列賽中輸給了勁敵Indian Motorcycle。在3月8日至9日舉行的Daytona 200週末比賽中，Harley-Davidson在新一季賽事中取得了完美的開局，車手Kyle Wyman(韋文)在佛羅里達高速碗賽的兩場比賽中均獲勝，並在今年的錦標賽中取得領先。與此同時，史密夫在首次參賽中便獲得了第二名。

Harley-Davidson CVO Road Glide RR使用有史以來出廠安裝的最強大的Milwaukee-Eight引擎

特別限量版是專為美國市場手工組裝，當然可在道路上使用，由2,147c.c. Screamin Eagle 131 V-Twin引擎提供動力，這是廠方有史以來出廠安裝的最強大的Milwaukee-Eight引擎，僅在4,750rpm時即可產生20.74kg-m最大扭力與及最大馬力155ps/5,750rpm。

引擎與廠方車隊的賽車共享，凸輪軸輪廓經過修改，令進氣口較大，所以紅區已提升至6,500rpm。據廠方表示，特別限量版的設計靈感是源自賽道和街頭，並且是建基於CVO Road Glide。

Road Glide RR還配備了以CNC切割的汽缸蓋和加工的燃燒室，以及各種引擎內部改裝和整車採用了大量碳纖維部件。完整的Akrapovic鈦合金排氣系統除了可令馬力輸出時更為暢順之餘，還可釋放出更強勁的音效。據稱車體重量較標準CVO Road Glide ST型號共減輕了22.7kg，現在總重量為357kg，

2,147c.c. Screamin Eagle 131 V-Twin引擎

巨大既SE高量流風隔

原廠AK排氣管

外觀的特色塗裝

   說回特別限量版，外觀上採用了廠方賽車的橙色塗裝，車身帶有黑色和白色裝飾。深光澤透明塗層下裸露的碳纖維編織展現了其誇張及難以想像的賽車DNA。大型的頭罩下設有標誌性LED照明，無縫整合的LED照明系統除了可增強夜間行車時的能見度，同時也令空氣動力學的車頭造型更為壯碩，因為性能不僅與速度有關，還與每個細節的精確度有關。

外觀上採用了廠方賽車的橙色塗裝，車身帶有黑色和白色裝飾

大型的頭罩下設有標誌性LED照明與日行燈條

頭整流罩

高級的行車裝備

   至於所配置的儀錶板也是廠方迄今為止最為先進的，更是由Skyline OS提供支援，巨大的12.3英吋觸控螢幕提供了明亮視覺的介面。無線Apple CarPlay、藍牙和嵌入式導航為騎仕能時刻與外界保持連接，而無線更新也可確保系統始終保持在最先進領域。

儀錶板的左右分別設有指針式的速度錶及轉數錶，而中間的位置除了可以選擇前述的娛樂功能外，在切換板面後更可以設定行車模式，包括有Sport、Track、Custom Track、Custom A及Custom B。Sport模式是由廠隊車手凱爾偉文(Kyle Wyman)開發，可微調油門反應、煞車和牽引力控制，以便在封閉的賽道上實現最佳性能和感覺。Track模式就進一步推動這一個進程，為那些希望透過最少的電子輔助的騎仕實現完全控制車輛。

巨大的12.3英吋觸控螢幕

這只是九種可選騎行模式中的兩種，每種模式只需按一下按鍵即可使用，讓騎乘者微調引擎傳動、煞車、ABS及牽引力控制等。至於音響方面，Rockford Fosgate Stage III音響系統透過6.5吋、3路整流揚聲器輸出500瓦強功、高輸出聲音，專為車輛高速運轉時設計。

Rockford Fosgate Stage III音響系統

高級懸掛及制動配搭

前制動採用了鍍鎳GP4-RX CNC卡鉗配備四個32mm活塞，可提供MotoGP級的制動力，而320mm Brembo T-Drive前鑽孔碟可在極端條件下最大限度地提高制動效率，再加上後方的300mm鑽孔碟配Brembo四活塞卡鉗，完善了整個制動系統。

懸掛系統就採用了賽車規格的Ohlins懸掛，較原有高度提高升了2英吋，增加了斜角度令轉彎時可以更為靈巧。前懸掛配用43mm Ohlins FGR 253倒立式前叉，加上後方的雙Screamin’ Eagle外置氮氣避震，可提供靈敏的操控性和準確的回饋。

新的鋁合金搖臂是由廠車隊開發的，是專為精確操控、減輕簧下重量和改善懸掛反應而設計，是由100kg的6061鋁塊CNC加工而成，重量為8.18kg，可減輕重量之餘，並將剛度提高了10%。

前Ohlins懸掛加上鍍鎳GP4-RX CNC卡鉗

鍍鎳GP4-RX CNC卡鉗

後OHLINS避震

CNC鋁合金搖臂

而中間控制裝置取代了傳統腳踏，以實現更深的傾斜角度和於高速時有更好的操控性。它是由鋁坯加工而成，可減輕重量並增強操控性，於動態騎乘時的換檔和煞車動作更加有效率。

至於另一吸睛之處是那個寬大及帶有小靠背的競賽風格的單人座墊，是根據車手在賽道上的經驗而開發的，可將騎仕抬高1英吋，以優化中控人體工學。後部支撐可以令車輛加速時保持穩定性，而賽車風格小靠背則可以在煞車時為騎仕提供支撐。

碳纖維結構減輕了重量之餘，同時實現了車輛的最佳性能。前後輪組均配用了光黑色的鑄鋁輪框，除了可減輕質量和非簧載重量，同時可增強懸掛反應和操控性。前輪框的邊位更以雷射刻上紅色的CVO RR標記以彰顯其賽車DNA。

一體式鋁坯加工而成的腳踏

於動態騎乘時的換檔和煞車動作更加有效率

競賽風格的單人座墊

CVO Road Glide RR特別限量版無論在性能、配件及各項裝備上，都較標準版何止高上一籌，再加上限量生產及擁有賽車的血脈，令珍藏的值價更高。當然，如果駛到街上，所到之處必定是高收視的保證。

2025 Harley-Davidson CVO Road Glide RR規格表

全長：2,446mm

全闊：930mm

全高：mm

軸距：1,636mm

座位高度：724mm

最低離地距：160mm

濕重：357kg

油箱容量：27L

引擎型式：Screamin’ Eagle 131

缸徑x衝程：109.5 x 114.3mm

容積：2,147c.c.

壓縮比：11:1

最大馬力：155ps/5,750rpm

最大扭力︰20.74kg-m/4,750rpm

供油系統︰ESPFI

點火：電子

起動：電動

驅動模式：鍊條

離合器/波箱：濕式多片6前速

波箱比︰(1)10.233 (2)7.093 (3)5.268 (4)4.266 (5)3.635 (6)3.067

前傾角︰26度

耗油量︰14.08km/L

車架︰高拉力鋼管車架

前懸掛系統：Ohlins FGR 253倒立式前避震,可完全調整預載、下壓和回彈阻尼

後懸掛系統︰14″ Screamin’ Eagle Ohlins雙筒液壓後避震，可完全調整預載、下壓和回彈阻尼

前制動系統：320mm雙T-Drive鑽孔碟配Brembo 32mm/徑向4活塞卡鉗

後制動系統︰300mm單鑽孔碟配Brembo四活塞卡鉗

前輪胎：Dunlop Harley-Davidson Series 130/60B19 M/C 61H

後輪胎︰Dunlop Harley-Davidson Series 180/55B18 M/C 80H

在最近舉辦的「2023橫濱HOT ROD改裝車展（YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW）」上，Harley Davidson展出了全新中量級街車「X350」和「X500」的原創改裝版，在保留原始風格的同時，注入了設計師的原創靈感。

X350和X500在揭幕活動上首次亮相！兩車均是相同的灰色基調

今年10月已於日本開始銷售的Harley Davidson中量級街車「X350」和「X500」，而經典街車風格「X500」在發售1個月內，訂單已突破超過1000台，日本輸入量也在擴大。新車款確實打破了Harley傳統巡航車的形象而受到不少矚目。

2023年12月3日舉行的「2023橫濱HOT ROD改裝車展」，Harley Davidson展位上首次展示了「X350」和「X500」的改裝款。X350由「HOT-DOCK CUSTOM CYCLES」的河北啓二先生負責，X500則由「Wedge MOTORCYCLE」的二平隆司先生操刀，這兩位都是在日本乃至全球改裝車界受到高度評價的頂級改裝者。

展覽會場一大早就舉行了這些車輛的揭幕活動。在Harley Davidson Japan野田一夫社長致辭之後，兩輛車分別由各自的設計師公開。雖然「X」系列標準版主要使用Harley Davidson的形象色橙色，但這次亮相的改裝車型卻奇特地採用了相同的淺灰色作為基調。當然，每位設計師的個性也充分地展露無遺，成為獨一無二的規格。

揭幕活動由設計師親自進行，兩款世界僅此兩台的原創改裝車型展現了其風采。

彷彿事先商量好的，兩輛車雖然色調不同，但都披上了相同的灰色。這清爽的車色可是經過設計師深思熟慮的結果。

10月發售的「X350」和「X500」。HOT ROD改裝車展會場也展出了標準版。左側為Harley Davidson Japan野田一夫社長。

HOT-DOCK CUSTOM CYCLES X350 Knight

X350搭載了353cc水冷直列雙缸、360度曲軸引擎。雖然沒有V型雙缸的鼓動感，但扭力十足，在9,500rpm時可發揮出 36HP（27kW）的馬力。車身緊湊，騎乘姿勢相當挺拔是其特點。其設計靈感來自70年代的Flat Track Racing戰車「XR750」，油箱形狀和簡潔造型的設計都繼承了這種風格。

「X350 Knight」以X350為基礎，以戰鬥機圖案為施作主題，是由東京都練馬區HOT-DOCK CUSTOM CYCLES的河北啓二先生負責製作的。河北先生作為日本最具代表性的改裝設計師之一，不僅推出了許多基於Harley Davidson各型號的多種風格車輛，還多次主辦了國內最大規模的改裝車展，並持續參加賽事，擅長製作競賽用賽車。

「X350 Knight」保留了標準版的造型，是一款增強了Track Racing Style的改裝車。

基礎色為灰色，橙色作為點綴在各處塗裝。整個油箱和坐墊整流罩上方都繪製了方格圖案。

坐墊整流罩上裝飾有鉚釘的細節和空氣進氣口，營造出似軍機般的氛圍。

油箱上繪有如同其名稱「Knight 騎士」棋子的圖案。邊緣的漸變色效果是採用塑料模型上常用的黑立體漸層塗裝技術而來。

河北先生評論道：「因為非常容易操作，所以做起來很順手。」簡單的車身作為改裝基礎也很合適。

河北先生在X350的原型「XR750」中發現了美感，並將賽車風格投射到X350上。外觀零件被灰色化，橙色的點綴與方格圖案以及和名副其實相稱的Knight騎士馬匹圖案。裝備了MAXXIS製Flat Track賽車專用的前後輪胎。雖然引擎、儀錶、車架等主要部件幾乎保持不變，但實現了簡潔強悍的輪廓，並加入了軍用飛機的元素，坐墊整流罩上設計有鉚釘風的裝飾和網狀空氣進氣口設計。塗裝採用了塑料模型上常見的「黑立體漸層塗裝」技法，來強調陰影並使表面構圖複雜化。這是一個充滿創意和趣味性的作品。

X350的動力來源為353cc的DOHC水冷直列雙缸引擎。在較低轉速時就能發揮出最大功率。

標準版的單出短排氣管改為雙出短版。排氣管末端網狀飾蓋也更增添了賽車風格。

前後輪胎都更換為MAXXIS製的Flat Track專用賽車輪胎。目標是更貼近賽車風格。

手把和儀錶周圍保持了標準版的風格。類比單儀錶更是顯得經典。

散熱器水箱護罩經過精緻化改造，造型更加簡潔。這裡還安裝了一個極微小的方向燈。

HOT-DOCK CUSTOM CYCLES的河北啓二為全球享有盛名的改裝設計師，以哈雷為基底打造原創改裝而聞名。

Wedge MOTORCYCLE的「X500 Notch X」

採用Harley Davidson經典人氣車型「Sportster」系列風格融入，作為ROADSTER而設計的街車「X500」，搭載了500cc的DOHC水冷直列雙缸引擎，同樣採用了如X350的360度曲軸，提供了充滿節奏感和街車特有的具侵略性的駕駛體驗，這一點是與巡航車型有所區別的所在。

東京多摩市Wedge MOTORCYCLE的二平隆司先生則以X500為基礎車輛來製作。對改裝抱持著堅持不妥協的態度，自行進行板金加工、塗裝等所有工序，以精湛的機械製造而聞名，因而在全球獲得了高度讚譽。雖然很少以哈雷車型為藍本，但其獨特的眼光卻將X500轉變為現代賽車風格。

「X500 Notch X」將原本的ROADSTER，改造成時尚的Cafe Racer風格。

單座椅的設計實現了簡潔的外觀。但主要車架仍保持不變。

油箱採用淺灰色，配以銀色和金色的細緻裝飾線，呈現出高雅的感覺。

將手把改為較低位置的分離式手把，使騎乘姿勢變得更加前傾。

透過油箱形狀等細微的修飾，實現了設計師理想中的風格。

二平先生的「X500 Notch X」是一台給人強悍印象的Cafe Racer。雖然底盤保持不變，但座椅大膽地改為單人座椅。手把也大幅度地降低、且被改成分離式，頭燈位置和儀錶也相應作了調整。此外，油箱的形狀也進行了細微調整，形成了一個前傾，具有攻擊性的騎乘姿態。排氣系統採用了短版排氣管。前後輪胎則都更換為賽道上常用的DUNLOP α-14，展現了強悍的斯巴達式印象。這樣的賽車風格，由簡約的淺灰色搭配極細緻的銀色和金色條紋裝飾線，呈現出優雅且都市化的印象。

引擎保持不變。X500採用500cc的DOHC水冷直列雙缸，最大馬力為47ps/8500rpm。

排氣管也改短了。為了適應車架整體造型，加入了微妙的弧度。

輪框雖然是原廠標準版，但前後輪胎都更換為高抓地力的α-14。塑造出不是只有表面的賽車風格。

全新建造的上三角台，儀錶也縮小。追求了信徒式Cafe Racer風格外觀設計。

頭燈雖然維持標準版不變，但其位置已調整為符合整體輪廓。增強運動印象。

Wedge MOTORCYCLE的二平隆司先生。為追求改裝車理想輪廓，所有工序都一手包辦，這種堅持的態度獲得了高度評價。他也是一位全球知名的改裝設計師。

雖然X350和X500剛剛才推出不久，但都非常適合作為實現各式改裝車的基礎車型。隨著第三方零件的豐富化，普通騎士也將有機會進行改裝。這次發表的兩台特別車型，相信將成為未來改裝車型的先鋒才是。

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2021年哈雷戴維森推出了特別系列「Icon Collection」，通過現代技術重新塑造了哈雷歷史上引人注目的車款，並限量生產並附有序號，並透過限量版的高級復刻系列「Icon Collection」中探索摩托車(電單車)造型的未來，「Electra Glide Highway King」是該系列的第三款車型，全球限量生產1,750台，成為極具稀有價值的高級車款，可選擇Hi-Fi橙色和Hi-Fi洋紅色兩種顏色，售價為26999美金。

Electra Glide Highway King 概要

「Electra Glide Highway King」（照片為美國規格）提供Hi-Fi橙色（全球限量1,000台）和Hi-Fi洋紅色（全球限量750台）兩種顏色。它的靈感來自於1968年的FLH Electra Glide，結合了60年代風格、懷舊情懷和現代哈雷戴維森大型美國旅行摩托車的舒適性和技術。

所有這款車型的序號都刻在車上（購買者無法指定序列號），並配備了復古賽車輪框、白色胎壁輪胎、雙色擋風玻璃、單人座椅以及1968年象徵哈雷戴維森的顏色靈感，它展現了精細的工程技術和手工製作的定製路跑車的奢華。

硬殼側箱以白樺色呈現，油箱上的黑色牛仔布面板配有白樺色的條紋。油箱徽章彷彿再現了1968年的「FLH Electra Glide®」型號，座艙內貼有上有「Icons Motorcycle Collection」的圖案和雷射蝕刻的序列徽章。

可拆卸的擋風玻璃下部使用與車身油漆相同的染色，單人側箱安裝在可調節彈簧的避震器上，配備黑色和白色護罩以及鉻鐵(不銹鋼)後護架，呼應了1960年代哈雷戴維森FL系列車型的造型。

鉻鋼鋼線框和白色胎壁輪胎營造出懷舊氛圍，明亮的鍍鉻前擋泥板、側箱護架、前擋泥板裙邊和空氣濾心蓋也帶有懷舊風格。前擋泥板兩側還配備了「Electra Glide」字樣。

主要裝備

該車款的車架整體設計針對長途巡航而設，後避震器的預載壓力可以通過旋鈕進行油壓調節，根據車輛載重提供最佳的騎乘舒適性和控制性。動力方面搭載了威猛的Milwaukee-Eight® 114 V型雙缸引擎，具有強大的動力。標配巡航控制功能，並採用雙彎曲閥懸掛技術的49mm前叉，提供線性阻尼特性，確保平穩的駕駛體驗。

在安全性方面，車輛配備了Brembo剎車系統，並標準配置轉彎增強ABS、轉彎電子聯動剎車、轉彎增強牽引控制系統、轉彎增強拖曳扭矩滑移控制系統以及車輛保持控制等功能，為騎士提供全方位的安全保護。

Electra Glide Highway King 主要規格