與Vespa齊名，同為摩斯（Mods）文化象徵的蘭美達（Lambretta）。本文將為您介紹其中被譽為名車的「SX200」，以及其車主，人稱「老車冒險家」的望月リョウ先生。

什麼是蘭美達SX200？

蘭美達（Lambretta）於1940年代由義大利的依諾森蒂（Innocenti）公司所創立。 其中，SX200（正式名稱：Lambretta Special X 200cc）是從1966年起僅僅生產了三年的車型。

它憑藉時尚的流線外型、卓越的騎乘性能及堅固的零件設計而深受全球車迷喜愛，尤其對於1960年代的摩斯族來說，更是夢寐以求的逸品。

1966年 Lambretta SX200

當時 LAMBRETTA SX200 產品目錄

老車冒險家所選擇的最強旅行電單車

您聽過「老車冒險家」望月リョウ先生嗎？ 除了蘭美達SX200外，他還擁有BMW R50/1（1960年式）、HONDA Super Cub C100（1962年式）及YAMAHA BRONCO（1997年式）等多部愛車，並駕馭著它們在嚴冬時節挑戰宗谷岬等…遊遍日本各地的冒險家。

他同時在《Street Bikers》及《BMW BIKES》等雜誌上擁有連載專欄，想必不少讀者對他並不陌生。 這次，我們將為您介紹望月先生與他的愛車SX200的部分冒險故事！ Instagram：「望月リョウ」 https://www.instagram.com/r50_1960

Ryo Mochizuki 和他心愛的 SX200

購入的契機是？

『高中時看了摩斯電影《Quadrophenia》（日譯：再會了青春之光），從而認識了蘭美達的存在和它的帥氣。』

是《Quadrophenia》呢！主角Jimmy騎著蘭美達在街頭馳騁的場景確實令人印象深刻！您從高中時代就開始騎蘭美達了嗎？

『不，是在出社會工作後才買的！ 蘭美達雖然是我的夢想，但對高中時的我來說是遙不可及的逸品，根本買不起。當時我買的是Super Cub C50。

我覺得設計雋永的Super Cub是台很潮的車，買下後立刻把車身親手噴成銀色來騎。不過…隨著Super Cub人氣越來越高，騎著當時現行款的C50漸漸無法滿足我…天性有點反叛的我，入手了採用OHV引擎的1962年式Super Cub C100，並一直擁有至今。』

原來是從C100開始，便一頭栽進老車這個深坑裡呢！

MOD電影《青春之光》中主角騎的車是Lambretta（電影中出現的型號是Li150，而不是SX200）。

他從學生時代就擁有的 1962 年本田 Super Cub C100

最喜歡的點是？

『這種舊化（Rat Look）的外觀雖然是改裝風格，但同時也是我擁有它超過十年的歷史印記，我很喜歡。蘭美達一般以摩斯風格改裝為主，但它的車體結構是鋼管車架、手動排檔、腳踏煞車，所以雖然外觀是速克達，騎乘感卻更接近傳統電單車。

還有，騎速克達不會弄傷鞋子，所以我可以更專注於穿搭，享受騎乘蘭美達的樂趣！』

改裝是您親手做的嗎？

『我是委託神奈川縣的「Lambretability」進行改裝。由在蘭美達界相當有名的野田先生操刀，將這台SX200打造成能夠毫無壓力地應對現代交通狀況的強力車款！』

看來它已超越了摩斯改裝的框架，同時也具備了作為旅行車的實用性呢！

（改裝細節）

• 前鋁合金擋泥板
• 加大油缸（11L）
• 防倒桿（前/後）
• 汽缸改裝（200cc → 225cc）
• DELLORTO 24φ 大口徑化油器
• Clubman 排氣管
• 強化離合器
• 12V CDI點火系統
• 油壓碟式煞車（前輪）

散發著歷史氣息的質樸外觀

時尚與可愛的結合的側面

在保養維護上有什麼特別下功夫的地方嗎？

『為了應對二行程引擎的弱點——引擎過熱鎖死（俗稱「縮缸」），我會根據騎乘狀況，比平時添加更多的機油，盡量不給引擎帶來負擔。因為蘭美達是採用混合供油，沒有機油泵，所以這個對策能直接見效。

你問零件嗎？ 與日本國產老車不同，海外的老車很多到現在都還能買到零件，蘭美達也是如此。在零件方面我沒遇到什麼困難，到現代都還是可以維持下去的喔！』

望月先生的蘭美達SX200，作為一台能在雪地行駛的鐵殼速克達而聞名。請跟我們分享一下用蘭美達去冒險的故事吧！

Lambretta上的燈光和鏡子看起來很棒

隨意擺放的貼紙很有格調

蘭美達是旅行速克達的理想型態？

『至今我騎著蘭美達去了三次極度寒冷的北海道。我每年都會騎車去參加二月舉辦的「嚴寒祭典」（しばれフェスティバル）。那時候，清晨的氣溫竟然是零下28℃。

即使如此，SX200依然展現出穩定的走り。引擎啟動性也很好，讓我實際感受到它的高可靠性。 冒險家風間深志先生，當年為何要將愛車TW200的引擎換成二行程去挑戰南極…我透過這次的親身體驗，終於理解了其中的原因！』

騎蘭美達去旅行不辛苦嗎？

『不不不，完全不會。蘭美達的前後都能裝載備胎，外觀雖是速克達，骨子裡卻是電單車。手動排檔加上腳踏煞車，我認為它是作為旅行移動工具的理想選擇。

還有，我很常被問“騎老車去旅行不辛苦嗎？”答案很簡單。去不去，只在於“自己是否下定決心”。只要下定決心，騎老車旅行也一定能樂在其中。我希望透過騎老車旅行，將我親身體會到的這些老工具的美好傳達給世人。』

SX200在北海道零下攝氏28度的氣溫下運行

望月透過老爺車之旅向世界傳播古董的價值

被形象上的反差所吸引

我今年一月才初次見到望月先生，之後便成了經常聯繫的朋友。在至今的對話中，我感受到的是望月先生的「反差感」。 從照片和他的頭銜來看，會給人一種難以親近、充滿魅力的偶像般印象，但實際見面交談後，會對他那平易近人的個性感到驚訝。

他一開口便滔滔不絕，卻又處處透著溫柔。 他的冒險，不僅僅是技術和裝備的展現，更充滿了「人情味」與「熱情」，這不僅吸引了我，也持續吸引著無數的人！

望月先生！您的下一次冒險是什麼呢？期待您未來更精彩的表現！ Instagram：「みんなの単気筒」 (大家的單汽缸) https://www.instagram.com/minnano_tankito

接下來你會經歷什麼冒險？我好期待！

MTI公司作為LAMBRETTA、ITALJET、BRIXTON和MALAGUTI等品牌在香港的總代理，近日舉辦了一場令人期待的新車發布活動，為香港摩托車愛好者帶來了一場視覺和感官的盛宴。活動吸引了不少摩托車界的名人和愛好者參與，包括洪天明、謝天華、袁偉豪、黃長興、敖嘉年等一眾影星出席，顯示了這些品牌在業內的受關注程度。

在正式活動開始後，由MTI公司負責人Duncan熱情地介紹了其下品牌即將推出的新車款。他分享了這些品牌的最新技術和設計，以及他們對創新和品質的承諾。在場嘉賓和媒體都期待著這些全新車款將為市場帶來的驚喜和駕駛體驗。

MTI負責人DUCAN與活動主持人介紹旗下新車款

在介紹其下品牌新車後，主辦單位更安排首批購買LAMBRETTA與ITALJET的車主進行簡單的交車儀式。展現出MTI對車主的重視和關懷，讓每位車主都感受到了品牌的用心和誠意。

全新意大利品牌電動車ISO UNO-X

MTI在這次的活動中更重點宣佈與意大利品牌ISO合作，展示了令人驚艷的新車UNO-X。UNO-X其獨特設計結合現代與復古元素，外觀流暢，顏色象徵意大利國旗。配備雙樑鋼架和Trellis避震系統，搭載8.5千瓦電動馬達，最高時速達115公里，加速0-50公里僅需3.7秒。擁有7吋觸控屏數碼儀錶板。專屬手機應用程序提供遠程控制、查看車輛狀態等功能。UNO-X延續ISO品牌創新精神，引領電動車的未來。

在出場儀式後，ISO UNO-X正式發布

ISO負責人Ferruccio Lamborghini向現場展示新車UNO-X

ISO為在場嘉賓詳細介紹UNO-X

除了ISO UNO-X外，該活動還展示了其他品牌的新車，包括LAMBRETTA的另一款新車X300與G350，ITALJET的DRAGSTER 200，以及BRIXTON和MALAGUTI的新車。這些新車在活動現場吸引了眾多參觀者的目光。

這次的新車發布活動展示了MTI公司作為這些品牌總代理的實力和專業，同時為摩托車愛好者帶來了無盡的驚喜和期待。這些全新車型將為市場注入新的活力，滿足不同車迷的需求和喜好。

更多當日活動照片