電動電單車公司Stark Future透露，他們正在進軍公路電單車領域，創造出他們所謂的能夠超越汽油動力競爭對手的顛覆性配方。

據Stark創始人兼首席執行官安東·瓦斯(Anton Wass)表示，大多數人認為電動街車不具備競爭力，當他們推出電動街車時，將會改變大眾的看法。

儘管這家總部位於西班牙巴塞隆拿的公司是公路電單車領域的新手，他們在2024年底推出了首款可合法登記上路的Varg EX耐力賽車。但自從2021年12月他們的第一輛Varg越野車問世以來，一直在越野圈掀起波瀾。

Stark Varg在瑞典語中意為“強壯的狼”，最初的型號據稱重110kg，功率約為80ps馬力。其設計融合了碳纖維和鎂等特殊材料，廠方聲稱其使用壽命預計將大大超過汽油電單車。

據稱，她的性能優於450c.c.汽油競爭對手，還配備了6kWh電池組，能夠進行長達6小時的中等強度騎行，或35分鐘的GP賽強度騎行。

現在配備了更大的7.2kWh電池，續航里程增加20%，底盤和變速箱經過改進，懸架設置經過調整，並且配備了更新的Arkenstone顯示屏，帶有集成GPS圈速計時功能，可兼作智能手機。

越野系列的早期成功帶來了爆炸性的早期成長，Stark今年報告第二季收入為4,700萬歐元(約港幣$4.31億)，稅前利潤(EBITDA)為450萬歐元(約港幣$4,122萬)。

廠方還表示，單季銷量略低於5,000輛，他們對這一進展感也到滿意，因為仍是歷史上成長最快的西班牙公司。

第一輛Stark Varg MX於2021年12月14日推出，第一天的預售額就已接近900萬美元。另外，廠方進一步證實，一輛基於Varg的超級電單車正在研發中，一些客戶已經在家中獨立改裝了他們的電單車。

儘管Stark目前生產的每輛電單車都是在巴塞隆拿附近佔地20,000平方米的廠房組裝，每年可生產多達150,000輛車，但其中一些新機器將在其目標市場所在地的其他地方生產。例如亞洲市場生產的車型將在當地生產，而針對歐洲市場的車型就計劃在歐洲生產。

除了自己的產品線外，Stark目前還與股東Royal Enfield密切合作，後者的母公司Eicher Motors Ltd早在2022年底就向Stark投資了5,000萬歐元(約港幣$4.585億)。

作為雙方持續合作的一部分，廠方將參與Royal Enfield的Flying Flea城市跑車項目，該項目首次亮相於2024年米蘭Eicma車展，預計將於2026年上路。

Stark目前正在參加FIM超級耐力賽世界錦標賽，並在第一個完整賽季中獲得第五名，預計2026年將參與更多系列賽事，不過廠方最後表示，由於幕後的政治原因影響，現時仍然不太可能參與MXGP賽事。