儀錶板保留了原廠的4連式風格，同時增加了兩個Yoshimura Progress 多功能儀錶。前叉改為ZRX1100規格，前叉間距從40mm（GPZ900R）調整為30mm，以適應17英吋的輪框。煙熏色風鏡則為Zero Gravity Double Bubble。

將原廠的分離式手把換成了接近原裝高度的Hurricane手把，左右兩個總泵均使用Galespeed Elaborate VRE。

車身外觀方面，保留了原廠顏色的外殼和Ninja前殼，以保持原廠的風格。座椅選用了具有良好摩擦力的TGN Ninja Complete座椅。

腳踏和強化車架套件均來自K-Factory，車主將原廠總泵總改為Brembo總泵。此外車架經過10處加固，並進行了傾角的調整，從原廠的29度增加了2度。

引擎方面，該車採用了「TG Nakagawa Complete Stage 4」（φ79mm Cosworth活塞/1078cc）的選項，並組裝了Yoshimura ST-1M凸輪軸，幾乎所有內部零部件均進行了TG Nakagawa的R-Shot#M塗層處理。外觀方面進行了重新裝飾，並加入了DIS點火系統、HIR點火單元、向凸輪/搖臂接觸面添加額外的機油噴射油道的DOS-R以及曲軸側的機油油道等，實現了全套選項。水箱也進行了增大，並把油冷器前後堆疊。引擎滑塊使用了Agras的產品。

化油器為TMRφ38mm。圖片中央可見的是TG Nakagawa的機油油道，分岔部分從氣缸頭蓋上分岔出來，直接噴射到凸輪軸/搖臂接觸面上，有助於潤滑，這是DOS-R（直接油噴射系統R）的一部分。

前叉為Ohlins正立式前叉（φ43mm），前剎車為Brembo Axial 4P卡鉗+Sunstar Premium Racing煞車碟。

後剎車為Brembo CNC P2 34卡鉗+Sunstar Premium Racing煞車碟。具有獨特回壓收集器的排氣系統是Nojima Engineering和TG Nakagawa合作的全鈦4合1全段排氣管，這在該店中也經常使用。

後搖臂為WHEELIE手工製作的7N01鋁｢目｣字斷面，後避震使用Ohlins（KA203）避震。輪框採用Marchesini鋁合金鍛造輪框，尺寸為M10S Kompe-Evo的3.50-17/6.00-17。鏈條為RK的520XXW，同樣使用RK的HCS（碳鋼製）-02PS頭尾齒盤。