TRICKSTAR推出了適用於Kawasaki Ninja ZX-25RR（2026年款）及 Ninja ZX-4R（2024～2026年款）的專用上三角台。顏色有黑色和銀色兩種。

專為提升駕駛艙質感而設計

TRICKSTAR推出了適用於川崎 Ninja ZX-25RR（2026年款）及 Ninja ZX-4R（2024～2026年款）的專用上三角台。這是一款能讓 Ninja ZX-25RR 和 Ninja ZX-4R 的駕駛艙更顯精緻、更具賽車風格的裝飾零件，採用高精度鋁合金切削加工，追求功能美與高級感。

由於這是騎士視線所及的零件，因此在形狀、加工和表面處理的細節上都經過毫不妥協的設計。可搭配原廠把手，並可使用龍頭鎖。

適用車款為 Ninja ZX-25RR 的 2026 年款（型號：8BK-ZX250H）以及 Ninja ZX-4R 的 2024～2026 年款（型號：8BL-ZX400P）。請注意，Ninja ZX-25RR 的 2021～2025 年款尚未確認適用。

提供黑色和銀色兩種顏色。產品除了上三角台本體外，還附有鑰匙鎖頭座和螺絲等。由於安裝難度較高，該公司建議由專業機車行進行安裝。

TRICKSTAR:https://www.trickstar.jp/

零件與用品

【新產品】TRICK STAR「ZX-4R/ZX-25RR用無土除套件」8月中旬出貨！一體感專屬設計×含牌照架/方向燈支架/牌照燈

ZX-4R/ZX-25RR車尾想要更俐落？TRICK STAR無土除套件從支架形狀到配線佈局全部專屬設計，自然融入原廠車身線條不突兀，牌照架×方向燈支架×牌照燈一套搞定！8月中旬出貨，完整規格就在Webike！...

零件與用品

Magical Racing 推出 Ninja ZX-4R 用煞車卡鉗冷卻導風罩｜FRP・平織・綾織碳纖維 3 種材質可選

Magical Racing針對2023年式起Kawasaki Ninja ZX-4R (RR/SE)推出煞車卡鉗導風罩，利用行駛風冷卻卡鉗、維持穩定煞車性能。提供FRP、平織碳纖維、綾織碳纖維三種材質，可選配Magibel陶瓷塗層。...

摩托新聞

Kawasaki Eliminator×Ninja ZX-4RR同行！若月佑美×Novelbright鼓手Negi 橫須賀重機之旅〈後篇〉

Kawasaki Motors Japan公開若月佑美×Novelbright鼓手Negi橫須賀重機之旅後篇影片。若月佑美騎乘愛車Eliminator PLAZA EDITION，Negi駕馭Ninja ZX-4RR同行兜風，一併完整介紹影片中兩人實穿的Kawasaki原廠騎士夾克特色。...

TRICKSTAR於2026年8月26日發布警示，提醒消費者注意在海外電商網站及跳蚤市場應用程式等平台流通的該公司仿冒品。由於已有因使用仿冒品而導致事故的報告，TRICKSTAR呼籲消費者務必向正規經銷商購買。

仿冒品流通現況與風險

TRICKSTAR於2026年8月26日發布警示，提醒消費者注意該公司產品的仿冒品。近年來，已確認有大量該公司產品的仿冒品在海外電商網站、拍賣網站、跳蚤市場網站等平台流通。

該公司表示，這些仿冒品雖然外觀與正品極為相似，但品質和性能卻普遍低劣許多。聲明中也指出，已接獲報告，確有因使用仿冒品而導致事故或車輛損壞的案例發生。

不在售後服務範圍內，建議購買正品

若購買仿冒品，將無法享有產品保固及維修等售後服務。此外，該公司並不對官網以外的電商平台所販售產品的真偽進行個別確認，萬一購買仿冒品並發生糾紛，該公司概不負責。

為確保能購得正品，強烈建議透過 TRICKSTAR 官方線上商店或正規經銷商購買。

TRICKSTAR:https://www.trickstar.jp/webshopping/

零件與用品

【新產品】TRICK STAR「Ninja500/Z500用車身防倒球（車架滑塊）」STD×TYPE-D×TYPE-E 3種設計！

Ninja500/Z500車主必備的防倒保護！TRICK STAR車身防倒球三種設計任選，簡約STD或獨特TYPE-D/TYPE-E，外觀不同保護性能一樣，不需要鑽整流罩直接安裝，若真不幸倒車，還有左右替換零件組可單獨購買更換。完整規格就在Webike！...

零件與用品

【新產品】TRICK STAR「Z900RS（2026）日本政府認證Slip-on排氣管 100×370燒鈦GP-LOOK」！鈦合金管身尾段×燒鈦漸層×中央駐車架對應

Z900RS的圓形尾段+燒鈦漸層，這個組合太經典了！TRICK STAR為2026年式Z900RS推出日本政府認證Slip-on排氣管，鈦合金管身尾段×燒鈦尾緣漸層，原廠中央駐車架也支援安裝，連廢氣試驗證明書都附上，完整規格就在Webike！...

零件與用品

【新產品】TRICK STAR「CB1000F用Motor Armor」8月下旬出貨！離合器護蓋×引擎護蓋×銀/黑2色×套組

「保護引擎的盔甲，同時也是改裝零件！」——TRICK STAR Motor Armor為Honda CB1000F量身打造，衝擊分散設計防摔車漏油，雷射鵰刻盾形標誌讓離合器護蓋與引擎護蓋質感大升級。單品或套組都有，8月下旬出貨，完整規格就在Webike！...

TRICKSTAR開始販售適用於 Kawasaki Ninja500 及 Z500 的「車身防倒球(車架滑塊) STD / TYPE-D / TYPE-E」。此為旨在降低傾倒時損壞的保護零件，可直接安裝，無需修改整流罩。滑塊套組售價為含稅25,080日圓起。

兼具設計感與保護性能的三種滑塊形狀

TRICKSTAR為Ninja500/Z500推出的車身防倒球(車架滑塊)，是能在車輛不慎傾倒時，透過吸收衝擊並讓車身滑動，以減少車架及引擎周邊損壞的防護零件。滑塊部分採用JURACON®材質。產品線除了簡約的標準形狀「STD」之外，還推出了採用獨特設計的「TYPE-D」及「TYPE-E」。無論選擇哪種形狀，保護性能並無差異，同時也能作為符合騎士喜好及車輛風格的裝飾元素。

本產品採用安裝時無需加工整流罩的設計，貼心考量到希望避免修改車體的車主需求。此外，為預防萬一轉倒的情況，也分別獨立提供左側與右側的單獨修補替換零件組。這是一款兼具長期使用實用性，又能大幅提升安心感的人氣新產品。

各型號價格與替換零件規格一覽

簡約的「STD」滑塊套組（料號：FS-040）售價為含稅25,080日圓。右側替換零件組（料號：FS-040-R）及左側替換零件組（料號：FS-040-L）各售價為含稅18,810日圓。獨特形狀的「TYPE-D」及「TYPE-E」，滑塊套組（料號：FSD-040 / FSE-040）各售價為含稅27,280日圓。左右替換零件組（料號：FSD-040-R/L、FSE-040-R/L）的售價則皆為含稅20,460日圓。此外，本產品的安裝需要專業知識及整備設備，建議由技師進行施工。

TRICKSTAR: https://www.trickstar.jp/webshopping/products/detail/3124

零件與用品

【新產品】TRICK STAR「IKAZUCHI」Ninja500/Z500用日本政府認證Slip-on尾段排氣管！約1PS提升×輕量化1.3kg×燒鈦/黑色2款

TRICK STAR推出Kawasaki「Ninja 500/Z500」（8BL-EX500G）用日本政府認證Slip-on排氣管「IKAZUCHI」，鈦合金消音器×不鏽鋼管身，單體重量2.8kg（較原廠4.1kg減輕約1.3kg），峰值馬力提升約1PS，高轉速區域綿延加速感提升。近接噪音94dB/...

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Kawasaki Ninja 500/Z500 2026日本試駕報告｜250車身搭載451cc引擎53PS 兄弟機解析

250車身×500cc引擎完美搭配！Kawasaki Ninja 500與Z500 2026試駕，53PS扭力柔和低速如250般輕巧，紅綠燈起步從容、彎道激發運動樂趣，北美最暢銷500cc正式來日，填補機車生活空白。...

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【獨家解析】2026 KAWASAKI Ninja 500 / Z500 日本正式上市！451cc 雙缸引擎、售價與騎乘姿勢差異一次看

過去專屬歐美市場的 500cc 級距正式登陸！KAWASAKI 全新 Ninja 500 與 Z500 於日本發售。本文為您獨家深度解析這兩款升級 451cc 水冷雙缸引擎、擁有 53PS 馬力的重量級新車。從價格、輕量化編織車架規格，到 Ninja 全整流罩（全包圍）與 Z 車系 Sugomi 街...

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【新車】2026 Kawasaki Z500 日本同步登場！451cc 爆發力注入「Sugomi」美學：比 Ninja 更輕盈的黃牌街車新戰力

極致街頭美學，扭力戰力全面釋放！」Kawasaki 2026 年式 Z500 伴隨 Ninja 500 同步於日本發表。搭載全新 451cc 水冷並列雙缸引擎，Z500 不僅繼承了家族經典的「Sugomi」侵略外型，更以比仿賽款更輕盈靈活的操控感席捲黃牌街車市場。本文詳解 Z500 規格亮點、日圓售...

TRICK STAR 開始販售適用於 KAWASAKI Z900RS（2026）的「日本政府認證Slip-on滑套式尾段排氣管 100×370 燒鈦 GP-LOOK」。此款排氣管採用經典圓形尾段，並施以鮮豔的燒鈦漸層處理，售價為含稅 140,800 日圓。

圓形尾段與燒鈦漸層設計

TRICKSTAR 新推出的「Z900RS(26) 日本政府認證認證Slip-on滑套式尾段排氣管 100×370 燒鈦 GP-LOOK」，是一款採用簡約經典圓形尾段的滑套式排氣管。排氣管管身與尾段皆採用鈦合金材質，其特色在於燒鈦獨有的尾段外緣鮮豔漸層。推薦給希望在保留原廠風格的同時，讓車尾部分更顯俐落與運動感的騎士。

這款排氣管當然是日本政府認證產品，可在公路上合法使用並通過車輛檢驗。排氣音量為近接排氣噪音 90dB，加速行駛噪音 82dB。即使安裝排氣管，仍可進行引擎機油更換、機油濾芯更換，並支援安裝原廠選配的中央駐車架。產品內附專用墊片及廢氣排放試驗結果證明書。

Z900RS(26) 日本政府認證Slip-on滑套式尾段排氣管 100×370 燒鈦 GP-LOOK

・適用型號：8BL-ZR902A
・規格：日本政府認證排氣管／符合車輛檢驗標準
・符合噪音法規：符合廢氣排放法規
・產品重量：未測量 (原廠 2.66kg)
・近接/加速噪音：90dB / 82dB
・配置：Slip-on尾段（滑套式排氣管）
・排氣管材質：鈦合金
・尾段材質：鈦合金
・原廠選配：支援中央駐車架
・價格：140,800 日圓（含稅）

＜TRICKSTAR 產品頁面＞https://www.trickstar.jp/webshopping/products/detail/3128

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TRICK STAR Z900RS 2026年式IKAZUCHI Slip-on尾段排氣管 日本政府認證

Z900RS車主注意！TRICK STAR IKAZUCHI管正式對應2026年式，銀色管身完美融入原廠風格，日本政府認證車檢無憂，Slip-on尾段排氣管輕量化升級，6月上旬日本開始出貨。...

零件與用品

【新產品】TRICK STAR「拉桿護弓組 Kawasaki車款 TYPE-01」9月中旬出貨！賽事回饋設計×左右組規格×ZRX1200/Z900RS/ZX-25R等對應

TRICK STAR賽場上的拉桿護弓，現在也能裝在你的Kawasaki上！TYPE-01以賽事回饋為基礎全新設計，這次更新同時追加左右一組規格，Z900RS/ZH2/ZX-25R等多車型對應，摔車損壞也可單側購買替換。9月中旬出貨，完整規格就在Webike！...

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挑戰量產街車渦輪新紀元！TRICK STAR「Z900RS TURBO Project」直指超越Ducati Superleggera性能

日本TRICK STAR宣布啟動Kawasaki Z900RS渦輪增壓改裝計畫，延續ZX-25R、ZX-4R渦輪開發實績，目標超越Ducati Superleggera性能。首次試駕預定2026年8月，最高速挑戰預定11月。...

TRICK STAR 推出適用於 Kawasaki Ninja 500 及 Z500 的「日本政府認證滑入式排氣管 IKAZUCHI」。此排氣管在高轉速區域能實現綿延不絕的加速感，並在峰值附近達成約 1 馬力的動力提升。此外，與原廠排氣管相比減輕了約 1.3 公斤的重量，有助於提升輕快的騎乘感受。售價方面，燒鈦版本為 140,800 日圓，黑色版本為 151,800 日圓。

激發運動精神的聲浪與確實的性能提升

本產品最大的特色在於，儘管是符合公道行駛規範的日本政府認證（車檢對應）排氣管，卻能實現激發運動精神的賽車風格聲浪。在接近峰值馬力時可提升約 1 馬力，並在高轉速區域帶來綿延不絕的加速感。無論是市區騎乘、長途旅行或高速行駛，都能進一步展現 Ninja 500 / Z500 的魅力。

此外，消音器採用鈦合金材質，管身則為不鏽鋼。產品單體重量為 2.8 公斤。與原廠排氣管的 4.1 公斤相比，減輕了約 1.3 公斤，有助於提升車輛的運動性能。

■聲浪測試

Ninja 500 / Z500 日本政府認證Slip-on尾段排氣管 IKAZUCHI 產品概要

・適用車型：Ninja 500 / Z500（型號：8BL-EX500G）
・配置：滑入式（Slip-on）
・管身材質：不鏽鋼
・消音器材質：鈦合金
・近接／加速噪音：94dB／82dB
・規格：日本政府認證／車檢對應排氣管
・價格（含稅）：燒鈦：140,800 日圓 / 黑色版本：151,800 日圓
・零件編號：燒鈦：JSS-040-L9YT / 黑色版本：JSS-040-L9BT

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Kawasaki Ninja 500/Z500 2026日本試駕報告｜250車身搭載451cc引擎53PS 兄弟機解析

250車身×500cc引擎完美搭配！Kawasaki Ninja 500與Z500 2026試駕，53PS扭力柔和低速如250般輕巧，紅綠燈起步從容、彎道激發運動樂趣，北美最暢銷500cc正式來日，填補機車生活空白。...

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【獨家解析】2026 KAWASAKI Ninja 500 / Z500 日本正式上市！451cc 雙缸引擎、售價與騎乘姿勢差異一次看

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TRICK STAR IKAZUCHI ZX4R/4RR 台灣認證排氣管完整解析｜EWC賽道血統 × 鈦合金工藝 × 合法上路

TRICK STAR IKAZUCHI ZX4R/4RR 台灣唯一認證鈦合金排氣管。EWC賽道淬煉、達文西幾何設計、職人手工工藝，合法上路零後顧之憂。一篇說清楚為何它值得。...

與原廠風格和諧共存：銀色管身設計＋車檢認證，兼具美觀與實用性

人氣系列IKAZUCHI管，現已推出專為Z900RS設計的全新滑套式排氣管。其適用型號為8BL-ZR902A，並已作為2026年式車款的對應產品開始販售。外觀上的一大特色是採用了與原廠排氣管色調相符的銀色管身。如此一來，在不損害Z900RS原有車身設計的前提下，實現了自然和諧的造型風格。

管身與消音器均採用不鏽鋼材質，並採管身一體式結構設計。相較於原廠排氣管的2.60公斤，本產品重量約為2.11公斤，有助於實現輕量化。

本產品為政府認證排氣管，已通過噪音及廢氣排放法規，作為符合車檢標準的產品，可安心於公路上使用。近接噪音設定為90分貝，加速噪音為82分貝。產品包裝內除了附有滑套式排氣管專用墊片外，還隨附汽車廢氣排放試驗結果證明書及原廠觸媒使用證明書。

日常維護性也極佳，在排氣管安裝的狀態下即可進行機油及機油濾芯的更換作業。此外，它還支援與原廠選配的中央駐車架同時安裝，設計上充分考量了實用性。

價格含稅設定為74,800日圓。此外，由於安裝作業需要專業技術、知識及設備，因此必須依據製造商發行的服務手冊，由具備資格的專業人員進行。

本產品是針對一般道路正常行駛而開發，請注意，在賽道行駛或競技使用等過度負荷情況下造成的損壞或故障，將不在保固範圍內。

Z900RS（2026）政府認證IKAZUCHI滑套式排氣管完整規格一覽

零件編號：JSS-031C-SSV
價格：68,000日圓(未稅) （含稅 74,800日圓）
適用型號：8BL-ZR902A
規格：政府認證排氣管 / 車檢對應品、符合噪音法規、符合廢氣排放法規
預計開始出貨日期：2026年6月上旬～

■規格
・產品重量：約2.11kg（原廠2.60kg）
・近接 / 加速噪音：90dB / 82dB
・配置：滑套式排氣管
・管身材質：不鏽鋼
・消音器材質：不鏽鋼
・其他：支援原廠選配中央駐車架

■維護資訊
・支援機油更換
・支援機油濾芯更換

■產品內容
・消音器：IKAZUCHI管（管身一體型）
・其他配件
・墊片（滑套式排氣管：附贈 / 全段排氣管：不附贈）
・汽車廢氣排放試驗結果證明書 / 原廠觸媒使用證明書

零件與用品

2026 Z900RS SE 改裝必看！TRICK STAR 專屬防護與外觀升級配件全系列發表

2026年式Kawasaki Z900RS SE重磅改裝配件登場！TRICK STAR正式發表全新專屬系列部品：獨家VHG蜂巢結構水箱護網、三款精緻防倒球、CNC一體切削副車架及極致帥氣的燒鈦鈦合金水管。本篇詳解官方型號、日圓含稅價格與防護效果，想為愛車升級外觀與防護力的車主千萬別錯過！...

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【2026 Z900RS 專用】STRIKER 推出 JMCA 認證全段排氣管｜鈦合金雙版本登場、兼顧中低轉速與輕量化性能

STRIKER 推出對應 2026 Kawasaki Z900RS／SE／CAFE 的 JMCA 認證全段排氣管！包含 Street Concept 圓筒尾段與 Inter Model SC OFF-Type B 碳纖維尾段兩大系列，主打中低轉速不流失、重量減輕超過 60%、提升操控與加速反應，6 ...

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【獨家首發】Z900RS 完美變身 GPZ900R 忍者！2026 Doremi Collection 全新碳纖維外觀套件：售價與規格總整理

想要讓你的 Kawasaki Z900RS 完美變身為經典的 GPZ900R (Ninja) 嗎？知名重機改裝品牌 Doremi Collection 於 2026 年正式發表全新「碳纖維版」外觀改裝套件！本文獨家為您整理這款 Neo Ninja 碳纖維套件的發售時間、價格與完整清單配件。台港重機與...

TRICK STAR 推出適用於 CBR650R 及 CB650R（2024・E-Clutch）的「政府認證全段排氣管 IKAZUCHI」。此款全段排氣管將賽道技術傾注其中，在性能、聲浪及輕量化方面都達到了高水準。不僅實現了約 50% 以上的輕量化，有助於提升運動性能，在高轉速區間更能感受到 3 馬力以上的動力提升。售價方面，燒鈦版本為 360,800 日圓，黑色版本為 366,300 日圓。

TRICK STAR IKAZUCHI 實現高轉速性能提升＋50%以上大幅輕量化

憑藉著中轉速域強勁的扭力特性，實現了街騎時易於操控且無壓力的騎乘感受。此外，在高轉速區間，動力提升了 3 馬力以上，帶來了綿延不絕的加速感與優異的高轉速延伸性。

重量方面，原廠約為 11.06kg，而本產品重量約為 5.48kg。約 50% 以上的大幅輕量化，不僅提升了車輛的操控靈活性，更對加減速及過彎時的車輛運動性能有顯著的貢獻。

全鈦合金 4-2-1 排氣結構｜IKAZUCHI 打造賽車級聲浪與機能美學

前段管採用了徹底講究位置與角度的 4-2-1 配置，以符合車身線條。材質為全鈦合金，不僅質感高，更能隨著使用時間的推移，欣賞其燒鈦色的變化，兼具了機能美與歲月痕跡的設計。

聲浪方面，IKAZUCHI 特有的震撼聲浪從啟動瞬間便能刺激騎士的感官。尤其在高轉速區間，能發出響徹身體、渾厚且順暢的賽車聲浪，大幅提升騎乘的興奮感。

TRICK STAR IKAZUCHI 全段排氣管規格總覽｜CBR650R／CB650R（2024・E-Clutch）對應、日本政府認證

燒鈦版本。售價為 360,800 日圓

黑色版本。售價為 366,300 日圓

・適用車種：CBR650R / CB650R（2024・E-Clutch）
・適用型號：8BL-RH17
・系列/價格：燒鈦（JFT-115-L4YT）360,800 日圓（含稅）、黑色版本（JFT-115-L4BT）：366,300 日圓（含稅）
・產品重量：5.48kg（原廠 11.06kg）
・近接噪音：97dB
・加速噪音：81dB
・配置：全段排氣管（4-2-1）
・材質：前段管（鈦合金） / 尾段（鈦合金）
・規格：政府認證排氣管（車檢對應）、符合噪音規範、符合排放標準
・維護性：支援機油更換、支援機油濾芯更換

零件與用品

TRICKSTAR IKAZUCHI排氣管登場！Z1100／SE 2026專用JMCA認證尾段介紹

TRICKSTAR推出Z1100／SE 2026專用IKAZUCHI排氣管，採JMCA認證（日本法規）設計，全鈦尾段實現約3馬力提升與近半重量減輕。完整整理聲浪特性、規格與版本差異，一次掌握改裝重點。...

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2026 Kawasaki Z650RS 改裝首發！TRICK STAR 推出降低連桿、水箱護網等 6 大必備精品，解決座高與防護需求

2026 年式 Kawasaki Z650RS 騎士必看！TRICK STAR 首發 6 款專用改裝零件：從解決座高痛點的「降低連桿套件」，到賽事級「腳踏後移」與「VHG 水箱護網」。針對 2022-2026 全年式優化，兼顧極致防護與洗鍊美學，助你打造獨一無二的復古重機靈魂。...

賽事消息

TRICK STAR 代表的約定：鶴田竜二憶阿部典史 Norick，那場 200km/h 磨膝超車後的挑戰世界之路｜連載 #11

TRICK STAR 代表鶴田竜二首度感性告白：為何 Norick 是他希望奪下世界冠軍的最大動力？回憶 1993 年全日本賽事的「英雄降臨」，以及鈴鹿 8 耐時速 200km/h 磨膝超車時的神帥背影。儘管曾因低潮而聽漏了 Norick 的鼓勵，這份「挑戰世界」的承諾卻烙印在靈魂裡，支撐著他所監督...

Z1100／SE 2026專用 IKAZUCHI JMCA認證排氣管介紹

TRICKSTAR 全新推出適用於 Z1100 / SE（2026 年式）的Slip-on 滑動式尾段排氣管 IKAZUCHI。投入在賽道上累積的技術與經驗，打造出一款在性能、輕量化與聲浪方面都達到高水準平衡的產品。僅更換尾段，也能帶來如此顯著的改變。IKAZUCHI 將性能、輕量化與聲浪全面提升一個檔次。是推薦給想進一步釋放 Z1100 潛力的騎士的理想選擇。

尾段也能實現性能升級的動力表現

本產品雖然是滑動式排氣管，卻能實現約 3 馬力的動力提升。從低轉速開始扭力輸出平穩順暢，在中高速域也能持續延伸，讓騎士在全轉速域都能感受到動力提升的實感。

全鈦合金結構帶來顯著輕量化優勢

排氣管尾段採用全鈦合金材質，相較於原廠排氣管尾段約 4.83kg 的重量，IKAZUCHI 僅約 2.49kg。
近乎一半的輕量化，讓騎士能確實感受到車身後方的輕盈感。不僅在牽動車輛時，尤其是在蜿蜒山路中，車身切換將更為靈活輕巧，有助於提升更輕快、更直接的操控性能。

IKAZUCHI專屬聲浪：低頻厚實＋高轉延伸

原廠排氣管雖然安靜且易於駕馭，但對於追求排氣聲浪的騎士而言，可能會感到稍嫌不足。更換為 IKAZUCHI 後，聲浪將有顯著變化，在超過 2000rpm 時，便會發出充滿存在感的聲浪。
以渾厚的低音為基礎，隨著轉速攀升，高音也隨之疊加，實現了低音與高音巧妙平衡的賽車級聲浪。即使僅是尾段改裝，也能讓騎士深刻體驗到「煥然一新」的聲浪品質。

流線外型設計提升整體運動感

相較於外型較為厚重的原廠排氣管，IKAZUCHI 採用簡潔俐落的銳利輪廓。賦予車身整體速度感與輕快感，在視覺上也確實營造出「煥然一新」的感受。

JMCA認證（日本法規）安心使用

本產品為JMCA政府認證排氣管（符合車檢標準），符合噪音及廢氣排放法規，讓您在一般道路上也能安心使用。

TRICKSTAR IKAZUCHI排氣管產品規格與版本

燒色鈦合金版本

產品編號：JSTU-039-L4YT
價格：¥148,000（未稅） / ¥162,800（含稅）

黑化版本（Black Edition）

產品編號：JSTU-039-L4BT
價格：¥151,000（未稅） / ¥166,100（含稅）

適用車型與對應資訊（Z1100／SE 2026）

・車款：Z1100 / SE（2026）
・車身型式：8BL-ZRT10G
・引擎型式：ZXT10HE

產品規格（重量／噪音／材質）

・產品重量：約 2.49kg（原廠約 4.83kg ※僅排氣管尾段）
・近接噪音值：94dB
・加速噪音值：82dB
・排氣管配置：滑動式尾段
・排氣管材質：鈦合金
・尾段材質：鈦合金

保養便利性（支援機油與濾芯更換）

・支援機油更換
・支援機油濾芯更換

零件與用品

2026 Kawasaki Z650RS 改裝首發！TRICK STAR 推出降低連桿、水箱護網等 6 大必備精品，解決座高與防護需求

2026 年式 Kawasaki Z650RS 騎士必看！TRICK STAR 首發 6 款專用改裝零件：從解決座高痛點的「降低連桿套件」，到賽事級「腳踏後移」與「VHG 水箱護網」。針對 2022-2026 全年式優化，兼顧極致防護與洗鍊美學，助你打造獨一無二的復古重機靈魂。...

賽事消息

TRICK STAR 代表的約定：鶴田竜二憶阿部典史 Norick，那場 200km/h 磨膝超車後的挑戰世界之路｜連載 #11

TRICK STAR 代表鶴田竜二首度感性告白：為何 Norick 是他希望奪下世界冠軍的最大動力？回憶 1993 年全日本賽事的「英雄降臨」，以及鈴鹿 8 耐時速 200km/h 磨膝超車時的神帥背影。儘管曾因低潮而聽漏了 Norick 的鼓勵，這份「挑戰世界」的承諾卻烙印在靈魂裡，支撐著他所監督...

零件與用品

【搶先公開】2026 Kawasaki Ninja ZX-6R 專用 TRICK STAR 改裝零件！IKAZUCHI 排氣管、後移腳踏全收錄

由知名賽車手「鶴田竜二」先生領軍的改裝品牌 TRICK STAR，正式公開了針對「Kawasaki Ninja ZX-6R 2026 年式」的專屬適配產品清單。從品牌象徵的 IKAZUCHI 系列排氣管到賽事級的後移腳踏，全方位提升這台 636 仿賽的戰鬥力！  IKAZUCHI 排氣管 日本JMC...

Kawasaki Ninja 400，這台在街跑與賽道間取得絕妙平衡的中量級王者，以其親民的騎姿與優異的操控性，擄獲了無數騎士的心。然而，對於追求極致操控、或者身形較高大的騎士來說，原廠那個「舒適取向」的腳踏位置，往往成了最大的痛點。

「純正のステップが滑りやすかったので…」
(原廠腳踏太滑了…)

「もともとステップが低く感じるので…」
(原本的腳踏感覺太低了…)

這些來自車友的心聲，是否也曾困擾著你？你想要更戰鬥的騎姿、更深的傾角，卻又擔心改裝腳踏會讓長途騎乘變成折磨？甚至擔心買到「色差嚴重」或「說明書看不懂」的地雷產品？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「BABYFACE」、「SNIPER」、「YOSHIMURA」等品牌中，找到屬於自己的最佳戰鬥位置。

車友們在選 [腳踏後移] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Ninja 400 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你追求的是「微調」還是「打掉重練」？

   你是只想稍微改變位置、改善停車時的腿部空間 (如 BABYFACE 半組後移)？還是需要大幅度後移上移，以應對更純粹的競技需求 (如 SNIPER, TRICK STAR)？

2. 你對「質感」與「色差」的容忍度？

   這是改裝品最常遇到的陷阱。有車友回報 SNIPER 的綠色陽極處理存在「色差」問題。你是追求完美的視覺一致性，還是更看重功能？

3. 你的「DIY 能力」到哪裡？

   從車友的回饋來看，從「簡單直上」的半組後移，到「說明書不親切」的競技腳踏，安裝難度天差地遠。你是否有能力處理煞車油管、開關彈簧的調整？

4. 你是否需要「街道合法」？

   部分競技取向的產品 (如 SNIPER 賽道版) 可能沒有設計煞車開關的安裝位置，這會讓你無法在一般道路合法行駛。

「入門微調」vs「競技操控」：Ninja 400 車主的腳踏流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為四種不同的「騎士群像」。

群像一：「入門微調」的舒適派 — 花小錢，大改善

這群騎士不追求極致的競技騎姿，他們更在意的是「停車時腳會不會卡到」以及「長途騎乘的舒適性」。他們選擇了安裝最簡單、價格最親民的「半組後移」或是國產品牌。

商品：BABYFACE – 半組腳踏後移 

［投稿者］G2Rider

［身高體型］171-175cm／66-70kg／普通體型

［擁有車款］未公開

「我是身高 171cm 的男性。就算是不擅長機械的我，也能簡單安裝。……停車時把腳放下，『再也不會踢到腳踏了』。長時間騎乘膝蓋也不會僵硬，騎姿變得很輕鬆。」

［投稿者］しゅうちゃん

［身高體型］176-180cm／66-70kg／偏瘦體型

［擁有車款］未公開

「換了加高座墊後覺得腳踏位置怪怪的，裝了這個之後，夾油箱變容易了，過彎時腳尖也不會磨到了，非常舒適。」

商品： WIZH 欣炫 – BEV2 腳踏後移

［投稿者］ming

［身高體型］未公開

［擁有車款］Ninja 400｜JET SL+

「一開陷入了半組與全組決定性障礙，直到朋友改了半組後試乘起來覺得太無感了，就決定改全組了！！！改完後試乘個人覺得重心變得更集中，過彎的感覺完全不一樣。組裝過程並不難，遇到問題直接到欣炫的粉專私訊他們，讓他們遠距教學。」

群像二：「視覺系」的配色派 — 要帥，也要承擔風險

這群騎士將腳踏視為車身配色的關鍵。他們選擇如 SNIPER 這樣提供鮮豔陽極處理的品牌，但也因此必須面對「色差」的風險。

商品：SNIPER – 街道用腳踏後移

［投稿者］せな

［身高體型］181-185cm／71-75kg／普通體型

［擁有車款］CBR250R (2011-)

「為了搭配 Ninja 400 的綠色車身而買。……實際裝上去後，『與車色非常搭配，超級帥氣』。換檔和煞車的回饋感也很好，過彎不再磨腳踏，非常滿意。」

［投稿者］噛ませ忍者

［身高體型］166-170cm ／56-60kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

「腳踏本身的防滑效果大幅改善，徒手摸會覺得邊緣非常銳利。個人覺得腳跟護板如果再大一點會更合適。作為 ABS 車款對應品，比其他品牌能調的後移量相對大。」
「【有沒有感到失望的地方？】…顏色和樣品可能『有明顯差異』。……說明書只有結構圖，對新手來說不親切。」

群像三：「極致操控」的信仰派 — 品牌信賴，性能至上

這群騎士追求的是絕對的性能與品牌信賴感。他們選擇如 YOSHIMURA 或 BABYFACE 的整組腳踏，享受那種「金屬切削」的紮實感與精準的換檔回饋。

商品：YOSHIMURA – X-TREAD 腳踏後移套件

［投稿者］ドラ坊や

［身高體型］未公開

［擁有車款］NINJA400 | Z H2

「猶豫了很久，最後還是狠下心買了憧憬的吉村 X-TREAD。……『位置、防滑性、鋁合金質感、換檔的線性回饋』，無論哪一點都大滿足。是能獲得擁有感的逸品。」

商品：BABYFACE – 腳踏後移套件

［投稿者］El huracán

［身高體型］166-170cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］NINJA 250SL | NINJA 400

「我從小就習慣反打換檔，所以新車磨合完就換了這組。價格合理，加工精度也沒得挑剔。倒車時訂購維修零件的對應速度也很快，完全沒有不滿。」

群像四：「Perfect Balance」的平衡派 — CP值與精度的完美平衡

這群騎士追求的是價格與性能、外觀的完美平衡，且沒有特殊顏色的需求。

商品：TRICK STAR – 腳踏後移套件

［投稿者］やまちゃん

［身高體型］171-175cm ／66-70kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

「雖然價格比其他競品稍微便宜一些，但在機能性和加工精度上，完全是令人滿意的等級！…說明書簡化到幾乎只有零件分解圖。如果你對自己的 DIY 技術沒有十足把握，強烈建議還是交給專業車行安裝比較保險喔！」

［投稿者］まりも

［身高體型］未公開

［擁有車款］YZF-R7

「腳踏移到更好施力的位置後，後輪的荷重轉移變得更容易，整體騎乘也不會像以前那麼累。臀部（重心）與腳踏（支點）的位置變得更平衡，姿勢自然許多。」
「…原本我一直以為後移腳踏只適合賽道或極端運動騎乘，但實際用過之後完全改觀──它在一般道路、尤其是 300 公里以上的長途旅行時，效果非常明顯。不論是外觀升級或實用性，都值得推薦。」

TRICKSTAR – 腳踏後移套件

【車友的真實提醒】

改裝腳踏充滿了陷阱，尤其是「安裝說明書」與「零件規格」。

提醒 1 針對 SNIPER 賽道版：小心！沒有煞車開關

［投稿者］Pakasas

［身高體型］未公開

［擁有車款］ninja 400 | ZX-9R

「……這是賽道用的腳踏，所以『沒有安裝煞車燈開關的地方』。想在一般道路行駛的人請注意。……還有，右邊連接煞車的螺絲跟原廠尺寸不合，我只好硬拆原廠的來用。」

提醒 2 針對 TRICKSTAR：出廠預組裝可能有誤

［投稿者］R

［身高體型］171-175cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］未公開

「雖然送來時是預先組裝好的狀態，但『有些零件竟然裝反了』，真遺憾。建議安裝前務必自己再確認一次！」

提醒 3 針對 BABYFACE 半組後移：逆牙螺絲要注意

［投稿者］サイサイ

［身高體型］未公開

［擁有車款］NINJA400 (2014-)

「安裝很簡單，但要注意變速連桿的延長接頭是裝在前側，而前側是『逆牙 (反牙)』的，請小心不要硬轉。記得要上螺絲膠。」

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 7 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

為 Ninja 400 改裝腳踏，是從「舒適街車」跨入「運動仿賽」的關鍵一步。從車友們的真實回饋中，我們看到了三種截然不同的升級路徑。

如果你只是想解決停車卡腳、長途膝蓋痠痛，BABYFACE 的半組後移是 CP 值最高、最無痛的選擇。

如果你追求極致的質感與操控，YOSHIMURA 與 BABYFACE (整組) 能帶給你截然不同的騎乘體驗。

對於重視外觀配色的車主，SNIPER 提供了獨特的綠色選擇，但必須做好面對「色差」與「安裝挑戰」的心理準備。

而如果你跟某紫色外星人一樣是「Perfect Balance」的信徒，那麼 TRICK STAR 兼顧了價格、外觀、機能的後移組會是更適合你的選擇。

最後，請謹記車友們的提醒：安裝前務必確認「煞車開關」與「螺絲規格」，並準備好「螺絲膠」。這小小的步驟，將決定你的改裝是享受還是折磨。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的腳踏後移嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Ninja 400 的腳踏後移套件。

你的 Ninja 400 換了哪一款腳踏後移？它解放了你的傾角，還是讓你陷入了安裝地獄？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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Kawasaki ZX-4RR，以該級距最頂級的性能水準為傲，高亢的直列四缸引擎，重新定義400cc仿賽車款，讓騎士體驗到充足的動力、高轉速域的引擎咆哮聲浪，以及精準且輕巧的操縱性能。

然而，當你結束賽道的戰鬥、或在快速道路上巡航時，才猛然發現…原廠風鏡的保護力，似乎只存在於你「完全趴車」的時候。只要一抬頭，強大的風壓就毫不留情地撲面而來。

動了改裝風鏡的念頭，卻又陷入兩難：換了「Double Bubble」會不會破壞原廠線條？換了「燻黑」會不會晚上看不見？最重要的是…花了錢，真的有用嗎？

你的疑問，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外 ZX-4RR 車友的真實回饋，他們也曾面臨相同的抉擇。

車友們在選 [風鏡] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 ZX-4RR 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你對「防風效果」的期待有多高？

   這是最殘酷的現實。有車友（身高 160cm 出頭）直言，改裝後「防風效果跟原廠大同小異」。你必須釐清，你是為了「有感防護」，還是「聊勝於無」的造型？

2. 「造型」與「風格」是否為首要？

   這是最多人在意的。你是追求 TRICKSTAR 的一體感與深燻黑、MRA 的賽道感，還是 WRS 的高剛性？

3. 「品牌」與「品質」的優先級？

   這是魔鬼裡的細節(?)。你是否能接受 MRA 可能出現的「內部小刮痕」驚喜？還是你更願意看到 MOTO TRON 這類小眾品牌展現「完美的密合度」？

4. 「顏色」的選擇 (透明 vs. 燻黑)？

   你是追求燻黑的帥氣 (TRICK STAR)，還是為了賽道或夜間騎乘，必須選擇高透光、視野無扭曲的「透明 (Clear)」款 (WRS / MRA / MOTO TRON)？

「帥」是基本，「密合度」是驚喜：ZX-4RR 車主的風鏡流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「風格造型」派 — 效果是其次，帥才是一切

這群騎士將風鏡視為車頭造型的延伸。他們追求的是與車身的一體感、燻黑的戰鬥氣息，至於防風效果…有就有，沒有也沒關係。

商品：TRICKSTAR – 風鏡

［投稿者］まめ

［身高體型］176-180cm／51-55kg／偏瘦體型

［擁有車款］未公開

「我是在 Yoshimura 和這款之間猶豫，最後因為個人喜好的外觀平衡感選了 TRICKSTAR。安裝很簡單…原廠的燻黑太淡了，這款的燻黑很濃。…雖然還沒實際騎乘，不知道效果如何，但『真的變得超級帥』！推薦作為第一個改裝品！」

［投稿者］ユウキ

［身高體型］176-180cm／71-75kg／普通體型

［擁有車款］ZX-4R

「我為了搭配同品牌的排氣管和水箱護網而選了它。新款有 Logo 真是太好了！不用另外貼貼紙就很有重點！密合度和性能都沒問題。反正我也不下賽道，所以真實的性能不明 (笑)。」

群像二：「賽道 / 實戰」派 — 密合度與清晰度是絕對優先

這群騎士真的會上賽道，或對騎乘品質有極高要求。他們選擇「透明」風鏡以確保視野，並且極度在意孔位的「精準度」，不接受任何公差。

商品：MRA – 競賽風鏡

［投稿者］HIDE

［身高體型］171-175cm／71-75kg／壯碩體型

［擁有車款］GPZ900R | NINJA H2 | ZX-25R

「ZX-25R 我是用 Magical Racing 的燻黑，但 4RR 主要是為了賽道日，所以我選『透明 (Clear)』。……安裝上，孔位『和原廠完美對齊』。有些爛貨的螺絲孔要硬鎖，MRA 完全沒這問題！…真是行家才會喜歡的逸品。」

商品：WRS – RACE HIGH風鏡 

［投稿者］off

［身高體型］176-180cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］ZX-4R | NINJA H2 SX SE | NINJA H2 SX

「我之前用 Yoshimura 的燻黑風鏡，因為 (太暗) 看不見前方，所以換了這款『透明』的。它的『精度很高、剛性也足』，真是太棒了。」

［投稿者］Jan

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「ZX25R與4RR可以共用，自行安裝有點難塞，需要一些技巧。整體防風性能比原廠好很多，原廠風切大約在胸口附近，加裝這個可以提升到安全帽面部，配合X-15的造型，有大幅減少風切噪音與阻力的效果，原廠時速110就很痛苦，加裝完過160以上都很穩定。高度並非市面上最高的，但個人認為再高下去很破壞整體造型(很像頂一個超高飛機頭)，算是外型與功能相互妥協平衡的產品。」

群像三：「CP 值」的驚喜派 — 意外的黑馬

這群騎士不迷信大牌，願意嘗試新品牌，並驚訝於其高品質與高 CP 值。

商品：MOTO TRON – 競賽型風鏡

［投稿者］HIDE

［身高體型］166-170cm／66-70kg／壯碩體型

［擁有車款］GPZ900R | NINJA H2 | ZX-25R

「雖然是沒聽過的小品牌，但我買了透明款。結果『出乎意料的好』。密合度完美，從風鏡看出去的視野也『沒有任何扭曲』。PC 材質很厚，支架也很穩固。以這個價格和質感來說，做工很棒。」

【車友的真實提醒】

魔鬼藏在細節裡。有些產品的防風效果並不如預期，甚至開箱時就帶有「驚喜」。

提醒 1：防風效果可能「與原廠大同小異」(※評論商品為 TRICKSTAR – 風鏡)

［投稿者］匿名

［身高體型］身長／160-165cm

［擁有車款］未公開

「外觀很棒，座艙感十足。但是，換上後跑了趟高速公路，我感覺『防風效果跟原廠大同小異』。可能是因為我身高不高 (160cm 出頭) 的關係吧…」

提醒 2：品質管理的「小瑕疵」(※ 評論商品為 MRA – 競賽風鏡)

［投稿者］HIDE

［身高體型］171-175cm／71-75kg／壯碩體型

［擁有車款］GPZ900R | NINJA H2 | ZX-25R

「…唯一可惜的是，風鏡『內側有一條薄薄的刮痕』。雖然包裝很仔細，可能是運輸中造成的吧？」

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 4 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

為 ZX-4RR 挑選風鏡，是一場「風格」與「功能」的精密計算。從車友們的回饋中，我們驚訝地發現，「密合度」 (MRA, WRS, MOTO TRON) 竟然是比「防風性」更被在意的重點。

TRICKSTAR 提供了最帥氣的造型，但也伴隨著「防風效果可能無感」的提醒。

MRA 和 WRS 則代表了賽道派的堅持——精準的孔位與清晰的視野，遠比外觀重要。

而 MOTO TRON 的出現，證明了 CP 值與品質可以共存。

在按下購買鍵前，請先釐清你的身高（這似乎嚴重影響防風體感），以及你對「燻黑造型」的堅持，是否大於對「高速防風」的需求。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的風鏡嗎？快來 Webike 查看更多適用於 ZX-4RR 的風鏡與相關配件。

你的 ZX-4RR 換了哪一款風鏡？它解決了你的風壓問題，還是也讓你帥到發光？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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