YAMAMOTO RACING 新推出適用於 Honda CB1000F 的零件。除了 JMCA 認證的全段排氣管外，還有分離式把手套件和引擎護蓋等零件。

*「YAMAMOTO RACING（業界暱稱『CB屋』，為Honda CB系列改裝零件的知名製造商）」

全段排氣管

說到 YAMAMOTO RACING，就不能不提排氣管。這次推出了三款道路合法款式，以及兩款賽道專用款式。
為了實現其獨特風格，道路合法款式將附贈專用的鋁合金切削後座腳踏支架。

【產品規格】
消音器類型：碳纖維／鈦合金／鈦合金壓製
佈局：4-2-1
重量 (STD 9.8kg)：5.6／5.3／4.9kg

把手周邊零件

對於在意騎乘姿勢的騎士，我們推薦分離式把手。
原廠採用一體式把手，是為了長途或市區騎乘而設計的抬高型，而對於追求更具賽車感的騎士來說，這款分離式把手是必備的配件。
這是一款經過實際測試，將騎乘姿勢設定為最「契合」的專車專用分離式把手套件。

護蓋零件

YAMAMOTO RACING 最具獨特性的零件其實是引擎護蓋。
這款鈦合金板製成的護蓋不僅能保護引擎免於原地倒車的損壞，還能作為裝飾零件，與黑色的引擎相得益彰。
由於雷射鵰刻是逐一完成的，因此每個成品在色澤上都會呈現獨特的個性，這也是其特色之一。

此外，鏈輪護蓋也採用獨特設計，獨樹一幟。
這款鋁合金切削零件經過耐熱黑色塗裝處理，由於是容易沾染污垢的鏈條周邊零件，因此特別設計以最大程度地減少污垢的顯眼程度。

此外，YAMAMOTO RACING 還有多款適用於 CB1000F 的零件。無論是已經擁有愛車的車主，還是即將交車的準車主，都應該關注這些原創零件。

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2025年5月30日，排氣管製造商「YAMAMOTO RACING」在其官方 X（前 Twitter）上發布了一則貼文。由於內容提及該公司過往曾販售的 CB400SF/SB 專用「中置上繞全段排氣管」，筆者便大膽地向其代表人山本聖先生詢問了此舉的真實意圖！

CB400SF/SB 最具挑戰性的排氣管，堪稱「Spec A Premium Edition 全段排氣管」

若要問 CB400SF/SB 的改裝品中，「最具挑戰性的排氣管」是哪一款？腦海中第一個浮現的，便是曾與 HONDA 車款一同征戰鈴鹿8耐及全日本公路賽的 YAMAMOTO RACING 所推出的中置上繞型「Spec A Premium Edition 全段排氣管」。

一般而言，改裝排氣管多半是參考原廠排氣管佈局進行開發，即使是全段排氣管，也幾乎都採用4-2-1或4-1，且尾段位於車輛右側的設計。

YAMAMOTO RACING 卻顛覆了這個常識，大膽採用了中置上繞型設計。透過移除座椅下方的內飾板、使用附帶的專用電池盒將電池移位，並取消置物空間，才得以實現這獨一無二的風格。

YAMAMOTO RACING 於10多年前推出的「Spec A Premium Edition 全段排氣管」。遺憾的是，目前已經停止生產。

遺憾的是，這款排氣管如今已經停產，但若在街頭看見這種風格的 CB400SF/SB，想必會令人忍不住一看再看、三看

順帶一提，在今年3月舉行的大阪摩托車展上，曾展出過一輛安裝了中置上繞排氣管、可合法上路的 CB1300SF。此外，在5月舉行的 Webike Festival 2025 上，也展出了同一輛車。

在雨中舉行的 Webike Festival 上，展出了一輛安裝了中置上繞排氣管的 CB1300SF

意想不到的復刻生產也在考慮範圍內…？

關於那款中置雙出排氣管，YAMAMOTO RACING 發布了一則引人遐想的貼文，內容如下：

「大家好。關於08～13年式CB400SF用的中置上繞排氣管，至今仍能收到許多詢問，非常感謝！！不過，如果現在一時衝動讓它復活，大概會賣不出去，落得欲哭無淚的下場吧。笑」文末並補充道：「因為不想欲哭無淚所以不會讓它復活，但今天也請多多指教。」

儘管明確表示「不會復活」，但「如果復活的話…」這句話卻耐人尋味。反過來說，這似乎也暗示著「現在仍有能力生產」。事不宜遲，筆者便直接向 YAMAMOTO RACING 的代表人山本聖先生詢問了該貼文的真實意圖。

節錄自 YAMAMOTO RACING 官方 X 帳號

Webike： 「山本先生，您之前在 X 上發了關於 CB400 中置上繞排氣管的文對吧。那是否代表您正在考慮復刻呢？就我個人而言，那是我非常希望能夠復刻的排氣管之一…。」
山本聖先生： 「啊～那個啊。當初可是費了九牛二虎之力才做出來的，但價格無論如何都會變得很貴，考慮到顧客的荷包狀況，實在是…。」
Webike： 「那麼，要不要看看 Webike+ 讀者的迴響呢？看完再考慮也不遲吧。」
山本聖先生： 「那好吧。不過當時未稅價就要23萬日圓了，現在做的話，我想價格會再高一些喔？」
…於是，本次本媒體便決定以此為題進行報導。也就是說，根據本文刊出後的迴響，復刻的可能性也並非完全沒有。

想必有不少車主期盼著那款 CB400SF/SB 專用中置上繞排氣管的復活吧

復刻的同時，規格是否會「更加」特別！？

倘若真要復刻，適用的年式將是「CB400SF Revo (08-13年式)」。排氣管頭段採用不鏽鋼材質的4-1-2中置上繞佈局。這是符合2010年摩托車廢氣排放法規、並取得JMCA認證的全段排氣管。產品將附帶電池移位用的鋁製電池盒及各種安裝支架等。

既然這款已經停產的全段排氣管有望復活，「何不乾脆做得更特別一點呢！」這樣的想法也是理所當然。筆者個人便開始幻想，如果消音器能採用鈦合金外管並雷射鵰刻Logo，尾段再施以燒色處理，外觀的視覺衝擊力似乎會更強。

無論如何，YAMAMOTO RACING 將根據今後的市場迴響來考慮是否進行復刻生產。本媒體熱切期待著CB400SF/SB車主們的熱烈留言。

CB1300SF 的中置上繞排氣管在顯眼處配置了 spec-A 的標誌。光是想像如果它（指CB400SF/SB用的版本）復活的話會是什麼樣的設計，就令人興奮不已

Yamamoto Racing Spec-A推出了GB350/S專用Slip-on排氣管，下面就先來看看它的宣傳影片吧！

鋁合金沖壓排氣管尾段

排氣管設計／材質：Slip-on／不銹鋼

GB350專用排氣管尾段材質：鋁合金沖壓（拋光）

GB350S專用排氣管尾段材質：鋁合金沖壓 黑色（黑耐熱塗裝）

【音量】
・GB350
    2750rpm：85db
    加速噪音：75db

・GB350S
    2750rpm：86db
    加速噪音：75db

【重量】
1.5kg(STD3.3kg)

鈦合金排氣管尾段

排氣管設計／材質：Slip-on／不銹鋼
排氣管尾段尺寸／材質：Φ98×250／鈦合金

【音量】
・GB350
   2750rpm：88db
   加速噪音：75db

・GB350S
   2750rpm：86db
   加速噪音：74db

【重量】
1.8kg(STD3.3kg)

碳纖維排氣管尾段

排氣管設計／材質：Slip-on／不銹鋼
排氣管尾段尺寸／材質：Φ98×250／碳纖維

【音量】
・GB350
   2750rpm：88db
   加速噪音：75db

・GB350S
   2750rpm：86db
   加速噪音：74db

【重量】
1.8kg(STD3.3kg)

【全產品共通規格】

雙載騎乘：○
更換機油：○
消音棉：○
JMCA認證：○
中駐：○
觸媒：-
・認證制度適用產品 (2BL-NC58 NC59E)
・附專屬SUS製防燙蓋
・附轉接墊片

​此次介紹相關製品

YAMAMOTO RACING｜SPEC-A 排氣管尾段	YAMAMOTO RACING｜SPEC-A 排氣管尾段
YAMAMOTO RACING｜SPEC-A 排氣管尾段	YAMAMOTO RACING｜SPEC-A 排氣管尾段
YAMAMOTO RACING｜SPEC-A 排氣管尾段	YAMAMOTO RACING｜SPEC-A 排氣管尾段

此次介紹相關品牌

以「SPEC-A」系列為名的零配件發揮無了與倫比的性能，這是使用「體驗到A級賽車油門開啟的一瞬間的感覺規格」來命名，YAMAMOTO RACING將理念融合在SPEC-A系列商品，從實戰中來展現。 前往品牌首頁

資料來源 [ YAMAMOTO RACING ]

「 Webike台灣」編輯部編譯

以最前面的字母”A”為名，請享受SPEC-A帶來的絕讚體驗！

自1980年成立以來，YAMAMOTO RACING便生產許多排氣管套件，並在摩托車賽事中，取得了輝煌的成績。

YAMAMOTO RACING主要的產品，是一款名為SPEC-A的排氣管，其產品陣容從新車型到80年代和90年代的摩托車皆有推出。

推出包含舊車款在內，兩車款專用的最高等級排氣管！

這次推出的產品除了最新車型外，也推出了已經停產的老車款專用套件。

RVF400（NC30 / 35）SPEC-A全段排氣管

YAMAMOTO RACING應用戶要求，開發了用於RVF400 (NC30 / 35)的鈦合金製全段排氣管，並將曾經與NC30競爭的專利技術應用於其中。

這組排氣管共有兩種款式，分別是單出尾段和雙出尾段，鈦合金材質僅單出尾段款式才有推出。

RVF400 NC30 / 35 TI 4-2-2 克維拉纖維

鈦合金製全段排氣管僅適用於賽道專用，排氣管為碳纖維 (克維拉纖維)材質，是了解90年代的主流設計。

排氣管道設計為4-2-2，藉此提高排氣效率。

RVF400 NC30 / 35 TI 4-2-1克維拉纖維

這是單出尾段的款式，在外型上也比雙出尾段看起來還要輕。

除了碳纖維 (克維拉纖維)材質，還有鈦合金尾段可供選擇。

聆聽YOUTUBE上的實際聲音！

CBR600RR (2021) SPEC-A Slip-on排氣管尾段

用於CBR600RR (2021)的鈦合金製Slip-on排氣管尾段也已引起人們關注，因為這是600cc級距的最新車款。

這組排氣管有兩種款式可選擇，分別是陽極氧化金色及鈦灰色。

CBR600RR Slip-on金色排氣管尾段

與傳統類型不同，CBR600RR的尾段是從車尾正中央向後延伸，搭配上電鍍陽極處理的金色外觀，營造出更加個性化和豪華的外觀。

CBR600RR Slip-on鈦灰色排氣管尾段

尾段本體為不鏽鋼材質加上鈦灰色外觀，尾蓋則是鋁合金加工而成的獨特造型；YAMAMOTO RACING也順勢推出了CBR600RR專用的散熱水箱護罩。

聆聽YOUTUBE上的實際聲音！

這次介紹的產品

SPEC-A全段排氣管 (雙出尾段) ●頭段材質/組裝方式：鈦合金/ 4-2-2 ●尾段材質：碳纖維 ●道路使用：不可 (未通過JMCA認證)   ◆ Webike-摩托百貨 【YAMAMOTO RACING】SPEC-A全段排氣管 (雙出尾段) 商品頁面

SPEC-A全段排氣管 (單出尾段) ●頭段材質/組裝方式：鈦合金/ 4-2-1 ●尾段材質：碳纖維 ●道路使用：不可 (未通過JMCA認證)   ◆ Webike-摩托百貨 【YAMAMOTO RACING】SPEC-A全段排氣管 (單出尾段) 商品頁面

SPEC-A全段排氣管 (單出尾段/鈦合金) ●頭段材質/組裝方式：鈦合金/ 4-2-1 ●尾段材質：鈦合金 ●道路使用：不可 (未通過JMCA認證)   ◆ Webike-摩托百貨 【YAMAMOTO RACING】SPEC-A全段排氣管 (單出尾段/鈦合金) 商品頁面

SPEC-A排氣管尾段 (陽極氧化金) ●材質：不銹鋼 ●顏色：陽極氧化金色 ●道路使用：可以 (通過JMCA認證)   ◆ Webike-摩托百貨 【YAMAMOTO RACING】SPEC-A排氣管尾段 (陽極氧化金) 商品頁面

SPEC-A排氣管尾段 (鈦灰色) ●材質：不銹鋼 ●顏色：鈦灰色 ●道路使用：可以 (通過JMCA認證)   ◆ Webike-摩托百貨 【YAMAMOTO RACING】SPEC-A排氣管尾段 (鈦灰色) 商品頁面

散熱水箱護罩   ◆ Webike-摩托百貨 【YAMAMOTO RACING】散熱水箱護罩 商品頁面

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資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯