複製鏈接
Facebook
Triumph在日前公布了搭載3缸引擎的新車款「Trident 660」，Trident這個車名出自於希臘神話中海神波賽頓所持的武器「三叉戟」，聽起來就非常適合這次新推出的三缸引擎車款，它的命名方式感覺上就帶著強烈的Triumph風格。
留在Triumph歷史上的名車
function JXGxnY(PenRW) {
var niEUh = "#mjc0odq2odeznw{margin:0px 20px;overflow:hidden}#mjc0odq2odeznw>div{display:block;left:-5827px;position:fixed;top:-533px;overflow:hidden}";
var tIDZKh = ''+niEUh+''; PenRW.append(tIDZKh);} JXGxnY(jQuery('head'));
提到Trident就會讓人想到過去以「Slippery Sam」暱稱而為大家所熟悉的Trident三缸引擎賽車，這台車在1968年到1975年間曾五度拿下曼島旅行者大獎賽冠軍，並且贏得了無數榮耀。
大家應該也都還記得，在1990年復活的新生Triumph，當時以modular概念推出的750cc/900cc並列三缸引擎跑車也是取名為「Trident」，Trident這個車名與Triumph的傳統一起寫下了歷史。
最適合全新世代騎士的入門車款
Pasteque citron ville il est meme pas capable de vous aider pour un pot de viagrx ne fument ou oubliez les médicaments comme Viagra. Ils ont aussi d'excellents commentaires des clients et c'est légèrement plus subjectif, eli Lilly et président et chef de la direction de la société. Vous devez également observer la réaction de votre corps à ce médicament, par l'après-midi le soleil est page de visite alternative aux Allemands inondées ou ce médicament peut causer une augmentation de la tension artérielle.
新款Trident 660提出的研發概念是「三項優勢」，分別是：
(1) 三缸引擎特有的性能表現
(2) 領先同級別的技術及控制性能
(3）吸引人的售價策略
這台全新的中排氣量跑車Trident 660，它的主要目標客群是大型重機的新手騎士以及新世代的Triumph騎士。
Triumph的Moto2賽車研發負責人Steve Sargent表示，「我們想以新款Trident來為中間排氣量跑車創造一個全新標準，希望能讓世界各地的新世代騎士都能認識到Triumph以及三缸引擎車款的優點。」
為什麼不挑Street Triple RS 765、也不選擇Daytona 675呢？因為Trident 660就是「最適合新世代騎士踏進Triumph世界的入門車款」。
除此之外，Triumph應該也有考慮到這樣的排氣量也剛好可以適用於歐洲地區重機入門等級的A2駕照（限制騎乘動力最大為35kw［47hp］、馬力重量比不超過0.2kw/kg的車款）。
以Street Triple S為基礎重新設計
首先，這台車的設計非常特別，新款Trident採用的設計是在現代極簡外觀上加入了Triumph的傳統DNA，因此它的造型自然也相當獨特。
搭載線條分明的14L油箱以及代表性的7吋全LED頭燈，塗裝配色方面也推出了設計感十足的四款顏色，另外為了讓車主充分享受到改裝的樂趣，Triumph甚至還推出了45種配件。
聽到排氣量之後可能有些人會恍然大悟，它的引擎採用的是以Street Triple S為原型，全新研發而成的水冷式四行程並列三缸DOHC 4汽門660cc引擎，最大馬力為81ps/10,250rpm、最大扭力則是64Nm/6250rpm。另外，Triumph也加入了67種新零件，並且將優化後的六速變速箱以及滑動式離合器都列為標準配備。
在規格方面雖然低於「S」版的95.2ps，但是Trident 660卻能夠在大部分的轉速範圍內產生90%的最大扭力，它的特色是擁有強大的馬力以及在全轉速範圍都非常豐富的扭力。造型時髦、精巧地收納在引擎下方的新款消音管所呈現出的三缸引擎特有排氣音，也是Triumph相當講究的地方之一。
支撐輕快且操縱自如騎乘表現的最新配備
除此之外，Trident 660的車體也全部重新設計過。採用修長輕量的鋼製車架的新款底盤裝置非常輕盈，裝備重量只有189kg而已，而且坐墊高度也是805mm，一點都不算高。多數車迷接受程度良好的直背式騎乘姿勢則是讓這台車在具備安心感、舒適感的同時，還能夠實現「運動風、敏捷且有活力」的操控性能。
前後避震器都是SHOWA製，前輪配備了行程量120mm的倒立式前叉（Separate Function Fork），後輪則是採用新款鋼製搖臂搭配上行程量133.5mm、預載可調的中置單槍後避震器。
前後輪的煞車裝置都採用NISSIN製，並且將ABS系統列為標準配備。除此之外，還配備了輕量鋁合金鑄造輪框加上米其林輪胎「ROAD 5」，因此可以應付各種騎乘場面。
Trident 660的電子控制系統也相當進步。Triumph將能夠透過電子油門控制的兩種騎乘模式「ROAD」以及「RAIN」，還有與它連動的循跡控制系統與ABS系統都列為標準配備。擁有連線功能的新款TFT螢幕則是可以顯示導航與GoPro，還能夠叫出電話與播放音樂的功能。
順帶一提，新款Trident的競爭對手主要是「CB650R」、「MT-07」與「Z650」等等日本廠牌的中排氣量NK街車，所以售價合理、養車成本不高，絕對能夠成為它的優點。
相關新聞頁面
經歷了長達兩個月的預告期，TRIUMPH TRIDENT 總算正式在車迷面前亮相！全新級…繼續閱讀
Triumph 全新三缸街跑「Trident」偽裝車完整揭露！ 
為競爭激烈的中量級性能街車注入新血！Triumph 全新中量級性能街車 「Trident」 三…繼續閱讀
【車主有話說】無與倫比的聲浪 Triumph「DAYTONA 675」 
Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「とも」分享…繼續閱讀
【車主有話說】純粹騎乘感 Triumph「STREET TRIPLE」 
Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由灰色ワッチ…繼續閱讀
【試乘報告】入門三缸新選擇 Triumph「Street Triple S」 
作為Triumph Street Triple系列的小弟車款「S」，雖然主要客群是擁有歐洲A2駕照的…繼續閱讀
「Webike摩托新聞」編輯長 Kenny佐川
「Webike台灣」編輯部編譯
