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你們要看的三陽200冒險車款-SYM NH-T200（以下簡稱“T200”），現在它來了！雖然只是短暫的試駕體驗但亮點頗多，建議大家看完下面圖文內容。
T200應該是三陽首款冒險車款（雖然冒險車款的概念已經被玩壞），官方定位是一台輕量級多功能越野冒險車款。T200最早在2017年曝光、2018年的時候已經陸續在國外市場出售，直到今年(2020)才正式宣告進入中國市場。
這是三陽近年來常見的做法，比如CURISYM 300和Maxsym TL500 (TL500更直接在歐洲研發) 等熱門車型，都是在經過國外市場的驗證後再引入中國。
這樣操作相對來說，車輛穩定性應該更好，但也會因此犧牲掉一些時間，目前中國的入門級冒險車款市場已經相當競爭，所以T200能否殺出一條血路還不好說。
好消息是在初步駕駛後，筆者認為T200完全有實力與之一戰，甚至在某些方面要強於競爭者。
▲外觀方面，T200屬於精煉型選手，車型緊湊簡練，與其輕量型多功能越野冒險車款的定位相符，車身共四個顏色，其中這台“黃黑白”版本個人比較喜歡。
▲車頭的設計依然很簡練，小鳥嘴、小擋風中間是上下層設計的LED燈。
▲儀表為全液晶式，試駕的時候正是中午，但光線較強卻沒遇到有明顯的反光現象。
▲車把是越野車上常見的的加高手把，手把功能按鈕與常見車型類似就不多加介紹。
▲油箱容量是相較其他同級距車款來說偏小的11L，實際續航和油耗暫無資訊。
▲油箱小能減輕車輛的整備重量，油箱外觀件也隨之變小，車身收窄方便夾緊車身，雙腿與車身的貼合性會更好（這也跟不同品牌車型的設計有關），有利於提升操控性，特別是在非鋪裝路面行駛時。
▲一體式高低座椅，試騎感覺舒適性還不錯。
▲座高790mm，實際表現我170cm/60kg可以雙腳掌著地（拍照的時候沒注意，腿還可以再往下伸點），因為車身不算重，實際騎起來對多數騎士來說壓力不算大。
▲街車上常見的運動後扶手，考慮到多數人會有加裝三箱的需求，三陽也準備了選購配件如下：
▲這是現場展出的塑膠三箱（含支架）上身的T200，實用性很好。
▲這套三箱上身的整體效果個人感覺還不錯。
▲前後浪花碟盤煞車，且都標配ABS系統！
▲前正立式、後中置式避震系統。
▲有助提升通過性的上繞式排氣管設計，出廠就配有防燙蓋。
▲輪胎規格為前100/90-19、後130/80-17，鋼絲輻條輪是有內胎設計，能提供更好的越野效果，但相對破胎要補胎時會麻煩點，但如果你動手能力強，或是一個越野車愛好者，這些就都不是問題了。
▲T200最受關注的地方之一就是那具實際排氣量為183cc的水冷式四氣門引擎，最大馬力18ps/8500rpm、最大扭力15.7Nm/7500rpm，數據屬同級一流水準。這顆引擎用了輕量化閥門系統、氣缸偏移設計、滾柱搖臂、水泵與凸輪軸同軸驅動等一流技術。
▲三陽以速可達車型為強項，雖然是冒險車款新軍，但在檔車市場也有一定實力，有我們熟悉的T2和野狼300等車型，這顆引擎之前已經亮相過街車版本（上圖），後續應該也會推出。
▲值得一提的是，T200標配引擎保桿和底部護蓋，好處就不用我多說了。
▲從T200的外觀配置中不難看出三陽的誠意，標配雙通道ABS、水冷四氣門引擎、液晶儀錶板、LED燈等一流配置，加上中國當地售價僅15980元的售價，根據目前車友們的反應來看，T200成功地吸引了他們的關注度。
如果你看到了這裡，說明你也是被吸引的車友之一，那麼，下面的內容值得繼續看下去。
留意到上面的動力數據，你會發現T200的最大18ps的最大馬力在8500rpm時輸出、最大扭力15.7Nm在7500rpm時輸出，是不是有點偏高轉？在沒試車之前，我也有這樣的疑問。
但當我跑了一圈下來，T200的表現完全打消了我的顧慮。 PS：首先要自我檢討，下賽道（雖然是卡丁車賽道）沒有穿全套護具，有較大的安全顧慮。
實際騎起來幾乎感受不到要拉高轉速才好騎，轉速在2千轉左右就開始有動力輸出、頓挫感也很小，隨著轉速攀升動力也持續輸出，這個過程相當線性、油門反應也比較積極，在入彎降檔減速到出彎加速的這個過程銜接也很順暢，與常見的高轉速型引擎表現有較大差別。
T200之所以有這樣喜樂見聞的表現，我覺得多半是因為它非DOHC引擎以及經過針對車型定位做了齒比調校等原因。當然了，用一台偏向越野設計的多功能冒險車款去跑賽道是不合適的，它的懸吊行程相對較長且偏軟，在賽道裡緊急煞車時的車身穩定性一般、重心也偏高，它的優勢自然是在山路和非鋪裝路面。
從T200的賽道表現來看，它的底子是很不錯的，四氣門引擎的中高轉動力輸出表現佳、水冷散熱抗熱衰效果好，若是有街車版本應該也會有不錯的表現，這樣說來T200的街車版是不是該上了？
總的來說，T200是一台很容易上手、輕巧易控制、騎乘質感好、有著高性價比的入門級多功能輕型冒險車款，配備充足、動力領先同級多數車款，作為中國冒險車款新軍，三陽拿出了很足的誠意。
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資料提供「牛摩網」
「Webike台灣」編輯部編譯
