複製鏈接
Facebook
Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由JackVM分享他與 HONDA Cross Cub 110的騎乘故事！
透過車主對愛車-HONDA Cross Cub 110的分析與評價，多角度地讓車友了解HONDA Cross Cub 110的優點或不足。
1. [簡單介紹]
・駕駛年齡，騎乘觀點
摩托車經歷7年，騎摩托車的目的主要是上下班及市區代步，還有放長假的時候出去旅遊。
雖然我的駕照是大型2輪，但我更喜歡可以輕鬆無壓力騎乘的小排氣量車款。
・入手時間
從2018年7月至今，里程尚未到達10,000km。
・入手動機
我喜歡改裝車子，也有足夠技術去大修HONDA的臥式引擎，由於之前騎的那台CD50老了導致轉速很高扭力卻很小又耗油，加上只要離合器操作不當就會很容易熄火，最終只能把它報廢。
因為沒有摩托車可以騎所以我不得不買一輛新的，在購入前我在Super Cub （JA42）和Cross Cub （JA45）之間進行選擇，最後因為顏色的關係我選了黃色的CROSS CUB 110。
如圖所示，我的主要用途就是購物和旅遊，為了增加裝載能力我在前後都裝了大箱子，這樣就不用擔心買的菜沒地方放了 (笑)。
2. [滿意度/優勢]
・優勢之處
它在日本的分類是原付二種，所以去超市什麼的都不用擔心停放位置的很方便。
不僅如此油耗值也很好，即使是走走停停的城市通勤也有55km/L、最高曾記錄過68km/L，加滿一次油至少可以跑200km。
・關於騎乘
因為是自動遠心式離合器所以絕對不會熄火，變速時也不需要左手操作的非常輕鬆，在低速騎乘或斜坡起步時都很安心。
輪胎的尺寸也算厚實，所以即使是高速行駛也會有穩定感。
・關於外觀
我不喜歡前一代的CROSS CUB，因為它的造型是以泰國的設計語彙為基礎製造而成，但是新款車型就已經跳脫那種感覺，所以我很喜歡。
另外，顯眼的黃色車身讓我每次騎它都覺得很開心，這個顏色如果是在其他車款上會顯得奇怪，但是對CUB來說卻完全無違和感。
3. [不足之處]
・不足之處
因為我經常在晚間騎車，所以我覺得頭燈很暗且範圍很窄，在沒有路燈的路段行駛甚至會有恐懼感，所以我額外改裝了兩個LED頭燈組輔助。
還有就是喇叭很小聲，在危險時刻要警告人時很容易被忽略，加上CROSS CUB的車身本來就小巧可愛，所以會在不自覺間將自己陷入危險情況中。
・關於騎乘
CROSS CUB的引擎雖然與SUPER CUB相同，但變速箱的齒比設定則是截然不同，同一時速下CROSS CUB的轉速會高上不少的比較偏向扭力設定，因此如果你常常騎著車進行長途旅行的話，我會建議購買SUPER CUB。
・關於外觀
從側面看會以為CROSS CUB比SUPER CUB更纖細，但事實上寬度可是多了30cm！但是粗曠的OUTDOOR風則是SUPER CUB沒有辦法呈現的品味。
4. [總評（推薦給這些騎士）]
儘管有各種各樣的抱怨但總的來說，我認為這是一輛有趣的摩托車，你可以輕鬆舒適的騎乘著它而不會感到壓力。
如果想要一輛FUN BIKE卻不喜歡SUPER CUB，想要OUTDOOR感卻不要像HUNTER CUB那樣的太過粗曠，那麼CROSS CUB就是你的最好選擇。
相關新聞頁面
CB1100RS在2010年推出時是以 “獵鷹 “為研發概念，不追求馬力、扭力等規格，而...繼續閱讀
因為收到了「高中生用瓦楞紙箱做出了真實比例的Super Cub C100！」的消息，因此我…繼續閱讀
出發輕旅行！「SUPER CUB／CROSS CUB 110」升級套件
本篇將為大家介紹在今年(2019)日本東京摩托車展上，由Kijima改裝…繼續閱讀
資料來源「Webike日本」
「Webike台灣」編輯部編譯
