2023年第44屆FIM世界耐力錦標賽“可口可樂”鈴鹿8小時耐力賽 成績報告

■舉辦日期：2023年8月6日

■舉辦地點：日本/鈴鹿賽道

■車隊名稱：Kawasaki Webike Trickstar車隊

■號碼：#11

參賽車手及賽果

藍組車手：Randy de Puniet

預賽最佳圈速：2分07秒676

黃組車手：Kazuki Watanabe (渡邊一樹)

預賽最佳圈速：2分07秒731

紅組車手：Gregory Leblanc

預賽最佳圈速：2分08秒661

 

預賽排名

第12名：時間（前2名平均）2分07秒704

決賽結果

第12名：圈數210：最佳圈速/2分09秒481

 

賽事報告

8月5日 / 預賽

首次和第二次預賽均在乾爽的狀況下進行。藍組車手，Randy de Puniet，在首次預賽中，初圈便在有利的位置啟動，迅速發起攻勢，從計時的第一圈起就遠遠超越了自己的最佳成績。然而，就在200R彎道處失去平衡摔倒。幸運的是，這個時候正好又有另一起事故，賽道上的紅旗出動，比賽暫停，我們趕快將摩托車送回維修站進行修復，在重新開始預賽前，我們順利完成了修復。在賽事恢復後，他表現出色，完全沒有受到摔倒的影響，重新計時後記錄了2分07秒676的優異成績，為車隊創下了最佳紀錄。然而，在第二次預賽中，儘管再次發起攻勢，仍遺憾未能更新紀錄，藍組車手以總排名第11位結束了預賽。黃組車手，渡邊一樹，在首次預賽中，出現了兩次紅旗，使形勢變得混亂。由於前一次摔倒後需要檢查賽車，他在預賽中採取了較為謹慎的策略，最終以2分08秒234結束了預賽。第二次預賽的時間會影響車隊的起跑位置，使得他處於緊張的氛圍中進行比賽。他取得了良好的起跑位置，大膽地發動攻勢，呈現出卓越的表現，成功將首次預賽的時間縮減了0.5秒，最終以2分07秒731的成績結束了預賽，總排名第10位。

在預賽中，紅組車手，Gregory Leblanc的表現有兩個階段。在第一次預賽中，他專注於確認賽車的狀態；而在第二次預賽中，他使用了渡邊車手的輪胎進行比賽。由於預賽中的輪胎數量受限，這影響了他的成績。因此，他未能在預賽中出現顯著的時間提升，最終以2分08秒661的成績，預賽總排名第11位。

整合藍組和黃組車手的預賽時間，我們的車隊在決賽將從第12號起跑位置出發。

 

8月6日 / 決賽 第12名

受颱風接近的影響，比賽當天風勢強勁，天氣不穩定。作為首位上場的車手，渡邊一樹是對鈴鹿賽道最具經驗且深入瞭解的選手之一。

比賽於早上11點30分開始，陽光照耀下，比賽在乾爽的環境下開始。從第12號起跑位置開始，他在首圈後已經升至第9名，在主直路上的表現尤為出色。隨後，他提升了速度，逐步提升排名，在第一個趟位比賽結束時位居第5名，然後將接力棒交給了Randy選手。Randy選手隨後也展現出積極的進攻，以良好的速度不斷完成圈數，然而由於其他車隊保持了優異的平均速度，排名提升變得困難。到第二個趟位比賽結束時，他們仍然保持在第5名。

接著由選手接手，儘管在決賽的第一個趟位中遇到了最炎熱的時間，他依然展現出強大的競技狀態。然而，熟悉鈴鹿賽道的日本車手以高速完成圈數，導致他們的排名從第5名下降至第7名。接下來是出色表現的Randy選手，他的平均速度不俗，在車手交接過程中，雖然順位有所變動，但在比賽的前半段，他們仍然保持穩定的節奏。

然後在第5個趟位，渡邊選手接手賽車，卻發生了車輛故障，迫使他進行緊急進站。幸運的是，故障不大，經過約3分鐘的迅速修復，車隊重新回到賽道，展現了世界耐力賽車隊的實力。儘管這導致他們的排名從第9名下降至第16名，但渡邊選手的出色表現讓他們的排名重新回升至第14名。

比賽進行到第8個趟位時，選手感覺到賽車出現了異常情況，迫使他不得不進行緊急進站。在這次進站中，他們進行了燃料箱的更換。而就在此時，天空開始下起了大雨，因此他們決定同時更換成雨胎。經過了3分44秒的停站作業後，他們重新回到了賽道，然而，這次進站卻導致他們的排名下降到了第15位。

接著，由代替Gregory選手上場的Randy選手進行了比賽的最後一段。

隨著路面逐漸變乾，他們繼續使用雨胎，直到剩下不到1小時的時間。在剩下1小時之前，他們進行了常規的進站作業，將胎換成乾胎，準備迎接最後一段比賽。在這個時候，Randy選手追趕的努力使得他們逐漸提升排名，最終以第13名的成績越過終點線。

 

隨後，正式的比賽結果揭曉，#11 Kawasaki Webike Trickstar隊伍的最終排名為第12位。

 

【KWT選手的評論】

Randy de Puniet選手

今天的比賽結果為第13名，坦白說，這個結果並不令人滿意。在這個週末，我們三名車手的表現都相當出色，所以我們期待在決賽中能夠取得好成績。如果沒有由於技術故障造成的3到4圈的損失，我們本有可能進入前五名，甚至有可能爭取上頒獎台。

然而，這就是賽車，重要的是我們能以非常積極的心態來迎接接下來的Bol d’Or 24小時比賽。無論如何，今天的比賽運氣並不站在我們這邊，但我對車隊的表現感到非常滿意。

我們對Bol d’Or 24小時比賽抱有很大的期望。車手的狀態良好，且在決賽兩周前我們還有兩天的測試時間，這將幫助我們更進一步調整車輛設定。我們的前車隊（SRC）過去在Bol d’Or取得過幾次冠軍經驗，且這個賽道對我們的車輛相當合適，所以我們會全力以赴。我們希望能夠在最後一場比賽中有出色的表現。

在比賽期間，我看到很多綠色的旗幟在看台上揮舞，這給了我很大的動力。雖然我無法在這次比賽中回應這份支持，但我下次一定會在Bol d’Or 比賽中贏回來。

 

渡邊一樹選手

雖然我們沒有實現我們所期望的比賽結果，但即便在遇到問題的情況下，團隊也能夠迅速作出應對，使得損失降到最低限度，這令人滿意。

當然，我們本應在更好的成績上有所突破。如果我們能夠進入前10名，對我們目前的團隊來說，這將是個不錯的結果。然而，未能達到這一目標令人非常遺憾。如果沒有遭遇故障，我認為我們本有機會爭取第6或第7名，這是我們需要反思的地方。

下個月將迎來Bol d’Or 24小時耐力賽。保利利卡爾賽道對賽車的負荷非常高，而且有長達2公里的直線。這使得這場比賽更考驗賽車的可靠性。由於這是本賽季的最後一場比賽，我們希望能夠解決今年所面臨的挑戰和問題，並在最終賽事中取得好成績，將我們一年來的努力呈現出來。

在炎熱的天氣中，或是最後降雨的情況下觀看比賽確實有些辛苦。我們感謝大家在現場用綠色的燈光和旗幟為我們加油，也感謝您們通過電視觀看比賽。無論是哪種方式，您的支持我們都感到非常感激。

下一場比賽，Bol d’Or 24小時耐力賽，我們也會繼續努力，請繼續給予支持。非常感謝！

 

Gregory Leblan選手

首先，能夠完賽是件好事。儘管最終名次只能排在第13位，但我認為我們的表現足以爭取前四到五名，即便是最差也能進入前十。

如果在決賽中沒有遇到技術故障而損失時間，我們絕對有機會取得更好的名次。我們與第四名的#1車隊只相差一圈，因此站上頒獎台的可能性是存在的。

然而考慮到錦標賽的情況，我們獲得了積分，並將以積極的態度迎接Bol d’Or 24小時耐力賽。在Bol d’Or ，我們一定會爭取站上頒獎台。

我在Bol d’Or 已經贏得了4次冠軍，所以我將全力以赴，希望能夠再次突破這一紀錄。不過，與鈴鹿不同，Bol d’Or 是一場再次進行24小時賽事，所以我們需要制定不同的策略。

在長時間的比賽中，即便遇到今天的問題，我們仍然有機會爭取冠軍，至少也能夠爭取第三名的頒獎台。這是我們的目標。

我期待在下一場Bol d’Or 的比賽中得到一雪前恥的機會。非常感謝大家一路支持我們，特別是在鈴鹿這個賽道上。看到看台上舉起這麼多的Kawasaki 旗幟和綠色的燈光，讓我感到非常感動。我期待明年再次在這裡見面。

 

鶴田龍二 隊伍經理人

作為Kawasaki Webike Trickstar隊的一員，我們首次挑戰了鈴鹿8耐。對於我們的隊伍和我來說，這是一場本地舉辦的重要比賽，我們努力想要在這場比賽中取得好成績。

我們雖然沒有贏得比賽，但我們做好了準備，並且在之前的比賽中，我們的車輛調校和車手表現也都進展順利。

然而，在決賽中，我們遭遇了意想不到的問題，我們的排名比我們預期的要低很多。這讓我們非常失望，尤其是我們的車手和團隊表現得如此出色。

雖然我們不能用「如果」來評斷比賽，但如果沒有這些問題，我們本可以在我們所期望的位置上表現得更好。這場比賽讓我們的團隊意識到，只要沒有問題，我們是可以達到目標位置的。

在下一場比賽中，我們將儘快找出這次問題的原因，全隊將會團結一致，全力以赴準備，爭取取得好成績。

最後，我們要衷心感謝一直支持我們的粉絲們。非常感謝你們的支持。