今年圓滿結束的大阪及東京摩托車展，其主辦單位正是「一般社團法人 日本二輪車普及安全協會」。雖然許多人可能對這個團體感到陌生，但實際上，他們透過各種活動默默支撐著騎士們的整體摩托車生活。我們這次特別進行了採訪，深入了解其職責、活動方針以及未來的課題！

日本二普協是誰？不只是辦車展，更是全日本騎士的「安全與防盜」核心

日本最大規模的摩托車盛會「大阪及東京摩托車展」，主辦單位即為「日本二輪車普及安全協會」（以下簡稱日本二普協）。聽到這個名字，或許知道其具體性質的人並不多。

日本二普協長年主辦大阪摩托車展，並從 2024 年起也成為東京摩托車展的主辦方。事實上，除了舉辦展覽，他們還參與了摩托車安全、防盜、適切銷售、改善使用環境等與摩托車生活息息相關的活動，是全面支援騎士的團體。

該協會的前身為 1971 年成立的「二輪車安全運轉協議會」，隨後與由國內四大廠於 1997 年成立的「日本二輪車協會（NMCA）」在 2013 年合併，發展至今。

簡單概括其職責，就是「支撐摩托車的生活週期（Life-Cycle）」。其基本方針為「追求摩托車與社會的和諧」，目標是為騎士營造安全、安心且舒適愉快的環境。

日本二普協作為非營利組織，站在用戶視角，專注於改善安全、安心、舒適與樂趣的環境。其強大優勢在於與日本國內四大廠、銷售商、警察廳、警視廳及各地方警察等政府機關保持強大的聯防體系。

本二普協所標榜的「摩托車生活週期」角色圖。為了讓騎乘過程更圓滿，協會全方位地展開各項活動。詳情請參閱官網（ https://www.jmpsa.or.jp/）。

回鍋騎士與新手的救星：全日本 91 處基礎騎乘講座

具體活動分為三大類：「①安全防盜事業」、「②環境整備事業」、「③普及促進事業」。

關於①安全防盜事業，協會將推廣 32 年的安全駕駛講習「Good Rider Meeting」在 2024 年度進行革新，推出了專為年輕族群與新手設計的「Basic Riding Lesson（基礎騎乘講座）」。此外，防盜活動則以「二輪車安全管理系統」，即所謂的『盜難查詢系統與二輪車防盜登錄系統』為主要業務。

基礎騎乘講座的對象是對於行駛一般道路感到不安的騎士、剛取得駕照的新手以及重回賽道的「回鍋騎士（Return Rider）」。2025 年度在全日本 91 個地點舉辦。2024 年度的首度參加率高達 47%，參加 4 次以內的學員佔 80%，駕齡未滿 2 年的學員比例也達 33%，顯示針對初學者目標的達成率較以往顯著提升。

礎騎乘講座是以年輕新手為主，針對駕駛技術缺乏信心、對行駛道路感到不安的騎士所舉辦的安全駕駛講習。活動獲得了交警重機隊（白バイ隊）等單位的協助。

找回愛車的關鍵！「二輪車防盜登錄」系統解析

而「二輪車防盜登錄」則是一個在發現失竊車輛或棄置車輛時，能迅速辨識車主的系統。騎士可在全日本的摩托車店（防盜登錄代辦店）加入，不僅是新車或二手車購入時，現有的愛車也可以補辦。

摩托車雖有向政府單位申領車牌，但僅憑牌號警察有時難以即時聯繫車主。若加入此登錄系統，日本二普協將整合車輛與車主數據，並與警察廳共享管理。因此，一旦發現失竊車，便能加速找回愛車的機會。

加入「二輪車防盜登錄」後會核發用戶卡與貼紙。參考登記費為 1870 日圓/約新台幣 400 元 / 港幣 95 元）（含稅，2026 年 4 月參考價）。登記有效期限為 15 年。

環境整備與普及促進：為機車族爭取停車位與通行權利

②環境整備事業則是收集全日本摩托車停車場及二輪通行限制路段的資訊。除了與用戶共享，也會將「社會的心聲」反映給停車場業者與相關政府部門。為了讓現有騎士能持續騎乘並吸引新騎士加入，必須進一步優化流通與利用環境。

例如，摩托車停車場雖然比起以往有所增加，但在繁華區或車站前仍明顯不足。日本二普協在網路上公開了「全日本摩托車停車場指南」，並持續推廣二輪專用 ETC 及提供通行限制路段資訊。

日本二普協自 2011 年起推出「全日本摩托車停車場指南」網站。具備 GPS 搜尋鄰近停車場的功能，並設有讓用戶填寫「希望設置停車場」的需求表單，致力於提升便利性。

透過多元活動展現摩托車樂趣

③普及促進事業旨在推廣只有摩托車才能體會的樂趣。具體包括主辦東西摩托車展、每年 7 至 9 月的「摩托車月」、以及 8 月 19 日「摩托車之日（與日本自動車工業會共辦）」的相關活動。

此外，作為協會象徵，推動宣導安全與禮儀的「Good Manner JAPAN RIDERS」活動，並任命推廣大使提升認知度，舉辦「JAPAN RIDERS CAFÉ」並在官方 X 發布「JAPAN RIDERS 智慧袋」。

透過多元活動展現摩托車魅力。圖為在秋葉原舉辦的「HAVE A BIKE DAY」摩托車之日活動。現場展示了四大廠的賽車及可供跨坐的市售車款。

作為環島或旅遊目的地之選的「JAPAN RIDERS CAFÉ」。參加免費，只要進行安全與禮儀宣言即可獲得紀念品。

專訪專務理事高橋亮：如何透過《怪物彈珠》聯名吸引 Z 世代？

接下來，我們在東京摩托車展現場採訪了日本二普協專務理事——高橋亮先生。

高橋先生長年深耕 Honda 二輪事業並擔任要職。2025 年 6 月就任專務理事，統籌協會實務。

日本二普協專務理事 髙橋亮先生。1988 年入職本田技研（Honda），主理二輪事業規劃、亞洲區負責人等職。是精通二輪產業的專業人士。

就任即將屆滿一年，現況如何？

「就任時我曾說過『穩健執行現有活動、效率化擴張並驗證成效』是基本路線。目前已見成果，例如防盜登錄件數超越去年。在停車場方面，我們也與地方團體和政府機關交換意見，持續推廣認知活動。」

摩托車展由協會統籌主辦進入第二年，「我們讓東西兩地在核心部分保持統一，同時在企劃上展現各自特色。」

2025 年起設定共同主題，本次主視覺為「讚喔，摩托車（いいね、バイク）」。副標題部分，大阪為「來吧，令和摩托車圈」，東京則是「極致你的『喜歡』」，展現地域性。

跨界聯名策略：從「草莓王子」到《怪物彈珠》的受眾分析

為了開拓年輕市場，繼去年的「草莓王子（すとぷり）」佐藤美（Satomi）之後，今年與《怪物彈珠（Monster Strike）》合作。

大阪、東京兩展皆與人氣手遊《怪物彈珠》聯名。主視覺由人氣繪師タケウチリョースケ（Takeuchi Ryosuke）操刀。

為何選擇與《怪物彈珠》合作？

「上次與『草莓王子』合作成功吸引了年輕女性族群，其中不乏對摩托車有潛在興趣的人。而這次選擇《怪物彈珠》，是因為其用戶群從年輕人橫跨至 40 歲以上，受眾更廣且與摩托車潛在客群更接近。在大阪展期間，我們觀察到家庭、情侶及推嬰兒車的族群明顯增多，這與我們的預期相符。」

大阪車展來場人數達 75,908 人（前次比 102.1%），東京車展則為 119,266 人（前次比 100.4%），兩地皆有增長。

2026 年度「基礎騎乘講座」預計新增沖繩場次

雖然去年受雨天影響導致參加人數略減，但學員滿意度極高。

「雖然目前年輕族群參加率約 5~6%，距離 10% 的目標還有努力空間，但新手與回鍋騎士的佔比已達 70~80%，對緩解騎乘不安感已有成效。」

基礎騎乘講座採取自備車輛制，在駕訓班等地舉行。參加者回饋氛圍良好，且續加意願高。

2026 年度，除了受震災影響的石川縣外，確定將在沖繩縣舉辦。

傳承安全意識：父親帶著女兒一起練車的最美風景

高橋先生在就任專務理事之後，幾乎每個月都會親自前往日本全國各地的講習會場視察。他表示，過程中有兩個令他印象深刻的軼事：

「在九州有一位大約 40 歲、剛拿到駕照不久的女性騎士前來參加。她當時騎著搭載 E-Clutch（電子離合器）系統的 Rebel 250，但因為某些原因，自動離合器功能出現了異常。雖然在那之後，她嘗試用傳統手動離合器練習了一陣子，但最後還是因為『對騎回家的路程仍感到不安』，於是聯絡了當初購車的店鋪，請對方派貨車來將機車載回去。

這讓我親眼見識到，確實還有許多對行駛公道（一般道路）完全沒有信心的騎士存在。這也讓我重新堅定了信念，希望透過『基礎騎乘講座（Basic Riding Lesson）』，讓這群騎士能建立自信，不再感到不安，進而享受二輪生活的樂趣。

另一個則是關於家庭共同參與的景象。我發現父親與女兒一起報名的組合意外地多，通常父親扮演著老師的角色，從家裡一路領頭帶領女兒騎到講習會場。雖然課程會根據技術程度分級，父親理應參加進階班，而女兒參加初級班，但許多父親為了陪伴女兒，會選擇一起留在初級班參加。

父親為了女兒的安全，主動邀請她參加安全講習，這種意識與環境真的非常棒。我認為透過推廣這樣的觀念，不僅能發揮『基礎騎乘講座』的附加價值，也能從基層提升整體二輪環境的安全性，讓我深感安全意識傳承的重要性。」

JAPAN RIDERS 大使平嶋夏海就任！強化 SNS 社群影響力與文化傳遞

「2026 年度的課題很明確：強化發信力。」高橋先生表示，雖然車展有 20 萬人的動員力，但實體活動有極限，必須透過網路擴散影響力。

今年 2 月，協會任命了平嶋夏海小姐作為新任 JAPAN RIDERS 大使。

平嶋夏海小姐與髙橋先生。平嶋小姐身為前 AKB48 成員，在二輪媒體界極具知名度，摩托車駕駛技術更是驚人。

「我們將透過平嶋小姐的影響力，規劃全年的資訊發布時程，並開始嘗試『縱向短影音』。此外，JAPAN RIDERS 官網與 SNS 每週都會發布針對新手的『智慧袋（知識小技巧）』。」

「JAPAN RIDERS 智慧袋」每週分享安全與安心的騎乘知識。https://www.japan-riders.jp/archive.html

結語：摩托車文化的根基在於「安全、安心與樂趣」的共生

「我們的初衷是振興國內二輪產業並孕育摩托車文化。為了永續發展，年輕血輪的加入必不可少。但如果新手因為感受不到魅力或覺得危險而離開，就無法形成文化。要長期享受，『安心、安全、樂趣』缺一不可。」

高橋先生強調，這需要與社會達成共識與調和。消除大眾對摩托車的負面印象，增加正面魅力，這正是日本二普協不變的理念。