本企劃旨在從 Webike 社群網站上投稿的「我的愛車」中，挑選出編輯部感興趣的車款進行介紹。本次要介紹的是 Honda「CB750 HORNET」，車主為「ハル」。

CB750 HORNET（750cc）車主：ハル

Honda「CB750 HORNET（Hornet）」是一款自 2023 年起在歐洲銷售的中排氣量街車（Streetfighter）。此車款與過去搭載直列四缸引擎的 Hornet 系列截然不同，其最大特色是採用了全新設計的 270 度曲軸直列二缸引擎。在歐洲，2025 年銷售量已超過 1 萬輛，過去兩年連續進入街車銷售前三名。日本預計於 2025 年導入，並於 2026 年開始提供「Honda E-Clutch」規格。

輕巧緊湊的車身，搭配兼顧低中速扭力與高轉速延伸性的引擎，提供了從市區到蜿蜒山路都能享受運動騎乘樂趣的整體配置。同時也配備了電子油門（Ride-by-Wire）和騎乘模式等電子控制系統。

ハル的愛車是 2025 年式。由於太太騎乘的 CBR650R 分離式把手和車重造成負擔，因此決定更換為輕巧且採用平把的大型重機，並在比較了 Z900 和 SV650 後選擇了這款車型。這展現了他對太太的體貼以及對選車的精準眼光。

他的愛車改裝點包括 Puig 的風鏡、HRC 貼紙、ENDURANCE 的可調式拉桿、SPEEDRA 的鋁合金把手端子，以及 Honda 原廠的快排。評論中提到的「把手端子只是塑膠蓋」的不滿，似乎已經透過更換成鋁合金材質解決了。

＜來自「我的愛車」的評論＞

■ 購買動機・用途・比較車種

太太的 CBR650R 分離式把手騎起來很辛苦，而且車身很重，所以決定換成輕巧且採用平把的大型重機。
比較過的車種有 Z900、SV650。

■ 優點

輕巧纖細且動力強勁。尤其是輕盈感相當出色，帶來刺激的加速體感。
雖然是 750cc 級距（ナナハン※）的車款，但後輪尺寸為 160，結合雙缸引擎曲軸慣性輕的特性，過彎傾倒速度快得驚人。原廠配備 Michelin Road 6，這個原廠配胎的選擇更是令人讚賞。

※ナナハン：日本對 750cc 級距大型重機的暱稱，漢字寫作「七半」，取「七百五十」的諧音簡稱。

■ 缺點

因為是不受歡迎的冷門車款，售後零件少到令人瞠目結舌。
把手端子只是塑膠蓋也讓人傻眼。

■ 給未來購買者的建議

雖然 E-Clutch 車型已經發表，但我強烈推薦這款車作為最佳中排氣量街車。它不是 CB1000 Hornet 的小弟，而是足以與海外中排氣量街車競爭的嘔心瀝血之作。

■ 未來的改裝計畫

迷你風鏡、貼紙類

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