KTM 去年在米蘭車展（EICMA）上發表的全新公升級超級運動車款，終於宣布將開始市售。其名為「990 RC R」，是 990 DUKE 的兄弟車型，這款新型車搭載的並列雙缸引擎可爆發出130PS馬力。外型設計完全顛覆了傳統「RC」系列，配備了全新設計的定風翼(winglet) ，歐洲市場最快將於十月底以前發售！

源自MotoGP的超級運動 990 RC R！以990 DUKE引擎為基礎，追求極致運動駕馭

KTM 作為MotoGP的參賽製造商，持續在世界頂級賽事中鑽研運動電單車/摩托車的設計知識。然而，過往該公司的超級運動「RC」系列僅有125及390兩種型號，大排氣量級距一直處於從缺狀態。

直到2024年秋季的米蘭車展，KTM 才正式發表了這款備受期待的公升級超跑「990 RC R」。儘管當時詳細規格尚未公布，但隨著「預計2025年初發售」已知的官方消息，可以確定這款車距離正式上市已進入倒數計時。

KTM 的全新超級運動車款 990 RC R 將於 10 月在歐洲上市。

該車型在2024年米蘭車展上作為「預定上市車型」展出，市售造型幾乎沒有變化。

時隔近一年，這款990 RC R終於確定正式發售。其外型與米蘭車展時的樣貌幾乎沒有變化，採用了與過往RC系列截然不同的嶄新設計。頭燈改為單顆LED魚眼投射燈，車頭兩側配備了旨在提升高速穩定性的定風翼。

車身整流罩經過徹底的空氣動力學強化，下整流罩（Under-cowl）更設有導流板。此外，後照鏡、方向燈（指揮燈）等道路必要零件也採用了極簡化尺寸，全力投入源自GP賽車的空氣動力學設計。

該車型是「RC」系列中排氣量最大的車型，其車架和整流罩經過特殊設計，與同系列車型DUKE 形成了鮮明的對比。

最顯著的特徵是前整流罩配備了定風翼，其目的是為了提高高速時的穩定性而不是下壓力。

除了微小的安全部件外，下整流罩還配備了擾流板。

動力心臟搭載了並列雙缸947cc的「LC8c」引擎。雖然與990 DUKE同系列，但據稱進行了更適合跑車的調校，規格為最大馬力130PS/9500rpm，最大扭力103Nm/6750rpm。透過專屬的引擎電腦程序（Mapping）與全新設計的進排氣系統，實現了反應極佳的輸出特性。

支撐這一切的是鋼製車架，但配備了鋁合金壓鑄副車架，旨在達到與990 DUKE完全不同的輕量化與剛性平衡。更值得一提的是，其車尾的外部組件也被用作剛性結構的一部分，實現了徹頭徹尾的輕量化。

配備方面，懸吊（避震）系統前方採用WP製APEX Open Cartridge 倒立式前叉，後方亦為同廠的APEX Linear Gas Assisted Spring 線性氣壓輔助彈簧避震，兩者均為全可調。儀錶板配備了寬達8.8吋的全彩TTFT液晶螢幕，騎士可透過具備觸覺回饋功能的開關來控制多樣化的電子輔助系統。

車款提供5種騎乘模式，並全面涵蓋了由6軸 IMU(Inertial Measurement Unit) 及ECU控制的高精度騎乘輔助、彎道循跡控制、定速巡航、自適應煞車燈 (Adaptive Brake Light) 以及胎壓偵測系統（TPMS）等尖端功能。

引擎排氣量為994cc，可輸出130ps馬力，鋼製車架和鋁製副車架的組合有助於減輕重量。

8.8 吋寬的儀錶版具有高可視性，可協助控制複雜的電子系統。

座椅高度為845mm，踏腳位置可調，因此既可以在街道上使用，也可以在賽道上使用。

然而，與其硬派的運動風格形成對比的是，KTM表示此車款的理念是：「不過度拘泥於極端的賽車騎姿或競技專用設計，旨在打造一部能夠兼顧公路與賽道的實用型運動車款

實際上，車上也配備了如導航顯示、加熱手把等便於長途旅行的舒適裝備。對於渴望在公路上享受MotoGP世界觀的熱血騎士而言，這絕對是一款不容錯過的新車。此外，官方亦宣布專為賽道競技而設的「9.90 RC R TRACK」版本將於2026年2月開始生產，其在專業賽事上的表現同樣值得期待。

價格和主要規格尚未公佈，但將於10月在歐洲上市，它將提供橙色和黑色兩種顏色。

不含安全部件的「990 RC R TRACK」也預定明年發售。

至於車迷最關心的售價以及在香港、台灣的上市時間，目前則尚未公布。敬請期待後續報導！

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KTM 輕量級超級運動跑車市場以 RC390 和 RC125 佔有一席之地，然而在大型跑車領域卻沉寂已久。過去，KTM 曾為了進軍世界超級摩托車錦標賽 (WSBK)，於 2007 年推出「1190 RC8」，並於 2009 年推出「RC8R」。2021 年，KTM 更推出了賽道專用車型「RC8C」。然而，KTM 上一次推出公路版 SS 車型，至今已過 15 個年頭，讓車迷們望穿秋水。如今KTM 終於帶著全新 「990RC R」強勢回歸，預計將於 2025 年初問世，為大型SS市場注入一股全新活力。

「990RC R」承襲 KTM 最新 MotoGP 賽車技術，詳細規格、配備目前尚未明朗，但從官方釋出的偽裝測試車照片中，可見其搭載獨特定風翼極具 GP 賽車風格的的車頭造型，搭配銳利線條和侵略性十足的整流罩，預示著其不凡的性能表現。

動力方面預計將搭載與 990 DUKE 相同的並列雙缸引擎，但從加大水箱的尺寸推測，馬力輸出可能將有所提升。此外KTM 招牌的 WP 全可調倒立式前叉與後避震系統，以及 Brembo 對向四活塞卡鉗等頂級配置，都將為 990RC R 提供無與倫比的操控性和制動性能。

更令人興奮的是，據悉「 990RC R 原型車」將以Wild Card/「外卡」身分參加 2024 年的歐洲賽事，屆時我們將有機會一睹其真實性能。

KTM 990RC R 的回歸，不僅填補了 KTM 大型跑車產品線的空白，更展現了 KTM 進軍跑車市場的決心。憑藉其 MotoGP 血統、強悍性能和 KTM 一貫的精湛工藝，990RC R 勢必將在大型跑車市場掀起一場風暴。

憑借MotoGP的技術回饋，預計將展現頂級的性能。

鋼製車架，最大馬力可達128PS。公路規格將增加燈具等。期待後續報導！

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