M1000XR – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Mon, 14 Sep 2026 01:23:00 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png M1000XR – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 【特仕版】BMW「M 1000 RR/R/XR 紐柏林100週年Edition」！全球各限量100台×紐柏林綠塗裝×M賽道套件×碳纖維輪框 https://plus.webike.hk/2026/09/14/%e3%80%90%e7%89%b9%e4%bb%95%e7%89%88%e3%80%91bmw%e3%80%8cm-1000-rr-r-xr-%e7%b4%90%e6%9f%8f%e6%9e%97100%e9%80%b1%e5%b9%b4edition%e3%80%8d%ef%bc%81%e5%85%a8%e7%90%83%e5%90%84%e9%99%90%e9%87%8f100/ https://plus.webike.hk/2026/09/14/%e3%80%90%e7%89%b9%e4%bb%95%e7%89%88%e3%80%91bmw%e3%80%8cm-1000-rr-r-xr-%e7%b4%90%e6%9f%8f%e6%9e%97100%e9%80%b1%e5%b9%b4edition%e3%80%8d%ef%bc%81%e5%85%a8%e7%90%83%e5%90%84%e9%99%90%e9%87%8f100/#respond Mon, 14 Sep 2026 01:19:21 +0000 https://plus.webike.hk/?p=100598 BMW Motorrad為紀念將於2027年迎來啟用100週年的德國紐柏林賽道，與BMW M共同發表了特仕車「100 Jahre Nürburgring（紐柏林100週年）」Edition。二輪車型則有「M 1000 RR」、「M 1000…]]>

BMW Motorrad為紀念將於2027年迎來啟用100週年的德國紐柏林賽道，與BMW M共同發表了特仕車「100 Jahre Nürburgring（紐柏林100週年）」Edition。二輪車型則有「M 1000 RR」、「M 1000 R」、「M 1000 XR」三款，每款全球限量100台。皆採用專屬開發的「紐柏林綠」塗裝，並標配M賽道套件。

四輪6款、二輪3款，共9款紀念Edition

紐柏林賽道於1927年6月18日啟用。為迎接其100週年，BMW M與BMW Motorrad共同發表了週年紀念Edition。四輪車型為BMW M的「M2」、「M3 Sedan」、「M3 Touring」、「M4 Coupe」、「M5 Sedan」、「M5 Touring」共6款；二輪車型則為BMW Motorrad的「M 1000 RR」、「M 1000 R」、「M 1000 XR」共3款，總計9款車型。

這9款車型共通點在於採用為此Edition特別開發的歷史性「紐柏林綠」塗裝。設計上融入了「100 Years」Logo、「Nürburgring since 1927」字樣以及賽道剪影。Edition的標語為「Born on the Racetrack. Made for the Streets.（誕生於賽道，為街道而生）」。

BMW Motorrad的CEO Markus Flasch表示：「北環賽道(Nordschleife綠色地獄）多年來一直是我們M車款DNA的一部分。透過紐柏林100週年的特別車款，我們希望向這個創造了賽車歷史，至今仍形塑著賽道與街道連結的地方致敬。」

M 1000 RR／R／XR的專屬配備 各款全球限量100台

三款二輪車型皆標配M賽道套件。外觀上，特色包括繪有北環賽道剪影的塗裝油箱、印有紀念設計及「one of 100」獨立編號的進氣箱蓋，以及帶有紐柏林綠飾條的碳纖維輪框。座椅採用類麂皮材質，並繡有「100」字樣。後搖臂與後車架則為黑色塗裝。

配件方面，M 1000 RR與M 1000 R將附贈M保護套組。三款車型皆會隨附印有100週年Logo的專屬M摩托車墊，以及後輪用的頂車架。

性格截然不同的三款基礎車型

M 1000 RR被BMW定位為「毫不妥協的超級運動車款」，追求賽道導向、空力精準與徹底的輕量化。這是首款冠上「M」之名的摩托車，其2027年式更採用了新車架。

M 1000 R是一款將超級摩托車的性能帶到公道與賽道的高性能街車。動力、靈活性與直接的操控感形塑了M的獨特風格。Webike Plus曾透過試駕報導了其210匹馬力的實力。

M 1000 XR是一款結合了高速行駛的強勁性能與長途騎乘人體工學的高性能跨界車。於2023年米蘭車展上，作為以S 1000 XR為基礎的第三款M車型發表。

二輪車款的預訂與價格將另行公布 是否導入日本？

全長20.8公里，擁有73個彎道與巨大高低差的北環賽道（Nordschleife），以其世界頂級的難度聞名，並有「綠色地獄」的別稱。BMW Motorrad與紐柏林賽道的淵源可追溯至賽道啟用當年，也就是1927年，當時該品牌在此贏得了首場勝利。

對BMW M與BMW Motorrad而言，紐柏林賽道不僅是開發測試賽道，更是性能的標竿。在極限條件下綜合測試車體、動力系統、空力、煞車與熱管理，其經驗與見解皆反映於量產車型的開發。

四輪車款方面，M3 Sedan、M3 Touring、M4 Coupe、M5 Sedan、M5 Touring將於2026年9月起開始接受預訂，M2則於2027年1月起。另一方面，三款二輪車型的預訂開始時間與上市時間將另行公布，價格也尚未揭曉。至於是否導入日本市場，目前也尚未有任何發表。

 

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BMW在2024東京摩托車展上，帶來旗下高性能M系列新車M1000XR與M1000RR，同時還有新款中量級多功能車F900GS，與少改款並加入更多電控功能R1250R。

M1000XR

BMW於2023年發佈相S1000XR的進階版本M1000XR，用上S1000RR的引擎，最大馬力可以產生201hp@12,750rpm，最大扭力則是來到了113Nm，比一般版2024年的S1000XR多出31hp )、此外，4 至 6 檔的變速箱縮短，進一步提升了加速性能。

在空氣動力學方面，為了提高高速行駛和賽道穩定性，前側板配備了定風翼。使約 100 km/h 的行駛時更穩定。底盤方面裝備了輕量的鋁鍛造輪框，並可選擇 M 碳纖維輪框作為選配。

M1000XR 的剎車系統採用 5mm 厚的 320mm 直徑碟片和 BMW M版四活塞卡鉗，後煞車則是一組雙活塞卡鉗搭配265mm碟盤，ABS也可以由駕駛自行選擇開啟或關閉。

輪胎部分則是用上了17吋的鋁製輪框，官方也提供了碳纖維輪框可以讓車主選配。還搭載了電子控制的剎車滑行輔助，能夠實現一定程度的角度滑行和剎車飄移。M1000XR 擁有超豐富的裝備，完全符合BMW M系列的極致定位。

 

BMW M1000XR是M系列第三款車型

BMW M1000XR是M系列第三款車型

引擎與S1000RR相同，最大馬力可以產生201hp@12,750rpm，最大扭力則是來到了113Nm

引擎與S1000RR相同，最大馬力可以產生201hp@12,750rpm，最大扭力則是來到了113Nm

前側板配備了定風翼。使約 100 km/h 的行駛時更穩定

前側板配備了定風翼。使約 100 km/h 的行駛時更穩定

M1000RR

M1000RR是S1000RR升級版，外觀換上BMW M系列的配色，同時透過全新設計的碳纖維整流罩，風阻減少7%而且在定風翼的幫助下可以增加更多的下壓力。此外還包括碳纖維製前擋泥板、碳纖維煞車導風管下等空氣力學配件。

在電控方面，M1000RR提供多種騎乘模式，包括雨天、公路、動態、Race以及Race Pro 1-3；配備則提供DTC防孤輪系統、六軸IMU、加熱手把、進退檔快排以及前叉／後避震彈簧預載、壓縮、回彈可調皆可調。

M1000RR最標誌性的外觀在於前方特大的定風翼

M1000RR最標誌性的外觀在於前方特大的定風翼

 

全車整流罩大多為碳纖維部件，進一步減輕重量

全車整流罩大多為碳纖維部件，進一步減輕重量

 

 

 

S1000R

2024 S1000R新增了四種騎乘面模式選擇功能，包括DTC（動態引擎制動控制）和DCC（動態巡航控制），以提升激進的駕馭性能。

S1000R作為基於S1000RR的街車版本，自2014年首次推出以來，搭載了999cc的水冷並列四缸引擎，最大馬力為165PS（121kW）/11,000rpm，特別強化了中轉速區域的街車性能。獨特的4～6檔齒比設定，車重在裝備204kg的情況下屬於最輕量級之一，同時配置有六軸傳感器和防傾功能。

 

 

 

R1250R

R1250R是大型公路運動車型R1200R的後繼車型，於2019年首次亮相，搭載水冷水平對向引擎，排氣量為1254cc，最大功率達136PS / 7,750rpm。新款配備可切換的Dynamic/Dynamic Pro/RAIN/ROAD/ECO五種騎乘模式，可適應從激進駕駛到輕鬆旅行的各種需求。同時，搭載12V電源插座和DTC（動態牽引力控制）等功能，提供便利且安全的駕駛體驗。

同時也加入了「Gear Assistant Pro」功能，無需使用離合器即可進行變速。引入了鍍鉻的設計選項排氣消音器和排氣管頭。車身顏色有「冰灰色」、「賽車金屬藍」、「暴風雨金屬黑」三種供選擇。

 

 

 

F900GS

2024年型號F900GS系列配備了全新引擎，排氣量由原先853cc增加到895cc，配備了6.5英吋TFT儀表，而Adventure版本則配備了全新的LED頭燈和側殼。

另一方面，作為最注重運動性能的新F900GS，底盤經歷了重大改進。F900GS獨有的14.5L樹脂油箱經過全新設計，相比傳統的鋼製油箱，輕量化達4.5kg。此外新的後車架也減輕了2.4kg。 新型F900GS強調控制性，擁有高把手和較低位的腳踏設計，更適合在越野時站立駕駛，此外F900GS／Adventure改為配備Showa全可調倒立前叉。

 

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BMW 推出了第三款「M」標誌跑車M1000XR，繼 M1000RR 和 M1000R 之後，M1000XR 是一款以 S1000XR 為基礎，配備並列四缸引擎的運動旅行車。

M1000XR適合長途旅行、蜿蜒山路和賽道駕駛

S1000XR作為 S1000 系列於 2015 年首次亮相，搭載並列四缸引擎，以直立騎乘姿勢和大型風擋，結合 GS 系列的運動特性，深受騎士喜愛。

S1000XR於2019年全面改款，而2024年款馬力從165提升至170 PS，而M1000XR的動力更強，達到了與頂級跑車相媲美的 201 PS。此外，4 至 6 檔的變速箱縮短，進一步提升了加速性能。

在空氣動力學方面，為了提高高速行駛和賽道穩定性，前側板配備了定風翼。使約 100 km/h 的行駛時更穩定。底盤方面，裝備了輕量的鋁鍛造輪框，並可選擇 M 碳纖維輪框作為選配。

M1000XR 的剎車系統采用 5mm 厚的 320mm 直徑碟片和 M 型卡鉗，不僅提供了強大的煞車力，還搭載了電子控制的剎車滑行輔助，能夠實現一定程度的角度滑行和剎車飄移。M1000XR 擁有超豐富的裝備，完全符合BMW M系列的極致定位。

 

M1000XR [BMW]，自 2021 年首次推出M系列車款以來的第三款型號。M1000XR 的 M Competition 版本包含輪框和碳纖維外觀部件，重量輕了 3 公斤。

普通版的 M1000XR 以白色為基調，M 的色彩設計突出了運動感。改款後的 2024 年 S1000XR，成為了超過 200 PS 的最快旅行車型。

 

現行款S1000XR [BMW] 於 2019 年進行了全面改款，新型號在外觀和引擎等方面進行了精緻化處理。鳥嘴形前擋泥板採用了新造型，並與車身同色繪製。

S1000XR 的手把相比之前更加前傾。儀表板為 6.5 吋，標配為這款倒後鏡。

 

M1000XR 不僅在 4 至 6 檔的變速箱縮短，後齒盤也從 45 變為 47T。

 

定風翼設計為每側 4 片，形成風道。這是 S1000XR 所沒有的裝備。

 

這是定風翼的設計草圖，組合了多個部件。

 

傳統型號中分開的鳥嘴在新型號中一體化。

 

這是新型 S1000XR 的設計草圖。擁有鳥嘴型的風格。

M1000XR主要規格

  • 全長×全寬×全高：2170【2156】×850×-毫米
  • 軸距：1548【1552】毫米
  • 座高：850毫米
  • 車重：223【227】公斤
  • 引擎：空冷四衝程並列四缸 DOHC 4 閥 999cc
  • 最大馬力：148kW（201【170】PS）/12750【11000】rpm
  • 最大扭力：113Nm（11.5【11.6】kg-m）/11000【9250】rpm
  • 油箱容量：20公升
  • 變速箱：往復式6檔
  • 剎車：前碟式、後碟式
  • 輪胎：前120/70ZR17、後200/55ZR17【190/55ZR17】

※【】內為 2024 年型 S1000XR 歐洲規格

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BMW 預告即將推出新一代運動旅行車款「M1000XR」的原型車，這是BMW頂級摩托車「M系列」的第三款車型，之前已經推出了「M1000R」和「M1000RR」。

全新BMW M系列宣傳片！發揮M系列共有的高性能

 

 

根據目前公開的資訊，「M1000XR」搭載了基於S1000RR的直列四缸引擎，最大馬力為147kW（197hp），車重為223kg，最高時速為280km/hr。相較之下，現行車款「S1000XR」最大馬力為121Nm（165hp），車重為228kg，可見M1000XR在動力方面有顯著的提升。

在配置方面，BMW從超級摩托車世界錦標賽（WEC）賽事中所得到的經驗，開發出M系列常見的M剎車系統，前煞車使用徑向安裝的四活塞卡鉗，具有獨特的標誌和藍色陽極氧化塗層。外觀方面延續了現行車款S1000XR的設計，配備了M系列常見的大型定風翼，注重高速時的下壓力和空氣動力性能。

目前尚未公布價格和上市時間等資息，但BMW表示將在2023年內公布更多消息，相信在今年的米蘭車展會有更詳細資訊，相當值得關注。

 

作為M系列的第三款車型，期待已久的M1000XR終於來臨

作為M系列的第三款車型，期待已久的「M1000XR」終於來臨。

 

按照M系列的理念，M1000XR建基於S系列的基礎上，進一步提升了引擎和配備。相比S1000XR，M1000XR的馬力提升了32匹。

按照「M系列」的概念，M1000XR建基於S系列的基礎上，進一步提升了引擎和配備，展現出更強的潛力。與S1000XR相比，M1000XR的馬力提升了32匹。

 

目前還未公布價格等詳細信息，但BMW表示將在2023年下半年公開更多消息

目前還未公布價格等詳細信息，但BMW表示將在2023年下半年公開更多消息。

 

詳細圖片

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