Super Cub – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Mon, 09 Nov 2026 06:49:09 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png Super Cub – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 2026 CHOHO 熱門車款鏈條目數對照表：420 到 525 規格一次看懂 https://plus.webike.hk/2026/11/02/2026-choho-%e7%86%b1%e9%96%80%e8%bb%8a%e6%ac%be%e9%8f%88%e6%a2%9d%e7%9b%ae%e6%95%b8%e5%b0%8d%e7%85%a7%e8%a1%a8%ef%bc%9a420-%e5%88%b0-525-%e8%a6%8f%e6%a0%bc%e4%b8%80%e6%ac%a1%e7%9c%8b%e6%87%82/ https://plus.webike.hk/2026/11/02/2026-choho-%e7%86%b1%e9%96%80%e8%bb%8a%e6%ac%be%e9%8f%88%e6%a2%9d%e7%9b%ae%e6%95%b8%e5%b0%8d%e7%85%a7%e8%a1%a8%ef%bc%9a420-%e5%88%b0-525-%e8%a6%8f%e6%a0%bc%e4%b8%80%e6%ac%a1%e7%9c%8b%e6%87%82/#respond Mon, 02 Nov 2026 03:43:23 +0000 https://plus.webike.hk/?p=105684 換鏈條時最常遇到的問題是目數不對，買太短裝不上、買太長又得自己截。熱門車款的原廠鏈條規格與目數其實有跡可循，對照清楚再下單，能少走很多冤枉路。 以下先說明鏈條規格數字怎麼看，再介紹 CHOHO 各型號鏈條的差別，最後整理熱門車型的原廠鏈條規…]]>

換鏈條時最常遇到的問題是目數不對，買太短裝不上、買太長又得自己截。熱門車款的原廠鏈條規格與目數其實有跡可循，對照清楚再下單，能少走很多冤枉路。

以下先說明鏈條規格數字怎麼看，再介紹 CHOHO 各型號鏈條的差別，最後整理熱門車型的原廠鏈條規格與目數，以及對應的 CHOHO 型號。下單前請以商品頁標示與實車確認。

鏈條規格怎麼看？

鏈條規格編號（如 420、428、520、525）不是隨便取的型號，而是節距與內幅寬度的編碼。第一位數字代表節距（相鄰兩根插銷中心距離，單位 1/8 英寸），後兩位代表內幅寬度。

以 420 為例：節距為 4/8 英寸（12.7 mm），內幅為 20/8 英寸（6.35 mm）。不同規格的鏈條與齒盤無法混用，選錯就裝不上。規格數字越大，鏈條通常越寬、強度越高，但重量也增加，並非越大越好。

鏈條規格節距與內幅寬度示意圖
規格 節距（mm） 內幅寬度（mm） 常見用途
420 12.7 6.35 輕量小檔車（如 GROM、Monkey 125、DAX）
428 12.7 7.94 150–180cc 街車等
520 15.875 6.35 中量級車款（如 Ninja 400、R3、CRF300L）
525 15.875 7.94 中大型車款（如 Z900RS）

要確認自己車上的規格，可以查車主手冊，或看舊鏈條外片上的印字；也可以直接對照下方的熱門車型表。

CHOHO 鏈條型號怎麼選？

CHOHO 的型號由「規格＋系列」組成，例如 520O2 就是 520 規格的 O2 系列。差別主要在油封型式、接頭型式與拉力，可依車款排氣量與用途挑選。以下規格皆取自 Webike 商品頁。

型號 規格 接頭 油封 拉力（kN） 建議排氣量 顏色 可選目數
420O 420 卡扣式 O 型 16 — 黃金 110 目
428HO 428 卡扣式 O 型 21 150～200cc 黃金 80～140 目
428HS 428 卡扣式 無油封 — — 原色 132 目
520O2 520 鉚接式 O 型 31 125～450cc 黃金 88～120 目
520X2 520 鉚接式 星型 33 300～600cc 黑金／紅 88～120 目
525SX2 525 鉚接式 星型 38 600～1000cc 黑金／黃金 110～130 目

卡扣式接頭可用鏈條工具自行拆裝；鉚接式需要專用工具鉚合，建議交給車行施工。油封鏈條的油封機構不適合越野環境使用。

CHOHO420O 卡扣式黃金油封鏈條 (110L)

CHOHO 420O 卡扣式黃金油封鏈條 (110L)
CHOHO 420O 卡扣式黃金油封鏈條 (110L)
  • 接頭：卡扣式　油封：O 型
  • 拉力：16kN
  • 可選目數：110 目

CHOHO428HO 卡扣式黃金油封鏈條

CHOHO 428HO 卡扣式黃金油封鏈條
CHOHO 428HO 卡扣式黃金油封鏈條
  • 接頭：卡扣式　油封：O 型
  • 拉力：21kN　建議排氣量：150～200cc
  • 可選目數：80～140 目
  • 另有 428HS 原色無油封鏈條（132 目）

CHOHO520O2 鉚接式黃金油封鏈條

CHOHO 520O2 鉚接式黃金油封鏈條
CHOHO 520O2 鉚接式黃金油封鏈條
CHOHO 520X2 鉚接式紅色油封鏈條
CHOHO 520O2 鉚接式黃金油封鏈條
  • 接頭：鉚接式　油封：O 型
  • 拉力：31kN　建議排氣量：125～450cc
  • 可選目數：88～120 目
  • 同規格 520X2 為星型油封，拉力 33kN，有黑金與紅色

CHOHO525SX2 鉚接式黑金油封鏈條

CHOHO 525SX2 鉚接式黑金油封鏈條
CHOHO 525SX2 鉚接式黑金油封鏈條
  • 接頭：鉚接式　油封：星型
  • 拉力：38kN　建議排氣量：600～1000cc
  • 可選目數：110～130 目
  • 另有黃金配色

熱門車型原廠鏈條目數與 CHOHO 對照表

點選型號可直接看 CHOHO 該型號的鏈條。原廠目數為參考值，年式、改款或改過齒數都可能不同，下單前請以實車確認；目數不確定時，可以先買較長的再截短。

車廠 車型 原廠規格 原廠目數 CHOHO 對應
O 型油封 星型油封
HONDA MSX125（四檔） 420 98 420O –
Monkey 125（四檔） 420 98 420O –
Monkey 125（五檔） 420 98 420O –
DAX 125 420 106 420O –
CT125 420 108 420O –
CB150R 428 132 428HO –
CBR150R 428 132 428HO –
CRF150L 428 132 428HO –
CRF300L 520 108 520O2 520X2
CB300R 520 108 520O2 520X2
CB350（2019～2023） 520 112 520O2 520X2
CB350RS（2019～2023） 520 104 520O2 520X2
CBR500R 520 120 520O2 520X2
REBEL 500 520 120 520O2 520X2
NC750X 520 120 520O2 520X2
CB650R 525 120 – 525SX2
CBR650R 525 120 – 525SX2
X-ADV 525 120 – 525SX2
REBEL 1100 525 114 – 525SX2
YAMAHA YZF-R15 V3／V4／V4 M 428 128 428HO –
MT-15 428 132 428HO –
FZ-S 150 428 132 428HO –
FZ-X 428 128 428HO –
EC-05 428 92 428HO –
YZF-R3（2015～2020） 520 112 520O2 520X2
MT-03 520 112 520O2 520X2
MT-07 525 108 – 525SX2
XSR700（2016～2021） 525 108 – 525SX2
YZF-R7 525 108 – 525SX2
MT-09 525 110 – 525SX2
KAWASAKI NINJA 400 520 106 520O2 520X2
Z400 520 106 520O2 520X2
ZX-4RR 520 114 520O2 520X2
Z900RS 525 114 – 525SX2
SUZUKI GSX-R150 428 122 428HO –
GSX-S150 428 122 428HO –
GIXXER 250／250 SF 520 108 520O2 520X2
V-STROM 250 520 116 520O2 520X2
KYMCO KRV MOTO（2022） 428 80 428HO –
S7／S7R 428 112 428HO –
SYM 野狼 125 428 110 428HO –
ADXTG400 520 110 520O2 520X2
MAXSYM TL 520 88 520O2 520X2
CFMOTO XO-1 428 92 428HO –
450SR 520 110 520O2 520X2
800MT 520 120 520O2 520X2
GOGORO S2／S3 428 92 428HO –
AEON Ai-1 428 92 428HO –

鏈條和齒盤會一起磨耗，想一次換齊也可以看 Webike 精選的齒盤鏈條組，例如 MSX 1-2代、MSX 3代、YZF-R15 V3／V4、NINJA400／Z400、YZF-R3／MT-03、CB350，內容物與齒數請見各商品頁。

選購說明

目數不確定時，建議先購買較長的鏈條再自行截短，較不容易買錯長度。下單前請務必以商品頁標示的適用年式、齒數與實車確認，避免規格不符。舊齒盤磨損後只換鏈條會加速新鏈條磨損，建議一起檢查或更換。油封鏈條不適合越野環境使用。

關於 CHOHO

CHOHO 征和品牌

鏈條是一輛車上最容易被忽視的零件——它不像排氣管那樣發出聲音，也不像外觀件那樣一眼可見。但它默默承載著引擎輸出的全部能量，將動力精確傳遞到後輪。

選對規格、選對類型、定期保養——這三件事做對了，你的動力傳遞效率更高、騎乘更順暢、換零件的頻率也更低。這不是高深的技術，而是每一個騎士都值得了解的基本知識。

CHOHO 征和（青島征和工業股份有限公司），創立於 1987 年，是中國首屈一指的鏈條製造商，亦是中國國家認定企業技術中心，持有超過 150 項專利，並在中國機車鏈條市場握有約 80% 的市佔率。

品質認證層面，CHOHO 通過了汽車行業最高品質標準 IATF 16949 與全面品質管理體系 ISO 9001 認證，確保從設計、生產到出廠的每一個環節符合全球汽車供應鏈的嚴苛要求。旗下實驗室更獲得中國合格評定國家認可委員會（CNAS）認可，具備出具國際互認效力檢測報告的能力——這正是 Honda、BMW 等大廠願意將 CHOHO 列為 OEM 供應商的核心理由。

在原廠供應層面，Honda、Yamaha、Suzuki、BMW、KTM、Piaggio 等國際大廠均採用 CHOHO 鏈條與齒盤。CHOHO 更曾多次獲得 Honda 全球採購體系頒發的「優秀品質獎」與「優秀供應商獎」，彰顯雙方長達二十年的深度信賴。2026 年大阪摩托車展亮相的 Honda CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept，其傳動鏈條與齒盤正是由 CHOHO 供應，且是雙方歷時三年共同開發的輕量化新型鏈條。

在賽事領域，CHOHO 自 2025 年起正式成為 HRC（Honda Racing Corporation）車隊的官方贊助商，供應世界摩托車越野錦標賽（MXGP/MX2）及全日本摩托車越野錦標賽（JMX）廠車 CRF250RW / CRF450RW 所使用的競賽級鏈條，以實戰性能驗證產品的極限邊界。

目前 CHOHO 鏈條由 Webike Taiwan 在台代理，提供完整售後服務與品質保障。

結語

對照原廠鏈條規格與目數後，再選擇對應的 CHOHO 鏈條或齒盤套組，能讓更換過程更順利。想看更多 CHOHO 商品可前往品牌頁，也歡迎到評論平台分享實際使用心得。

Webike 摩托評論平台

2026 11-12 月活動【年末特賣】

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來去逛逛
]]> https://plus.webike.hk/2026/11/02/2026-choho-%e7%86%b1%e9%96%80%e8%bb%8a%e6%ac%be%e9%8f%88%e6%a2%9d%e7%9b%ae%e6%95%b8%e5%b0%8d%e7%85%a7%e8%a1%a8%ef%bc%9a420-%e5%88%b0-525-%e8%a6%8f%e6%a0%bc%e4%b8%80%e6%ac%a1%e7%9c%8b%e6%87%82/feed/ 0 Honda×OWNDAYS眼鏡日本上市｜以Super Cub和CBR為靈感的4款10種設計×售價1萬2800日圓起×日本全國約100家門市與線上商店販售 https://plus.webike.hk/2026/10/30/hondaxowndays%e7%9c%bc%e9%8f%a1%e6%97%a5%e6%9c%ac%e4%b8%8a%e5%b8%82%ef%bd%9c%e4%bb%a5super-cub%e5%92%8ccbr%e7%82%ba%e9%9d%88%e6%84%9f%e7%9a%844%e6%ac%be10%e7%a8%ae%e8%a8%ad%e8%a8%88x/ https://plus.webike.hk/2026/10/30/hondaxowndays%e7%9c%bc%e9%8f%a1%e6%97%a5%e6%9c%ac%e4%b8%8a%e5%b8%82%ef%bd%9c%e4%bb%a5super-cub%e5%92%8ccbr%e7%82%ba%e9%9d%88%e6%84%9f%e7%9a%844%e6%ac%be10%e7%a8%ae%e8%a8%ad%e8%a8%88x/#respond Fri, 30 Oct 2026 14:36:16 +0000 https://plus.webike.hk/?p=105766 眼鏡連鎖店OWNDAYS於2026年10月29日，推出以Honda摩托車為主題的眼鏡系列「OWNDAYS × Honda」。本次選用「Super Cub」與「CBR」兩款車型作為設計靈感。共推出4種型號、全10款選擇，價格為1萬2800日圓…]]>

眼鏡連鎖店OWNDAYS於2026年10月29日，推出以Honda摩托車為主題的眼鏡系列「OWNDAYS × Honda」。本次選用「Super Cub」與「CBR」兩款車型作為設計靈感。共推出4種型號、全10款選擇，價格為1萬2800日圓至2萬800日圓（含稅）。於日本全國約100家門市及線上商店販售。

以Super Cub為背景的主視覺圖。前方為「LIGHT SQUARE model」的藍色款

此系列的最大特色，在於將實車的塗裝及具代表性的細節融入鏡框的各個部分。以Super Cub為例，融入了方向燈、握把、擋泥板等元素；CBR系列則融入了車架結構等設計。摩托車愛好者一眼就能認出「這是那個零件吧」的巧思。所有款式均附贈原創眼鏡盒及眼鏡布。

OWNDAYS × Honda Super Cub系列眼鏡｜模仿方向燈與擋泥板的3款設計

Super Cub系列的設計靈感。特設網頁以藍色及米色車款介紹此系列

Super Cub系列從Super Cub半世紀以來支撐日常通勤的安心感與懷舊氛圍中汲取靈感。共有3款適合日常穿搭的設計，每款的鏡框正面及鏡腳都融入了令人聯想到實車零件的設計，鏡腳部分則採用雙色塗裝。

Super Cub LIGHT SQUARE model｜G850輕量方框眼鏡，鏡框飾有方向燈橘色部件（1萬3800日圓）

Super Cub LIGHT SQUARE model

運動風格的方框眼鏡。採用輕量G850材質，鏡腳末端使用橡膠，兼顧輕盈與服貼感。鏡框兩端飾有模仿方向燈的橘色部件。型號為HD2002Q-6A，尺寸為53□20-148。共有黑、綠、藍三種顏色。

鏡框兩端飾有橘色部件，靈感來自方向燈

HD2002Q-6A C1（黑色）

HD2002Q-6A C2（綠色）

HD2002Q-6A C3（藍色）

Super Cub MINIMAL BOSTON model｜鈦金屬波士頓框，鏡框刻有握把紋路（1萬4800日圓）

Super Cub MINIMAL BOSTON model

採用輕巧且強度高的鈦金屬材質，設計為細長的波士頓框眼鏡。鏡框正面刻有從把手握把汲取靈感的紋路，鏡腳則印有「Super Cub」的Logo。鏡腳末端採用雙色設計。型號為HD1001M-6A，尺寸為50□21-143。共有黑、淺槍色、橘三種顏色。

鏡腳印有「Super Cub」的Logo

HD1001M-6A C1（黑色）

HD1001M-6A C2（淺槍色）

HD1001M-6A C3（橘色）

Super Cub CLASSICAL BOSTON model｜醋酸纖維波士頓框，系列最實惠款（1萬2800日圓）

Super Cub CLASSICAL BOSTON model

採用光澤醋酸纖維材質，設計為古典的波士頓框眼鏡。鏡框正面與鏡腳的連接處設有令人聯想到擋泥板的部件，鏡腳則融入模仿方向燈的巧思。鏡腳內側採用雙色設計，呈現Super Cub鮮豔的車身色彩。型號為HD2001M-6A，尺寸為50□20-143。共有黑、綠、米三種顏色，是此系列中最實惠的款式，售價1萬2800日圓。

鏡框正面與鏡腳的連接處設有令人聯想到擋泥板的部件

HD2001M-6A C1（黑色）

HD2001M-6A C2（綠色）

HD2001M-6A C3（米色）

OWNDAYS × Honda CBR系列眼鏡｜鈦金屬半框RACING SQUARE model（2萬800日圓）

CBR系列的設計靈感。特設網頁以CBR1000RR-R FIREBLADE的照片介紹此系列

CBR系列將CBR在賽道上淬鍊出的機能美與速度感融入設計。此系列僅推出「RACING SQUARE model」一款，價格為2萬800日圓，是此系列中最昂貴的款式。

CBR RACING SQUARE model

鏡框採用輕巧且強度高的鈦金屬材質，為半框方框眼鏡。鼻樑處採用模仿摩托車車架結構的立體造型，打造出銳利的鏡框正面輪廓。鏡腳為鈦金屬製，鏡腳末端使用TR材質，提供穩固的佩戴感。型號為HD1002M-6A，尺寸為56□17-143。僅有槍色（槍鐵灰）一種顏色。

令人聯想到車架結構的立體鼻樑

HD1002M-6A C1（槍色）

OWNDAYS × Honda眼鏡附贈專用眼鏡盒與眼鏡布｜日本全國約100家門市與線上商店販售

原創眼鏡盒・眼鏡布組合

所有款式均附贈原創眼鏡盒，黑色外盒表面壓印合作Logo。眼鏡盒內側為燙金Logo，附贈的眼鏡布亦印有相同Logo。

價格包含標準薄型非球面鏡片，而非僅為單獨鏡框的價格。度數鏡片亦可免費製作，若更換為各種選配鏡片，則需另行收費。

系列 款式（型號） 材質 價格（含稅）
Super Cub LIGHT SQUARE model（HD2002Q-6A） G850 1萬3800日圓
Super Cub MINIMAL BOSTON model（HD1001M-6A） 鈦金屬 1萬4800日圓
Super Cub CLASSICAL BOSTON model（HD2001M-6A） 醋酸纖維 1萬2800日圓
CBR RACING SQUARE model（HD1002M-6A） 鈦金屬 2萬800日圓

販售通路為從北海道到沖繩的日本全國約100家門市，以及OWNDAYS的線上商店。請注意，由於是限定商品，訂購後無法取消、退換貨，且無法適用各種折扣。

OWNDAYS：OWNDAYS × Honda特設網頁

 

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]]> https://plus.webike.hk/2026/10/30/hondaxowndays%e7%9c%bc%e9%8f%a1%e6%97%a5%e6%9c%ac%e4%b8%8a%e5%b8%82%ef%bd%9c%e4%bb%a5super-cub%e5%92%8ccbr%e7%82%ba%e9%9d%88%e6%84%9f%e7%9a%844%e6%ac%be10%e7%a8%ae%e8%a8%ad%e8%a8%88x/feed/ 0 【新品】Honda Super Cub BLACK EDITION 官方授權立體金屬鑰匙圈登場！限量1000個收藏販售 https://plus.webike.hk/2026/07/20/%e3%80%90%e6%96%b0%e5%93%81%e3%80%91honda-super-cub-black-edition-%e5%ae%98%e6%96%b9%e6%8e%88%e6%ac%8a%e7%ab%8b%e9%ab%94%e9%87%91%e5%b1%ac%e9%91%b0%e5%8c%99%e5%9c%88%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81/ https://plus.webike.hk/2026/07/20/%e3%80%90%e6%96%b0%e5%93%81%e3%80%91honda-super-cub-black-edition-%e5%ae%98%e6%96%b9%e6%8e%88%e6%ac%8a%e7%ab%8b%e9%ab%94%e9%87%91%e5%b1%ac%e9%91%b0%e5%8c%99%e5%9c%88%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81/#respond Mon, 20 Jul 2026 10:02:50 +0000 https://plus.webike.hk/?p=96663 營運交通工具雜貨品牌「CAMSHOP.JP」的株式會社FACE，已開始限量發售1000個本田官方授權的3D金屬鑰匙圈「Super Cub Keychain BLACK EDITION」。此為以已完售的銀色版本為基礎，施以光澤黑色電鍍，打造出…]]>

營運交通工具雜貨品牌「CAMSHOP.JP」的株式會社FACE，已開始限量發售1000個本田官方授權的3D金屬鑰匙圈「Super Cub Keychain BLACK EDITION」。此為以已完售的銀色版本為基礎，施以光澤黑色電鍍，打造出充滿厚實感的限定款式。

精密的3D造型與沉穩的黑色電鍍，重現Super Cub的魅力

交通工具雜貨品牌「CAMSHOP.JP」推出了立體吊飾「Super Cub Keychain BLACK EDITION」。

本商品是以日本代表性人氣機車本田「Super Cub」為主題的3D金屬鑰匙圈，以高精細3D技術立體重現車身造型的鑰匙圈，並結合了品牌標誌牌與本田翼標誌吊飾。

這次的「BLACK EDITION」是以發售後立即完售的銀色版本為基礎，整體施以光澤黑色電鍍，打造出限定款式。在保留精密造型的同時，配色也升級為兼具沉穩與存在感的風格。其設計特色在於能更深刻感受到金屬材質獨有的重量感與高級感。

附有序列號刻印與專屬禮盒，送禮自用兩相宜

細節處也充滿巧思，飾有刻有「Super Cub」字樣的銘牌作為點綴。此外，本田翼標誌吊飾的背面刻有「Live to Ride」的字樣。此設計兼具趣味性與高級感，是一款適合各年齡層Super Cub粉絲的周邊商品。

每個銘牌背面都刻有限量1000個的獨特序列號，作為粉絲收藏品的稀有性也是其魅力之一。商品將以專屬禮盒包裝寄送，送禮自用兩相宜。價格為3850日圓（含稅）。

CAMSHOP.JP:https://camshop.jp/?mode=grp&gid=1918326&sort=n

 

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初代Super Cub C100於1958年8月上市。它搭載了四行程OHV單汽缸50cc引擎，兼具經濟性與高性能，作為一款創新的交通工具大受歡迎，並持續熱銷，成為一款超級暢銷的輕型機車。

我們將從Super Cub上市初期製作的型錄中，探討當時的時代背景。

活用插畫的首份型錄：1958年Super Cub C100上市初期，插畫主導設計兼顧女性客群

2008年，為紀念Super Cub誕生50週年，Honda Motorcycle Japan製作了一本手冊，其中附有據信是最初製作的型錄復刻版。

Super Cub 50週年紀念手冊

附有復刻版型錄

封面採用了女性和男性。這份型錄從一開始就考量到女性客群。

1958年當時，車名也使用了「Super Cub號」。

最初的型錄照片較少，主要由插畫構成。

據本人所說，這些插畫是由負責此車款設計的木村譲三郎先生繪製的。

與照片相比，插畫更能營造出親近的交通工具形象。

這份型錄中並未出現C100這個車名。

搭載啟動馬達的C102問世：1960年加裝電動啟動，Super Cub家族正式擴編

1960年4月，C100加裝啟動馬達後，Super Cub C102也加入了產品陣容。
※由於型錄為個人收藏，可能存在污損或破損，敬請見諒。

朋友留下的1961年發行的型錄，封面以女性為主角。

管理編號同時也是車名的C100被記載於型錄中。

騎乘Super Cub約會。女性騎乘的是搭載啟動馬達的C102。

型錄中介紹了在美國用於狩獵的照片。隨著Super Cub專用工廠鈴鹿製作所正式啟用，型錄中也刊載了1960年10月月產量突破60,000台的圖表。

介紹頁面也說明了變速要領。

Sports Cub加入陣容：C110與C111兩款50cc車型，深受年輕男性騎士喜愛

1960年10月，50cc的Sports Cub C110和C111上市。

其車架形狀與Super Cub不同。

Sports Cub特別受到年輕男性的歡迎。

1960年或1961年製作的Sports Cub 50型錄。

當時沒有強制佩戴安全帽的規定，因此照片中是未戴安全帽的拍攝。

宣傳這款融入了摩托車操控感的新型交通工具。

針對各規格的功能與諸元進行解說。

C110為上置式排氣管規格，配備手動離合器三速變速箱。C111則為下置式排氣管並附有後貨架，配備自動離心式離合器三速變速箱，兩者特性有所區分。

可雙載的55cc C105問世：上市不到三年累計生產100萬台，海外出口表現強勁是關鍵

1961年8月，55cc的Super Cub C105上市。

型錄中可見傳達同年6月Super Cub生產量達成100萬台的文案。

初代Super Cub C100上市後不到3年就達成100萬台的背後，海外出口表現強勁，也是一大主因。

1961年或1962年初發行的Super Cub 50、55型錄封面。

型錄中介紹了被認為是C105H Hunter Cub前身的Cub車款，該車款是以Super Cub C105 (55cc)為基礎開發的。

傳達累計生產100萬台的頁面。

輕型機車二種的法定最高速度為40km/h，與現今不同。

C105也備有色彩繽紛的車身顏色。

原來有這麼多Super Cub家族：從C105H Hunter Cub到Cub Racing CR110，11款齊聚一堂

1962年6月，推出了Cub家族中獨樹一格的車款——Cub Racing CR110。這份型錄收錄了CR110。

1962年發行的Super Cub 50和55綜合型錄。封面以女性為主角。

型錄中宣傳了1961年曼島TT賽事獲勝的四行程引擎的優越性。

CD105是在55cc的C105上加裝啟動馬達的車款。

介紹Super Cub四行程引擎有多經濟的頁面。

休閒用的C105H Hunter Cub，以及配備了安全裝置的Cub Racing CR110也加入了陣容。

11款Cub家族的主要規格表令人印象深刻。

Super Cub系列透過多樣化的產品線降低了生產成本，並根據顧客喜好提供了性能優越的低價產品。

透過這種發展，Super Cub系列不僅在日本，在海外也大受歡迎，鞏固了Honda的經營基礎。

Super Cub的大獲成功，也為Honda進入汽車事業以及挑戰F1世界錦標賽做出了巨大貢獻。

 

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株式會社FAITH宣布，以Honda人氣摩托車「Super Cub」為主題的3D金屬鑰匙圈新系列「BLACK EDITION」已開放預購。此系列限量生產1000個，每個鑰匙圈上都刻有獨立的序號。

高精度3D造型＋黑色電鍍工藝　打造Super Cub黑魂收藏質感

由株式會社FAITH經營的交通工具周邊品牌「CAMSHOP.JP」，宣布推出Honda官方授權商品——精準重現「Super Cub」的3D金屬鑰匙圈「BLACK EDITION」，並已開放預購。這款限量版以先前上市後即刻售罄的銀色版本為基礎，整體採用光澤感十足的黑色電鍍處理，呈現獨特的特別規格。

這款高精細度的鑰匙圈立體重現了車身造型，並附有品牌標誌銘牌和Honda Wing標誌吊飾。標誌銘牌上刻印著「Super Cub」的型號名稱，而Honda Wing標誌吊飾的背面則鐫刻著「Live to Ride」的字樣。金屬材質獨有的沉穩重量感與奢華設計，不僅適合日常佩戴，亦可作為收藏品細細品味。

此外，限量1000個的每個商品都刻有獨立序號，進一步提升了其稀有價值。商品將以專屬禮盒包裝，因此也非常適合送給Cub車迷作為禮物。

限量1000組附獨立編號　Honda Wing吊飾細節滿足Cub車迷收藏魂

「BLACK EDITION」的特色在於，其設計雖充滿了如同迷你車般的玩心，但製作工藝卻十分紮實，手感沉穩。從刻印著Super Cub型號名稱的銘牌，到Honda Wing標誌吊飾背面鐫刻的「Live to Ride」字樣，這些對細節的講究無不觸動著車迷的心弦。這是一款不分年齡層，所有Cub車迷都能盡情享受的商品。

本商品限量生產1000個，作為收藏品的價值極高。作為Honda的官方授權商品，其品質亦獲得保證。CAMSHOP.JP是由株式會社FAITH所經營的交通工具周邊專門品牌，主要以Honda等日本國內製造商的官方授權商品為核心，企劃並銷售能讓人在日常生活中感受交通工具魅力的商品。

CAMSHOP.JP（CAM SHOP）：https://camshop.jp/

商品頁面：https://camshop.jp/?mode=grp&gid=1918326&sort=n

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2025年，象徵 HONDA 精神的「Super Cub 50」即將停產。這款陪伴車迷走過超過半世紀的「Super Cub 50」，作為同級距最暢銷的國民機車，即將在 2025 年畫下句點。Super Cub系列全球累計生產早已突破1億台，堪稱不朽的傳奇。

本次我們有幸同時拍攝到採用 OHC引擎的初代 50cc Cub 「Super Cub C50」與「Super Cub 50・Final Edition」，透過細節比較，帶您一探這台經典車款的傳承與進化。

作為平民代步工具開發的初代「Super Cub C50」

初代「Super Cub C100」的誕生，源自本田宗一郎先生與藤澤武夫先生在歐洲考察後的體悟，決心打造一台真正屬於「日本人的機車」。以「人人買得起」、「實用性極佳」為開發宗旨，具體實現四大理念：採用兼具高馬力、低噪音與省油特性的四行程引擎；車體設計便於女性乘騎；搭載免操作離合器的變速系統；擁有前衛感與耐看的造型設計。

於是乎1958年問世的初代「Super Cub C100」採用OHV 引擎與自動離心式離合器，並首度導入聚乙烯材質護腿版(俗稱:西裝)與沖壓成型手把等創新設計。

1966年，Super Cub 將引擎升級為OHC型式，誕生出現代Cub車系的始祖「C50」。它不僅保留 C100的經典輪廓至今，並延續採用免離合操作的變速設計，搭載高轉高馬力的50cc OHC引擎，最大馬力可輸出4.8PS/10000rpm ，為 Cub 系列奠定今日的雛形。

此後歷經多次改款，2007年導入燃油噴射系統，2012年起轉由中國生產，並將底部連桿式前避震更改為伸縮式前叉。現行款於2018年推出，頭燈改為圓形LED設計，為符合平成28年排放標準，產線也遷回熊本工廠，重現「日本製造」的榮光。

 

初代「Super Cub C50」採用了前所未有的設計，結合實用性與優異的性能，一躍成為人氣車款。

以C50為靈感的初代「Super Cub 50・Final Edition」採用致敬C50的「Bonny Blue」經典配色。

 

各細節向經典C50致敬的「Super Cub 50・Final Edition」

HONDA 於 2024年宣布Super Cub 50即將停產，為紀念車系走入歷史，同步推出限量復刻版「Super Cub 50・Final Edition」。這款以C50為藍本的特別版，自 2023年 11月 8日至 24日 開放預購，原訂限量2000台，卻湧入超過 1.1 萬張訂單。

最終 HONDA 決定全數接單生產，以行動展現對Super Cub車系的最高敬意。

「Super Cub 50・Final Edition」以現行版本為基礎，於前飾徽、車側標誌與鑰匙孔等處採用專屬圖樣設計，車色則重現C50 經典的「Bonny Blue」。後貨架、鏈條蓋、搖臂等處皆施以同色烤漆，並搭配鍍鉻儀表蓋、排氣管護蓋與雙色座墊等復古元素，細節誠意十足。

 

 

 

 

 

 

 

 

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儘管50cc車型即將停產，但 110cc 版本仍將持續生產。Osaka Motorcycle Show 2025大阪摩托車展中，更公開接班概念車「Super Cub 110 Lite Concept」,宣示這款國民機車仍將持續陪伴無數人的日常通勤與騎乘生活，成為許多人人生中的第一輛摩托車。

Super Cub 50・Final Edition 主要規格（2025）

・全長×全寬×全高：1860×695×1040mm
・軸距：1210mm
・座高：735mm
・車重：96kg
・引擎：空冷四行程OHC 2汽門單缸49cc
・最大馬力：2.7kW（3.7PS）/7500rpm
・最大扭力：3.8N・m（0.39kgm）/5500rpm
・變速箱：往復式4檔
・油箱容量：4.3L
・煞車系統：前=機械式 Leading、後=Trailing
・輪胎規格：前=60/100-17、後=60/100-17
・售價：297,000日圓（含稅）

 

告別50cc時代！Honda 日本首款新規制原付輕型機車「Super Cub Lite」 2025大阪車展正式曝光新車．絕版車
告別50cc時代！Honda 日本首款新規制原付輕型機車「Super Cub Lite」 2025大阪車展正式曝光
在今日開幕的大阪摩托車展上，HONDA 除了發表備受矚目的新概念車「CB1000F」外，更同步揭曉旗下首款符合日本新規制的原付輕型機車「Super Cub Lite」！ Honda Super Cub Lite 外觀神似 Super Cub110，但取消(原付二種)輕型機車標章！ 由於排放法規日趨嚴...
打倒本田！其他廠家所生產的 「仿效 Super Cub車型」摩托新聞
打倒本田！其他廠家所生產的 「仿效 Super Cub車型」
現在和過去，本田Super Cub在國內外都擁有高度的人氣。除了擁有優異的堅毅性能表現，據說「把炸天婦羅油拿來當成引擎機油使用依舊能運轉」（※實際上不建議操作，本誌無法負責損壞風險），還有簡單的易操作性，像是用單手和兩隻腳來駕駛（※當然以上純粹是玩笑話），整體圓潤的設計也是其吸引人的魅力之一。 其...
]]> https://plus.webike.hk/2025/05/21/%e6%94%af%e6%92%90honda%e6%a0%b9%e5%9f%ba%e7%9a%84super-cub%ef%bc%9a%e3%80%8cc50%e3%80%8d%e8%88%87%e3%80%8cfinal-edition%e3%80%8d%e5%b0%8d%e6%af%94%e9%91%91%e8%b3%9e/feed/ 0 復古百搭、質感十足！旭風防風鏡開箱心得統整 https://plus.webike.hk/2024/08/06/%e5%be%a9%e5%8f%a4%e7%99%be%e6%90%ad%e3%80%81%e8%b3%aa%e6%84%9f%e5%8d%81%e8%b6%b3%ef%bc%81%e6%97%ad%e9%a2%a8%e9%98%b2%e9%a2%a8%e9%8f%a1%e9%96%8b%e7%ae%b1%e5%bf%83%e5%be%97%e7%b5%b1%e6%95%b4/ https://plus.webike.hk/2024/08/06/%e5%be%a9%e5%8f%a4%e7%99%be%e6%90%ad%e3%80%81%e8%b3%aa%e6%84%9f%e5%8d%81%e8%b6%b3%ef%bc%81%e6%97%ad%e9%a2%a8%e9%98%b2%e9%a2%a8%e9%8f%a1%e9%96%8b%e7%ae%b1%e5%bf%83%e5%be%97%e7%b5%b1%e6%95%b4/#respond Tue, 06 Aug 2024 07:08:30 +0000 https://plus.webike.hk/?p=45653 源自日本、創立超過60年的風鏡大廠「af」旭風防，旗下的風鏡產品有著搶眼的復古風味，在台灣更成為暴走族風格的代名詞。 不過安裝旭風防產品，當然不是壞壞暴走族的專利～ 旭風防的形象不僅一點都不「壞」，曾獲得日本政府的採購青睞，同時有著獨特昭和…]]>

源自日本、創立超過60年的風鏡大廠「af」旭風防，旗下的風鏡產品有著搶眼的復古風味，在台灣更成為暴走族風格的代名詞。

不過安裝旭風防產品，當然不是壞壞暴走族的專利～

旭風防的形象不僅一點都不「壞」，曾獲得日本政府的採購青睞，同時有著獨特昭和美學的旭風防風鏡，也總能為車輛增添美感，並具備出色的質感與實用性。

掌控風的旭風防： 追求安全性、超過50年日本製造品質保證！零件與用品
延伸閱讀掌控風的旭風防： 追求安全性、超過50年日本製造品質保證！
旭風防以往給人的印象是充滿古味，在不少老車或是「暴走族」、「舊車會」其風鏡可見度極高，因應近年來好騎、好照顧又充滿改裝潛力的日系Fun Bike，事實上旭風防也積極投入新產品線開發。 相信會有不少Fun Bike或是古典車型的車友們都想要為愛車妝點獨特的風格，抑或是增強愛車的擋風性能，享受比以往更加...

當然，小編這樣推薦，總有點老王賣瓜、自賣自誇的嫌疑。所以接下來，就讓我們一起看看車友們的開箱心得吧～

旭風防：Webike台灣顧客開箱一覽

旭風防：No99 Kumamon熊本熊式樣帆布風鏡

車主名稱：Joker

安裝車輛：HONDA CB400SF

開箱心得：

研究了許多CB400SF使用的風鏡之後，原本對於DAYTONA這款頭罩相當有興趣(http://www.webike.tw/sd/9700027)，不過後來看到旭風防這個品牌，發現推出許多相當復古的風鏡款式，也是以前日本暴走族的愛牌之一，加上近來流行的吉祥物-熊本熊的點綴，難以抵擋的可愛，價格也不貴，是一款CP值很不錯的商品。

暴走族愛用品牌，復古兼具可愛風格的熊本熊

旭風防：No99 Kumamon熊本熊式樣帆布風鏡 (已停產)

旭風防：No99 運動風鏡

車主名稱：Knight

安裝車輛：SYM 野狼125

開箱心得：

好看耐用又有型，憧憬日式不良風格的騎士必裝，只可惜L型金屬棒質地堅硬很難彎，不然可以更酷，應該要改良成可以調整的關節。100分給99。

暴走精神永垂不朽

旭風防：No99 運動風鏡

旭風防：No99 迷你風鏡

車主名稱：翔翔

安裝車輛：HONDA Super Cub 90

開箱心得：

一直在尋找適合老車的擋風鏡，找了許久終於在Webike 看到 af旭風防。這款其實是通用型，一般檔車也適用。風鏡厚度蠻厚的，下方則是帆布製，安裝容易、風格獨特，有著濃濃的日式風味，推薦給喜歡老日式或是暴走族風格的您。

復古風鏡

旭風防：No99 迷你風鏡

旭風防：短風鏡

車主名稱：翔翔

安裝車輛：HONDA Super Cub 110

開箱心得：

如果在騎乘時遇到大風或大雨，直接撞到臉或胸部，騎乘會很困難。擋風鏡可防雨防風，讓騎乘更輕鬆，也可以阻擋冷風，因此可以防止感冒和體溫下降，尤其是在冬天騎乘時，可以特別能感受到差別。 騎乘時可能會遭到昆蟲撞擊，可防止昆蟲或是石頭飛濺，可安心舒適地騎乘。

防風防雨不可或缺的商品

旭風防：短風鏡

旭風防：No99 迷你風鏡

車主名稱：Q毛

安裝車輛：SYM 野狼傳奇150

開箱心得：

無殼街車在長途旅行上，大受風較為不舒適，因此考慮加裝風鏡，後來看上了這一款，覺得真的很帥，安裝上面還算容易，可以從鎖點自行調整角度或高低。

蝦趴的風防

旭風防：No99 迷你風鏡

旭風防：長風鏡 & 防風布套 / AF 腿部擋風板 (西裝)

車主名稱：國

安裝車輛：HONDA CT125 Hunter Cub

開箱心得：

…按照廠家給的施工說明書對照零件及安裝順序，輕輕鬆鬆很順利地組裝完成。就算不常自己動手的人也可以很輕易地裝好，所有的螺絲、孔洞都非常精準…騎在剛下過雨的馬路上，把腳放在西裝內過水坑，濺上來的水幾乎都被西裝下緣擋住，所穿的布鞋完全是乾的，這個真是太厲害了！小弟身高175，在騎乘的過程中，由於西裝的高度也夠，只要把膝蓋微微往車架夾，膝蓋是完全吹不到風的。這個在秋冬或是騎長途時，可以避免膝蓋直接撞風導致膝蓋痠痛。對於這個西裝，小弟非常的推，價格也不算貴，又實用，是出門旅行秋冬防護的好產品。

旭風防西裝

旭風防：CT125相關產品

旭風防：No99 迷你風鏡

車主名稱：MIKI

安裝車輛：SYM 野狼125

開箱心得：

下訂後從海外倉庫到收到貨大約一周的時間，完全是可以接受的速度。 安裝上花比較多時間的是在調整適合的位置，不過後來發現其實也還好，主要是風鏡要多高，還有想辦法置中。 產品本身的質感很好，風鏡本身的收邊以及帆布的質地都很精緻，風鏡上的不鏽鋼邊框以及底座很亮，但相對支架的不鏽鋼比較沒那麼亮，不過因為要拆拆裝裝，拋很亮反而會刮傷吧，所以這點不是很介意。 平常比較沒有在DIY的車友安裝時要注意墊片跟螺絲要收集好，因為配的數量是剛好的。 實測上路，畢竟是迷你風鏡，擋風的程度大約到胸口左右，不過比起擋風效果，復古感的外觀更是重點就是了。

充滿復古風味。

旭風防：No99 迷你風鏡

旭風防：No99 迷你風鏡

車主名稱：RICK

安裝車輛：HONDA H’ness CB350

開箱心得：

自從牽了新車興高采烈地去環了半島之後，才發現快速道路的強風還真是不好惹阿，長時間的騎乘在61快速道路上不只風大到聽不見音樂連魂都快吹跑了，很想裝個風鏡但是又不想太普通，於是就發現了這個旭風防，果然人要衣裝佛要金裝愛漂亮的妹子都會化妝（？），自己DIY裝上了這個風鏡感覺整台車都有不一樣的感覺了，雖然目前只用了幾天但是一上快速道路一趴下去就發現，回來了大師兄都回來了帶著我的音樂回來了，不只防風效果很棒也不太會有眩光，喜歡特立獨行的復古車車友們可以考量直上。

復古風格現代品質

旭風防：No99 迷你風鏡

旭風防：No99 迷你風鏡

車主名稱：Orange

安裝車輛：YAMAHA SR400

開箱心得：

自從買了YAMAHA SR400之後，就一直很想安裝一片風鏡，但是一直找不到符合他的風格的產品。 上網路搜尋之後，發現日本人喜歡在這款車子裝上旭風防的產品，因此購買了這樣產品。 雖然在安裝上發生了一些困難，但是在安裝完之後，本人相當的滿意！不論在造型上、功能上，都有達到本人的需求！非常開心！

SR400 旭風防

旭風防：No99 迷你風鏡.

最新最齊全的旭風防商品，就來Webike選購

當然，除了上述有車友分享心得的款式外，Webike更有著最新、最齊全的旭風防商品陣容，

更有不少商品有台灣現貨 (今天訂最快隔天收到) 與日本協力廠商現貨 (約一周左右即可收到)，並且更有不定期的現金點數回饋活動，點數1元=1點，下次消費就能直接折抵。

想讓自己的愛車更與眾不同，也更加可靠嗎？現在就來Webike選購旭風防產品吧！

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改裝舒適坐墊套的優點

  1. 有效減緩騎乘時對臀部和腰部的壓力，提升騎乘的舒適度。
  2. 通常採用可拆卸設計，更換起來相對簡單，可根據需要進行更換或清潔。
  3. 保護原車座椅，延長座椅的使用壽命。

改裝舒適坐墊套的缺點

  1. 部分坐墊套的厚度較厚，安裝後可能會影響座椅的高度，導致騎乘姿勢不穩定。
  2. 一些防滑效果不佳，使騎行過程中可能會出現滑動現象。

舒適座墊套推薦1 -AMBOOT 凝膠座套

Cub好騎又省油的特性，相信有不少車友都會騎著它們踏上長途旅程。
而要解決長途騎乘屁股痠痛的問題，首選就是這款專為Cub車系打造的座墊套了！
不僅舒適程度相當有感，許多車友都留下了正面評論，更有14種不同顏色可選，一定能找到最適合你的一款～
AMBOOT 凝膠座套
 定價：3,388
新價格：2,659
(價差：729)

舒適座墊套推薦2 -EFFEX GEL-ZAB D 舒適座墊

整天與不平路面奮戰，更有著明顯路感的越野車，從引擎傳來的震動自然是特別明顯。
不過沒關係，因為採用醫療級材質的GEL-ZAB D座墊來了！
誰說越野車就必須忍受令人不適的座墊？
這組凝膠座墊肯定能顛覆您的想像、帶來更美好的騎乘體驗～
EFFEX GEL-ZAB D 舒適座墊
 定價：4,793
新價格：3,835
(價差：958)

舒適座墊套推薦3 -DAYTONA 旅行凝膠座墊組

此系列的座墊與上方介紹的GEL-ZAB D坐墊相同，採用醫療級的凝膠材質，舒適效果肯定是相當有感～
同時表面更採用透氣網套，能夠有效減輕夏日騎乘時的悶熱不適，同時適用車款範圍極廣。
如果在其他品牌找不到自己愛車適合的款式，就參考看看這款DAYTONA的凝膠座墊吧！
DAYTONA 旅行凝膠座墊組
 定價：4,128
新價格：2,870
(價差：1,258)

舒適座墊套推薦4 -DOPPELGANGER 摩托車用凝膠座墊

以防滑EVA表面材質搭配減震凝膠，再加上可以強制透氣的3D網孔構造，
這組通用型的座墊就是想要改善乘坐體驗時，最省錢省事的解決方案！
DOPPELGANGER 摩托車用凝膠座墊
 定價：3,228
新價格：2,534
(價差：694)

舒適座墊套推薦5 -EFFEX GEL-ZAB R 凝膠座墊

想要來組減震座墊，又擔心下雨天吸了水之後又濕又悶嗎？
別擔心，EFFEX很貼心地推出了這組採用防水表面的座墊，
並且依舊保有適用範圍極廣的優點，後座也能裝～
GEL-ZAB R 凝膠座墊套
 定價：4,314
新價格：3,451
(價差：863)

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相信有不少騎士，是在接觸了《極速狂飆》、《穿越狂風（風を抜け）》、《麻辣教師GTO》等動漫畫作品後，進而對摩托車產生了興趣對吧！《爆音少女》引起的熱潮現在也是記憶猶新呢。

大家好！我是熱愛摩托車、動漫化和角色扮演的美環。我平常都騎著CBR250R(MC41)這台車，在東京市區元氣十足地穿梭著。而這樣的我，這次來到了不久前才以輕小說改編成動畫《本田小狼與我》的取景地點，要實際騎著Super Cub來好好感受這裡！

動畫粉絲的聖地巡禮活動，有著長久的歷史，如果要舉出幾個較有代表性的例子的話，《美少女戰士》的麻布冰川神社（東京都）、《星空的邂逅》的木崎湖（長野縣）、《幸運星》的鷲宮神社（埼玉縣）、《少女與戰車》的大洗町（茨城縣）、《未聞花名》的秩父市（埼玉縣）都是非常知名的景點！

大家知道嗎？

看準像這樣的聖地巡禮活動能帶來觀光人潮的效果，將城鎮、街區與動畫結合行銷的做法，似乎開始變得時有所聞了。

 

而動畫《本田小狼與我》的舞台，則是山梨縣的北杜市。

故事就是從這一帶北端的武川町開始的！

對於在通勤時，必須騎著腳踏車爬上陡坡坡感到相當吃力的主角．小熊，為了能夠輕鬆地前往自己就讀的高中，因此決定購買一部摩托車。而摩托車也不只是方便的代步工具，更成為她與認識許多朋友、進一步豐富生活的契機，本作便是如此感性的故事。實在很溫暖人心呢！

 

《本田小狼與我 Blu-ray BOX》©角川動畫　 https://www.htbshop.jp/htb/PG030ProductDtlPage.act?sItemNo=G00174）

首先最初造訪的，便是和動畫的主宣傳圖（上面的照片更是模仿主宣傳圖進行取景！）中也有出現的「釜無川橋口袋公園」近在咫尺的「釜無川橋」！

如同上圖所呈現的，看起來真的很像。也能了解到這部作品相當忠實地重現了取景地的景色。

 

《本田小狼與我 Blu-ray BOX》©角川動畫　 https://www.htbshop.jp/htb/PG030ProductDtlPage.act?sItemNo=G00174）

動畫中讓我印象深刻的是，初次騎上Cub經過這座橋的小熊，不久後便被卡車近距離超越而嚇出一身冷汗的橋段。原付一種車款的30km/h速限給人的挫折感，以及騎乘摩托車的風險，在這一段都同時表現出來了呢。雖然這段劇情實在令人緊張，但美環氏則相當沈浸在美景與騎車的快樂中，難以掩飾臉上的笑容。

不過小熊後來取得了普通自動二輪駕照，更透過搪缸來增加愛車的排氣量，藉此解除了速限！身為東京居民，騎乘原付一種除了要低速限之外，更要忍受待轉的麻煩，因此能夠深切體會小熊的心情。

順帶一提，本次造訪當地所騎乘的車款則是Super Cub 110。對於主角小熊的身高，雖然官方並未明確記載，但「配角：恵庭椎」的設定，則有著《身高140cm左右，相當嬌小》的記載。美環氏的身高是150cm，或許跟小熊相當接近也說不定！？

雖然我是第一次騎乘Super Cub 110，但由於車身相當輕也不用操作離合器，因此感受到了這是一台對於嬌小女性也能輕鬆使用的摩托車。小熊真的選了台好車呢！這台車有著變速踏板，因此不僅是初次體驗摩托車的騎士，相信對平常就有在騎摩托車的騎士們而言，這台車也相當有趣。由於是110cc（原付二種），所以這台Cub真的很適合入手為第二台車呢，我是這麼想的。

 

《本田小狼與我 Blu-ray BOX》©角川動畫　 https://www.htbshop.jp/htb/PG030ProductDtlPage.act?sItemNo=G00174）

接下來，便是在動畫中出現無數次的「牧園」路口。動畫中從高處俯瞰這個路口的分鏡，也讓人印象相當深刻呢！

 

《本田小狼與我 Blu-ray BOX》©角川動畫　 https://www.htbshop.jp/htb/PG030ProductDtlPage.act?sItemNo=G00174）

 

動畫裡的這個路口中，也有像這樣由後方往前看的構圖。這個路口即使是在平日的白天，也有著龐大的交通流量，讓我相當驚訝。後來回顧照片時，才發現道路左右側就是甲州街道啊～難怪會這麼熱鬧！

 

《本田小狼與我 Blu-ray BOX》©角川動畫　 https://www.htbshop.jp/htb/PG030ProductDtlPage.act?sItemNo=G00174）

 

小熊騎車前往就讀的高中，現實中的原型則是「北杜市立武川中學」。從校舍能夠清楚眺望南阿爾卑斯群山，感覺是個能夠讓人在寬闊的天地中成長的環境！

由於美環氏是都市人，因此不免覺得像這樣充滿大自然的地方果然是最棒的！不過在這裡長大的孩子們，或許都在憧憬著原宿之類的地方吧～～（笑）

 

《本田小狼與我 Blu-ray BOX》©角川動畫　 https://www.htbshop.jp/htb/PG030ProductDtlPage.act?sItemNo=G00174）

 

小熊購車地點—車行原型，則是照片中的這家「Kuma’s Factory」。實際上這裡並不是車行，而是某種工作室。

 

《本田小狼與我 Blu-ray BOX》©角川動畫　 https://www.htbshop.jp/htb/PG030ProductDtlPage.act?sItemNo=G00174）

 

在動畫第3話中，在小熊要去拿Cub用的行李箱之前暫停的店家，便是這間「スーパーおの」。店面的入口也有著很大的《本田小狼與我》宣傳立牌哦～

 

《本田小狼與我 Blu-ray BOX》©角川動畫　 https://www.htbshop.jp/htb/PG030ProductDtlPage.act?sItemNo=G00174）

 

而這裡則是小熊取得Super Cub後行李箱的地點。原來是「JA（日本農業協同組合）」旗下的建築啊～

 

《本田小狼與我 Blu-ray BOX》©角川動畫　 https://www.htbshop.jp/htb/PG030ProductDtlPage.act?sItemNo=G00174）

 

這裡則是同樣在劇中登場無數次的便利商店。

晚上停在這裡時引擎突然無法發動（因為油箱切到備用區了）、讓小熊焦慮到不行的橋段，相信每位摩托車騎士們都能感同身受。雖然動畫裡看起來好像是在很遠很遠的地方，但實際上這裡離牧園路口僅有1km左右的距離。即使如此，對於初次接觸摩托車的小熊而言，來到這裡就像是一場大冒險，能夠從作品中確實地感受到這樣的情緒呢！

 

《本田小狼與我 Blu-ray BOX》©角川動畫　 https://www.htbshop.jp/htb/PG030ProductDtlPage.act?sItemNo=G00174）

 

而動畫中的這家超市與家具行，現實中確實也在便利商店的隔壁。在當地高中生的生活圈中，真的有不少地點都是取景地呢～！

然後，到這邊肚子也開始餓起來了啦！！！

 

《本田小狼與我 Blu-ray BOX》©角川動畫　 https://www.htbshop.jp/htb/PG030ProductDtlPage.act?sItemNo=G00174）

 

所以，最後造訪的景點便是劇中，作為配角小椎的家登場的這家店。在劇中是咖啡店，不過現實中則是麵包店「Backhaus inno 八岳店」。雖然沒辦法在店內飲食，但也是相當受到本地人喜愛的名店。在故事中小椎是從這裡騎腳踏車騎到學校，不過這裡實際上離學校則有高達10km的距離，因此相信這家店只是作畫團隊的參考對象而已。

 

肚子餓得咕嚕叫的美環氏，在這裡買了可頌與肉桂捲。這裡的可頌是至今為止吃過的可頌裡最美味的一個～～！

 

在實際騎乘Super Cub進行朝聖之旅後，回顧照片時，感覺就像是和劇中的角色在同樣的街道裡生活過呢。

像這樣如同置身作品中一般的朝聖之旅，大家不妨也來體驗看看吧！？

 

資料提供 [RIDE-HACK ]

「Webike台灣」編輯部編譯

]]> HONDA 2022年式「Super Cub 110」泰規新色推出 https://plus.webike.hk/2022/01/10/honda-2022%e5%b9%b4%e5%bc%8f%e3%80%8csuper-cub-110%e3%80%8d%e6%b3%b0%e8%a6%8f%e6%96%b0%e8%89%b2%e6%8e%a8%e5%87%ba/ Mon, 10 Jan 2022 01:34:00 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5764   泰國HONDA在日前發表了泰規Super Cub 110。2022年式的泰規Super Cub 110與2020年9月發表、搭載新引擎的現行款完全相同，僅針對車身顏色進行變化，而編輯部也從中嗅到，日規Super Cub 110…]]>

 

泰國HONDA在日前發表了泰規Super Cub 110。2022年式的泰規Super Cub 110與2020年9月發表、搭載新引擎的現行款完全相同，僅針對車身顏色進行變化，而編輯部也從中嗅到，日規Super Cub 110接下來的可能發展…

四款新色登場

現行款泰規Super Cub 110是在2020年9月發表，以”全新”之名、搭載109.5cc長行程氣冷臥式單缸引擎 (缸徑x行程 47.0 x 63.1mm)的新一代國民神車。

 

2022年泰規Super Cub 110就是以現行款為基礎，推出四款新年式配色，其他包括LED頭燈、一體式大面積坐墊、鍍鉻後扶手、加長作動行程的前後懸吊等，提升乘坐品質與騎乘性能的配備皆沒有變化。

 

▲採用經典造型的圓形頭燈，裡頭卻是現代車款標配的LED頭燈組。

 

▲儀表板採用指針加上LCD數位螢幕的設計，可以顯示檔位、油量、油耗、時間、總里程表、單次里程表。

 

▲搭載使用最新引擎技術研發而成的HONDA Smartengine，排氣量110cc的引擎加上PGM-FI電子控燃油噴射裝置，不只提升了性能及耐用性，還變得更經濟省油。

 

▲前後避震器都增加了作動行程以提高吸震性能，即使在惡劣路況下仍能順利通過。

 

▲一體式大面積坐墊，搭配上電鍍加工的後扶手。

63.1mm長行程將成為HONDA 125cc以下車款標配？

介紹完2022年式泰規Super Cub 110後，筆者忍不住就要提到關於日規Super Cub 110的未來推測。在當時介紹泰規Super Cub 110的文章中，筆者就有提到”這具109.5cc長行程 (缸徑x行程 47.0 x 63.1mm) 氣冷臥式單缸引擎，將決定Super Cub車系的未來方向”。

 

果不其然的在那之後，不僅Super Cub 110，就連125cc的GROM、MONKEY 125、Super Cub C125都採用相同行程的引擎結構(缸徑擴大到50.0mm)，甚至速可達Dio 110也是相同的行程數據 (缸徑47.0mm)。雖然上述車款彼此之間存在差異，例如四檔/五檔變速箱、離合器/自動遠心式離合器、CVT變速箱等，但可以確定的是，HONDA能透過共享一定數量的零件，來降低生產及庫存成本。

 

也就是說，目前只有日規Super Cub 110仍繼續採用50.0 x 55.6mm規格的引擎，且由於日本從2021年10月1日起，已經將ABS列為新生產車輛的必要配備 (125cc以下的原付二種也可以選擇安裝CBS連動式煞車)，因此現階段日規Super Cub 110已經暫時停產，卻也沒有任何進行改款的跡象；就在此時，2022年式的泰規Super Cub 110在泰國發表。

 

令人擔憂的是，泰規Super Cub 110雖然搭載新引擎，但前後煞車仍是鼓式煞車、也沒有安裝ABS/CBS，如果日本要繼續販售Super Cub 110/Cross Cub 110，至少煞車系統需要另外設計、車身規格將會是日本獨有。

 

考慮到Super Cub是右手前煞車、右腳後煞車的配置，如果真要在日本販售，相對於結構較複雜的CBS連動式煞車，能通過日本法規、僅在前輪安裝碟式煞車加上ABS系統，會是較有可能的改動方式，至於生產地仍會在日本，抑或是將產線轉移至泰國…這個部分，編輯部將會持續追蹤最新消息，請大家持續關注！

 

最後不免俗地提一下售價，2022年式泰規Super Cub 110在泰國建議售價小漲300泰銖至47,700泰銖 (折合新台幣約3.9萬)，共有黑、白、藍/白、紅/白等四色可供選擇。

2022年式泰規Super Cub 110

黑

 

白

 

藍/白

 

紅/白

主要規格

Super Cub 110
總長×總寬×總高 (mm) 1,876×698×1,042mm
座高 (mm) 744mm
軸距 (mm) 1,224mm
引擎形式 氣冷式SOHC 2汽門單缸
車重 (kg) 98kg
排氣量 109.5cc
油箱容量 4.2L
懸吊系統 前 正立式前叉
後 雙槍後避震
煞車系統 前 機械式鼓式煞車
後 機械式鼓式煞車
輪胎尺寸 前 70 / 90-17
後 80 / 90-17

※泰規數據

 

「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

]]> 質感提升！HONDA 2022年式「Super Cub C125」 https://plus.webike.hk/2021/06/25/%e8%b3%aa%e6%84%9f%e6%8f%90%e5%8d%87%ef%bc%81honda-2022%e5%b9%b4%e5%bc%8f%e3%80%8csuper-cub-c125%e3%80%8d/ Fri, 25 Jun 2021 01:32:53 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5419 藉著CUB車系誕生滿60周年的契機，HONDA在2018年全新推出了SUPER CUB C125。排氣量更大的引擎、騎乘舒適度更好及更優雅的外型，讓C125自推出後，就一直是CUB車系的熱門車款。   本次，HONDA在歐洲推出了…]]>

藉著CUB車系誕生滿60周年的契機，HONDA在2018年全新推出了SUPER CUB C125。排氣量更大的引擎、騎乘舒適度更好及更優雅的外型，讓C125自推出後，就一直是CUB車系的熱門車款。

 

本次，HONDA在歐洲推出了採用新引擎、更新配備並符合EURO 5標準的新年式C125，並預計在2021年9月於日本推出販售。

與新款GROM、MONKEY採用相同引擎

 

新款C125將與2022年式MONKEY 125一樣，搭載與2021年式第三代GROM相同的氣冷式單缸引擎，這具引擎藉由改良成長行程、高壓縮比的設計來通過最新環保法規。

 

但可惜的是，相較於2022年式MONKEY 125已經跟隨GROM的腳步改搭配五檔變速箱，新款C125卻仍維持四檔變速箱，而造成此差異的最大原因，大概就是C125是採用自動遠心式離合器、也就是不用操作離合器就能換檔的變速箱。

 

引擎部分，藉由改變空濾集氣箱形狀及噴油嘴位置，並在不改變外觀的情況下，對排氣管尾段進行改進，藉此提高燃燒效率，觸媒數量也從原本的兩個減少到剩一個。隨著這些變化，讓2022年式C125不僅能通過最新環保標準，最大馬力還從9.65PS (7.1Kw)略微增加到 9.79PS (7.2kW)

標準配備後座墊！日規或許有機會跟進

配備方面，HONDA調整了C125前後避震器的彈簧係數，預計應該能提高在崎嶇路況上的乘坐舒適性，至於與安全性息息相關的ABS也被保留了下來 (依舊只有前輪有ABS)。

 

此外，本次歐規C125將後座座墊列為標準配備。現行款歐規C125並沒有後座墊、日規雖然有後座腳踏卻也沒有後座墊，希望接下來日規也能標配後座墊，省去一筆後續選購加裝的費用。

 

配色部分，C125採用了以往CUB車系不曾出現過的消光金屬灰搭配紅色座墊設計，在保留CUB獨有的萬用車款的形象上，加入了高級車款才有的配色及尊榮感。

 

▲2022年式歐規SUPER CUB C125僅推出一款消光金屬灰 (Matt Axis Grey Metallic)

 

▲指針式時速表搭配LED螢幕的組合沒有變動，LED螢幕正中央就是檔位顯示器，因此能讓騎士確實且順暢地進行換檔操作。

 

▲SMART KEY的主鎖頭開關也與現行款相同沒有變化，座墊也採用電磁閥鎖定，沒有鑰匙就無法打開。

 

▲C125是目前CUB車系中唯一採用鋁合金輪框的車款，雖然後輪採用鼓式煞車，但前輪搭載有單通道ABS的碟式煞車。

 

▲現行款日規C125是將後座墊做為選購配備出售，希望改款後能直接作為標準配備阿！

 

 

資料來源「HONDA」
「Webike台灣」編輯部編譯

 

]]> 本田小狼與World Work！實用改裝帶你享受Super Cub樂趣 https://plus.webike.hk/2021/05/17/%e6%9c%ac%e7%94%b0%e5%b0%8f%e7%8b%bc%e8%88%87world-work%ef%bc%81%e5%af%a6%e7%94%a8%e6%94%b9%e8%a3%9d%e5%b8%b6%e4%bd%a0%e4%ba%ab%e5%8f%97super-cub%e6%a8%82%e8%b6%a3/ Mon, 17 May 2021 12:29:58 +0000 https://www.webike.tw/magazine/collection/310/   Super Cub是一款推出超過60年、總生產數量突破一億台的傳奇車款，改裝市場自然龐大，許多改裝品牌都為其推出多樣化的零件；這次就為大家介紹由World Work推出、可提升日常實用與舒適性的改裝零配件。 能讓Super C…]]>

 

Super Cub是一款推出超過60年、總生產數量突破一億台的傳奇車款，改裝市場自然龐大，許多改裝品牌都為其推出多樣化的零件；這次就為大家介紹由World Work推出、可提升日常實用與舒適性的改裝零配件。

能讓Super Cub 110更享受都市騎乘樂趣的改裝零件

Super Cub 110在2017年重新回到日本國內生產，同時進行改款作業，新款外觀重新回到剛誕生時的圓潤設計，且每個零件的比例也經過調整，在不影響操控便利性的前提之下，也讓車身運作更順暢。

 

這次，World Walk針對Super Cub 110推出從都市騎乘到長途旅行等，讓騎士能更充分享受騎乘樂趣及日常實用性的改裝零件，這些零件包含：

 

1.比原廠長10mm的雙槍後避震，同時還增加了預載可調機能，改善雙人騎乘與長途旅行時的舒適性。
2.能輔助消除近燈照射時盲點區域的霧燈套件，同時還能強化夜間騎乘時的明亮度。
3.整合式尾燈套件，這組尾燈包含了煞車燈及方向燈組，雖然外型體積輕巧且方向燈相當迷你，但卻擁有通過歐洲ECE標準的高亮度與可視性。
4.高度更適合舒適騎乘的把手套件，這組把手套件仍在開發中，預計將與儀表、左右把手開關等一起推出市售。
5. 可以跟後貨架同時使用的一體式雙人座墊，不僅能優化後座乘客的乘坐感，同時又不影響裝載機能。

雙槍後避震

長度比原廠長10mm，同時還增加了預載可調機能，改善雙人騎乘與長途旅行時的舒適性。

霧燈套件

能輔助消除近燈照射時盲點區域，同時還能強化夜間騎乘時的明亮度，控制霧燈開關的支架還能安裝智慧型手機支架。

整合式尾燈套件

包含煞車燈及方向燈組，雖然外型體積輕巧且方向燈相當迷你，但卻擁有通過歐洲ECE標準的高亮度與可視性。

把手套件

高度更適合舒適騎乘，這組把手套件仍在開發中，預計將與儀表、左右把手開關等一起推出市售。

一體式雙人座墊

可以跟後貨架同時安裝使用，不僅能優化後座乘客的乘坐感，同時又不影響裝載機能。

 

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

 

]]> 雙缸引擎植入！HONDA「Super Cub」改裝款 https://plus.webike.hk/2020/10/06/%e9%9b%99%e7%bc%b8%e5%bc%95%e6%93%8e%e6%a4%8d%e5%85%a5%ef%bc%81honda%e3%80%8csuper-cub%e3%80%8d%e6%94%b9%e8%a3%9d%e6%ac%be/ Tue, 06 Oct 2020 04:30:52 +0000 https://plus.webike.hk/?p=4529 HONDA的Super Cub是自1950年代發表以來，日本摩托車壇中最具歷史意義的車款之一，在全球銷量已經超過1億輛，而對於一輛如此受歡迎又容易入手的車，肯定有很多改裝款吸引大家注意，但今天介紹的這輛CUB可說是最具話題性的改裝款。 &n…]]>

HONDA的Super Cub是自1950年代發表以來，日本摩托車壇中最具歷史意義的車款之一，在全球銷量已經超過1億輛，而對於一輛如此受歡迎又容易入手的車，肯定有很多改裝款吸引大家注意，但今天介紹的這輛CUB可說是最具話題性的改裝款。

 

這輛HONDA Super Cub可說是迄今為止最獨特的改裝版本，光從外觀上就能明顯看出車架被壓縮很多，前、後輪距離僅有幾英寸，最有趣的是這輛車搭載著兩個單缸引擎，廣義上可以說是搭載了雙缸引擎 (笑)。

 

▲車架基礎應該是Super Cub C90或C70，在減去車架中間部分後重新將頭尾部分焊接。正如你所見，引擎擺放位置也大有不同，而且還同時安裝兩個引擎。

 

▲從照片來看，就會發現後輪部分只有後齒盤沒看到煞車結構，而且鏈條也還沒有安裝好，因此推測這輛車應該還在改裝中；雙引擎佈局的協調性和騎乘體驗，真是讓人格外期待完成的那天到來。

 

 

資料來源 「Webike 越南」
「Webike 台灣」編輯部編譯

 

]]> KIJIMA推出能提高「Super Cub C125」便利性的零件 https://plus.webike.hk/2020/07/17/kijima%e6%8e%a8%e5%87%ba%e8%83%bd%e6%8f%90%e9%ab%98%e3%80%8csuper-cub-c125%e3%80%8d%e4%be%bf%e5%88%a9%e6%80%a7%e7%9a%84%e9%9b%b6%e4%bb%b6/ Fri, 17 Jul 2020 08:00:05 +0000 https://plus.webike.hk/?p=4221 這次來為大家介紹一下，由KIJIMA專為Super Cub C125推出的實用零件，這些零件不只能提高日常使用便利性又不影響車身外觀，在城市通勤時還能擁有時尚外觀，同時載重能力也得到大幅度提升！ 可以看看影片介紹！ 多功能把手橫桿 &nbs…]]>

這次來為大家介紹一下，由KIJIMA專為Super Cub C125推出的實用零件，這些零件不只能提高日常使用便利性又不影響車身外觀，在城市通勤時還能擁有時尚外觀，同時載重能力也得到大幅度提升！

可以看看影片介紹！

多功能把手橫桿

 

專為Super Cub C125推出的多功能把手橫桿固定在兩點上，可以將智慧型手機、導航系統或USB牢固地連接到它上面。

 

 

由於它是針對每種車型設計，因此可以將設備等安裝在平衡良好且易於查看的位置。

 

如下圖所示，共有2種顏色（鍍鉻或黑色）可供選擇，適用各種直徑22.2mm的安裝支架。

 

 

[適用] Super Cub C125 (2018-)
[材質] 鋼
[顏色] 鍍鉻或黑色

後貨架

 

這是一款方便使用的後貨架，在不犧牲原廠緊湊風格的前提下使裝載空間稍有增大，從上下班、上學到休閒都可以使用！同時電鍍外觀與Super Cub C125的高級感相當匹配！

 

 

[適用] Super Cub C125
[材質]　鋼
[顏色]　鍍鉻
[最大承載重量] 　5公斤（包括箱子的重量等）
[載物架平臺尺寸] 長330mm*寬240mm

馬鞍包支架

 

馬鞍包支架已成為擴充載貨空間時的必須零件！能有效降低馬鞍包被車輪捲入等情況，同時專車專用設計，可以實現良好的安裝牢固度。

 

[適用] Super Cub C125（18Y-）
[材質] 鋼
[顏色] 鍍鉻

魚尾型排氣管

 

魚尾型排氣管打造出經典造型！全鋼製排氣管保證音質，鍍鉻處理亮眼且相當耐用！

 


[適用] Super Cub 110（2BJ-JA44）/ C125（2BJ-JA48）
[材質] 鋼
[顏色] 鍍鉻

頭燈燈簷

 

這款大燈燈簷具有可愛、休閒的感覺！雖然是一個外觀裝飾大於實際效果的配件，但它可是邁向個人化的第一步！

 

 

[適用] Super Cub 50/110（AA09JA44），Cross Cub 50/110（AA06 / JA45），Super Cub C125（JA48）
[材質] 鋼
[顏色] 鍍鉻

 

 

資料提供「Webike編輯部」
「Webike台灣」編輯部編譯

 

]]> 跨世代名車 HONDA「Super Cub」發展史-誕生篇 Vol.1 https://plus.webike.hk/2017/05/22/%e8%b7%a8%e4%b8%96%e4%bb%a3%e5%90%8d%e8%bb%8a-honda%e3%80%8csuper-cub%e3%80%8d%e7%99%bc%e5%b1%95%e5%8f%b2-%e8%aa%95%e7%94%9f%e7%af%87%e4%b8%8a/ Mon, 22 May 2017 05:22:45 +0000 https://plus.webike.hk/?p=3176 ▲本田宗一郎和Super CUB研發技師們的合影。在不斷的實驗、錯誤以及激昂討論後，難得一見的名車終於誕生。 HONDA新車款的走向? 究竟是要研發輕型摩托車還是速克達呢？為了尋找下一個車款的研發靈感，本田宗一郎社長和藤澤武夫專務兩人前往歐…]]>

01

▲本田宗一郎和Super CUB研發技師們的合影。在不斷的實驗、錯誤以及激昂討論後，難得一見的名車終於誕生。

HONDA新車款的走向?

究竟是要研發輕型摩托車還是速克達呢？為了尋找下一個車款的研發靈感，本田宗一郎社長和藤澤武夫專務兩人前往歐洲視察，但是到了歐洲後，映入兩人眼中的卻是由於國情的差異，使得摩托車的用途也大不相同的景象，兩人也因此更加確信必須創造出超越歐洲摩托車，具有創新的摩托車款，追求時代的傳說之旅就此啟航。

 

02

▲兩人從歐洲回國後所構想的是前所未聞的通勤型摩托車款。

 03

▲設計出Super CUB的木村讓三郎（拍攝於2009年）。

 

雖然從1956年底到1957年初，歷經了歐洲視察的本田社長和藤澤專務兩人對於具體的下一步仍舊茫然未明，不過對於今後研發摩托車的思想和概念卻已經逐漸成形，既不是輕型摩托車也不是速克達，而是HONDA特有，擁有全新用途與外型風格的車款，同時還必須是支撐公司營運的基礎車款，這應該也是當時等待著公司兩名重要幹部回國並制定決策的員工們所預想的情景吧。

 

「那個時候公司裡對於新車款的研發總是不斷地進行討論，當時大家一致的想法是『引擎大型化雖然很重要，不過HONDA的起點-屬於大衆的小型車才是接下來應該要著手研發的車款』」（變速箱設計負責人-秋間明）

新車款必須具備4大特性

當時本田社長和藤澤専務兩人更進一步研擬出的要件是「能隨心所欲操控」及「輕鬆便利使用」的車款，更具體的內容則可以分為以下4大項目：

 

(1)在引擎方面，需研發出具有高輸出馬力、靜音性及低油耗的4行程引擎。
(2) 車體必須是女性也能方便上下車的外型與大小。
(3) 研發出不需要離合器拉桿進行換檔操控的方法。
(4) 具有先進性的設計，同時又具有親和力，並且不會使人感到厭煩。

 

1956年11月剛進公司的工業設計師-木村讓三郎先生緬懷起剛聽到這些研發方針時的事，當時本田社長曾經說過『因為基本的路況不好，所以引擎必須要有4匹馬力』及『即使路況不佳也好騎乘且堅固的摩托車』，藤澤專務也說過『打造出任何人都能夠操控，並且引擎不外露，尤其是連女性也想要騎乘的摩托車。』（設計者-木村讓三郎）
因此1957年就已經迅速展開研發工作的便是引擎，50cc的4行程OHV引擎是當時世界首創的嘗試，在研發這款引擎時，研發團隊心裡頭想的是要如何克服惡劣路況，因此當時的研發目標是即使低速也好操作，而且具有安定堅韌的動力特性。

 

「4匹馬力在當時可以說是一項不得了的條件，因為在這之前的50cc 2行程引擎的CUB(F型)也才1匹馬力而已，竟然一下子要提升4倍的馬力，而且當時主要道路的整備率也不過只有10％左右。」（設計者-木村讓三郎）

 

確立了引擎的研發方向後，同時也考量到車體的結構因而採用水平放置引擎的想法，因為要在不露出引擎，又要方便跨騎的要求下，引擎水平放置是最好的辦法了，車架也大膽地穿過下方兩側變得好跨騎，宛如是衍生自當時流行的速克達車款，進而展開窄車身就是好跨騎的討論階段。
另一方面，引擎研發的技師為了防止引擎過熱，決定在汽缸頭蓋上開孔，商請零件廠商特別訂製汽缸蓋，在不斷地採用顛覆常識的創意下，成功地打造出4.5hp/9500rpm，在當時可以說是具壓倒性的高轉速、高輸出馬力的性能引擎。

跨時代的變速系統

而當時與引擎同時進行研發的是與遠心式離合器連動的變速箱，這是一項把離合器拉桿從左手握把拆下，改用右手和左腳就能換檔的劃時代創意，這正是本田宗一郎提出的創意並且常常掛在嘴邊，那就是終於打造出『蕎麥麵店的外送人員也能夠單手騎車外送的摩托車了』。

 

「遠心式離合器本身的設計並不難，難的是如何切斷和變速系統連動的離合器，加上還要考量到啟動腳踏的迴轉比，因為車子停下時離合器被切斷，啟動時必須再連接上離合器才行。」（變速箱設計負責人-秋間明）

 

當時始終找不到滿足條件的解決方法，本田社長也每天煩惱該如何解決這個問題而定不下心來，社長每天早上都會到設計室問：『進行得怎麼樣了？』

 

「某一天我說了：『如果鎖螺絲的話，雖然能夠改變啟動腳踏的旋轉軸方向，不過離合器和腳踏旋轉軸可能會無法順利地一起旋轉』後就離開了，之後再重新思考了一遍後覺得『因為離合器有牽引力，也許能夠共同旋轉』，本田社長本來要離開卻又走了回來說：『離合器有抵抗力，所以應該能順暢地共同旋轉吧?』，接著我也把心裡的想法說出來，『我們偶爾也有意見一致的時候呢!』我和社長兩人都大笑了起來，結果這個方法成功解決了離合器和啟動腳踏的旋轉問題，我也不用每天早上都被社長煩了(笑)」（變速箱設計負責人・秋間明）

自由討論的公司風氣

本田社長之所以每天都到設計室，主要是與負責研發的團隊進行討論，當時為了研發出理想的結構，不管研發負責人的身分以及年資多寡，大家都會敞開心胸熱烈地討論，有時討論到慷慨激昂的靈光乍現下，就開始用粉筆描繪著結構圖，甚至還超出黑板畫到地板上，畫好後就問「覺得怎麼樣？怎麼樣？」聽到後大家馬上就會靠過來，之後不管哪個部會，有沒有負責研發，大家都會陸續提出自己的想法，在這樣的過程中，研發方向也逐漸地成形，這可以說是HONDA公司的風氣-自由激昂地討論（激昂吵鬧會議）的原型，有時討論得太過熱烈，每個人都變得激昂亢奮，甚至還會聽到本田社長不時地吼著『笨蛋！』的有趣場面。

 

「由於自動遠心離合器是全新的便利結構，當然不是一朝一夕就能打造完成，是一項相當花費時間的困難研發，負責的秋間明先生不放棄的絞盡腦汁積極提出8個研發方案，也因為有這8個方案才能打造出Super CUB的最大特色，也就是便利並且好操控，就連女性也想要騎乘的車款」（設計者-木村讓三郎）。

 

從這8個研發方案中試作了3種款式，進而促成了Super CUB的主要特色之一-自動遠心式離合器的完成，讓左手從離合器的操控中得到解放，這項堪稱摩托車界的革命技術是由HONDA的幹部與社員們同心協力下達成的成果，專心致力於解決眼前的問題，分享研發的想法，不斷地累積每個人的創意然後進行篩選，這就是當時才剛創業10年，年輕HONDA的公司風氣，同時也是成就出目前HONDA的深層力量。

 

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▲1958年5月左右騎上完成的試作車，笑容滿面的本田宗一郎（照片來自當時的HONDA社報）。

 

 

資料提供「HONDA」
「Webike台灣」編輯部編譯

 

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