Triumph 的 Thruxton 400 和 Tracker 400 終於在日本的經銷商開始展示銷售和試乘。這次將結合今年春天在西班牙舉辦的海外試乘會的內容，以 Scrambler 400 X 車主的視角重新介紹這兩款車。

為參加Triumph 400海外試乘會前往西班牙馬拉加：Scrambler 400X車主的期待與疑慮

隨著全球中量級排氣量車型的增加，Triumph 在 2025 年夏天宣布，400 系列將新增 Thruxton 400 和 Tracker 400 這兩款新車型，使陣容擴展至共四款車型。在 2024 年春天迎接 Scrambler 400 X 作為我的夥伴後，聽到這個消息，我認真考慮過 Thruxton 400。

雖然以「Thruxton」之名聞名的 1200cc 車型，可說是咖啡賽車的代名詞，但該車型已於 2024 年宣布停產。然而，它能在 400 系列中復活，這點非常令人感興趣。就個人而言，我騎車已有五年。雖然我在 40 歲時考取了大型重型機車駕照，但我深知自己的技術尚不足，為了能長期安全地享受機車的樂趣，中量級排氣量對我來說剛剛好。因此，我認為以這個尺寸，我應該能更享受分離式把手的騎乘樂趣。

就在我這麼想的時候，Triumph Japan 向我發出了邀請：「你騎著 Scrambler 400 X，要不要去參加新款 400 的海外試乘會？」我前往的目的地是西班牙的馬拉加。

進化TR系列引擎，Thruxton 400帶來人車一體的騎乘樂趣：42PS高轉速加速感令人驚艷

在進入試乘報告之前，先簡單回顧一下。Triumph 的 400cc Modern Classic 系列搭載了 398cc 水冷單缸 DOHC 四氣門「TR 系列」引擎。最初的陣容是 Speed 400 和 Scrambler 400 X，這次新增了 Thruxton 400 和 Tracker 400，使其陣容更加完整。

這四款 400 系列車型各有特色，首先值得注意的是，Thruxton 400 和 Tracker 400 搭載了進化至 40 至 42 馬力的「TR 系列」引擎。當我收到這次海外試乘的邀請時，我最大的疑慮是：「雖然我騎著 40 馬力的 Scrambler 400 X，但我能否察覺到進化到 42 馬力的差異？」

帶著這種心情，我忐忑地開始騎乘，但很快地，在試駕了更偏向高轉速的 Thruxton 400 後，這個疑問就消失了。在市區低速騎乘時，單缸引擎特有的脈動感和易於操控的感覺沒有改變，但在郊區加速時，反應非常爽快，充滿力量且延伸性佳。這加速感和毫不費力的平衡感，讓人難以置信這是一輛 400cc 的機車，我立刻就愛上了它。

Thruxton 400 是 Triumph 400cc 車型中唯一採用分離式把手的車型，搭配後移的腳踏，騎乘姿勢自然會前傾。但是，您無需對這種姿勢感到不安。機車的順暢操控和自然的動力輸出，讓您誤以為自己的技術有所提升，帶來了極佳的騎乘樂趣。與我平時騎的 Scrambler 400 X 不同，這種人車一體的感覺，讓這次試駕非常愉快。

帶來悠閒開闊心情的Tracker 400：寬把平坦油箱繼承美國Flat Track DNA，著地性良好

Tracker 400 採用寬闊平坦的把手、流線型的油箱輪廓以及側面的號碼牌等，直接繼承了美國 Flat Track 的 DNA。座高為 805mm，比 Scrambler 400 X（835mm）低 30mm。騎乘姿勢略微前傾，雙肘向外張開，展現出粗獷的風格。雖然一開始有些不習慣，但很快就適應了。

也許是因為在試駕完 Thruxton 400 之後，我對 Tracker 400 感覺到了更多的親切感。考慮到它能廣泛適用於通勤、日常使用以及週末的中長途旅行，我非常推薦這款車。與 Scrambler 400 X 相比，它在雙腳著地性的不安感較少，這也擴大了其受眾範圍。

紮實英國設計精神兼具吸引力的售價：Thruxton 400與Tracker 400品質感毫不遜色

我個人非常喜歡 Triumph 紮實穩重的外觀。在追求實用性和堅固性的同時，又不失精緻的品味，這種風格也體現在這款 400 系列車型上。雖然在品牌陣容中，這款車在價格和規格上都較為入門，但實際看到車輛時，其質感和對細節的講究與其他車型相比毫不遜色。

Thruxton 400 在日本的建議售價為 849,900 日圓起，Tracker 400 為 809,900 日圓起。以 80 萬日圓的價格，就能入手一款設計完善、配備齊全且品牌力十足的機車，這是一個很大的吸引力。

Speed 400 和 Scrambler 400 X 在上市兩年內已在全球累計銷售 15 萬輛。基於此成功，策略性地追加推出的 Thruxton 400 和 Tracker 400，無疑將為 Triumph 400 系列帶來更大的推動力。懷抱著這樣的期待，我希望能有機會再次騎乘 Thruxton 400 前往箱根。

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今年，Triumph 的 400 系列陣容新增了兩款新車型。其中一款是採用 Dirt Tracker 風格的「Tracker 400」。這款車型以高水準實現了街頭改裝的經典規格，它的騎乘感受究竟如何呢？以下將為您帶來試乘報導。

︎攝影：山内潤也

Triumph 400系列第五款新車：Dirt Tracker風格賽車條紋油箱＋號碼牌側蓋設計解析

Triumph 於 2023 年推出的「Speed 400」和「Scrambler 400X」，在日本騎士之間引起了巨大的迴響。在此之前，Triumph 的車型陣容最低排氣量為 660cc，這是首次將車型投入普通二輪級距。之後，更具經典風格的「Scrambler 400XC」也隨之追加，讓追求中量級車型的騎士有了三種選擇。

在此之中，今年又追加了兩款新車型。一款是配備了整流罩的本格派 Cafe Racer「Thruxton 400」，另一款則是擁有 Dirt Tracker 外觀的「Tracker 400」。特別是 Tracker 400，其特色是簡潔而富含賽車感的設計，靈感來自於 Dirt Track 賽車（Flat Track 賽車）。儘管如此，乍看之下，它在越野車風格的塊狀胎紋、以及與 Scrambler 相同的上翹式排氣管等方面，與舊款車型有些相似，與 Thruxton 的差異並不明顯。然而，作為一款新型車，它在看不見的部分也進行了細緻的設計改良，是一款截然不同的車型。

引擎提升至42PS！寬大低矮把手＋後移上移腳踏，打造靈活操控的Tracker騎乘姿勢

與舊款車型最大的不同在於騎乘姿勢。相較於基礎的 Speed 400，把手寬度增加了 23mm，位置降低了 134mm。腳踏也向後移動了 86mm，向上提升了 27mm。騎士將會採取一種獨特的「前傾且手臂張開」的騎乘姿勢。輪胎尺寸為前後 17 吋，標準配備 Pirelli MT60RS，雖然是塊狀胎紋，但在公路上也能提供可靠的抓地力。

此外，懸吊系統採用了黑色陽極處理的 43mm 倒立式前叉，以及行程 130mm 的氣體式單槍後避震，其柔軟的路面追從性也是 Tracker 風格的調校。引擎也對 Speed 400 進行了改良，透過變更凸輪軸和調校，馬力提升至 42PS/9000rpm。轉速限制比以往提高了 1000rpm，進化為更能夠「盡情催油」的規格。

總體而言，Tracker 400 在性能上強化為「Dirt Track 賽車」，外觀也隨之搭配，配備了帶有賽車條紋的油箱、號碼牌風格的側蓋以及儀表護罩。然而，經典的圓形頭燈、類比/數位單眼儀表等經典元素依然保留。這正是為街頭騎乘所準備的、現代化的 Dirt Track 風格。

著地性良好、輕巧車身與新騎姿讓彎道駕馭更有趣：座高805mm身材嬌小也能輕鬆駕馭

對於 Tracker 等帶有越野風格的機車，人們最關心的往往是腳踏性。然而，Tracker 400 的座高為 805mm，屬於標準範圍，加上單缸引擎纖細的車身以及較為柔軟的懸吊，使得腳踏性相當良好。173kg 的車重也不算重，無論是扶正車身還是保持平衡，都不會感到緊張。即使是身材嬌小的騎士也能輕鬆操控，這是一大優勢。

發動後，除了輕鬆的感覺外，最令人驚訝的是把手轉動起來異常順暢。即使不需要大幅度的體重轉移，把手也能靈敏地回應操作，實現輕巧的轉彎。這無疑是寬大把手和上移腳踏的效果，寬大的把手提供了類似越野車的優異操控性。這與同期 Thruxton 400 採用窄版分離式把手形成對比，但 Tracker 也能夠實現出色的靈活性和彎道操控樂趣。

此外，幾乎沒有採用電子控制，對於簡潔的 Tracker 來說反而是優點。能夠專注於騎乘本身是一件令人高興的事。近年來逐漸減少的類比儀表，對於追求 Tracker 風格的騎士來說，或許更能符合其價值觀。

這款新型「Tracker 400」讓您能感受到騎乘的樂趣。隨著性能的升級，Triumph 400 系列變得越來越成熟，能夠根據風格和價值觀自由選擇的車型陣容也日益豐富。對於追求 Dirt Tracker 風格或希望進行改裝的騎士來說，Tracker 400 是一個不容忽視的存在。

Tracker 400（2026）主要規格一覽

・全長×全寬×全高：2033×857×1050mm
・軸距：1371mm
・座高：805mm
・車輛重量：173kg
・引擎：水冷 4 行程 DOHC 4 氣門單缸 398cc
・最大馬力：30.89kW（42PS）/9000rpm
・最大扭力：37.5N・m/7500rpm
・變速箱：6 段往復式
・油箱容量：13L
・煞車：前＝碟煞，後＝碟煞
・輪胎：前＝110/70-17，後＝150/60-17
・價格：809,900 日圓

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Triumph Motorcycles Japan 宣布將參加 2026 年 3 月舉辦的大阪及東京機車展（Motorcycle Show）。在東京展場中，Triumph 將打造一個面積達 400 ㎡ 的廣大展區，這也是國內外所有參展品牌中規模最大的攤位。屆時除了首度在日本公開的 400cc 系列最新車款外，2025 年秋季起陸續發表的各款新車也幾乎全數集結，這將是車迷們能實際跨乘、近距離感受實車的難得機會。

日本首度亮相：Thruxton 400 / Tracker 400 等焦點新車齊聚

自 2025 年 10 月以來，Triumph 針對現代經典（Modern Classic）系列、運動街車（Roadster）、多功能冒險車（Adventure）以及 400cc 級距，總計發表了多達 27 款新型摩托車。而在本次機車展中，這些最新陣容幾乎將全數公開。

其中最受矚目的，莫過於首度在日本亮相的 400cc 系列最新成員：Thruxton 400 與 Tracker 400。此外，大幅進化的 Bonneville 系列，以及隨著新型 Trident 800 登場而獲得升級的三缸家族，同樣不容錯過。

這些多元的最新車款不僅僅是靜態展示，現場更開放參訪者實際看、親手觸摸，甚至能直接跨坐上車感受座高與騎姿。這些擁有獨特世界觀的車系，勢必將激發每位騎士內心對騎乘樂趣的渴望。

史上最大規模展區，進化為「體驗型主題樂園」

2026 東京摩托車展 Triumph展區示意圖

在本次摩托車展中，Triumph 將展出品牌史上最大規模的攤位。特別是在東京展場，更拿下了國內外所有品牌中最大的 400 平方公尺展示空間。

今年的展區以「看、觸、談，享受其中」為核心概念，致力於進化成一個能讓參訪者度過特別時光的主題樂園。除了展示革新的新型車款，現場預計還會安排多項充滿玩心的特別活動。

關於展區內具體的活動細節，確定後將會透過官方社群媒體等平台發布。透過親自前往這個擁有壓倒性規模的展示區域，相信每位車迷都能深刻體會到最新車款的魅力以及品牌獨有的世界觀。

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現代經典的Flat Track沙地賽車風格

「Tracker 400」保留經典 Triumh 設計元素與標誌性引擎造型，展現現代經典質感。為了呈現Flat Track特有的「直立上身、手肘外張」的騎姿，故比「Speed 400」車把寬 23mm、低 134mm，腳踏後移 86mm、上移 27mm，提供更動感、極具侵略的騎乘姿態。

「Tracker 400」靈感源自Flat Track 沙地賽車，採用寬手把呈現挺直駕駛姿態的 Flat Tracker 風格。

側號碼牌與雙出上揚式排氣管，呈現極具 Flat Track 意象的車尾視角。

外觀細節充滿驚喜，如：具備凹槽設計以方便膝蓋夾持（Knee Grip）的Flat Track油箱，與小風鏡、及同色系尾部整流罩展現完美和諧感。新設計雙輻條輪框搭配 Pirelli（倍耐力） MT60 RS輪胎，兼顧優異的越野穩定性與操控。引擎外觀則採用Triumph Modern Classic 系列共通的粉體塗裝引擎外蓋，以及切削加工的汽缸頭散熱鰭片，打造出具指標性的視覺質感。前圓形 LED 頭燈、車尾線條流暢的後雙出上置式排氣管，處處展現 Triumph DNA。

座高 805mm，搭載輔助滑動式離合器、可切換循跡控制（Traction Control）、ABS，提供易上手好操作且富有樂趣十足的騎乘體驗。現代感十足儀表結合單圓指針式時速錶與數位轉速錶，可明確顯示資訊，線束也藏得俐落整潔，保留Triumph經典外觀。

經典圓形 LED 大燈搭配小風鏡，方向燈亦 LED 化。

油箱醒目的「TRACKER」大字與賽車線條(拉花)，展現濃厚的運動氣息。

側號碼牌「400」的標誌是「Tracker 400」設計的核心元素。

創造騎乘樂趣的動力單元與底盤

「Tracker 400」搭載TR 系列史上最強的單缸引擎，透過改良凸輪軸與全新調校，最大馬力較以往提升了 5%。9000rpm 峰值功率 42PS，最大扭力 37.5N·m（3000rpm 即達 80%的扭力），實現了紅線轉速的提升以及高轉速域強勁的動力特性，搭配電子油門與六速變速箱，動力反應直覺順暢。

底盤採專屬設定，前 43mm 倒立前叉（行程 140mm）、後為預載可調的單槍避震（行程 130mm），搭配四活塞輻射卡鉗、鑄造鋁合金輪框搭配具塊狀胎紋的全地形兩用胎以及後搖臂，為設計帶來了力量感與洗練感同時兼顧Flat Track外觀與路面抓地力。

可輸出 42PS 的 DOHC 單缸引擎動力充沛。搭配輔助滑動式離合器與循跡控制，實現隨心所欲的駕駛感。

排氣系統採用雙出上揚式設計，營造出強烈的運動風格與排氣聲浪。

車色選擇、售價與發售資訊

「Tracker 400」推出了三款源自賽事、存在感十足的配色。油箱上醒目的「Tracker」大字，與俐落的賽車線條(拉花)貫穿座墊整流罩乃至防泥垢噴濺等細節，營造出強烈的視覺衝擊感。此外，「400」側號碼牌致敬Flat Track沙地賽車界傳奇。

• 鋁合金銀（Aluminium Silver）
• 競賽黃（Racing Yellow）
• 幻影黑（Phantom Black）

「Tracker 400」售價方面，「幻影黑」為 80 萬 9000 日圓，其他配色則為 82 萬 2900 日圓，預計 2026 年 3 月於日本上市。

「鋁合金銀（Aluminium Silver）」

Tracker 400 主要規格（2026）

・全長×全寬×全高：2033×857×1050mm
・軸距：1371mm
・座高：805mm
・車重：173kg
・引擎：水冷 4 行程 DOHC 4 氣門單缸 398cc
・最高馬力：30.89kW（42PS）/9000rpm
・最大扭力：37.5N·m/7500rpm
・變速箱：6 段往復式
・油箱容量：13L
・煞車：前＝碟式、後＝碟式
・輪胎：前＝110/70-17、後＝150/60-17
・價格：80萬9000～82萬2900日圓（含稅）

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