
今年,Triumph 的 400 系列陣容新增了兩款新車型。其中一款是採用 Dirt Tracker 風格的「Tracker 400」。這款車型以高水準實現了街頭改裝的經典規格,它的騎乘感受究竟如何呢?以下將為您帶來試乘報導。
⚫︎攝影:山内潤也
內容大綱
Triumph 400系列第五款新車:Dirt Tracker風格賽車條紋油箱+號碼牌側蓋設計解析
Triumph 於 2023 年推出的「Speed 400」和「Scrambler 400X」,在日本騎士之間引起了巨大的迴響。在此之前,Triumph 的車型陣容最低排氣量為 660cc,這是首次將車型投入普通二輪級距。之後,更具經典風格的「Scrambler 400XC」也隨之追加,讓追求中量級車型的騎士有了三種選擇。
在此之中,今年又追加了兩款新車型。一款是配備了整流罩的本格派 Cafe Racer「Thruxton 400」,另一款則是擁有 Dirt Tracker 外觀的「Tracker 400」。特別是 Tracker 400,其特色是簡潔而富含賽車感的設計,靈感來自於 Dirt Track 賽車(Flat Track 賽車)。儘管如此,乍看之下,它在越野車風格的塊狀胎紋、以及與 Scrambler 相同的上翹式排氣管等方面,與舊款車型有些相似,與 Thruxton 的差異並不明顯。然而,作為一款新型車,它在看不見的部分也進行了細緻的設計改良,是一款截然不同的車型。
引擎提升至42PS!寬大低矮把手+後移上移腳踏,打造靈活操控的Tracker騎乘姿勢
與舊款車型最大的不同在於騎乘姿勢。相較於基礎的 Speed 400,把手寬度增加了 23mm,位置降低了 134mm。腳踏也向後移動了 86mm,向上提升了 27mm。騎士將會採取一種獨特的「前傾且手臂張開」的騎乘姿勢。輪胎尺寸為前後 17 吋,標準配備 Pirelli MT60RS,雖然是塊狀胎紋,但在公路上也能提供可靠的抓地力。
此外,懸吊系統採用了黑色陽極處理的 43mm 倒立式前叉,以及行程 130mm 的氣體式單槍後避震,其柔軟的路面追從性也是 Tracker 風格的調校。引擎也對 Speed 400 進行了改良,透過變更凸輪軸和調校,馬力提升至 42PS/9000rpm。轉速限制比以往提高了 1000rpm,進化為更能夠「盡情催油」的規格。
總體而言,Tracker 400 在性能上強化為「Dirt Track 賽車」,外觀也隨之搭配,配備了帶有賽車條紋的油箱、號碼牌風格的側蓋以及儀表護罩。然而,經典的圓形頭燈、類比/數位單眼儀表等經典元素依然保留。這正是為街頭騎乘所準備的、現代化的 Dirt Track 風格。
著地性良好、輕巧車身與新騎姿讓彎道駕馭更有趣:座高805mm身材嬌小也能輕鬆駕馭
對於 Tracker 等帶有越野風格的機車,人們最關心的往往是腳踏性。然而,Tracker 400 的座高為 805mm,屬於標準範圍,加上單缸引擎纖細的車身以及較為柔軟的懸吊,使得腳踏性相當良好。173kg 的車重也不算重,無論是扶正車身還是保持平衡,都不會感到緊張。即使是身材嬌小的騎士也能輕鬆操控,這是一大優勢。
發動後,除了輕鬆的感覺外,最令人驚訝的是把手轉動起來異常順暢。即使不需要大幅度的體重轉移,把手也能靈敏地回應操作,實現輕巧的轉彎。這無疑是寬大把手和上移腳踏的效果,寬大的把手提供了類似越野車的優異操控性。這與同期 Thruxton 400 採用窄版分離式把手形成對比,但 Tracker 也能夠實現出色的靈活性和彎道操控樂趣。
此外,幾乎沒有採用電子控制,對於簡潔的 Tracker 來說反而是優點。能夠專注於騎乘本身是一件令人高興的事。近年來逐漸減少的類比儀表,對於追求 Tracker 風格的騎士來說,或許更能符合其價值觀。
這款新型「Tracker 400」讓您能感受到騎乘的樂趣。隨著性能的升級,Triumph 400 系列變得越來越成熟,能夠根據風格和價值觀自由選擇的車型陣容也日益豐富。對於追求 Dirt Tracker 風格或希望進行改裝的騎士來說,Tracker 400 是一個不容忽視的存在。
Tracker 400(2026)主要規格一覽
・全長×全寬×全高:2033×857×1050mm
・軸距:1371mm
・座高:805mm
・車輛重量:173kg
・引擎:水冷 4 行程 DOHC 4 氣門單缸 398cc
・最大馬力:30.89kW(42PS)/9000rpm
・最大扭力:37.5N・m/7500rpm
・變速箱:6 段往復式
・油箱容量:13L
・煞車:前=碟煞,後=碟煞
・輪胎:前=110/70-17,後=150/60-17
・價格:809,900 日圓



































