Honda CRF300L，這台承襲了 Baja 精神的輕量級越野車，天生就是為了探索未知而生。然而，當你興沖沖地駛入林道，一次小小的倒車，可能就會讓你的離合器拉桿應聲斷裂，把你困在深山之中。

「転ぶたびに まがってしまうレバー ハンドガードは必需品です」

(每次摔車拉桿都會彎掉，護弓真的是必需品。)

這句來自車友「max」的真實心聲，道出了所有越野玩家的痛。原廠的開放式塑膠護蓋只能擋風擋植物，對於真正的撞擊毫無招架之力。腦中浮現改裝「金屬護弓」的念頭，卻又陷入了規格的迷霧：

「封閉式 真的比較安全嗎？」

「裝了會不會跟原本的拉桿、總泵打架？」

「冬天騎車手好冷，有沒有防風效果更好的選擇？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「防護性」、「安裝難度」與「舒適性」之間，找到最適合自己的那一組護弓。

車友們在選 [護弓] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你的「防護等級」需求是？

   你是需要能承受倒車撞擊、保護拉桿不斷裂的「金屬封閉式護弓」 (如 ZETA Armor)？還是只需要擋風、擋樹枝的「塑膠開放式護弓」 (如 HONDA 原廠)？

2. 你的「安裝環境」是否友善？

   這是改裝護弓的最大魔王。把手是否有平衡端子？是否需要「鑽孔」或「切削」油門座？有車友回報，ZETA Adventure 款可以直接對應原廠把手，省去不少麻煩。

3. 你是否需要「防風防寒」？

   對於通勤族來說，護弓上的「護片」面積決定了冬天的舒適度。你是喜歡小巧帥氣的 XC 款，還是像車友「林道G」一樣，換上了大型的 Scudo 款來對抗寒流？

4. 你是否已經改裝了「把手」？

   如果你的把手已經換成了粗把或其他改裝把手，記得要選購對應管徑 (22.2mm 或 28.6mm) 的轉接座。

「硬派防護」vs「舒適防風」：CRF300L/RALLY 車主的護弓流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「林道實戰」的硬派 — 絕對防禦，倒車也不怕

這群騎士是真正的越野玩家。他們改裝的唯一目的就是「保護拉桿」。他們選擇高剛性的鋁合金封閉式護弓，並願意為了安裝而進行把手加工。

商品：ZETA – ADVENTURE ARMOUR 把手護弓

［投稿者］ウナガッパ

［身高體型］171-175cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］CRF250L

「我是為了林道倒車而裝的，『效果拔群』。倒了好幾次，離合器拉桿沒事，後照鏡也沒大礙，手指也不會被夾到，我認為這是林道必備。……為此我還特地把把手換成了開孔式的，這樣可以對應更粗、強度更高的固定用螺栓。」

商品：ZETA – ARMOUR 彎型把手護弓

［身高體型］171-175cm／66-70kg／壯碩體型

［擁有車款］CRF250L

「安裝非常完美！外觀也很帥氣，是最棒的！」

群像二：「專車專用」的直上派 — 拒絕加工，輕鬆安裝

這群騎士希望擁有金屬護弓的防護力，但不想面對繁瑣的鑽孔、切削工程。他們選擇專為 CRF 設計的款式，享受「直上」的便利。

商品：ZETA – ADVENTURE ARMOUR 把手護弓

［投稿者］beyond390

［身高體型］166-170cm／56-60kg／普通體型

［擁有車款］CRF250L (MD47)

「因為是 MD47 專用設計，所以安裝完全沒問題。……不過要注意，如果要裝這個，更換（開孔）握把套會稍微花點時間。」

［投稿者］MASA

［身高體型］171-175cm／66-70kg／普通體型

［擁有車款］CRF250L | GROM

「完全不干涉拉桿！雖然亞馬遜有幾千塊的便宜貨，但我還是買了知名大廠。……外觀和剛性都超群！那種『硬梆梆 』的感覺很棒（笑）。」

群像三：「防風舒適」的通勤派 — 大護片才是王道

這群騎士更在意日常騎乘的舒適性，特別是冬天的冷風。他們會根據季節更換護弓上的「護片」，追求最大的擋風面積。

商品：ZETA – SCUDO 把手護弓板

［投稿者］林道G

［身高體型］166-170cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］CRF250L

「為了秋冬的防風對策，我把護片『大型化』了。……防風性很高。還可以上下調整角度。我搭配了快拆式加溫手把，外氣溫 5~10 度都可以騎。」

商品：HONDA – 把手護弓 (左右一組)

［投稿者］タカトシ

［身高體型］166-170cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］CRF250L

「不愧是原廠，安裝完美又快速。雖然（塑膠材質）有點不可靠，但擋擋小石頭、樹枝應該夠用了。」

【車友的真實提醒】

改裝護弓最怕遇到「干涉」與「加工地獄」。

提醒 1 針對 ZETA：把手與管徑的陷阱

［投稿者］ばなな (※ 評論 U-Clamp Kit)

［身高體型］166-170cm／66-70kg／壯碩體型

「換了粗把之後，為了裝護弓特地買了這個『長版 U 型夾具 (Long U-Clamp)』。這是正確的選擇。如果不換長版，可能會干涉油門線或離合器線，有這個零件真的幫大忙了。」

編輯觀點： 這非常重要！如果你改了把手，或者是原廠把手角度較特殊，標準的夾具可能會卡到線組。選購「長版 U 型夾具」是聰明的保險。

提醒 2 針對 ACERBIS：加工難度高

［投稿者］ＢＬＵＥ

［身高體型］161-165cm／66-70kg／壯碩體型

［擁有車款］Z1000Mk II | CRF250L

「裝在 MD47 原廠把手上……需要把平衡端子的孔從 6mm 擴大到 8mm，還要重新攻牙……油門座也要削掉打通。雖然最後裝得不錯，但要花不少工夫。」

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 5 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

CRF300L 的護弓改裝，是一場「防護等級」的選擇題。

如果你是「林道硬漢」，ZETA Adventure Armor 是目前的終極解答。它解決了通用型護弓常遇到的「卡儀表、卡線組」問題，提供了最強的剛性與專用度。別忘了像車友「ばなな」建議的，如果改了把手，記得搭配「把手護弓安裝支架套件 (U型固定座)」來避開干涉。

如果你是「冬季通勤族」，別猶豫，在 ZETA 護弓上加裝 Scudo 把手護弓板，那將是你對抗寒風的最強盾牌。

至於原廠或塑膠護弓，它們提供了輕量與便利，但在真正的倒車面前，它們往往是「一次性」的。投資一組好的金屬護弓，救回一支拉桿，這筆錢就回本了。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的護弓嗎？快來 Webike 查看更多適用於 CRF300L 的護弓與手把配件。

你的 CRF300L 換了哪一款護弓？它拯救了你的拉桿，還是讓你陷入了加工地獄？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

2025年 Webike 年末自由狂歡節

【年末特賣 – 自由狂歡節】
Webike【自由狂歡節】橫跨平台與通路熱鬧開跑，
就是要讓你自由配、自主玩。
摩托車改裝狂歡節等你來參與，一起釋放自由騎乘的快感吧！

【活動一覽】
全站 $2999 免運，購買指定品牌達$499即享免運！
精選50個日本品牌｜價格調降新優惠
精選50個台灣、歐洲、泰國品牌｜點數回饋加倍，最高２０倍
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精選5中國品牌｜全品項95折
ZETA＆DRC 越野好朋友｜全品項95折
吉村台灣合法認證管｜點數回饋5倍

問世至今已有4年的 CT125 Hunter Cub，

車身小巧、好養好騎，更具備多種「進化方向」，不論都市通勤、旅行、越野…CT125的強大潛力都能滿足，是從新手到老手都能享受的超人氣輕檔車款。

本次 Webike 將在 一年一度的國民車大會師中展出我們的 CT125 「率性越野風」改裝示範車輛，不論你是否會到場，一起來看看我們怎麼大玩這款人氣小車吧！

2024 國民車大會師

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 外觀改裝商品介紹

1.【ZETA | ADVENTURE風鏡】

越野大廠ZETA產品的耐用度不用多說，質感與安裝精準度也是超高水準。
內建可固定手機架等配件的橫桿，鏡片角度提供多段調整，更能上下反裝來改變造型，是實用性與CP值的王者！

2.【ZETA | ADVENTURE ARMOUR 把手護弓＆X3 護弓板】

同樣為「ZETA」出品！
護弓能夠為你抵擋迎面而來的碎石與樹枝，保護手部，讓你放心去「野」!

ZETA | ADVENTURE ARMOUR 把手護弓

ZETA | X3 把手護弓板

3.【HONDA原廠精品  | 中央貨架】

想要把包包或飲料輕鬆放上CT嗎？這時就是中央貨架登場的時機了。

本次我們選用由HONDA原廠出品的版本，做工出色，安裝起來也幾乎沒有公差，相當輕鬆～

HONDA原廠精品  | 中央貨架

4.【DAYTONA | KATANA PY 握把套 (120MM)】

以武士刀的刀柄作為設計
雙色處理分明不馬虎，握感不會太硬也不會過軟，恰到好處，模仿刀柄的紋路也能夠有更好抓握手感！

DAYTONA | KATANA PY 握把套 (120MM)

5.【KITACO | 引擎下護板】

作為CT車主們不可不知的改裝品牌「KITACO」，完全直上是他們的精隨
引擎下護板可以保護你的引擎，前往野外露營或是深山林道時也不怕引擎被敲爆

KITACO | 引擎下護板

6.【Polisport | SUPERMOTO 通用型前土除】

說到越野，怎麼能少了一組高高的鳥嘴土除呢？
雖說通用型的設計須具備一定程度的DIY能力，但換來的是更自由的安裝可能性，同時也為CT125車頭的視覺增添了幾分「粗曠」。

Polisport | SUPERMOTO 通用型前土除

7.【ZETA | 導風管】

看膩了從貨架一路延伸到車身側面的導風管(進氣導管)嗎？不如考慮ZETA推出的這組改裝品：進氣孔處採用金屬零件點綴，層次感十足，也能讓愛車的整體外觀更俐落耐看。

ZETA | 導風管

8.【YOSHIMURA ｜TYPE-A 輪框貼紙】

誰說口袋要夠深才可以擁抱吉村精神？YOSHIMURA 輪框貼紙，價格親民又搶眼，一樣可以彰顯你的吉村信仰！（此商品僅為一輪份）

YOSHIMURA 吉村 | TYPE-A 輪框貼紙

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 引擎改裝商品介紹

1.【YOSHIMURA 吉村 |  維修孔飾蓋組】

鋁合金材質、陽極紅色表面的維修飾蓋，與引擎的銀色表面相互襯托，搶眼卻也和諧，能夠增加外觀整體的完成度～

YOSHIMURA 吉村 | 維修孔飾蓋組

2.【YOSHIMURA 吉村｜汽缸頭側蓋 (鋁合金材質)】

吉村精神又來了！除了守護、點綴汽缸蓋之外，鋁合金材質也具備出色的散熱性能。

YOSHIMURA 吉村 | 汽缸頭側蓋 (鋁合金材質)

3.【YOSHIMURA 吉村｜PRO SHIELD 曲軸箱護蓋】

繼續延續吉村精神！曲軸箱護蓋能夠完整保護因倒車而產生的意外，降低曲軸箱的損壞機率。

YOSHIMURA 吉村 | PRO SHIELD 曲軸箱護蓋(JA55)

YOSHIMURA 吉村 | PRO SHIELD 曲軸箱護蓋(JA65)

4.【Teramoto ｜T-REV引擎洩壓閥】

這組CT專用的洩壓閥體積小巧，實際上則有大大功用！

透過降低曲軸箱內產生的負壓，能讓引擎運作更輕快順暢，收油門滑行時的檔煞也會變小，使車身動態更穩定。

Teramoto ｜T-REV引擎洩壓閥

5.【NGK ｜高壓點火線圈 (矽導線)】

由火星塞大廠NGK製造的這組高壓線圈，能夠有效降低高壓電在傳遞過程中損失的能量。

使每次火星塞點火時的燃燒效率更強，讓引擎更有力也更省油！

NGK ｜高壓點火線圈 (矽導線)

6.【SP武川｜油冷排】

增加機油量、延長機油使用壽命，也能降低引擎工作溫度，更能讓車子看起來有「大改」感受的高CP值裝備！

SP武川 | 油冷排

7.【DAYTONA  | 機油加注口蓋 M20XP2.5】

這款機油蓋是通用規格，適用許多車款。雖然選用它主要是為了點綴，但這款機油蓋除了造型外，更設有兩個孔洞可以固定保安鋼絲，方便有賽道需求的車主使用，正可謂中看又重用！

DAYTONA | 機油加注口蓋 M20XP2.5

8.【SP武川 ｜HYDRO離合器轉換套件】

可以將原本的離心離合器加上手動離合器的特點！
不但保留的原本離心離合器的不怕熄火特點，還可以增加手動離合器的操作與換檔感受，讓你享受到摩托車的原始樂趣
還可以讓你的車友們大吃一驚……為什麼你的車左邊有離合器啊？！

SP武川 ｜HYDRO離合器轉換套件

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 傳動改裝商品介紹

1.【EK CHAIN |  QX 黑金油封鍊條 428SRX2】

黑金油封鍊不用多說了吧，又黑又金除了尊榮，還是尊榮的啦！油封鍊條若依照使用建議定時保養，就能擁有遠勝原廠的使用壽命～

所有428規格鏈條

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 底盤改裝商品介紹

1.【KITACO  | 【KITACO × GEARS】EV 後避震器】

【KITACO X GEARS】雙強聯手，台灣之光！
以雷射雕刻”KITACO×GEARS Assembled in Japan”，並且使用獨家聯名款設計。台灣GEARS頂尖水平的CNC零件，在日本經過嚴格品管進行組裝與測試，具有優秀高品質。
具有車高調整、回彈阻尼調節、預載調整等功能，是你長途旅行與熱血跑山的必改項目！

【KITACO × GEARS】EV 後避震器

2.【REVOLUTION｜後腳踏】

泰規的CT125並沒有配備後腳踏，要移植日規後腳踏更得直接對搖臂鑽洞，因此最快、最簡單的方式就是購買直上改裝品。

正好泰國廠商REVOLUTION推出了這組套件，不只好看、耐用，安裝起來也不像某些副廠品可能會刮傷後搖臂，是非常棒的選擇～

REVOLUTION | 後腳踏

3.【OUTEX｜轉向穩定器】

總覺得前輪指向性不夠、過彎很害怕？
OUTEX的轉向穩定器能夠能夠增加前輪剛性，裝上後可以放心用較大傾角與較高速入彎，安心感倍增！

OUTEX｜轉向穩定器

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 轉向系統改裝商品介紹

1.【KITACO  | 多功能把手 (Φ22.2)】

推薦給想要安裝USB電源以及市售手機支架的使用者！
管徑為22.2mm，安裝於把手冠座上，對應把手夾具規格，可以安裝手機架、飲料架等市售支架，再也不怕各種支架沒地方裝

KITACO  | 多功能把手 (Φ22.2)

2.【ZETA  | SCRAMBLER 把手橫桿】

身為越野仔，把手怎麼能少了一顆「饅頭 (護胸)」呢？
這時候，再來一支ZETA的把手橫桿就沒問題啦！不僅能加強把手的剛性，也可以順利安裝「饅頭」，充分展現你的越野精神！

ZETA  | SCRAMBLER 把手橫桿(220mm)

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 煞車改裝商品介紹

1.【SP武川｜大型煞車碟盤套件 / HONDA CT125】

雖說CT很輕很好減速，但畢竟你不是SKY，你爸也不是黑鬼東，還是乖乖裝上煞車吧。

加大的碟盤不只外觀搶眼，減速與冷卻的效率也一併升級，長時間操駕也不會讓制動力道衰退，讓每趟旅程更安心。

SP武川 | 大型煞車碟盤套件 / HONDA CT125

2.【加路達 | 金屬油管 ABS用】

不用再怕煞不住，加路達的金屬油管能夠改善煞車手感
力道能夠完全傳遞給卡鉗，Q彈的手感讓你愛不釋手

加路達 | 金屬油管 ABS用

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 旅行改裝商品介紹

1.【DRC | 輕量後貨架】

想要保留載物機能，又想要兼顧越野取向的輕量、緊湊？
沒問題！這組由DRC推出的後貨架，外觀緊湊小巧，重量相較原廠更減輕達2.5公斤。
絕對是「全都要」的你必裝神物。

DRC | 輕量後貨架

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 排氣管商品介紹

1.【YOSHIMURA 吉村| 【台灣合法認證】Tactical Cyclone 全段排氣管】

以戶外旅遊為取向，又希望CT騎起來更有力的話，最棒的排氣管選擇就是這款了！

100% 由 YOSHIMURA 原廠專車為台灣法規設計，內部構造和其他版本不同！

而且是為台灣規格專屬設計獨特顏色，金色銘牌搭配黑色防燙蓋，前段為不鏽鋼原色的設計。

能有效增強引擎動力、提供悅耳的聲浪，同時還能通過台灣嚴苛的法規認證，並且外觀也相當獨特、戶外探險風格十足，不選它選誰呢？

YOSHIMURA 吉村| 【台灣合法認證】Tactical Cyclone 全段排氣管

更多活動情報，我們 9/27 花蓮見！

主辦單位：花蓮港市花騎士

協辦：鯨世界 / Cabret Cafe / 全台與會車友

活動時間：2025/9/27 (六)

活動地點：花蓮港觀光遊憩14號碼頭入口 (Google搜尋)

雖然關於鈴木將推出全新「DR-Z400S (DRZ400S)」的傳聞不絕於耳，但仍有許多車主鍾情於舊款。近期，來自葡萄牙的製造商 POLISPORT 推出了全新「Restyling Full Exterior Kit 大全套外裝套件」，不僅能為老車換上全新面貌，更將經典設計注入現代風格，令人耳目一新。

宛如新車！？全新外裝套件打造全新風格

DR-Z400 是一款在 2000 年至 2009 年間由鈴木推出的 Enduro 比賽車，而其公路版 DR-Z400S 更以無可匹敵的 40PS/7500rpm 的高性能表現，在同級車款中獨樹一格。2007 年彼時，針對比賽需求進一步升級的 DR-Z400E 也隨之登場。儘即使停產已逾十年，但由於其超越同級別的強大動力，至今仍活耀於越野賽場上。此外，改裝配小徑輪胎的 DR-Z400SM 版本，也在Supermotard(滑胎車)領域擁有不少粉絲。近期更有傳言指出鈴木計劃在 2025 年重新於日本國內推出 DR-Z400系列的消息，引發了車迷間高度的關注。

針對 DR-Z400S，PolySport 推出了全新「Restyling Full Exterior Kit 大全套外裝套件」。PolySport 專門生產越野摩托車外裝套件，其產品以高品質和耐用性著稱。這款專為車型設計的專用配件能讓老車煥然一新，並為車主帶來全新的騎乘體驗。「Restyling」系列產品的最大特色在於重新設計的外型，能讓老車展現出截然不同的風格。而「DR-Z400/S Restyling Full Exterior Kit 大全套外裝套件」特別針對「油箱兩側護蓋和側板進行了大幅度的修改，讓整體外觀煥然一新。也讓這款 10 年來的車型展現出新的活力，不僅能讓愛車重獲新生也是一款能滿足車主需求的套件。

此套件提供黃色和黑色兩種配色選擇，價格方面，附帶 HALO 頭燈的版本為 274.90 歐元 ，不含頭燈的版本則為 199.90 歐元。並未提供圖案設計。目前這款套件僅適用於 DR-Z400S，而 DR-Z400SM 的適用性尚未被確認。雖然 Polysport 是一家葡萄牙製造商，但在 Webike 上也已開始接受預訂。對於所有 DR-Z400S 車主來說無疑是個好消息，千萬不要錯過！

專為 DR-Z400S 所設計的全新Restyling Full Exterior Kit 大全套外裝套件現已上市！透過更換外裝，讓愛車煥然一新。

油箱側護板的形狀也進行了變更，展現出宛如新款車型的氣息！

搭載 HALO 頭燈，使車頭造型更加現代時尚化，進一步提升整體設計。

DR-Z400S（2000年），這款由 Suzuki 打造的高性能 Enduro，無論是公路版本S、競技版本E，以及Supermotard滑胎版本SM，皆以其強悍的性能深受車迷喜愛。

透過影片一睹全新風貌！

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摩托車是依賴駕駛自身進行平衡的交通工具，因此無論是駕駛自身或外部因素所致，都充滿了倒、摔、撞而損傷的風險。不過沒關係，遇到問題只要找對方法、準備萬全，就可以從容地過日子，不用太過提心吊膽！

但是防護產品百百種，保桿、防倒球、引擎護塊、引擎護蓋，到底各有何種特性，又要挑哪樣才最適合自己呢？

相信這是許多車友心中的疑問，因此本篇文章便要帶您一起來了解各項防護性改裝品的特色，以及如何找出最符合自己用車方式的品項～

保桿

顧名思義，保桿便是能夠保護車身的大鐵桿。

明顯外推的設計，能夠有效保護車輛倒地時，引擎、車殼等重要零件不與地面接觸，同時只要不斷裂和嚴重變形，加上擁有者不在乎外觀受損的話，便能重複使用。

而保桿也是警車、駕訓班教練車等倒車機率較高車輛的愛用品，因為它能確實地保護車輛，同時受損後需要替換的急迫性也較低。

大幅伸出車體又堅固的保桿，可以有效保護重要零件。

同時保桿份量感十足的造型，也能夠拿來當作車體的裝飾之一，增添車輛整體的存在感。

尤其是騎乘美式車款的騎士幾乎都會添購保桿，一來車身較重倒車損傷的風險高，二來也能讓拉風的車體更添幾分霸氣。

不只保桿本身有裝飾功能，我們也可以進一步裝飾保桿。

甚至若保桿外型設計相當得宜，也可以用來當作固定配件用的實用工具。

保桿也能用來固定霧燈、行李包等配件。

不過保桿當然也不是萬能的：一來採用大型鐵桿的設計，會明顯地影響車輛的重量與重心分配，這樣愛車牽起來、騎起來可能都會不如安裝前靈活。

同時保桿是直接固定在車架上，因此若是不幸遇到高速滑行、猛力撞擊的事故，保桿也有可能在過程中彈跳拉扯，導致車架變形、不堪使用 (當然，這麼嚴重的機率很低)。

而說到品質優良的保桿，小編則是大推有親手安裝過的日系CP值大廠DAYTONA～

而倘若是Z900RS的車主，則請務必參考看看OVER RACING這組可說是必改的，兼具保護車身、加強車體剛性兩大功能的引擎保桿！

防倒球

防倒球英文原名為「Frame slider」，顧名思義，其實是固定在車架上的滑塊。

真正的用途是為了讓車輛摔倒時能夠順利滑行，藉此有效緩衝、減輕彈跳碰撞帶來的傷害。

另一個用途則是讓人在牽車不慎失去平衡、被迫輕輕放倒車輛時，能夠將車身與地面稍微隔開，減少傷害。

同時體積也較為小巧，在有效減輕傷害的同時，視覺效果也較為俐落，是性能車款、競技車款上常見的保護用品。

畢竟不會有人想要騎跑車還裝大大的保桿，除非是特技車手。

不過有一點非常重要，那就是必須選購品質有保障，能有效在競技場合中發揮效果的防倒球－－真正有效的防倒球，應該要採用可以有效磨損滑行的表面材質。

若是過於堅硬、難以滑行的材質，則有可能本末倒置，造成車輛在摔倒後又產生多餘的彈跳，導致車輛「翻面摔」，甚至將車架扯壞變形。

而品質優良、可以放心在競技場合使用的防倒球，我們推薦經過無數賽事考驗的BABYFACE及R&G～

BABYFACE | 防倒球 R&G | 防倒球

引擎護塊、引擎護蓋

引擎滑塊其實和防倒球非常類似，都是透過磨損表面滑行的方式，來減輕車輛承受的傷害。

唯一特別的點在於它沒有支架，而是直接裝在引擎外蓋處，藉此減輕引擎在摔車後破損甚至漏油的機率。

而引擎護蓋則是以完整包覆的方式來保護引擎外蓋，若是材質選用得當，則完整包覆的引擎外蓋，有時也能獲得和引擎護塊相同的滑行緩衝效果。

我們推薦的品牌，首先是在越野用品界相當知名的POLISPORT。它們為許多熱門的街道用車款，打造了好看又好用的複合材質護蓋。

POLISPORT | 引擎護蓋

另一個推薦品牌，則是護蓋本身的實用性，經過英國國內頂級賽事認證的R&G～

R&G | 引擎護蓋

同場加映：水箱護網 & 機油加注孔蓋

要防止引擎裡的油水外洩，除了用上述的裝備避免「摔破」之外，我們也可以搭配一些其他的用品，進一步強化保障。

例如安裝水箱護網，便能降低水箱被高速彈起的碎石打破、導致冷卻水外洩的機率。

而部分的機油加注孔蓋，更是可以綁上保安鋼絲，在賽道等競技場合減少被扯開、撞飛而導致機油傾洩而出的風險。

關於水箱護網，我們相當推薦在這個領域造詣極深的ETCHING FACTORY。

如果是KAWASAKI車主的話，也相當推薦選購具有賽車基因的TRICK STAR產品～

TRICK STAR | 水箱護網

結語

不知道看完本篇文章後，螢幕前的你對於該往哪個方向著手升級，是否比較有頭緒了呢？

如果還沒有，不妨參考一下小編整理出的結論：

1. 以一般道路使用為主、平均車速較低，且希望愛車盡可能毫髮無傷，那麼選擇保桿準沒錯。
2. 如果愛車本身不適合安裝保桿，或是用途為熱血、競技居多，則可以互相搭配品質較好的防倒球，以及引擎滑塊、引擎護蓋、可以綁保安鋼絲的機油加注孔蓋。
3. 騎乘水冷車款的車友，則絕對不能少了水箱護網。

當然，除了上述推薦的品牌外，Webike台灣也上架了許多品質精良的零件。如果剛才推薦的品牌還滿足不了自己的話，就點擊下方的連結去看看吧～

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『POLISPORT（ポリスポーツ）』是廣受越野摩托車使用者喜愛的零件品牌，例如令人熟悉的：車身外殼、把手護弓等產品。他們的產品在全球贏得高度評價，其卓越品質和技術也獲得了Yamaha、KTM、Triumph等車廠委託他們生產原廠塑膠零件。為了更廣泛地展現高水準的製造技術，POLISPORT於2022年推出了針對公路運動和探險摩托車等的塑膠+金屬製「引擎保護套件」系列。

這次，Webike的員工為他的愛車Kawasaki Z900安裝上了POLISPORT引擎保護套件，並仔細研究了產品品質和安裝方法等。讓我們一起來仔細端倪吧！

什麼是POLISPORT「引擎保護套件」

POLISPORT的「引擎保護套件」是該公司首個針對公路用摩托車開發的產品系列。它倚仗POLISPORT在越野摩托車塑膠零件製造方面所累積的技術，開發出了適合公路摩托車用的產品，該系列產品不僅外觀美觀，而且品質高，加工精密，具有出色的保護功能。

「引擎保護套件」使用了高耐用的塑膠加上金屬混合材料製成，安裝在原廠引擎外殼之外層，既保持了原始車體設計，同時獲得了更高的抗衝擊性和耐腐蝕性。

目前，這些「引擎保護套件」主要適用於歐洲受歡迎的公路運動和探險摩托車等車輛。

產品質質感很好，而且說明手冊也很容易理解

在繁多的產品中，發現Webike的員工R先生騎乘的2019 Kawasaki Z900也在適用清單上！於是我們立即購買了一組左右套件並安裝在他的摩托車上。

套件的質感真的很不錯！說明書上還附有車型專用的圖片，非常容易理解。

從盒子裡拿出來的物品包裝在包裝材料中，展現了不同於越野摩托車系列的全新POLISPORT形象，箱子上還印有品牌的標誌。

・左右兩側引擎護蓋組

・安裝螺栓+襯套 x 4 x 2（分別用於左右）

・安裝說明書

從包裝內拿出產品時，我們對於其出奇的輕巧感到驚訝，同時也對其厚實的高耐久塑膠和金屬部分的質感印象深刻。套件在左右搖動時，可以感受到它兼顧了堅固性和柔韌性。

安裝在摩托車上後，我們確認螺栓位置與原廠引擎蓋幾乎完美吻合，消除了對於外國產品常見的「螺栓孔位置會不會對不準」的疑慮。

接下來，查看安裝說明書，沒有「通用」的描述。然而事實證明，這並不是一個太大的問題。說明書上有特定車型的圖片和安裝方法，並且還標註了應有的扭力值，令人感到放心。

即使對於不太熟悉英文的人來說，使用手機上的應用程式將英文轉換為中文，也能夠輕鬆理解，雖然不算太複雜的作業，筆者認為只需查看說明書上的圖片，就可以輕鬆完成安裝。

使用螺栓進行固定，而且精度也很高。

具體步驟如下：

（1）取下原廠引擎蓋上的螺栓（只取下必要部分）。

（2）套上POLISPORT引擎保護套件。

（3）使用附帶比原廠略長的螺栓+襯套，按照指定的扭力值進行緊固，非常簡單！

所需工具如下（根據車型，可能更少）。

工具托盤是為了防止機油滴到衣服上。

實際上，並沒有這方面的擔憂，也不會弄髒手。

即使對於技術水平處於永遠初級的笨手笨腳之人，就算一邊拍照，一邊安裝，大約30分鐘就可以完美地安裝左右套件。

安裝完成後的Z900就是這樣

左右兩側套件的形狀和顏色都以不妨礙原有引擎造型展現，非常優雅。塑膠和金屬混合材料的運用看起來很酷，不是嗎？！而且它強調的低調存在感，似乎很適合溫和的公路車愛好者。

Webike的員工R先生對此也非常滿意，他不停地從各個角度觀察著他的摩托車，然後笑著說：「說實話，擅長製作越野車產品的製造商，也能造出適合公路運動摩托車的產品嗎？我一直這麼想，但這個看起來比我預期的還要好！」他的臉上洋溢著喜悅！

他還說：「我原來的Z900已經很棒了，但裝上這個引擎保護套件後，簡直是超級棒。嘿嘿嘿。」他說得有點可怕。

總結

在過去，我們對POLISPORT（ポリスポーツ）既定印象將他們視為「出產越野賽車塑膠零件的製造商」，專注於摩托越野賽車和耐力賽等領域。由於他們所參與的是「摔車是理所當然」的賽車世界，因此累積了製造各個保護摩托車部件的技術和經驗。

如今憑藉著這些經驗和技術，POLISPORT推出了針對公路用摩托車的「引擎保護套件」，旨在「保護引擎免受衝擊」。雖然無法直接驗證其耐衝擊性，但也確實了解到由POLISPORT所推出的「引擎保護套件」品質遠超出預期。

POLISPORT的產品聲譽必定將傳遞給一般的公路騎士使用者！未來，我們也期待「引擎保護套件」的產品線能擴展至其他車款專用，請大家拭目以待。

大家知道首圖改裝車剪影照片是哪種風格？提示：「SUPER MOTO」或「FLAT TRACK」風格。事實上以上兩者中文字面上翻譯皆都稱為滑胎，難道一樣嗎？

人們常常講滑胎，看中文字面上好像似懂非懂，反正就是會滑的輪胎嘛！但事實上「SUPER MOTO」和「FLAT TRACK」卻有著兩種不同的意涵。以下就來幫大家科普一下！

SUPER MOTO 的滑胎風格

SUPER MOTO（俗稱的滑胎）起源於歐洲，有一說是源自法國？但改裝的基本方向是以純種「越野車（Motoross）」改上硬朗的道路懸吊系統與17 吋前後道路胎、在專業的封閉式柏油場地進行的競技運動。雖然是柏油場地，但也還包含一部分的土路與跳台路段，增加比賽的刺激與可看性。因為場地的多樣性，舉凡制動系統、懸吊系統、煞車系統甚至輪胎，都是左右比賽勝負的關鍵。

FLAT TRACK 的滑胎風格

而FLAT TRACK（或稱沙地滑胎）則是美國精神；以哈雷（Harley-Davidson）或是印地安（Indian）車系為主，換上19 吋的特殊前後胎改裝品，並且移除前煞車（因為用不到）。競技場地則是以橢圓形的沙地賽道，進行逆時針、不斷左彎且創造後輪速差的滑動競技！也因為場地的變化性低，移除掉用不到的部品進而提升車輛競爭力後，剩下的就是純粹的速度與技術比拚。

所以優勝劣敗、孰高孰低？

但是自從人們發現純種越野車（Motocross）也有改裝成FLAT TRACK 的潛力，且競爭力不俗時，FLAT TRACK 的車種改裝界線也越來越模糊了。只能說青菜蘿蔔各有所好，SUPERMOTO 與 FLAT TRACK 各有所長，就看各位看官喜歡哪種啦！

Webike參展首次大改裝神秘車輛採用FLAT TRACK Style

這次Webike 摩托百貨於「2023 國際重機機車展」將展出一台自家改裝車，我們選擇以FLAT TRACK 精神、改裝HONDA CT125 HUNTER CUB ，並且將於2023/7/21 – 7/23 南港展覽館二館中現身！當然所有的改裝品都是在自家網站購買的、有興趣的車友也不妨參考看看！

HONDA CT125 HUNTER CUB－FLAT TRACK 仕樣 操控系統改裝商品介紹

1.【ZETA | SX3 越野粗把手】

越野必改的粗把把手，除了增加操控性、更直接的反饋外，倒車也比較不容易彎。（小編上週才剛因倒車而歪掉一支22.2 mm 的細把把手ＱＱ）

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加裝護弓商品除了可以防止前方飛來的風砂和碎石，也能避免因樹枝干擾而改變行進方向。另外，冬天時也能讓提供一定的擋風功能，確保手部操作不會失誤。

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POLISPORT | BULLIT 把手護弓

HONDA CT125 HUNTER CUB－FLAT TRACK 仕樣 外觀零件改裝商品介紹

1.【YOSHIMURA 吉村  | TYPE-A 輪框貼紙】

誰說口袋要夠深才可以擁抱吉村精神？YOSHIMURA 輪框貼紙，最經濟又看得到的改裝品，一樣可以彰顯你的吉村之道！
（此商品僅為一輪份）

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鋁合金陽極紅色的維修飾蓋，點綴銀色烤漆的引擎，增加改裝感！

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改裝機油加注口蓋的主要目的雖然是點綴為主，但是這個機油蓋還有兩個洞洞，可讓你做為保安鋼絲固定（或綁）在車上！

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DAYTONA | 機油加注口蓋 M20XP2.5

HONDA CT125 HUNTER CUB－FLAT TRACK 仕樣 動力系統改裝商品介紹

1.【EK CHAIN |  QX 黑金油封鍊條 428SRX2】

黑金油封鍊不用多說了吧。又黑又金除了尊榮，還是尊榮的啦！油封鍊條若依照使用建議；定時上油，就能擁有比原廠更長的使用壽命。

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XAM | PREMIUM系列 後齒盤

3.【SP武川｜大型煞車碟盤套件 / HONDA CT125】

 

雖然FLAT TRACK 不需要前煞車；但畢竟你不是SKY、你爸也不是黑鬼東，還是乖乖裝上煞車吧。加大的碟盤不只外觀升級、制動力與冷卻性也升級，連續操駕也不會煞車衰退。

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SP武川 | 大型煞車碟盤套件 / HONDA CT125

HONDA CT125 HUNTER CUB－FLAT TRACK 仕樣 防護性改裝商品介紹

1.【YOSHIMURA 吉村｜汽缸頭側蓋 (鋁合金材質)】

吉村精神又來了！除了守護、點綴汽缸蓋，也因為鋁合金材質讓散熱性能更提升。

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繼續延續吉村精神！曲軸箱護蓋能夠完整保護因倒車而產生的意外，降低曲軸箱的損壞機率！

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YOSHIMURA 吉村 | PRO SHIELD 曲軸箱護蓋(JA55)

HONDA CT125 HUNTER CUB－FLAT TRACK 仕樣 底盤改裝商品介紹

1.【KITACO｜KITACO×GEARS RACING 後避震器 / HONDA CT125】

可以調整軟硬的避震器，根據體重調整適合的軟硬度，讓路面反饋更清楚，跨越障礙更輕鬆。

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HONDA CT125 HUNTER CUB－FLAT TRACK 仕樣 引擎系統改裝商品介紹

1.【SP武川 ｜Compact Cool 機油冷卻器套件 / HONDA CT125】

增加機油量、延長機油使用壽命也能降低引擎工作溫度的外掛式改裝。

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HONDA CT125 HUNTER CUB－FLAT TRACK 仕樣 電系改裝商品介紹

1.【HIGHSIDER｜Little Bronx CNC LED方向燈】

LED 方向燈，不管白天晚上都能清楚地讓其他用路人知道你的動向，增加行車安全！（前提是要記得打）

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所以，改裝完的樣貌是？

看完以上介紹，對實際商品有所期待、或是想親眼看看改起來是什麼樣子的，請務必要來我們Webike 的攤位看看！我們在南港展覽館二館的L05～L08、L13～L16展區！

>>看更多重型機車展資訊

說到越野改裝品牌，你第一個會想到誰呢?

應該不外乎是ACERBIS、Zeta、DRC、FMF…等等朗朗上口的牌子們。
但近年有一個葡萄牙的新品牌POLISPORT(我們都叫他保力運動)正在興起-它們以平實的價格跟高度通用性的產品著名。
一起來看看他的品牌故事吧!

POLISPORT對兩輪永恆的熱情

原本Polisport 集團專注於越野和腳踏車配件以及兩輪定制產品的製造，且10多年間在兒童腳踏車座椅生產領域保持全球領先-年產量超過 50 萬套。
他們同時也是 KTM、BMW、Suzuki、HUSQVARNA、TRIUMPH 、Gas Gas和 DECATHLON 等主要品牌的官方零件供應商 (OEM)。
集團95% 的產品用於出口、品牌遍布 60 個國家。擁有33 項專利、經全球組織認可的10 項商標和 26 項設計。

POLISPORT歷年獎項

2008 年，榮獲首屆IMDA（Inmold 裝飾協會）最佳 IPD 模具射出獎
2009 年，再度獲得IMDA （Inmold 裝飾協會）最佳射出模具零件獎和最佳 IMD 耐用產品獎
2010 年，被葡萄牙政府評為年度最具創新力公司、榮獲 COTEC-BPI 中小企業創新獎、及葡萄牙中小企業卓越獎
2012 年，獲得歐洲工商管理學院 (INSEAD) 創業榮譽獎。
Guppy兒童腳踏車座椅獲得了台北腳踏車獎及兩項IF設計獎：Guppy嬰兒背帶的產品設計獎和Corky水壺的材料設計獎
2015 年，獲得Guppy Junior If設計獎
2017 年，升降腳踏車支架榮獲紅點獎-2017 年最佳類別

POLISPORT品牌起源

在1978 年，要自行為腳踏車找到新的替換零件是一個大挑戰，而且等待的時間往往超級久。
當時還是學生的品牌創立人Pedro Araújo，用暑假打工賺的錢買了一桶聚酯樹脂(當時的價格相當於 90 歐)；
那時候樹脂製品沒什麼價值，所以他決定冒險“大量生產”腳踏車擋泥板，然後再想辦法賣掉。
想像一下，車庫和花園分佈著 300 個擋泥板的樣子…

他的第一張訂單來自於平常他買腳踏車零件的商店，之後不斷以第一批產品親自去向實體店家推薦並銷售。
之後出於對摩托車的願景和熱情，他開始嘗試製作玻璃纖維模具，以生產更精緻的摩托車用配件(而正是這些零件使 Polisport 成為國際知名品牌)。
1988年第一批腳踏車配件正式上線。首先是腳踏車座椅、然後接下來的8年都在生產擋泥板、水壺和安全帽。

至今公司開發新項目時永遠用著騎車時的歡樂跟熱情(他們回E-mail速度超快的)，畢竟把興趣跟工作結合才是品牌最終目標!
Webike集團也會與他們密切合作、致力推廣這個歡樂的品牌~

台灣的讀者可至以下連結了解更多 POLISPORT 的產品

>>POLISPORT全商品一覽<<

賣的最好的土除們

引擎相關的護蓋們

護弓當然也是有而且好便宜

竟然有賣學步車，也算結合了腳踏車跟越野車呢

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『POLISPORT（ポリスポーツ）』是廣受越野摩托車使用者喜愛的零件品牌，提供車身外殼、手把護套等產品。為了更好地展現高水準的製造技術，POLISPORT於2022年推出了塑膠+金屬「引擎保護套件」系列。...