颱風攪局又如何？巴威颱風讓這場車展硬是延了兩天，但南港展覽館二館的人潮沒有因此少一分。展期只到明天（7/14）16:00 就收展，比其他天次都早，Webike 攤位把日系、歐美、台灣改裝品牌一次搬進展場，現貨試穿、實品比對，還有平常在網路上很難遇到的展場限定優惠。還沒去過的話，這是最後機會——這篇帶你先線上走一圈，今天或明天就衝一趟南港，別留到閉展才後悔。

攤位全覽：擠進展場才懂的熱鬧

一走進 Webike 攤位區，會發現這裡不是單一品牌的小攤位，而是集結了騎士人身部品、機油養護、性能改裝與外觀精品的複合展區。RS TAICHI、MOTUL、YOSHIMURA、TRICK STAR、ZETA、DRC、KITACO、GEARS RACING、FASTHOUSE、FOX 十個品牌同場展出，日系、歐美、台灣三方陣容齊聚，逛一圈幾乎等於把常騎車型會用到的部品都摸過一輪。展期因颱風調整為 7/12（日）至 7/14（二），只剩明天（7/14）就是最後一天。

RS TAICHI 專區：現場試穿，價格比線上更優惠

人身部品向來是最需要實際試穿才敢下手的品類，RS TAICHI 攤位把主力騎士服裝、護具、旅行用品搬進現場，讓你可以直接比對版型與尺寸。展期優惠也是這次陣容中最直接的：一般商品現場 8 折，過季品項（含停產款）更是下殺到 65 折，適合想撿現貨、又不想賭線上尺寸的車友，7/14最後一天將迎來更多優惠！

想先預習品項的，可以到 RS TAICHI 品牌專區 看看騎士服裝與護具的完整分類。

MOTUL 專區：機油買越多送越多

MOTUL：檔車機油買 3 送 1（贈送同款同號數），速可達機油則是買 3 送 5——也就是買 3 罐速可達機油，就能多拿 1 罐同款同號數機油，外加 4 支齒輪油。對於平常固定周期換油、又懶得每次單買的車主來說，這波等於一次補齊半年份的保養用量。

線上可先看看 MOTUL 品牌專區，現場再依自己的車款、號數確認最划算的組合。

YOSHIMURA × TRICK STAR：台灣認證合法排氣管，聲浪與工藝一次看

這區大概是最多改裝派車友會逗留最久的角落。外牆用大型海報呈現兩品牌的排氣管家族陣容，內牆則直接展示實品，從全段排氣管到尾段的工藝細節、材質質感，都能近距離觀察，這是網路購物永遠比不上的體驗。YOSHIMURA 深耕中小排氣量車款、TRICK STAR 則以賽道血統聞名，兩者並列展示，剛好方便對照不同風格的聲浪與外觀取向。

線上品項可參考 YOSHIMURA 品牌專區 與 TRICK STAR 品牌專區。

GEARS RACING：台灣避震品牌的完整陣容

作為台灣本土避震品牌代表，Gears Racing 攤位把後避震器、前叉阻尼系統等產品線完整攤開展示。比起線上單看規格表，現場能實際感受避震器的做工與調整機構，對還在猶豫要不要升級懸吊的車友來說，這是難得能當面詢問技術細節的機會。

有興趣的話可先逛逛 Gears Racing 線上商品專區，找找自己車型適用的品項。

ZETA、DRC、KITACO、FASTHOUSE＋FOX：越野與美式風格複合區

這個複合展區把越野、滑胎取向的改裝精品與騎士服裝集中在一起。ZETA 和 DRC 主攻越野車款的鋁合金切削零件與維修用品，KITACO 則是四行程迷你車改裝的老牌，三者搭配起來幾乎能滿足多數越野／街車改裝的日常需求。而 FASTHOUSE 這次現場出清價最低下殺 2 折起，美式硬漢風格的服裝配件，是這區最容易讓人失手的角落。

線上可先參考：ZETA 品牌專區、DRC 品牌專區、KITACO 品牌專區、FASTHOUSE 品牌專區、FOX 品牌介紹。

指定經銷品牌，點數再加碼 5%

除了各品牌單獨的展期優惠，即日起~7/31線上選購TRICK STAR、YOSHIMURA、ZETA、DRC、DFG、KITACO等品牌商品，均享有回饋 5% 點數。點數可以在下次線上購物折抵現金使用，等於現場逛街的同時，也順便幫下一次保養或改裝先囤好預算。

倒數最後一天，明天閉展前是最後機會

從颱風順延到終於開展，這波優惠陣容涵蓋了保養、人身部品到改裝精品，是少數能把試穿、比對、詢問技術細節一次搞定的機會。展期明天（7/14）就結束，還沒安排時間的話，這兩天是最後能到現場撿優惠的機會，錯過就得等下一檔展覽了。

展出資訊
展出日期與時間：
・7/12（日）10:00～20:00（已結束）
・7/13（一）10:00～18:00（已結束）
・7/14（二）10:00～16:00（明天，最終日，提前收展請注意）
展出地點：台北南港展覽館二館
展覽名稱：2026 國際重型機車展 Taiwan Motorcycle Show

線上逛不過癮的，明天最終日到 16:00，直接到南港展覽館二館找 Webike 攤位，現貨、優惠、專業諮詢，通通在現場等你，明天提早收展前手刀衝一波。

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你的護弓，是在保護你還是只是裝飾品？一次倒車讓你明白護弓的真正意義

騎 CRF300L 下林道，跌車的一瞬間——第一個撞地的往往是你的手、接著是拉桿、再來是主缸。沒有護弓的情況下，一次不算嚴重的倒車，就可能讓你的拉桿彎折、主缸漏液，甚至整組換掉。

另一種情境：每天通勤騎 CT125，不需要跑林道，但台灣冬天的東北季風讓手指凍到反應遲鈍——你需要的不是全包覆式的越野護弓，而是輕量、好看、剛好能擋風的開放式設計。

護弓不只是外觀配件，它是依車種與用途分工的機能零件。選錯型式，輕則浪費錢，重則關鍵時刻不夠用。

這篇文章的任務只有一件事：幫你搞懂封閉式和開放式護弓的核心差異，再對號入座找到適合你的選擇。

一分鐘搞懂護弓的兩種結構

封閉式護弓（Full-Coverage Guard）

結構特徵：雙點固定——一端夾在把手末端（固定插入把管），另一端鎖在上三角台或分離支架。兩點夾住，護弓本體在握把外側形成完整包覆，正面是成形的硬殼。

關鍵在於這個「雙點固定」：倒車時，護弓的雙端吸收撞擊、分散力道，握把側的拉桿和主缸被包在保護範圍裡面，實際碰到地面的是護弓外殼而不是零件本體。

開放式護弓（Open-type Guard）

結構特徵：單點（或輕量雙點）固定，只鎖在把手旁的夾具上，護弓本體向前延伸但不封閉。沒有全包覆的硬殼，重量更輕，拆裝也更快。

開放式護弓的防護重點在擋樹枝和石子，以及通勤時的遮風效果，不承擔重摔的衝擊吸收任務。

封閉式 vs 開放式一眼看出差異

ZETA 是什麼品牌？

ZETA 是日本越野改裝品牌 DIRTFREAK 旗下的零件線，專注於鋁合金越野和探險車配件。品牌從賽事工坊起家，在日本及亞洲越野圈有長期耕耘，不少活躍於 AXCR（亞洲越野拉力賽）的賽車上都能看到 ZETA 的零件。

護弓是 ZETA 的核心品項之一，從林道入門到競技規格都有對應型號，也是 Webike 台灣目前最齊全的護弓品牌之一。

越野型 / 林道型車種：必選封閉式護弓

CRF300L / CRF300 Rally 的必要配備｜ZETA Armor Guard方案

對 CRF300 系列的車主來說，封閉式護弓不只是改裝選項，更接近安全配備的等級。

原因很直接：CRF300 在林道、砂石路段發生倒車的機率遠高於鋪裝道路，而每次倒車，最容易受傷的是拉桿和主缸——這兩樣東西，換起來都不便宜。ZETA Armor Guard（Armor 系列）的雙點固定結構，讓護弓在倒車時優先接觸地面，把衝擊力從拉桿導開。

搭配建議：同時換上 ZETA 的可折式拉桿（Pivot Lever）CRF300L可用。當護弓在某個角度仍然擋不到的倒車發生時，可折式拉桿的機構讓拉桿向內折而不是直接折斷——兩樣配件一起用，一次完整的防倒保護才算到位。

CRF300 Rally 因為旅行風格的車架設計，也有對應的 Adventure Armor 版型——殼體略短、曲線適合旅行車款的整體比例，防護功能與標準 Armor 同級。

Fun Bike 與輕探險車種怎麼選？開放式護弓或 Adventure Armor 各有適用場合

CT125 Hunter Cub護弓推薦｜Impact X3開放式擋風通勤，或Adventure Armor專車版完整防護

CT125 的定位是都會戶外兩用的輕探險車，騎乘場景多半是鋪裝道路加上偶爾的砂石小徑。這個情境下，若覺得全包覆的封閉式護弓視覺感太重，也在功能上超過實際需求。

CT125 有兩個方向可以選：想走輕量通勤風，ZETA Impact X3(開放式）是直接對應的選擇；想要更完整的防護又不破壞整車視覺比例，ZETA 有針對 CT125 專門開發的 Adventure Armor 專車版，封閉式結構、短版殼體，裝上去接近原廠件的整合感。：

• Impact X3：三點固定的開放式設計，比基本款更穩固，向前延伸的護板能有效擋樹枝和小石子，通勤遮風的效果也不差
• Adventure Armor（CT125 版）：專門為 CT125 開發的短版封閉式護弓，殼體曲線沿著 CT125 的把手弧度設計，裝上去就像原廠件——視覺更整合，防護等級也比純開放式高一階

意外的實用性：台灣北部冬天的季風，對裸露的手背來說是真實的騎乘障礙。護弓擋住迎面來的冷風，在沒有熱把握把的情況下，是最直接的禦寒解法。

Monkey 125 與 Dax125護弓推薦｜Adventure Armor達卡拉力賽風格讓外型升級整個世代

Monkey 125 的原廠外觀已經夠討喜，但一組設計對的護弓能讓整台車的氣場從「城市通勤小車」變成「縮小版林道機器」。

ZETA Adventure Armor 的 Monkey 125 版型，靈感取自達卡拉力賽（Paris-Dakar）風格改裝，是 DIRTFREAK 官方展示車的標配改裝項目之一。搭配 Impact X3 補強板使用，護弓的固定點增加到三點，穩固性大幅提升。

DAX 125 因為把手配置與 CT125 相近，Adventure Armor 的 DAX 版型同樣適用，視覺效果也類似。

護弓常見問題Q&A｜轉向卡頓、冬季擋風、林道vs通勤通用性一次解答

Q：護弓會影響轉向嗎？把手打滿時護弓會不會卡到？

只要按照車型選購對應版型的護弓，這個問題基本上不會發生。ZETA 的型號分類精確到具體車款（CT125 版、Monkey 版、CRF300 版），開發時已驗證過全把轉向的間隙。通用尺寸的護弓才比較容易遇到這個問題，所以選購時務必確認型號對應表。

Q：開放式護弓在台灣冬天真的擋得住風嗎？

有效，但不是全效擋風。開放式護弓的護板面積能擋掉大約六到七成的正面來風，手背和虎口的感受最明顯。沒有熱把握把的情況下，加裝開放式護弓是冬天最划算的保暖升級。如果追求更完整的遮風，Adventure Armor 的包覆面積更大，效果也更好。

Q：越野用的護弓能裝在通勤車上嗎？通勤車的護弓能帶去林道嗎？

越野規格的封閉式護弓裝在通勤車上完全可行，只是視覺比例要自己接受。反過來，通勤車的輕量開放式護弓帶去跑林道，防護等級不足——跌車時護弓固定點承受不住衝擊，保護效果會大打折扣。護弓的選擇，還是建議對應主要用途來決定。

Q：拉桿已經折斷過了，現在才想裝護弓，補裝有意義嗎？

完全有意義，而且越快越好。第一次倒車的損壞，換拉桿的費用往往比一組護弓還高。護弓是預防性投資，只要車還在騎，補裝的時間點永遠不嫌晚。

選護弓的邏輯很簡單｜依車種與用途找到ZETA對應型號，直接下單不猜型

選護弓的邏輯其實很簡單：你的車主要在哪裡跑、你最擔心倒車時壞哪裡，答案就出來了。

CRF300 系列的林道騎士，封閉式護弓搭配可折式拉桿，是省掉最多換件費用的預防性配備。CT125、Monkey 125、DAX 125 的城市都會戶外騎士，Adventure Armor 或 Impact X3 在視覺和擋風功能上都給得到，冬天還能多一層保護。

除了 CRF300 系列，只要有改裝需求的車主，都可以依照自己的騎乘風格選配 ZETA Adventure Armor 封閉式護弓。目前 ZETA 已針對 13 款車型推出專車版，直接對應車架尺寸與把手弧度，無需額外調整即可安裝。Honda 陣營涵蓋範圍最廣：城市戶外探險取向的 CT125 Hunter Cub、DAX 125、Cross Cub 110，玩樂街車的 Monkey 125 / Grom，越野林道的 CRF250L / CRF250 Rally，以及復古冒險風格的 CL250 / CL500 和長途旅行定位的 Africa Twin。Yamaha 方面則有長途冒險的 Ténéré 700 與越野向的 WR125R；Kawasaki 涵蓋 KLX230 / KLX230SM（’25 年式起）與 KLX230 Sherpa（’25 年式起）兩款林道車；Suzuki 則有 V-Strom 800 DE 與 V-Strom 250 SX 兩款旅遊冒險車型。

ZETA 在每個車款上都有對應的型號開發，不用自己猜哪款適合——直接從你的車型分類進去，確認安裝方式和尺寸，就能直接下單。

CT125 Hunter Cub ZETA 把手護弓
Monkey 125 ZETA 把手護弓
DAX 125 ZETA 把手護弓
Cross Cub 110 ZETA 把手護弓
CB350 / CB350RS ZETA 把手護弓
CRF300L / CRF300 Rally ZETA 把手護弓

零件與用品

找到最適合你的護弓吧！ZETA護弓詳細解說、挑選方式教學！

大家好，我是Webike編輯部的越野車騎士コータロー！ 對越野車而言，護弓肯定是必要配備。而提到護弓時，不知道您第一個想到的廠商是否是ZETA呢？ 但ZETA旗下的護弓產品，從曲線型、直線型到ADV型等，有著非常多的種類，實在不知道該怎麼挑才好！這麼想的騎士肯定也不少。即使是愛騎越野車的我，也常常...

Honda DAX 125，這台擁有獨特長身軀與可愛臘腸狗形象的 Fun Bike，天生就充滿了休閒氣息。然而，當你想要騎著它來趟小旅行，或是日常通勤時，迎面而來的風壓與無處安放的手機，是否曾讓你感到一絲困擾？

「雖然是小車，但長途騎乘還是希望能擋點風…」

「想要裝風鏡，但又怕破壞原本可愛的造型…」

這些心聲是否也曾在你腦海中浮現？你動了改裝風鏡的念頭，卻又陷入了兩難：

換了「大風鏡」會不會看起來很突兀？

換了「小風鏡」會不會根本沒用？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外 DAX 125 車友的真實回饋，看看他們如何在「造型」、「防風」與「擴充機能」之間，找到最適合自己的那一塊盾牌。

車友們在選 [風鏡] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 DAX 125 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的三個關鍵問題：

1. 你追求的是「高速舒適」還是「市區輕便」？

   你是希望在高速行駛時能大幅減輕風壓 (如 KITACO)？還是只需要稍微擋一下腹部的風，不想增加車頭負擔 (如 ROUGH&ROAD)？

2. 你是否需要「手機架擴充」功能？

   DAX 125 的把手空間有限。有些風鏡 (如 ZETA, DAYTONA) 整合了支架桿，讓你可以直接安裝手機架，一舉兩得；有些則單純是為了造型與防風。

3. 你對「外觀風格」的接受度？

   風鏡是改變車頭視覺最直接的配件。你是喜歡保留原廠風格的燻黑小風鏡？還是願意嘗試帶有「冒險風格 (Adventure)」的獨特造型？

「可愛」v.s.「機能」：DAX 125 車主的風鏡流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「高速通勤」的實用派 — 風壓退散，穩定至上

這群騎士需要的是實質的防風效果，以減輕身體疲勞。

商品：KITACO｜AERO 風鏡 (方款) 

［投稿者］え~ちゃん

［身高體型］176-180cm ／76-80kg／普通體型

［擁有車款］DAX125｜CRF250L

「在市區低中速行駛感覺不到效果，但在高速行駛時，身體受到的風壓明顯劇減。跟大型卡車交會時的風壓也幾乎消失了。……雖然手臂和肩膀的風會變多，且高速時把手會有些微震動，但整體來說非常好。」

商品：KITACO｜AERO 風鏡 (圓款)

［投稿者］おとっちゃん

［身高體型］181-185cm ／96-100kg ／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「跟車身一樣的燻黑設計，感覺很好。……雖然是淡季還沒騎，但很期待。」

［投稿者］Lucas

［身高體型］未公開

［擁有車款］DAX 125

「真的是不用質疑日本製造，該附的墊片都有附，也有非常詳細的安裝說明，只是沒想到安裝沒想像中容易，有一點DIY能力才建議自行安裝。」

群像二：「機能擴充」的冒險派 — 手機導航，一架搞定

這群騎士喜歡長途旅行，或者需要在車頭安裝導航設備。他們選擇整合了「擴充支架」的風鏡，讓儀表周邊整潔俐落。

商品：ZETA｜ADVENTURE 風鏡

［投稿者］Arrietty

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「這在長途旅行中非常活躍。外觀評價兩極，但我個人覺得這種冒險風格 (Adventure Style) 很帥。可以安裝手機架，騎乘時視線移動變少了，這點很棒。」

商品：DAYTONA｜RS 風鏡

［投稿者］マサ

［身高體型］未公開

［擁有車款］DAX125｜MT-09

「零件品質很高，安裝也很確實。……不過夾具支架的位置有點尷尬，直立安裝手機架可能有點難度，需要一點巧思。」

群像三：「輕度點綴」的極簡派 — 簡單就好，不想太累

這群騎士不希望風鏡太大太重，他們只需要一點點的防護，和簡單的安裝體驗。

商品：ROUGH＆ROAD｜儀表風鏡

［投稿者］だいすけ

［身高體型］161-165cm ／66-70kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

「腹部的風壓減輕了。安裝雖然簡單，但也因此可能會容易鬆動？」

【車友的真實提醒】

改裝風鏡雖然方便，但安裝細節和「副作用」也是必須注意的。

提醒 1 – 針對 KITACO：說明書是個挑戰

［投稿者］え~ちゃん

「雖然安裝本身不難，但『說明書很難看懂』。我是沒拆大燈殼就裝了，但如果擔心的話，拆下來可能會比較好裝。」

提醒 2 – 針對 ZETA：零件組裝需耐心

［投稿者］Arrietty

「因為是各個零件分開的，所以『位置調整稍微有點辛苦』，不過沒有什麼特別困難的作業。」

提醒 3 – 針對 DAYTONA：高速震動

［投稿者］マサ

「防風效果還可以，但感覺『速度快的時候會有震動雜音』。」

總結對照表

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 4 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

DAX 125 的風鏡改裝，是一場「功能」與「美學」的權衡。

如果你是實用主義者，KITACO 的 Aero 風鏡提供了最顯著的防風效果，且外觀不突兀。

如果你是旅行愛好者，ZETA 的 ADVENTURE 風鏡 絕對是你的首選，它解決了 DAX 125 把手空間不足的問題，讓導航安裝變得輕而易舉。

而對於追求極簡與品質的車主，DAYTONA 與 ROUGH&ROAD 則提供了不同程度的防護選擇。

在按下購買鍵前，請務必確認你的需求：是要「擋風」，還是要「掛手機」？

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的風鏡嗎？快來 Webike 查看更多適用於 DAX 125 的風鏡。

你的 DAX 125 換了哪一款風鏡？它幫你擋住了寒風，還是讓你多了放手機的地方？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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CT125 Hunter Cub，這台以「獵人」為名的國民車，天生就流著冒險的血液。然而，當你興沖沖地騎著它駛入林道，聽著碎石敲擊底盤的聲音，是否也曾心頭一緊？

「オフ車なら倒して当たり前なんでエンジンガードなど論外なのですが…」
(既然是越野車，倒車是家常便飯，引擎保桿本來是不需要的…)

這句來自車友「梅村　丹八」的硬派發言(笑)，點出了許多資深玩家的矛盾：雖然倒車是日常，但誰不希望愛車能多一層保護？

更何況，對於許多 CT125 車主來說，引擎保桿不只是提供保護，更是展現「Outdoor 風格」的關鍵配件，甚至是加掛霧燈、水壺架的「擴充平台」。

你想裝保桿，卻又擔心：裝了會不會卡到腳？會不會跟我的改裝排氣管打架？哪一款才最帥？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「防護」、「風格」與「實用性」之間，找到最適合自己的那一組保桿。

車友們在選 [引擎保桿] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 CT125 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你追求的是「硬派防護」還是「俐落線條」？

   你是喜歡像 DAYTONA 那樣「管徑粗、有魄力」的視覺衝擊？還是更偏好 ZETA 那樣「收斂、不外擴」的精緻質感？

2. 你的「腳」有多大？

   這是最多車友忽略的陷阱。有車友血淚警告，部分外擴型保桿（如 DAYTONA JA55款）會嚴重干涉大腳騎士（28cm以上）的換檔與煞車操作。

3. 你需要「額外功能」嗎？

   你是否需要在保桿上加裝霧燈？或是像 SP武川 那樣，直接整合了「腿部擋風板 (Leg Shield)」，兼顧冬天的保暖？

4. 你是否已經改裝了「排氣管」？

   保桿與排氣管的干涉是改裝的惡夢。確認保桿是否能與吉村、SP武川等熱門排氣管共存，是下單前的必修課。

「粗獷硬派」vs「精緻收斂」：CT125 車主的保桿流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「硬派視覺」的衝擊派 — 粗管徑就是正義

這群騎士將 CT125 視為重裝坦克的縮小版。他們追求的是最粗的管徑、最強烈的視覺存在感。對他們來說，DAYTONA 是不二之選。

商品：DAYTONA – 引擎保桿 (JA65/23年後適用)

［投稿者］G10

［身高體型］身長／181-185cm ／100kg以上 ／壯碩體型

［擁有車款］CT125

「管徑比原廠粗，『非常有魄力』。……曾裝過別牌的保桿，剛性不足，搖晃時會變形，但DAYTONA的完全不同。抓著保桿搖，整台車都會跟著動，非常紮實滿意。」

商品：DAYTONA – 引擎保桿 (JA55/20~22年適用)

［投稿者］キョウ

［身高體型］身長／156-160cm／56-60kg ／普通體型

［擁有車款］APE50 | CT125

「裝上去後並沒有破壞風格，反而讓原廠感更堅固，增添了『硬派感』。……意外的附加作用是，它也能好好保護到排氣管前段。HOTLAP Trail 排氣管可以同時安裝。」

群像二：「精緻收斂」的質感派 — 不外擴、不干涉

這群騎士喜歡林道，但更愛 CT125 原本的輕盈線條。他們討厭過度外擴的保桿影響過彎或林道穿越性，ZETA 是他們的最佳解。

商品：ZETA – 下側引擎保桿 (JA65/23年後適用)

［投稿者］kabu

［身高體型］166-170cm ／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］CT125

「我喜歡下部『不會過度誇張外擴』的設計。……JA65 (新款) 用的終於出了。」

商品：ZETA – 下側引擎保桿 (JA55/20~22年適用)

［投稿者］ロド

［身高體型］181-185cm／61-65kg／偏瘦體型

［擁有車款］CT125

「我是外觀重視派。設計、品質、塗裝都是高水準，不愧是 Dirt Freak。……我擔心的『吉村排氣管』干涉問題完全沒有發生，間隙很足夠。」

群像三：「機能擴充」的休旅派 — 擋風、掛載一次滿足

這群騎士將 CT125 視為長途旅行的夥伴。他們看重的是保桿帶來的附加價值，例如 SP武川 的擋風功能，或是 KITACO 的擴充性。

商品：SP武川 – 保桿 & 腿部擋風罩組 (JA55/20~22年適用)

［投稿者］ｇｙｕ

［身高體型］166-170cm ／81-85kg ／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「為了倒車時的安心感而買。比原廠護桿更粗更結實。重點是『寒冷時期附帶的腿部擋風板非常有幫助』。」

商品：KITACO – 引擎保桿 (JA55 / JA65皆適用)

［投稿者］空の飼い主

［身高體型］171-175cm ／61-65kg／普通體型

［擁有車款］未公開

「原廠的管狀護桿沒有橫向延伸，有點擔心。裝了 KITACO 保桿並搭配下護板後，外觀和剛性都提升了。」

【車友的真實提醒】

改裝保桿最怕的，就是「卡腳」與「公差」。

提醒 1 針對 DAYTONA-JA55 適用款(20-22年) – 大腳騎士的惡夢！

［投稿者］Werdna

［身高體型］171-175cm／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］PCX125 | TMAX530 | CRM250

「防護性能、品質、精度…沒話說。但是……『腳大的人很危險！』。我的腳 28cm，會撞到保桿，導致『無法踏下換檔和後煞車踏板』。好幾次都覺得很恐怖。腳大的人請注意。」

編輯觀點： 這則評論極其重要。DAYTONA 雖然帥氣粗壯，但其外擴設計可能會侵占腳部空間。腳掌較大的騎士務必三思。

提醒 2 針對 MOTOSKILL：泰國製的「公差」挑戰

官方商品照

［投稿者］あんみつ侍

［身高體型］身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通

［擁有車款］未公開

「雖然早有耳聞，但沒想到『密合度這麼差』。螺絲孔位置對不上，有幾個地方甚至放棄鎖螺絲，下護板也是硬裝上去的……。雖然外觀粗獷帥氣，但只能給予外觀評價。」

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 5 款主要商品：

 結語

Webike 的觀點：

CT125 的引擎保桿改裝，不僅是為了保護，更是為了定義你的「Hunter Style」。

如果你追求的是精緻的日本工藝與林道穿越性，ZETA 的收斂設計與對改裝排氣管的友善度，是目前的最佳解。

如果你想要硬派的視覺衝擊，DAYTONA 絕對能滿足你，但請務必確認你的腳掌尺寸是否會受影響。

而對於長途旅行者，SP武川 的擋風設計則提供了無可取代的舒適價值。

最後，別忘了 MOTOSKILL 的教訓：便宜粗獷的背後，可能藏著需要你揮汗加工的「公差」。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的引擎保桿嗎？快來 Webike 查看更多適用於 CT125 的引擎保桿與相關配件。

你的 CT125 換了哪一款引擎保桿？它真的保護了你的愛車，還是卡住了你的腳？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

2025年 Webike 年末自由狂歡節

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Honda CRF300L，這台承襲了 Baja 精神的輕量級越野車，天生就是為了探索未知而生。然而，當你興沖沖地駛入林道，一次小小的倒車，可能就會讓你的離合器拉桿應聲斷裂，把你困在深山之中。

「転ぶたびに まがってしまうレバー ハンドガードは必需品です」

(每次摔車拉桿都會彎掉，護弓真的是必需品。)

這句來自車友「max」的真實心聲，道出了所有越野玩家的痛。原廠的開放式塑膠護蓋只能擋風擋植物，對於真正的撞擊毫無招架之力。腦中浮現改裝「金屬護弓」的念頭，卻又陷入了規格的迷霧：

「封閉式 真的比較安全嗎？」

「裝了會不會跟原本的拉桿、總泵打架？」

「冬天騎車手好冷，有沒有防風效果更好的選擇？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「防護性」、「安裝難度」與「舒適性」之間，找到最適合自己的那一組護弓。

車友們在選 [護弓] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你的「防護等級」需求是？

   你是需要能承受倒車撞擊、保護拉桿不斷裂的「金屬封閉式護弓」 (如 ZETA Armor)？還是只需要擋風、擋樹枝的「塑膠開放式護弓」 (如 HONDA 原廠)？

2. 你的「安裝環境」是否友善？

   這是改裝護弓的最大魔王。把手是否有平衡端子？是否需要「鑽孔」或「切削」油門座？有車友回報，ZETA Adventure 款可以直接對應原廠把手，省去不少麻煩。

3. 你是否需要「防風防寒」？

   對於通勤族來說，護弓上的「護片」面積決定了冬天的舒適度。你是喜歡小巧帥氣的 XC 款，還是像車友「林道G」一樣，換上了大型的 Scudo 款來對抗寒流？

4. 你是否已經改裝了「把手」？

   如果你的把手已經換成了粗把或其他改裝把手，記得要選購對應管徑 (22.2mm 或 28.6mm) 的轉接座。

「硬派防護」vs「舒適防風」：CRF300L/RALLY 車主的護弓流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「林道實戰」的硬派 — 絕對防禦，倒車也不怕

這群騎士是真正的越野玩家。他們改裝的唯一目的就是「保護拉桿」。他們選擇高剛性的鋁合金封閉式護弓，並願意為了安裝而進行把手加工。

商品：ZETA – ADVENTURE ARMOUR 把手護弓

［投稿者］ウナガッパ

［身高體型］171-175cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］CRF250L

「我是為了林道倒車而裝的，『效果拔群』。倒了好幾次，離合器拉桿沒事，後照鏡也沒大礙，手指也不會被夾到，我認為這是林道必備。……為此我還特地把把手換成了開孔式的，這樣可以對應更粗、強度更高的固定用螺栓。」

商品：ZETA – ARMOUR 彎型把手護弓

［身高體型］171-175cm／66-70kg／壯碩體型

［擁有車款］CRF250L

「安裝非常完美！外觀也很帥氣，是最棒的！」

群像二：「專車專用」的直上派 — 拒絕加工，輕鬆安裝

這群騎士希望擁有金屬護弓的防護力，但不想面對繁瑣的鑽孔、切削工程。他們選擇專為 CRF 設計的款式，享受「直上」的便利。

商品：ZETA – ADVENTURE ARMOUR 把手護弓

［投稿者］beyond390

［身高體型］166-170cm／56-60kg／普通體型

［擁有車款］CRF250L (MD47)

「因為是 MD47 專用設計，所以安裝完全沒問題。……不過要注意，如果要裝這個，更換（開孔）握把套會稍微花點時間。」

［投稿者］MASA

［身高體型］171-175cm／66-70kg／普通體型

［擁有車款］CRF250L | GROM

「完全不干涉拉桿！雖然亞馬遜有幾千塊的便宜貨，但我還是買了知名大廠。……外觀和剛性都超群！那種『硬梆梆 』的感覺很棒（笑）。」

群像三：「防風舒適」的通勤派 — 大護片才是王道

這群騎士更在意日常騎乘的舒適性，特別是冬天的冷風。他們會根據季節更換護弓上的「護片」，追求最大的擋風面積。

商品：ZETA – SCUDO 把手護弓板

［投稿者］林道G

［身高體型］166-170cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］CRF250L

「為了秋冬的防風對策，我把護片『大型化』了。……防風性很高。還可以上下調整角度。我搭配了快拆式加溫手把，外氣溫 5~10 度都可以騎。」

商品：HONDA – 把手護弓 (左右一組)

［投稿者］タカトシ

［身高體型］166-170cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］CRF250L

「不愧是原廠，安裝完美又快速。雖然（塑膠材質）有點不可靠，但擋擋小石頭、樹枝應該夠用了。」

【車友的真實提醒】

改裝護弓最怕遇到「干涉」與「加工地獄」。

提醒 1 針對 ZETA：把手與管徑的陷阱

［投稿者］ばなな (※ 評論 U-Clamp Kit)

［身高體型］166-170cm／66-70kg／壯碩體型

「換了粗把之後，為了裝護弓特地買了這個『長版 U 型夾具 (Long U-Clamp)』。這是正確的選擇。如果不換長版，可能會干涉油門線或離合器線，有這個零件真的幫大忙了。」

編輯觀點： 這非常重要！如果你改了把手，或者是原廠把手角度較特殊，標準的夾具可能會卡到線組。選購「長版 U 型夾具」是聰明的保險。

提醒 2 針對 ACERBIS：加工難度高

［投稿者］ＢＬＵＥ

［身高體型］161-165cm／66-70kg／壯碩體型

［擁有車款］Z1000Mk II | CRF250L

「裝在 MD47 原廠把手上……需要把平衡端子的孔從 6mm 擴大到 8mm，還要重新攻牙……油門座也要削掉打通。雖然最後裝得不錯，但要花不少工夫。」

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 5 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

CRF300L 的護弓改裝，是一場「防護等級」的選擇題。

如果你是「林道硬漢」，ZETA Adventure Armor 是目前的終極解答。它解決了通用型護弓常遇到的「卡儀表、卡線組」問題，提供了最強的剛性與專用度。別忘了像車友「ばなな」建議的，如果改了把手，記得搭配「把手護弓安裝支架套件 (U型固定座)」來避開干涉。

如果你是「冬季通勤族」，別猶豫，在 ZETA 護弓上加裝 Scudo 把手護弓板，那將是你對抗寒風的最強盾牌。

至於原廠或塑膠護弓，它們提供了輕量與便利，但在真正的倒車面前，它們往往是「一次性」的。投資一組好的金屬護弓，救回一支拉桿，這筆錢就回本了。

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Honda CRF300L，作為當前道路／越野 雙棲的主流車款，以其輕量化的車身、充沛的低轉扭力，成為了無數騎士探索非鋪裝路面 (林道) 的最佳夥伴。然而，當你真正騎著它離開柏油路、駛入碎石坡時，心中是否總有一個揮之不去的擔憂？

你低頭一看，那片保護著引擎心臟與水泵的…竟然只是一片薄薄的「原廠塑膠護蓋」。

「オフロード走行時する際は必須だと思いますので是非こちらの商品を取り付けてみてください！」

(如果你真的要去越野，我認為這是『絕對必備』的，請務必安裝！)

這句來自車友「70」的心聲，點出了所有林道玩家的共同焦慮。原廠護蓋或許能擋擋小碎石，但只要稍有不慎、撞上樹根或石塊，那脆弱的引擎 CASE 與水泵，就可能面臨破裂漏油、當場「顧路」的慘劇。

可當想升級，卻立刻陷入了兩難：「我該選堅硬的『鋁合金』，還是輕巧的『樹脂』？」、「防護範圍到底要多廣才夠？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外（包含底盤共通的 CRF250L）車友的真實回饋，看看他們在「防護性」、「重量」與「安裝難易度」之間，是如何取捨的。

車友們在選 [引擎下護板] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 「材質」的抉擇：鋁合金 vs. 樹脂 (塑膠)？

   這是最大的分歧點。你追求的是鋁合金（如 SRC, ZETA）帶來的「絕對剛性」與「金屬質感」？還是你更看重樹脂（如 ACERBIS）的「輕量」、「吸震」，以及撞擊後「回彈不變形」的特性？

2. 你需要的「防護範圍」有多廣？

   這是最關鍵的問題。你只是想保護引擎底部？還是你希望護板能「延伸」到側面，連同「水泵」與「發電機側CASE」都一併納入防護？

3. 你是否具備「DIY 能力」與「基本工具」？

   部分護板（如 ACERBIS）被車友回報，安裝前「需要先用絲攻 (Tap) 清潔車架螺絲孔裡的殘漆」，否則螺絲很難鎖入。

4. 你對「CP 值」的定義是？

   你是追求 ZETA、HONDA 原廠精品的精緻質感？還是你更在意 SRC 這樣「價格實惠、保護範圍又廣」的最高 CP 值選項？

 「全面防護」vs「輕量強韌」：CRF300L 車主的護板流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「輕量競技」的樹脂派 — 安靜、吸震、不加重

這群騎士深受歐系越野車的影響，他們不喜歡笨重的金屬，更偏好樹脂材質。他們認為護板的功用是「滑行」與「吸震」，而不是硬碰硬，且能避免鋁合金護板在高轉時產生的共振噪音。

商品：ACERBIS – 引擎下護板

［投稿者］70

［身高體型］166-170cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］RS660 | AxisZ | CRF250L

「這是『又輕又堅固的樹脂製』下護板。安裝只需 4 顆螺絲，非常簡單。它可以完美貼合車身下部。如果你真的要去越野，我認為這是必備品！」

［投稿者］未公開

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「它和車架完美貼合，幾乎沒有縫隙。我原本擔心它看起來很『廉價』，但它比鋁製品更貼合，看起來更『靈巧』。鋁製品在撞擊時會凹陷，但這個（樹脂）會吸收衝擊並恢復原狀。」

群像二：「全境踏破」的鋁合金派 — 4mm厚度，保護範圍最大化

這群騎士追求的是「絕對安心感」。他們不在意多一點重量，只要求護板必須是厚實的鋁合金，並且防護範圍必須「延伸至側面」，將水泵與引擎 CASE 完整包覆。

商品：SRC – 引擎護蓋

［投稿者］offroader

［身高體型］171-175cm／81-85kg／壯碩體型

［擁有車款］CRF250RX | NINJA H2 SX SE

「我用黑色統一了下半部，看起來更有賽車味。它『比原廠便宜，保護範圍更廣，設計也更好』。」

［投稿者］しょうちゃん

［身高體型］176-180cm／66-70kg／普通體型

［擁有車款］CRF250L

「【和他牌比較？】就像其他人評論的，它的『保護範圍很廣』，價格又便宜，非常推薦。……【使用感受？】做工非常精緻漂亮。『精度也很高，完美貼合』。」

群像三：「日系精工」的質感派 — 完美孔位，髮絲紋路

這群騎士追求的是日本大廠的精緻工藝。他們在意的是髮絲紋路的金屬質感、100% 精準的孔位，以及與車身融為一體的設計感。

商品：ZETA – ED 引擎下護板

［投稿者］未公開

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「安裝非常精準，孔位完美。我對它的高品質和『髮絲紋處理』非常滿意。它能完美保護車架底部和引擎。」

【車友的真實提醒】

魔鬼藏在細節裡。安裝下護板最常遇到的「坑」，就是車架上的原廠螺絲孔！

提醒 (針對 ACERBIS)：安裝前請先「攻牙」！

［投稿者］kdai

［身高體型］181-185cm／71-75kg／偏瘦體型

［擁有車款］未公開

「安裝很簡單，零件本身也很輕，我很滿意。……但是，車架一側的螺絲孔裡『卡了很多烤漆 (塗料)』，導致螺絲很難鎖入。建議在安裝前先用『絲攻 (Tap)』把螺紋清乾淨會更好。」

編輯觀點： 這則評論是所有 DIY 玩家的救星。不只是 ACERBIS，任何需要鎖上車架的改裝品，都可能遇到原廠烤漆殘留、堵塞螺紋的問題。

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了篩選出的 4 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

如果你決定駛入林道，為 CRF300L 升級引擎下護板，勢在必行。

從車友們的真實回饋中，我們看到了清晰的兩條路線：

1. ACERBIS (樹脂): 提供了「輕量化」與「吸震」的最佳解答，適合追求靈活操控、不在意側邊防護的騎士。
2. SRC (鋁合金): 以其「4mm 厚度」與「超廣防護範圍」(含水泵)，成為了「CP 值」與「安心感」的代名詞，適合重度越野與長途探險的玩家。

在按下購買鍵前，請先誠實地評估你的「越野強度」。如果你只是偶爾跑跑產業道路，ZETA 或 ENDURANCE 的質感已足夠；但如果你是真正的探險家，SRC 的全面防護，或是 ACERBIS 的輕量強韌，會是更適合你的選擇。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的引擎下護板嗎？快來 Webike 查看更多適用於 CRF300L 的引擎下護板與相關配件。

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Honda CT125 Hunter Cub 以其獨特的跨界魅力，無論在城市街道或是輕度越野小徑，都吸引了大量騎士的目光。然而，其簡潔的「裸把」設計，在享受自由視野的同時，也意味著騎士必須直面所有迎面而來的風壓。當騎乘距離拉長，或是行駛筆直、開闊的道路時，持續的風壓不僅會造成體力快速消耗，胸口與臉部的疲勞感更是許多車主共同的痛點。為了解決這個問題，加裝一款合適的「風鏡」，便成了 CT125 車主們最熱門的改裝項目之一。

市面上的 CT125 風鏡款式繁多，從原廠的精緻小風鏡、強調越野風格的多功能風鏡，到大面積的巡航風鏡，每款產品的訴求都不盡相同。為了幫助車友們在茫茫「鏡」海中找到最適合自己的那一款，Webike 特別蒐集了來自海內外車友們最真實的安裝與使用評價，讓我們透過這些寶貴的實戰經驗，來解析 CT125 風鏡的選擇之道。

車友們在選 [風鏡] 時，最在乎什麼？

在您急著比較各家廠牌的造型之前，不妨先問自己幾個關鍵問題。透過分析大量的車友回饋，我們提煉出了 CT125 車主在選擇風鏡時，最核心的三大考量：

1. 您需要多大程度的「防風效果」？

   您加裝風鏡的主要目的是為了美觀點綴，還是真的希望能顯著降低長途騎乘的疲勞感？評論顯示，小型的儀表護罩（Meter Visor）或原廠風鏡，對於騎士身體的防風效果相對有限，但能提升造型；而 ZETA 的大型（Large）風鏡或 DAYTONA 的 RS 風鏡，則被車友證實「防風效果絕佳」、「疲勞度明顯下降」。

2. 您是否需要在風鏡上加裝「額外設備」？

   CT125 的儀表周圍空間有限，許多騎士希望能同時加裝手機架、GPS、電壓表或行車記錄器。因此，風鏡是否「自帶橫桿」或「提供擴充鎖點」成了一個至關重要的考量。ZETA 的 Adventure 風鏡系列與 DAYTONA 的 RS 風鏡，就因為其便利的多功能擴充橫桿而備受讚譽。

3. 您追求的是「原廠整合感」還是「個性化造型」？

   您是「原廠控」，希望保持 CT125 與生俱來的一體感嗎？HONDA 原廠風鏡以其與車身（特別是前貨架）的完美整合度獲得高分。或者，您更偏好 旭風防 (Asahi) 的燻黑中型風鏡所帶來的緊湊感，還是 SP 武川 (SP Takegawa) 那般更具侵略性的精悍風格？

實戰經驗分享：三大主流 CT125 風鏡加裝派系

根據車友們的需求與回饋，我們大致可以將市面上的熱門產品歸納為三大主流派系。您的改裝偏好，更接近哪一種呢？

1. 實用至上，長途巡航派（著重防風 & 擴充）

這類騎士的需求非常明確：最大化降低風壓、提升舒適性，並最好能整合導航、手機等 3C 設備。

代表商品：ZETA – ADVENTURE 大風鏡

這款風鏡是 ZETA 旗下尺寸最大的款式，並配備了 22.2mm 的標準橫桿，擴充性極佳。

［投稿者］R6乗り（ウェビック大好き！日韓友好ライダー）

［身高體型］166-170cm ／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］NINJA 250SL | CRM50 | SV400

首先，風防效果絕佳！風不會打到臉上！這舒適性也提升太多了…小雨的話，除了安全帽頂部，身體也不太會濕，對於長途旅行或通勤來說效果絕佳。而且它還能當作安裝座使用，可以裝上溫度計或電壓計，非常方便！

代表商品：DAYTONA – RS 風鏡 CT125

DAYTONA 的經典 RS 系列，以足夠的高度提供優異的防風性，同樣整合了實用的擴充橫桿。

［投稿者］ウノト

［身高體型］171-175cm ／71-75kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

有足夠的高度，防風效果充足。雖然看過評論說風會從下緣和儀表間的空隙灌入，但我個人並不怎麼在意。用來安裝手機等的橫桿，對我這種沒有要裝很多東西的人來說已經足夠，不會有太多東西妨礙視野，幫了大忙。

2. 原廠風格，質感整合派（著重造型 & 一體感）

對於部分車主而言，CT125 的原廠線條不容破壞。他們追求的是最無違和感的加裝，哪怕犧牲一點防風性也無妨。

代表商品：HONDA – 加寬風鏡 CT125

由 HONDA 官方推出的選配件，尺寸偏小，設計上與原廠前貨架完美契合。

［投稿者］いくた

［身高體型］未公開

［擁有車款］CT125 Hunter Cub

總之是外觀非常棒。小小的，不過度張揚，與前貨架搭配的車身一體感非常出色。但是，包含前貨架的價格有點貴。

［投稿者］DEN-Q

［身高體型］166-170cm ／76-80kg ／普通體型

［擁有車款］CT125 Hunter Cub

雖然是風鏡，但效果範圍很窄。不過，不愧是原廠的做工，安裝時不需費力，很有安心感。如果追求保護效果，去買副廠品就好了。這就是一體感 vs. 效果的對決。

3. 均衡有型，點綴機能派（平衡尺寸 & 風格）

這類騎士不想要大型風鏡的笨重感，也不滿足於原廠的小尺寸，他們在尋找一個外型、防風性、價格三者兼具的平衡點。

代表商品：旭風防 – 中型風鏡 CT125

日本老牌 旭風防 推出的中型風鏡，燻黑的配色替車頭增添了不同的視覺感受。

［投稿者］GOHER

［身高體型］171-175cm ／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］CUB90  | CT125 Hunter Cub

太大的風鏡感覺行駛抵抗會很大，但如果是這個尺寸的話…就選了它。燻黑的顏色讓 Hunter (CT125) 的車頭周圍看起來更緊湊。沒有裝的時候風大概打在肚子，裝了之後那附近就有被保護到的感覺。

代表商品：ZETA – ADVENTURE 風鏡 CT125

ZETA 的標準版，保留了擴充橫桿的實用功能，但風鏡面積較 Large 版小，視覺上更靈活。

［投稿者］ぐーたんG.T.

［身高體型］166-170cm ／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］GSX-8R | CT125 Hunter Cub

有大型和標準型兩種尺寸可選。個人而言，我不太喜歡太大的，所以這次選了標準型。試跑了一下，防風性能感覺就是「嗯，大概是這種程度吧」的感覺。

【車友的真實提醒】

在眾多評論中，有一則提醒了我們風鏡的「另類用途」，也點出了小型風鏡的真實效果：

提醒商品：World Walk – 儀表風鏡

［投稿者］neconeco

［身高體型］176-180cm ／81-85kg ／精壯體型

［擁有車款］250EXC-F | RV200 VANVAN | FREERIDE 350

因為我在手把上裝了手機，為了幫手機擋風而買的。這不是給人體感的東西，所以效果如何不清楚，但應該是有用的。對騎士的防風效果不太有。

表格總結一次看

為了讓您更快速地對比，我們將檔案中提及的 CT125 熱門風鏡整理如下：

結語

對於 CT125 這樣一台「玩樂屬性」極強的車款來說，改裝風鏡的選擇，最終還是回歸到騎士自身的需求。透過車友們的真實評價，我們可以清楚看到，選擇的關鍵並非單純的「好」與「壞」，而是「適合」與「不適合」。

如果您是熱愛長途探索，需要高強度防風與導航擴充的「實用派」，那麼 ZETA 大型款或 DAYTONA RS 將是您的可靠夥伴；如果您視 CT125 為展現品味的載具，追求原汁原味的「風格派」，那麼 HONDA 原廠風鏡的整合感無可取代；而如果您在兩者之間猶豫，不妨考慮 旭風防 或 ZETA 標準款，作為您踏入「風鏡改裝」的第一步。

Webike 上還有更多適用於 CT125 Hunter Cub 的風鏡，在按下購買鍵前，多參考不同車友的評價，您將能更精準地找到那位能陪您擋風遮雨的最佳旅伴。

您的 CT125 換了哪一款風鏡？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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問世至今已有4年的 CT125 Hunter Cub，

車身小巧、好養好騎，更具備多種「進化方向」，不論都市通勤、旅行、越野…CT125的強大潛力都能滿足，是從新手到老手都能享受的超人氣輕檔車款。

本次 Webike 將在 一年一度的國民車大會師中展出我們的 CT125 「率性越野風」改裝示範車輛，不論你是否會到場，一起來看看我們怎麼大玩這款人氣小車吧！

2024 國民車大會師

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 外觀改裝商品介紹

1.【ZETA | ADVENTURE風鏡】

越野大廠ZETA產品的耐用度不用多說，質感與安裝精準度也是超高水準。
內建可固定手機架等配件的橫桿，鏡片角度提供多段調整，更能上下反裝來改變造型，是實用性與CP值的王者！

2.【ZETA | ADVENTURE ARMOUR 把手護弓＆X3 護弓板】

同樣為「ZETA」出品！
護弓能夠為你抵擋迎面而來的碎石與樹枝，保護手部，讓你放心去「野」!

ZETA | ADVENTURE ARMOUR 把手護弓

ZETA | X3 把手護弓板

3.【HONDA原廠精品  | 中央貨架】

想要把包包或飲料輕鬆放上CT嗎？這時就是中央貨架登場的時機了。

本次我們選用由HONDA原廠出品的版本，做工出色，安裝起來也幾乎沒有公差，相當輕鬆～

HONDA原廠精品  | 中央貨架

4.【DAYTONA | KATANA PY 握把套 (120MM)】

以武士刀的刀柄作為設計
雙色處理分明不馬虎，握感不會太硬也不會過軟，恰到好處，模仿刀柄的紋路也能夠有更好抓握手感！

DAYTONA | KATANA PY 握把套 (120MM)

5.【KITACO | 引擎下護板】

作為CT車主們不可不知的改裝品牌「KITACO」，完全直上是他們的精隨
引擎下護板可以保護你的引擎，前往野外露營或是深山林道時也不怕引擎被敲爆

KITACO | 引擎下護板

6.【Polisport | SUPERMOTO 通用型前土除】

說到越野，怎麼能少了一組高高的鳥嘴土除呢？
雖說通用型的設計須具備一定程度的DIY能力，但換來的是更自由的安裝可能性，同時也為CT125車頭的視覺增添了幾分「粗曠」。

Polisport | SUPERMOTO 通用型前土除

7.【ZETA | 導風管】

看膩了從貨架一路延伸到車身側面的導風管(進氣導管)嗎？不如考慮ZETA推出的這組改裝品：進氣孔處採用金屬零件點綴，層次感十足，也能讓愛車的整體外觀更俐落耐看。

ZETA | 導風管

8.【YOSHIMURA ｜TYPE-A 輪框貼紙】

誰說口袋要夠深才可以擁抱吉村精神？YOSHIMURA 輪框貼紙，價格親民又搶眼，一樣可以彰顯你的吉村信仰！（此商品僅為一輪份）

YOSHIMURA 吉村 | TYPE-A 輪框貼紙

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 引擎改裝商品介紹

1.【YOSHIMURA 吉村 |  維修孔飾蓋組】

鋁合金材質、陽極紅色表面的維修飾蓋，與引擎的銀色表面相互襯托，搶眼卻也和諧，能夠增加外觀整體的完成度～

YOSHIMURA 吉村 | 維修孔飾蓋組

2.【YOSHIMURA 吉村｜汽缸頭側蓋 (鋁合金材質)】

吉村精神又來了！除了守護、點綴汽缸蓋之外，鋁合金材質也具備出色的散熱性能。

YOSHIMURA 吉村 | 汽缸頭側蓋 (鋁合金材質)

3.【YOSHIMURA 吉村｜PRO SHIELD 曲軸箱護蓋】

繼續延續吉村精神！曲軸箱護蓋能夠完整保護因倒車而產生的意外，降低曲軸箱的損壞機率。

YOSHIMURA 吉村 | PRO SHIELD 曲軸箱護蓋(JA55)

YOSHIMURA 吉村 | PRO SHIELD 曲軸箱護蓋(JA65)

4.【Teramoto ｜T-REV引擎洩壓閥】

這組CT專用的洩壓閥體積小巧，實際上則有大大功用！

透過降低曲軸箱內產生的負壓，能讓引擎運作更輕快順暢，收油門滑行時的檔煞也會變小，使車身動態更穩定。

Teramoto ｜T-REV引擎洩壓閥

5.【NGK ｜高壓點火線圈 (矽導線)】

由火星塞大廠NGK製造的這組高壓線圈，能夠有效降低高壓電在傳遞過程中損失的能量。

使每次火星塞點火時的燃燒效率更強，讓引擎更有力也更省油！

NGK ｜高壓點火線圈 (矽導線)

6.【SP武川｜油冷排】

增加機油量、延長機油使用壽命，也能降低引擎工作溫度，更能讓車子看起來有「大改」感受的高CP值裝備！

SP武川 | 油冷排

7.【DAYTONA  | 機油加注口蓋 M20XP2.5】

這款機油蓋是通用規格，適用許多車款。雖然選用它主要是為了點綴，但這款機油蓋除了造型外，更設有兩個孔洞可以固定保安鋼絲，方便有賽道需求的車主使用，正可謂中看又重用！

DAYTONA | 機油加注口蓋 M20XP2.5

8.【SP武川 ｜HYDRO離合器轉換套件】

可以將原本的離心離合器加上手動離合器的特點！
不但保留的原本離心離合器的不怕熄火特點，還可以增加手動離合器的操作與換檔感受，讓你享受到摩托車的原始樂趣
還可以讓你的車友們大吃一驚……為什麼你的車左邊有離合器啊？！

SP武川 ｜HYDRO離合器轉換套件

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 傳動改裝商品介紹

1.【EK CHAIN |  QX 黑金油封鍊條 428SRX2】

黑金油封鍊不用多說了吧，又黑又金除了尊榮，還是尊榮的啦！油封鍊條若依照使用建議定時保養，就能擁有遠勝原廠的使用壽命～

所有428規格鏈條

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 底盤改裝商品介紹

1.【KITACO  | 【KITACO × GEARS】EV 後避震器】

【KITACO X GEARS】雙強聯手，台灣之光！
以雷射雕刻”KITACO×GEARS Assembled in Japan”，並且使用獨家聯名款設計。台灣GEARS頂尖水平的CNC零件，在日本經過嚴格品管進行組裝與測試，具有優秀高品質。
具有車高調整、回彈阻尼調節、預載調整等功能，是你長途旅行與熱血跑山的必改項目！

【KITACO × GEARS】EV 後避震器

2.【REVOLUTION｜後腳踏】

泰規的CT125並沒有配備後腳踏，要移植日規後腳踏更得直接對搖臂鑽洞，因此最快、最簡單的方式就是購買直上改裝品。

正好泰國廠商REVOLUTION推出了這組套件，不只好看、耐用，安裝起來也不像某些副廠品可能會刮傷後搖臂，是非常棒的選擇～

REVOLUTION | 後腳踏

3.【OUTEX｜轉向穩定器】

總覺得前輪指向性不夠、過彎很害怕？
OUTEX的轉向穩定器能夠能夠增加前輪剛性，裝上後可以放心用較大傾角與較高速入彎，安心感倍增！

OUTEX｜轉向穩定器

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 轉向系統改裝商品介紹

1.【KITACO  | 多功能把手 (Φ22.2)】

推薦給想要安裝USB電源以及市售手機支架的使用者！
管徑為22.2mm，安裝於把手冠座上，對應把手夾具規格，可以安裝手機架、飲料架等市售支架，再也不怕各種支架沒地方裝

KITACO  | 多功能把手 (Φ22.2)

2.【ZETA  | SCRAMBLER 把手橫桿】

身為越野仔，把手怎麼能少了一顆「饅頭 (護胸)」呢？
這時候，再來一支ZETA的把手橫桿就沒問題啦！不僅能加強把手的剛性，也可以順利安裝「饅頭」，充分展現你的越野精神！

ZETA  | SCRAMBLER 把手橫桿(220mm)

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 煞車改裝商品介紹

1.【SP武川｜大型煞車碟盤套件 / HONDA CT125】

雖說CT很輕很好減速，但畢竟你不是SKY，你爸也不是黑鬼東，還是乖乖裝上煞車吧。

加大的碟盤不只外觀搶眼，減速與冷卻的效率也一併升級，長時間操駕也不會讓制動力道衰退，讓每趟旅程更安心。

SP武川 | 大型煞車碟盤套件 / HONDA CT125

2.【加路達 | 金屬油管 ABS用】

不用再怕煞不住，加路達的金屬油管能夠改善煞車手感
力道能夠完全傳遞給卡鉗，Q彈的手感讓你愛不釋手

加路達 | 金屬油管 ABS用

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 旅行改裝商品介紹

1.【DRC | 輕量後貨架】

想要保留載物機能，又想要兼顧越野取向的輕量、緊湊？
沒問題！這組由DRC推出的後貨架，外觀緊湊小巧，重量相較原廠更減輕達2.5公斤。
絕對是「全都要」的你必裝神物。

DRC | 輕量後貨架

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野風 排氣管商品介紹

1.【YOSHIMURA 吉村| 【台灣合法認證】Tactical Cyclone 全段排氣管】

以戶外旅遊為取向，又希望CT騎起來更有力的話，最棒的排氣管選擇就是這款了！

100% 由 YOSHIMURA 原廠專車為台灣法規設計，內部構造和其他版本不同！

而且是為台灣規格專屬設計獨特顏色，金色銘牌搭配黑色防燙蓋，前段為不鏽鋼原色的設計。

能有效增強引擎動力、提供悅耳的聲浪，同時還能通過台灣嚴苛的法規認證，並且外觀也相當獨特、戶外探險風格十足，不選它選誰呢？

YOSHIMURA 吉村| 【台灣合法認證】Tactical Cyclone 全段排氣管

更多活動情報，我們 9/27 花蓮見！

主辦單位：花蓮港市花騎士

協辦：鯨世界 / Cabret Cafe / 全台與會車友

活動時間：2025/9/27 (六)

活動地點：花蓮港觀光遊憩14號碼頭入口 (Google搜尋)

品牌基本資料

品牌名稱

ZETA（ジータ）

品牌起源／地區

ZETA 為日本 Dirt Freak 株式會社旗下品牌，總部設於岐阜縣，創立初期以提供越野摩托車用高性能部件為核心，如今產品線已延伸至Mini Bike與一般街車市場，並享有全球騎士高度評價。

經營重點

ZETA 專注於開發兼具強度、輕量與操作感的高階改裝配件，涵蓋轉向、避震、腳踏、車體保護與引擎部件等領域，尤其在越野與Mini Bike領域深耕多年，是不少車手與改裝迷首選的日系品牌。

品牌背後的精神

初衷與進化

ZETA 成立的契機，是為了解決越野車在極限操駕下原廠部件強度不足的問題。創辦團隊以「讓每一次操控都更俐落、更安全」為理念，致力打造實戰等級的改裝配件。隨著越野與迷你街車文化興盛，品牌也不斷擴展產品線，為更多車款提供性能升級方案。

核心強項

ZETA 最大的優勢在於其對機能與實用細節的堅持。不論是 CNC 切削精度、鋁合金強度、可調式設計還是防護結構配置，產品皆針對極端環境測試優化。特別在轉向系統與懸吊部件上，能顯著提升操控靈敏度與騎乘信賴感。

必看改裝亮點

轉向系統部件

ZETA 提供如上下三角台、加高車把座、可調車把等多款轉向升級選擇。產品多以鍛造鋁合金製成，具備優異剛性與抗扭力表現，有效提升越野地形下的穩定度與指向性。

升級型懸吊部件

針對 CRF、GROM 等常見車款，ZETA 推出專用前叉升級套件與避震調整頂蓋，強化整體吸震能力，提升回彈穩定性。不論進行林道騎乘或一般通勤都相當實用。

強化型可調式腳踏

ZETA 腳踏系列針對不同騎乘姿勢設計，有鋼釘型、高低可調款式可選，提供更穩定的踩踏支撐。鋁合金本體加上防滑設計，不僅輕量，耐用性也大幅提升。

專業級車身防護配件

包含下護板、保桿等產品，ZETA 採用抗衝擊結構設計與輕量材質，能有效吸收碰撞衝擊、避免車體受損，尤其適合激烈操駕或越野路況使用。

輕量化引擎外蓋與機能配件

品牌同樣推出如機油濾心蓋、機油加注口蓋等鋁製機能件，不僅兼具散熱、視覺與重量控制，亦能增加車輛細節質感，提升日常保養便利度。

結語

ZETA 不僅是越野車手眼中的戰鬥級改裝品牌，更是Mini Bike與街車族群實用升級的可靠選擇。從轉向系統到細節配件，ZETA 所傳遞的，是一種對操控、安全與品質的高度執著。對於追求騎乘感與風格兼具的你，ZETA 無疑是升級路上的理想夥伴。

2025年 Webike 年末自由狂歡節

【年末特賣 – 自由狂歡節】
Webike【自由狂歡節】橫跨平台與通路熱鬧開跑，
就是要讓你自由配、自主玩。
摩托車改裝狂歡節等你來參與，一起釋放自由騎乘的快感吧！

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MONKEY 125｜把手選購指南TOP5

自問世以來，MONKEY 125一直是HONDA眾多產品線中最受歡迎的車款，其設計承襲1960年代初代MONKEY的復古風格，並結合現代科技，打造出一輛趣味十足的Fun Bike。MONKEY 125不僅在城市中穿梭自如，更適合短途出遊，用舒適與樂趣兼具的體驗豐富騎士的生活。
除此之外，緊湊的車體設計使MONKEY 125擁有適合多種改裝風格的良好體質，無論是提升性能、優化操控，還是塑造獨一無二的外觀，如果你的心中有一千零一種對於MONKEY 125的想像，那他就有萬種風情等待你去發掘。

今天，Webike編輯部就要來向大家推薦MONKEY 125的改裝把手TOP 5選！至於為什麼是把手呢？請聽我娓娓道來……

為什麼騎MONKEY 125的你需要來一支改裝把手？

改裝把手可以帶來多方面的好處，像是改善騎乘舒適性、提升操控性，並可根據個人需求調整駕駛姿勢。角度與高度合適的把手，能有效減少長時間騎乘時手腕和背部的疲勞；而若是改裝更為運動化的把手(例如分離把)，則可以改變前後輪荷重分布，減少操控時的模糊感，讓車輛反應更直接、靈活。

【Q:那麼，改裝把手時需要注意哪些事情呢？】

首先要確認的就是所選的把手規格是否相容，有沒有需要更換周邊部件？例如端子、護弓、把手座、油管長度、離合器線長度…都跟把手息息相關。其次就是所帶來的變化是不是自己想要的？像是把手寬度、高度、角度…等等，購買前先確認清楚，也可以多方參考其他使用者的評價，避免買來裝上才發現和想像有落差。最後就是把手本身在安裝上的便利性，選購已經有鑽好開關定位孔、標示刻度線的產品，在安裝時可以節省很多時間！

說了這麼多，就讓我們進入今天的正題，一起來看看MONKEY 125的改裝把手TOP 5各自有何優勢、特色，以及這五位選手之間的比較分析，讓有選擇障礙的你不必苦惱！

MONKEY 125改裝把手 TOP 5

1.【SP武川｜鋁合金把手】

SP武川以其創新設計和對材料的堅持著稱，致力於提升車輛的性能、操控性和外觀，並且特別注重對原廠零件的相容性與適配性，在設計上還考慮到車輛的耐用性與長期穩定性。對細節的極致追求，以及多樣化的產品選擇，使其成為市場中備受信賴的品牌。
相較於原廠，這款把手較低，且有些許前傾，能將重量均勻分配到把手、座椅和腳踏上，有效減少長時間騎行時對手腕的壓力，提升舒適度​。此外它還提供了不同的高度與角度調整選項，讓騎士可以根據自身需求調整至最適合的騎姿​。材料方面，使用高品質鋁合金製作，並經過噴砂處理，既耐用又具有輕量化的優勢，能夠進一步提高操控性。

2.【ZETA｜MONKEY 125專用把手】

ZETA以專精於越野相關改裝零件而聞名，但其實他們也有涉足Fun Bike領域，生產、販售許多適合日常騎乘的實用改裝精品。不論在哪個領域，他們的產品都可說是日本職人細膩精神的展現——加工精準、質感絕佳，並且非常耐用！
這款MONKEY 125專用把手強調穩定性和舒適度，配有加強橫桿，能夠實現更直接的操控感和減少震動。功能方面，具有可調角度，能對應不同騎乘姿勢，減少長時間騎行帶來的疲勞。另外，除了已經加工好的開關定位孔，也有位置刻度，讓使用者在安裝、調整時更直觀輕鬆！

3.【 Cub House by HONDA｜G-Craft聯名 可調式把手】

Cub House by HONDA專注於 HONDA Fun bike車型的生活化和個性化設計，將摩托車文化與時尚結合，創造了一種全新的生活體驗。其產品涵蓋多元，從車體塗裝、座墊、燈具，到性能升級部件應有盡有。
這組與G-Craft聯名的把手具備調整功能，舉凡高度、前後傾、內縮角度都可以調整，以滿足不同騎士的騎乘需求和姿勢。在材質方面，採用品質優異的鋁合金，兼具耐用與輕量化。外觀上，經陽極處理的銀色表面更具質感，復古的造型也與MONKEY完美融合，呈現出獨特的精緻、內斂氛圍。

4.【HURRICANE｜FORWARD CONDOR 專用把手】

HURRICANE的產品可說是典型的日本工藝展現，注重細節與耐用性，確保每一位騎士花的每一分錢都物超所值。尤其在把手系列中，他們特別針對騎乘舒適性與操控性進行優化設計，深受車友們喜愛。
這款FORWARD CONDOR把手採用鋁合金製造，擁有更前傾的騎姿，相較於原廠把手，向前移動約50mm並降低約40mm，改善了Fun Bike常見的直立坐姿問題，讓騎乘更加自然且運動化。在安裝方面，與原廠的開關和線組完全相容，省去了額外更換周邊零件的成本和麻煩。同時，刀把造型也與MONKEY125的復古風格相得益彰。

5.【OVER Racing｜運動型把手套件】

如果以上把手都沒辦法安撫你血液中渴望追逐速度的基因，那只好請出我們的OVER Racing啦！
OVER Racing以其對精緻工藝的堅持廣為人知，特別是在鋁合金部件的設計與加工上，這使得他們的產品在耐用性、剛性和輕量化方面均表現出色。而這組運動型把手套件除了保有前述的特色，與原廠相比，位置降低了約80～90mm，騎姿變得相當前傾，荷重也因此偏向前輪，運動感提升明顯，一跨上車它就會令你意識到——這可不是鬧著玩的！ (?)
另外在相容性方面，貼心的OVER Racing也照顧到了，即使位置的變化幅度不小，但依然可以使用原廠的線組、油管！

選擇困難嗎？本次推薦品牌差異比較一次看！

(*手機版向右滑動可觀看更多→→→)

推薦	SP武川 鋁合金把手	ZETA MONKEY 125專用把手	Cub House G-Craft聯名 可調式把手	HURRICANE FORWARD CONDOR 專用把手	OVER Racing 運動型把手套件
外型
顏色	銀 / 黑 / 藍 / 金	黑	銀	黑	黑
材質	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
加強橫桿	無	有	無	無	無
相容性	開關定位孔 原廠線組 原廠油管	開關定位孔 原廠線組 原廠油管 原廠把手端子	– (無資料)	開關定位孔 原廠線組 原廠油管	原廠線組 原廠油管
位移量 (規格變化)	握把處下移約40mm 內縮4度	總寬710mm 總高185mm	– (無資料)	高度降低65mm 前移100mm 寬度減少40mm (和MSX JC92 原廠比較)	高度降低80mm / -90mm（兩段可調） 寬度648mm至657mm 握把內縮3度
適用型號	JB02(四檔) / JB03(五檔) / JB05(五檔)	JB02(四檔)	– (無資料)	JB02(四檔)	JB02(四檔) / JB03(五檔) / JB05(五檔)
連結	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛

2025 3 月活動【春季特賣】

【春季特賣-春光好騎事，回家正好時】

三月首次大促銷登場
各位老朋友們有多久沒有回來逛逛了呢？
跟著春天的腳步，一起來為下一趟旅程做好準備
改上你看很久的改裝品，全館上萬項商品新價格優惠！

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我該改風鏡嗎？什麼樣的適合我？應該注意哪些？

不只是在 CT125 上，改裝風鏡一直是 Cub 車主們的共同語言，多了一塊風鏡就像是換了一張臉一樣，讓車主營造出截然不同的風格。

改裝風鏡除了可以營造不同的外型風格之外，更是一個可以提升長途旅行行車品質的關鍵，減少了吹向胸口、安全帽的風量，旅行上更加的舒適、安全帽風噪聲也隨之降低。

因此如果你想要有不同的風格外觀、喜歡騎著 CT125 來上一場長途旅行，那麼改裝風鏡相當適合你！

風鏡有長有短、也有材質上的差異性，本篇編輯部將為各位統整 2024 最新的風鏡選購指南 TOP5，到底差異在哪、我適合哪一款一篇整理給你！

購買風鏡前需要注意的事：材質

風鏡看起來都像是一片透明或是燻黑塑膠，事實上他們之間可是有非常大的差別！

而在我們記憶中或多或少都有貪小便宜買一些便宜款式的風鏡，後來卻發現一下就脆化破裂的經驗吧？

在廣大的塑膠世界中有許多不同的材質，而他們都有著不同的材料特性，以風鏡來說常見的分成 壓克力(PMMA) 與 聚碳酸酯 (PC) 。

旭風防不但是日本製造，還是更耐用的PC材質

壓克力：較為平價、透光度表現上較佳、有著不易黃化的特質，但在耐熱性、抗衝擊性就相對較差。

聚碳酸酯 (PC)：單價較高，強度是壓克力的30倍、更被譽為是透明金屬，被廣泛的應用在汽機車零件與建材的領域。

針對不同的預算、使用需求，大家可以挑選這兩個材質做選擇。

CT125 風鏡推薦1：HONDA 加寬風鏡

HONDA 除了在每年之中推出不同的車輛改款之外，也會推出不少原廠精品，這款是針對2023新年式的 CT125(JA65) 推出的風鏡。

這款風鏡最大的特色是支援安裝原廠推出的前貨架，一體性更加完整。

CT125 風鏡推薦2：World Walk 儀表風鏡

World Walk 是來自日本的綜合性零件開發商，生產電瓶、輪胎、煞車皮、LED燈具等各種產品。

這款為本次介紹最平價的款式，有雙色可供選擇，除了這款短版的之外，還有另一款長度較長的款式。

材質和他款不同使用壓克力，擁有更好的抗黃化能力，但抗衝擊能力相對較弱。

CT125 風鏡推薦3：ZETA ADVENTURE 風鏡

ZETA 是來自日本的品牌，生產許多諸如護弓、下護板、拉桿等……越野、跨界風格的改裝品。

風鏡的特色在於有極大的安裝彈性與擴充性，不只風鏡本體角度可調，安裝手機、運動相機時也更方便。

CT125 風鏡推薦4：旭風防 長風鏡 & 防風布套

旭風防是來自日本的品牌，論昭和、暴走族風的復古改裝風鏡絕對是首選，細膩的帆布品質、透亮的風鏡、堅持日本製造，是內行玩家們最愛不釋手的地方。

這款包含了布套的風鏡雖然入手門檻略高，但整體的擋風效果是最優秀的一款，不想要長版的車友，他們也有推出短版的款式可供選購。

CT125 風鏡推薦5：Diabolus BY K-SPEED DIABOLUS 風鏡

K-SPEED 是來自泰國的品牌，走出與日系廠商截然不同的風格，品質與視覺效果都受到世界肯定的泰國大廠。

小編覺得這種風格的風鏡，有如反戴的鴨舌帽：雖說體積不大，但卻能起到畫龍點睛的作用，拋下那個想著實用性的自己，來體驗一下多變的視覺系改裝吧。

本次推薦，各品牌差異一次看

(*手機版向右滑動可觀看更多→→→)

推薦	HONDA 加寬風鏡	World Walk 儀表風鏡	ZETA 風鏡	旭風防 長風鏡	K-SPEED 風鏡
外型
長度	中	短	中	最長	最短
顏色	透明	透明/燻黑	透明	紅/綠 (布套)	黑
特殊功能	可直上原廠前貨架	–	可安裝手機支架、 更多角度與安裝方式	附防風布套	–
價格	中	最低	中	高	低
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2025 3 月活動【春季特賣】

【春季特賣-春光好騎事，回家正好時】

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各位老朋友們有多久沒有回來逛逛了呢？
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我該改風鏡嗎？什麼樣的適合我？應該注意哪些？

像CB350這樣的圓燈復古街車，多了一塊風鏡就像是換了一張臉一樣，讓車主營造出截然不同的風格。

改裝風鏡除了可以營造不同的外型風格之外，更是一個可以提升長途旅行行車品質的關鍵，減少了吹向胸口、安全帽的風量，旅行上更加的舒適、安全帽風噪聲也隨之降低。

因此如果你想要有不同的風格外觀、喜歡騎著 CB350 來上一場長途旅行，那麼改裝風鏡相當適合你！

風鏡有長有短、也有材質上的差異性，本篇編輯部將為各位統整 2024 最新的風鏡選購指南 TOP5，到底差異在哪、我適合哪一款一篇整理給你！

購買風鏡前需要注意的事：材質

風鏡外觀看起來都長得差不多，不過事實上他們之間可是有非常大的差異！

而在我們記憶中或多或少都有貪小便宜買一些便宜款式的風鏡，後來卻發現一下就脆化破裂的經驗吧？

在廣大的塑膠世界中有許多不同的材質，而他們都有著不同的材料特性，以風鏡來說常見的分成 壓克力(PMMA) 與 聚碳酸酯 (PC) 。

壓克力：較為平價、透光度表現上較佳、有著不易黃化的特質，但在耐熱性、抗衝擊性就相對較差。

聚碳酸酯 (PC)：單價較高，強度是壓克力的30倍、更被譽為是透明金屬，被廣泛的應用在汽機車零件與建材的領域。

針對不同的預算、使用需求，大家可以挑選這兩個材質做選擇。

CB350 / CB350RS 風鏡推薦1：ZETA EXPLORER 風鏡

來自日本的ZETA，是許多越野車友相當信賴的老牌，旗下產品以耐用和精準、高質感著稱。雖然CB350車系並非越野車，但ZETA也推出了許多專用配件，這款風鏡便是其中之一。

鏡片採用聚碳酸酯 (PC)材質，支架則是高強度的鋁合金材質，不僅擋風面積大，更可調整傾斜角度，找到最佳的導風效果，同時中央橫桿觸更能當作手機架等配備的固定空間，相當實用！

CB350 / CB350RS 風鏡推薦2：ZETA EXPLORER 風鏡

同樣是由ZETA出品的另一版EXPLORER風鏡，承襲上方介紹那款的高實用性，傾斜角度同樣可調，但鏡片本身改為半透明燻黑色，同時造型相對圓滑保守，是兼顧復古街頭風味與實用性的好選擇。

CB350 / CB350RS 風鏡推薦3：HONDA 儀表遮陽板

如果不需要大面積來擋風，但又想裝個俐落的小風鏡來妝點愛車，那麼由HONDA原廠推出的這款專用精品就是個好選擇。

鏡片採用聚碳酸酯 (PC)材質，並且由於是原廠量身打造，造型風格、細節質感、安裝精准度，通通不會出差錯～

CB350 / CB350RS 風鏡推薦4：旭風防 風鏡

創立超過60年的旭風防，是日本品質首屈一指的風鏡品牌，不僅堅持日本製造，製造與設計技術更與時俱進。

這款專為CB350 / CB350RS打造的風鏡，鏡片同樣採用聚碳酸酯 (PC)材質，並且更有特殊3D造型，使透過風鏡看見的前方景象不易扭曲，有效確保行車安全。同時適中的面積，也兼顧了俐落的造型與實際的擋風效果～

*本商品僅包含風鏡與相關安裝配件，商品圖中的把手擋風板須另購。

CB350 / CB350RS 風鏡推薦5：ENDURANCE 儀表風鏡

ENDURANCE同樣是相當受到信賴的日本老牌，旗下產品以加工精準、極度耐用著稱。

如果想為愛車安裝小風鏡點綴，但又覺得上方介紹的HONDA原廠風鏡造型太過溫和，不如參考這款以壓克力材質製造，有透明、燻黑二色可選，並且形狀更有Cafe Racer風味，更是耐操耐用的ENDURANCD小風鏡～

本次推薦，各品牌差異一次看

(*手機版向右滑動可觀看更多→→→)

推薦	ZETA EXPLORER風鏡	ZETA EXPLORER風鏡	HONDA 儀表遮陽板	旭風防 風鏡	ENDURANCE 儀表風鏡
外型
高度	333mm	264mm	192mm	320mm	–
擋風面積	大	大	小	中	小
顏色	透明	燻黑	透明	燻黑	透明/深燻黑
材質	PC	PC	PC	PC	壓克力
特殊功能	傾斜角度可調 橫桿可安裝手機架等配件	傾斜角度可調 橫桿可安裝手機架等配件	–	–	–
價格	中	中	低	中	低
連結	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛

2025 3 月活動【春季特賣】

【春季特賣-春光好騎事，回家正好時】

三月首次大促銷登場
各位老朋友們有多久沒有回來逛逛了呢？
跟著春天的腳步，一起來為下一趟旅程做好準備
改上你看很久的改裝品，全館上萬項商品新價格優惠！

活動一覽
日本全品牌萬項商品新價格優惠
指定經銷品牌點數 2 倍回饋 – KITACO / 旭風防 / ZETA / DRC
指定台灣品牌最高點數 20 倍回饋
吉村台灣合法認證管95折優惠
3/4-4/3每日簽到，最大31元現金點數回饋
FASTHOSUE 越野騎士用品零碼出清｜低至6折

全台最好買、最好看、最好玩的「TOP²重機&精品瘋殺嘉年華」，又要來啦！
今年的「TOP² 重機&精品瘋殺嘉年華」將於12/6~12/8在五股展覽館舉辦，現場集結了重機、騎士部品、改裝零件以及相關精品的廠商，滿足騎士的所有需求。此外，許多參展廠商也將推出限時促銷活動，讓車友們不只賞車，還能以優惠價格滿載而歸。
屆時，Webike將展出RS TAICHI騎士裝備以及眾多改裝品牌，現場也會有多種優惠活動，歡迎車友們來和我們相見歡喔！

展場地圖

購票資訊

TOP²門票哪裡買？

採現場售票方式，12/6-12/8 到五股工商展覽中心的售票處購票就可以囉！
一般票售價：$150
套票售價：$500 (包含TOP² x Winston Yeh 限量潮T一件)
＊任何票種均含50元現金折抵券，可於活動期間現場購物使用。

Webike展出品牌｜改裝品牌

YOSHIMURA ASIA

無須懷疑的品牌精神、不須懷疑的商品性能！專門生產FUN BIKE 全段排氣管的 YOSHIMURA ASIA，讓魚（噪音）與熊掌（性能）都能兼顧的最佳選擇！

R77S／R77J系列 全段排氣管	GP-MAGNUM系列 全段排氣管	STRAIGHT CYCLONE 762系列 全段排氣管

YOSHIMURA

1954年創立的YOSHIMURA，從事機車零件、用品的研究開發，並且長年參加賽事，現今已成為世界級企業。秉持創始人「吉村老爹」的精神，持續打造頂級水準的性能精品，無論是實際的強悍性能與細緻的工藝都令人讚嘆！

全段排氣管	X-TREAD 腳踏套件	水箱護網
看更多YOSHIMURA 排氣相關改裝	看更多YOSHIMURA 腳踏相關改裝	看更多YOSHIMURA 引擎週邊改裝

看所有YOSHIMURA 商品

Kitaco

FUN BIKE 最豐富的商品生產商，舉凡基礎的機油濾心與進階的排氣量加大套件，全都應有盡有！不管是剛入門的新手，或是想要改到爆的老玩家，都能在 KITACO 找到滿足的改裝品。

 

看所有KITACO GROM改裝品	看所有KITACO MONKEY 125改裝品	看所有KITACO CT125改裝品

看所有KITACO商品

ZETA

「ZETA」-專精於越野車相關零件，同時也生產、販售許多適合日常騎乘的實用改裝精品，並且可說是體現日本職人細膩精神的品牌，因為他們的產品共通點是加工精準、質感絕佳，並且非常耐用！

EXPLORER 把手	ADVENTURE 把手護弓	ENDURO 引擎下護板
看更多ZETA 把手改裝	看更多ZETA 把手週邊改裝	看更多ZETA 車台相關改裝(護板、保桿)

看所有ZETA商品

R2 SpeedTek

R2 SpeedTek專注原創科技風的產品，並且有自主設計研發能力，致力於將具有未來、科幻、概念、夢想等元素的交通工具相關產品帶到客戶眼前，並給予客戶在騎乘與駕駛上更為獨特的體驗及視覺享受。

TP 立體編織油箱貼	GPW 競技定風翼
看更多R2 SpeedTek 油箱貼	看更多R2 SpeedTek 定風翼

看所有R2 SpeedTek商品

旭風防

旭風防自1955年成立以來，專注於擋風鏡的製作技術。擁有超過半世紀的經驗，致力於研究摩托車行駛時的氣流與空氣動力學，並藉以提升駕駛舒適度。商品的設計風格獨特，充分展現愛車改裝後的特殊魅力。創始人古屋恵章從文具加工業轉向二輪車用品，並於1975年推出「af」品牌。隨後持續擴展現代製造設備與設計技術，成為二輪車配件的重要品牌。

風鏡	把手護弓	AF 腿部擋風板 (西裝)
看更多旭風防 風鏡	看更多旭風防 把手週邊改裝	看更多旭風防 腿部擋風板(西裝)

看所有旭風防商品

想知道現場會展出哪些人身部品品牌嗎？現在就去看看！

Webike現場活動&優惠

說了這麼多，活動期間Webike究竟帶來哪些優惠呢？
請看！

出示會員即贈限量貼紙組！

０元購大市集！

RS TAICHI商品展場限定85折優惠！

線上購買指定品牌再享加碼回饋！

現場展出品牌-人身部品&週邊

RS TAICHI	HenlyBegins	FASTHOUSE	FOX

Alpinestars	HONDA RIDING GEAR	YOSHIMURA

現場展出品牌-改裝品

YOSHMURA ASIA	YOSHIMURA	KITACO	ZETA

DRC	R2 SpeedTek	旭風防

這麼多好康，千萬別錯過，12/6~12/8一定要記得來找Webike相見歡！

自推出問世以來，HUNTER CUB CT125就廣受戶外愛好者、初學騎士和女性騎士的廣泛支持。

這股戶外越野風格的崛起，專注於越野車零件開發的ZETA當然不能錯過，為CT125推出了一系列零件並安裝在概念車款上，

這輛概念車款以”生存冒險”為主題，通過對車身的每個部分進行塗裝，來追求軍事風格的形象。

在概念車款上安裝的零件，包含把手護弓、頭燈護罩、車身保桿等，避免在非鋪裝路面騎乘時，對車身造成的損壞。

而DELTA的排氣管能提高排氣效率並減輕重量，大面積風鏡及寬版腳踏則能有效減緩在長途旅行時的疲勞堆積。

此外還提供多樣戶外活動用配件，例如釣竿固定器和側駐加寬座等，讓CT125能更融入野外環境！

改裝品推薦

1ZETA製CT125專用Adventure風鏡

CT125專用的大面積風鏡，能夠大幅減少身上的風阻，能讓長途旅行更加舒適。

能保護大燈免受碎石直接撞擊造成損壞，同時也能裝扮出屬於個人的荒野風格。

3ZETA製CT125專用車身保桿

在倒車時能保護引擎及車身避免受損，同時衍生出可額外安裝霧燈等外掛配備的安裝位置。

4KAPPA製LED霧燈KS322

高亮度霧燈，可確保在有霧或漆黑的森林道路上行駛時的能見度，並且能夠固定在引擎保桿上。

5ZETA製CT125專用引擎下護板

加裝引擎下護板可以牢固地保護引擎周圍免受衝擊，越野必備！

6ZETA製發電機中心螺絲

帶有ZETA飾徽，能在小細節妝點愛車，細節控的你不容錯過！

7ZETA製前齒盤護蓋

採用鋁合金製成，不但堅固、看起來也很美觀。

8ZETA製CT125專用加寬腳踏

這款腳踏比原廠還要寬，有效提高踩踏舒適度。

9ZETA製機油加注口蓋

鈦合金色不僅質感超群，上面還有打孔可避免鬆脫。

10ZETA製CT125專用Adventure Armor把手護弓

專為CT125設計的把手護弓，由高剛性鋁合金製成，還有黑色、鈦色可供選擇。

11DELTA製CT125專用排氣管

更換排氣管不僅可提高動力輸出還能減輕重量，外觀造型也比原廠輕盈許多！

12ZETA製後煞車總泵連桿

讓煞車力道更無耗損的傳遞到總泵，讓煞車更直接。

13DRC製CT125專用釣竿支架

喜歡釣魚的車主必備！釣竿專用的支架。

14ZETA製CT125專用側駐加寬座

即使停在較柔軟的土壤或沙地上時，車子也不會因為下陷而倒車。

看更多ZETA / DRC X CT125 商品

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

GROM 這台車的出色亮點之一，就是擁有很漂亮的油耗表現，許多車友都騎出了 50KM/L 的驚人數據；

另一點則是身為12吋小車的它靈活輕巧，能夠在市區中穿梭自如，保養費用自是相對便宜。

在種種優勢之下，成功地吸引了許多喜愛檔車的車友，選擇作為通勤車輛。

作為一台每天騎乘的車輛，最重要的應該是順手好騎，讓人不只是天天「需要」騎它，而是天天「想要」騎它。

這篇文章，將為您介紹能夠提升通勤便利性的改裝品，幫助你打造出更適合自己的車輛，

讓通勤、通學前的你，因為一組好騎、便利的設定，而有一整天的好心情。

通勤改裝計畫：項目一覽

本次推薦的改裝項目如下：

通勤改裝計畫：100% 必選超實用改裝

把手橫桿推薦：KITACO 把手橫桿

通勤過程如果不想把手機放在口袋，或是習慣在把手上安裝工具包、攝影機等配件，那麼GROM狹小、刁鑽的把手空間肯定會是個問題。

還好KITACO推出了這組質感出色的把手橫桿，從此要裝什麼東西上去都變得很方便啦～

安全帽鎖推薦：KITACO 【K・TOUR】 安全帽鎖

大家多少都遇過這樣的情境吧：

「臨時想下車買個東西，卻很不放心安全帽就這樣插在後照鏡上，只好抱著安全帽一起下車……」

為了拯救天下的帽奴，安全帽鎖這個偉大的發明誕生了。

通勤時一定會遇到需要臨時離開車子的時候，這時候如果有一個安全帽鎖，就能輕鬆的擺放安全帽，不用拎著帽子當辛苦的帽奴。

工具包/後座包推薦：ACERBIS MANU把手包/HenlyBegins 2WAY後座包

不想裝大大的箱子，也不想裝長長的貨架？

想要輕便乾淨的車尾，又想兼顧置物機能的話，能夠固定在橫桿上的工具包，以及輕便易用的後座包，就是你務必參考的選項。

其中HenlyBegins的這款2WAY後座包大小適中，更能快速拆除來當作後背包使用，無論是上班上課都能用它一個包打天下！

是通勤必備的實用改裝品！

後貨架推薦：SP武川 後貨架

當然，如果不希望自在的乘坐空間，或是甜蜜的雙載時光被坐墊包吃掉的話，那麼來組好用的後貨架也是個好選項。

由日系Fun Bike專家SP武川出品的後貨架，無論耐用度、質感、安裝精準度，都不會讓你失望。

SP武川 | 後貨架

 

把手掛鉤推薦：ENDURANCE 便利掛鉤

 

誰說檔車沒辦法像速克達一樣掛東西在車頭？

這款掛鉤非常符合台灣人通勤、代步時的用車習慣，固定在手把上，讓你輕鬆掛上袋子。

買便當、買飲料、買菜，通通都掛上去就對了。

 

ENDURANCE | 便利掛鉤

通勤操駕體驗升級！輕鬆出門開心回家

拉桿推薦：SSK 可調式左右拉桿組

平實、玩樂取向的 GROM 並無配置滑離和或快排，也因為排氣量較小，在市區通勤時，會需要頻繁地操作離合器來進退檔。

在單趟的路程當中，你可能就已經拉了數十次離合器了，而另一側的煞車的使用次數也不亞於它，可見離合器與煞車拉桿在一輛通勤車當中扮演多重要的角色。

因此如果能將拉桿設定到適合自己的距離，就能大大改善騎乘時的換檔手感，來讓通勤的過程更舒適。

SSK | 可調式左右拉桿組

 

打檔穩定器推薦：G-Craft 打檔穩定器

與騎乘息息相關的，除了手上拉的離合器外，再來就是打檔桿所回傳的腳感了。

打檔穩定器可以更進一步的改善換檔的體驗，讓打檔桿的回饋更確實與紮實，大幅減少本來想帥氣的換檔，結果檔位沒進完全，大力地的在路中央轉速飆高的尷尬窘境。

如果你是平常習慣燈滅起跑、希望1檔到5檔行雲流水的騎士，這項改裝肯定能大大改善進退檔的體驗。

 

G-Craft | 打檔穩定器 (三代專用)    G-Craft | 打檔穩定器 (一、二代專用)

通勤生活小物，超加分機車配備！

側駐加大座推薦：ZETA 側駐加大座

GROM 出廠時僅標配側駐，側駐雖然方便美觀，但對通勤族群而言可能稍嫌不足，並且如果是在市區通勤，更會面對一些潛在的問題：

市區的人、車的數量都相對較多，車子停放後預期外的人車接觸的機會，就會變得更高，

並且若是在大樓與大樓之間，也需要考慮較強的風速是否會使車身不穩，

因此在市區停車，側駐穩定性的需求就提升了。

這時使用加大座來提升接地面積，就能讓車輛停放得更穩固。

 

ZETA | 側駐加大座

飲料架推薦：TANAX motofizz 飲料架

在此要隆重介紹平常你不會想到，卻受車友好評的神奇法寶 – 飲料架

適合安裝於街車把手或後照鏡鎖點上，可以穩固放置寶特瓶，在紅燈時就不怕口渴，去便利商店買的飲料也能輕鬆攜帶。

空間限制是擋不住台灣人愛喝飲料的心的！

 

TANAX motofizz | 飲料架

車罩推薦：ARADEN 防火摩托車罩

最後要介紹的是車罩。

當結束一天的通勤後，停放在室外的車子多少會遇到一些困擾：

比如說淋雨、碰撞刮傷、灰塵、陽光照射等……

車罩能夠提供最基礎的車身防護，也能在長期停放車輛時阻絕灰塵，是愛車人經常會準備的一項用具。

你今天，通勤了嗎？

打造通勤神車，其實沒這麼困難。

Webike台灣提供了許多不同類型的 GROM 改裝零件，車主可以依照自己的需求，輕鬆地一站買齊想要的改裝零件。

如果不想等待太久，更可以使用全新推出的Webike GO，快速找到愛車能用，且台灣有現貨的商品～

摩托新聞

延伸閱讀Webike GO使用教學：全新服務登場，快速到貨也讓你快速上手！

Webike作為專業的摩托車用品電商網站，整體介面採用了分類詳盡、可以滿足重度玩家與店家精確需求的設計。然而對於一般車友而言，我們的功能豐富的網站介面無論怎麼修改，可能還是與「眼花撩亂」四個字脫不了鉤。 難道就不能簡單點、直覺點嗎？ 這份可能存在於許多車友心中的疑問，其實我們也有著共鳴。因此在紮根台...

看所有GROM改裝品 (三代)

看所有GROM改裝品 (二代)

怎麼樣把車子變「好騎」？ 這個問題有很多面向，但操控體感肯定是個不可或缺的面向，或者說要素。

而操控體感，又受到騎姿設定 (人體工學)、車輛配重、機件運作順暢與否等因素影響。

因此本篇文章，便是要帶您來了解想把愛車變「好騎」時，可以參考、著手的地方，讓您輕鬆獲得理想的結果～

轉向系統

如同開頭所述，操控體感總是與騎姿設定、人體工學等因素脫不了鉤。而轉向系統與腳踏正好與這兩項都息息相關，更是我們直接與愛車互動的途徑之一。

其中把手是轉向系統中體積最大、也對操控體感有莫大影響的部分：

最簡單的例子，就是高、寬的一體式手把通常能讓轉向變得輕盈省力，低趴的分離式手把則否，但也有助固定騎士的身體，並造就更好的直行穩定性、過彎安定性。

省力輕巧是某些騎士認為的「好騎」，而穩固牢靠使人信心十足，也是另一個版本的「好騎」。

並且把手的位置、角度，也深深地影響了肢體是否能自然地擺放、長時間騎乘是否會舒服。

再提到把手上的握把套，它決定了握持的舒適度，而我們不握著把手是不能騎車的，所以把手、握把套也至關重要。

零件與用品

延伸閱讀這樣選就對了。精選三款最熱門的原廠握把套！

閱讀本篇文章的各位騎士們，有更換過摩托車的握把套嗎？ 雖說握把套是換起來相當容易的一項零件，但長時間以來都維持原廠規格的騎士似乎也非常多。 畢竟在騎乘時不會看到，也不太會壞掉，用起來更沒有什麼明顯的手感差異，也有些騎士甚至連握把套這種東西可以更換都不知道（實際上這樣的人已經少很多了）。 而更換的理由...

因此如果不知道從何開始下手的話，不如就從把手、握把套等零件開始吧～

作為實用取向的日系CP值大廠，DAYTONA為不少車款推出了專用把手，能夠有效解決原廠騎姿不夠舒適的問題，也有推出高把街車用的分離低把套件。

如果是越野車玩家的話，則務必參考質感好、用料好，更不怕摔的ZETA把手！

而說到握把套，日系的KIJIMA、歐系的DOMINO，也都是業界中的翹楚，必須推～

 

腳踏

除了把手以外，另一個深深影響人體工學的零件，便是腳踏。畢竟就算手臂、肩膀舒適了，雙腿如果沒辦法擺得好、擺得穩，也是白搭。

雖說通常而言，腳踏偏低、偏前便是舒適，腳踏偏後、偏高便是能將身體固定在車上戰鬥取向，但實際上每個人的四肢長度、身材比例都大不相同，因此絕對不是這麼簡單。

若是能找到剛好的腳踏位置，那麼便有機會兼顧「舒適」與「穩定」，達成人車一體的理想狀態。因此針對休閒派的車主，以及熱血派的車主，我們也都有對應的推薦腳踏品牌～

休閒派的車主，我們推薦品質精良，並且為許多車款推出「可調腳踏桿組」，方便騎士微調雙腳擺放位置的Fun Bike專家－－SP武川。

 

 

點此選購SP武川腳踏

熱血派的車主，我們則推薦以賽車起家的日系大廠－－YOSHIMURA！

 

點此選購YOSHIMURA腳踏

當然，也不能忘了CP值極高的優質國產大廠－－W!ZH 欣炫～

點此看W!ZH欣炫腳踏

零件與用品

延伸閱讀輕量級跑車改裝首選，CP值超高【欣炫(伊恩林特)】腳踏後移套件！

ABOUT ENLINT 關於伊恩林特 相信台灣的車友一定都聽過欣炫這個牌子吧!但你知道他們的歷史嗎? 他們一開始的名稱是狼進化車業(年份不可考)=>欣炫(2009)=>伊恩林特(ENLiNT,2016) ，伊恩林特是專做高階精品腳踏後移的副品牌。 前身為「狼進化車業」的他們，當初專改野...

零件與用品

延伸閱讀【WIZH 欣炫｜CP值首選推薦】2023最新 HONDA 車系腳踏後移推薦

HONDA 長青熱銷的 CBR 車系 HONDA的多款中小排量仿賽及街車，如CBR150R、CBR250RR、CB300R 、 CBR500R 、 CBR650R，這系列的摩托車以卓越的操控性能、速度和賽道風格而聞名。 CBR車型具有銳利的外型，採用先進的車架設計、高性能引擎和電子控制系統。不論是在...

零件與用品

延伸閱讀【WIZH 欣炫｜CP值首選推薦】2023最新 GSX-R/S150 腳踏後移

2023 SUZUKI GSXR/S 150 近年在台灣道路上能見度極高的GSX-R150(小阿魯)，採用了阿魯(GSX-R1000)系列類似的設計元素:包括鋒利的大燈、尖銳的空氣力學外殼和流線型座墊。 整體造型極具動感，呈現出熱血的賽車風格，也是近年來賽道中的熱門車款之一。 GSX-R150搭載了...

傳動系統

談完了位於車頭的把手、位於中間的腳踏，現在是該來聊些車尾的話題了。

能在車尾清楚見到的鏈條、齒盤，總之就是傳動系統，實際上也能影響一台車騎起來是否舒暢。

因為傳動系統決定了動力輸出是否順暢，同時品質也決定了騎乘過程中，是否容易產生運轉的噪音，甚至是震動的多寡。

而要讓車子跑得輕快、滑順又安靜，我們首推的則是源自日本的世界級老牌DID鏈條。

 

點此選購DID鏈條

以及堅持日本原料+製造，拿在手上時會被頂級質感震撼到說不出話的SUNSTAR齒盤。

 

點此看SUNSTAR齒盤

對了，從現在開始，

在Webike台灣購買小車常見的420、428規格DID鏈條，

特定款式、目數享有超有感優惠價格，

同時更有最高「20」倍點數回饋！

結語

不知道看完本篇文章後，螢幕前的你對於該往哪個方向著手升級，是否比較有頭緒了呢？

當然，除了上述推薦的品牌外，Webike台灣也上架了許多品質精良的零件，如果上述推薦的品牌還滿足不了自己的話，就點擊下方的連結去看看吧～

 

看所有把手

看所有握把套

看所有傳動相關零件

 

零件與用品

改裝心法 Tips｜牽一髮動全身？制動力改裝的平衡性眉角！

我希望我的煞車更好用！ 相信這是許多車友們的心聲，也正因如此我們才要改裝、升級愛車的煞車系統。 不過就像煞車系統本身分成非常多部分，我們在升級愛車的煞車系統前，也該分析一下，「好用」的定義究竟為和？心中認為缺少的那塊拼圖，究竟是什麼形狀？ 而本篇文章，便是要帶您來了解升級煞車系統前，可以參考、分析的...

摩托新聞

改裝心法 Tips｜擔心臨檢被刁？打造愛車外觀須知二三事

在台灣，由於政府對車輛的改裝有明文規範，而警察的工作又是負責執法，因此騎乘重度改裝過的摩托車上路難免會惹上警察熱切的關注~只是機率多寡而已。 不過只要規範不是斬釘截鐵地禁止，那就代表規範之內大家還是有玩車的自由。 而車友們在為愛車改裝外觀、染上屬於自己的特色時，知道有哪些細節可能需要注意、才不會被警...

在台灣，由於政府對車輛的改裝有明文規範，而警察的工作又是負責執法，因此騎乘重度改裝過的摩托車上路難免會惹上警察熱切的關注~只是機率多寡而已。

不過只要規範不是斬釘截鐵地禁止，那就代表規範之內大家還是有玩車的自由。

而車友們在為愛車改裝外觀、染上屬於自己的特色時，知道有哪些細節可能需要注意、才不會被警察盯上，勞了自己的神、又傷了自己的財呢？

不妨參考看看小編與同事們研究後整理出來的結論～

打造愛車外觀須知二三事：座墊

坐墊可說是CP值相當高的改裝項目之一，只要找對師傅，就算花的錢不多，無論是改善車身外觀比例、改善乘坐舒適度、降低/提升座高，甚至三者兼得都有可能。

目前台灣並未對機車坐墊設下明確的規範，但要注意的是，如果改裝尾端上翹，且上翹長度相當高的暴走族風格座墊，不僅容易吸引警察的注意，也可能違反道路交通安全規則第88條規定，「機車附載物品高度不得超過肩膀」哦！

不過覺得自己找師傅訂製太麻煩，希望直接買塊新座墊、馬上解放臀部、又要有整體感的話，不如參考以下這些經驗老道、經常為車款推出專用座墊的品牌～

坐墊推薦品牌1：DAYTONA

幾乎什麼都做、以好用、可靠、CP值見長的DAYTONA，自然不會放過為車友們打造一塊好坐墊的機會。

從人氣新車到經典老車，許多車款DAYTONA皆有推出座墊，供貨也相當穩定。

騎乘中、大排量日系車款，又想要升級坐墊的車友們，不妨參考看看品牌頁面，也許會有新發現～

坐墊推薦品牌2：KITACO

上面介紹的DAYTONA，販售的坐墊品項是以中、大排量為主。

而若是騎乘DAX、MONKEY、MSX GROM這類玩樂小車的車友們，則可以考慮專精小車的KITACO推出的坐墊。

不僅時髦有型，能讓日系小車更添幾分大人玩具的精緻感，也能確實改善乘坐體驗，想幫小車添購新坐墊的車友們，請務必參考看看！

而美觀耐用的好風鏡Webike當然有，以下就是小編特別推薦的品牌～

風鏡推薦品牌1：Puig

源自西班牙，享譽全球的頂級風鏡品牌Puig，相信許多車友們即使沒有改過，也有聽過和看過。

從舒適的休旅車到衝勁十足的仿賽車款，都是Puig的守備範圍，且Puig風鏡更有實際的空力效果，讓愛車能夠騎得更舒適、更穩定。

想來塊好風鏡，但不知道從何下手嗎？先從Puig開始看就對了！

風鏡推薦品牌2：ZETA

 

源自日本，以極高的品質及耐用度見長的ZETA，是越野領域的人氣品牌。

當你騎乘的是越野取向車款，卻又在心中萌生休閒用途時，就該參考看看ZETA出品的風鏡啦～

小編尤其對ZETA出品的CT125專用風鏡印象深刻：

不僅造型俐落順眼、擋風面積大，同時更可依據車主的喜好上下翻轉，支架本身也相當牢靠，更可用來固定其他配件，可謂一鏡多用啊！

ZETA | 風鏡

風鏡推薦品牌3：旭風防

 

想要免於風壓的侵襲，同時也想為愛車增添日本昭和年代的風味嗎？

那麼已有60年歷史且堅持日本製的旭風防，絕對是你不能錯過的品牌！

多數產品的外觀，依舊保持著那個年代的風味，不過，製造工藝與適用車款的陣容，還是有與時俱進哦！

旭風防 | 風鏡

打造愛車外觀須知二三事：後貨架

後貨架也是小編心目中CP值相當高的改裝品之一，因為通常不需花費過多金錢，便能一次得到「修飾外觀比例」、「增強置物機能」、「方便抓握牽車」三大優點。

同時這麼低調、實用的東西，只要裝上後，長度沒有超出後輪軸50公分，就不用擔心警察炙熱的目光啦～

 

後貨架推薦品牌1：DAYTONA

 

CP值王者DAYTONA再次登場！

旗下的Multi Wing後貨架，那洗鍊的外觀不僅是好看，同時也增添了實用性(還能方便固定行李掛勾)。

當然，不只有Multi Wing後貨架，部分車款(例如CL500、DAX 125)，DAYTONA也有推出造型對味且同樣實用的圓管後貨架。

騎乘日系車款，希望找個簡單、好用又不會太貴的後貨架嗎？選擇DAYTONA準沒錯！

DAYTONA | 後貨架

後貨架推薦品牌2：KIJIMA

 

騎乘Cub這類的日系小車，希望能為愛車找個耐用度與工藝都不用擔心的好貨架嗎？

這時同樣深耕小車領域的KIJIMA，就會是你的好選擇～

KIJIMA | 後貨架

打造愛車外觀須知二三事：單座蓋

騎著馬力超大的仿賽車款，或是運動街車的武鬥派車主們，除了各種性能精品外，在上路展現自己有多「緊繃」之前，千萬不能忘了一個東西－－

沒錯，就是單座蓋！

小小一個單座蓋，不僅能修飾車體線條、不易被警察盯上(雖然台灣法律目前本就沒有相關限制)，更重要的是，賽車是不會有前後兩個座位的(單身狗也是)！

不管車是不是騎在賽道上，要展現熱血氣息，先來塊單座蓋準沒錯！

單座蓋推薦品牌1：才谷屋

 

才谷屋是日本相當資深的競技用車殼品牌，而說到競技，自然也少不了單座蓋啦～

店長表示：就連在台灣，也有不少會下賽道的熱血玩家是才谷屋的忠實客戶。因為才谷屋能以相對平易近人的價格，提供質感優良、安裝精度佳的車殼。

他們的單座蓋，當然也延續了這樣的高CP值路線～

小小缺點是才谷屋為了品質採接單生產制，所以需要耐心等待一段時間才能跟你的改裝品見面。

才谷屋 | 單座蓋

單座蓋推薦品牌2：ILMBERGER

 

誰說熱血與奢華不能並存？專精於賽道用配件，同時也以高品質碳纖維聞名的ILMBERGER，就實實在在做到了這點。

預算充足，想為愛車添購一組搶眼的碳纖維單座蓋嗎？選擇源自歐洲的ILMBERGER就對啦！

這個牌子近年在歐洲車款間可是非常流行呢~

ILMBERGER | 單座蓋

打造愛車外觀須知二三事：後靠背

與坐墊相同，後靠背這類實用和舒適的配件，基本上政府並沒有多做規範。

只要注意高度不要超過騎士肩膀，以及不能突出後輪軸位置超過50公分，基本上都不會有問題～

後靠背推薦品牌1：SP武川

說到專精於日系小車的品牌，肯定不能不提SP武川。

擁有優秀的設計與品管，無論是讓車能跑得更快的，抑或是更堅固、更舒適的，都難不倒SP武川。

因此若是騎乘Cub車系的車友，在選購後靠背時，務必參考看看～

SP武川 | 後靠背

後靠背推薦品牌2：DAYTONA

DAYTONA又一次降臨推薦版面！

由於台灣有不少車友喜愛騎乘HONDA Rebel 500/1100來一場舒適愜意的旅行，因此小編強力推薦DAYTONA出品的「雙向」後靠背。

不管雙載或單人騎程都派的上用場，看了就知道設計有多貼心，用了就能感受到背後的設計思維有多聰明。

在Rebel車系的改裝領域，尤其是實用性、舒適性方面，總覺得DAYTONA專精到了不可思議的地步呀……

DAYTONA | 後靠背

打造愛車外觀須知二三事：前/後土除

作為抵擋泥沙的基礎配件，前後土除改裝後，通常能讓車輛整體的比例更加均衡美觀。

但後土除如果太短，或是會讓車牌變得太翹的話，一方面泥沙容易噴濺，另一方面不易辨識，也容易引來警察的注意，不可不慎。

 

前/後土除推薦品牌1：K-SPEED

 

源自泰國、享譽全球的改裝工作室K-SPEED，對小編而言，簡直就是利用前土除把車變好看的專家！

全車訂製改裝要做得好，便少不了與線條比例打交道，而 K-SPEED所推出的「前土除直上套件」，幾乎都能成功地使第一眼印象煥然一新，或是錦上添花的效果。

K-SPEED | 前土除

前/後土除推薦品牌2：ACTIVE

 

俗稱短牌架的無土除套件，也能算是一種後土除吧？

旗下擁有許多高檔品牌的日系大廠ACTIVE，可是推出了非常多日系四大車廠車款專用的短牌架。

不僅製造的工藝水準對得起品牌的名氣，同時更符合日本政府的驗車規定，呈現45度角，執法單位也可以輕鬆地辨識車牌號碼。

雖然台灣並未針對車牌角度做出清楚的規範，但ACTIVE短牌架溫和、中庸的角度，相信並不會容易使警察或驗車人員熱血沸騰，不過改完還是要記得自行裝上反光片哦！

ACTIVE | 無土除套件

打造愛車外觀須知二三事：車身裝飾貼紙

貼紙真的沒什麼好刁難的啦！放心買，放心貼就對了，讓愛車染上自己的色彩吧！

…不過如果貼紙面積過多的話，是否要去監理站驗車，申請變更行照上的車色？！這個問題的答案就留給大家自行決定。

 

車身裝飾貼紙推薦品牌：Blackbird Racing

 

相信不少車友腦海中對越野車的印象，除了飛天遁地(?)沾滿沙塵外，就是貼滿了許多搶眼的貼紙吧！

那麼剛踏入越野車的世界，還不知道怎麼把車變酷的話，要怎麼做呢？

別擔心，專精於裝飾越野車的Blackbird Racing，可是推出了根本挑不完的套裝貼紙組，肯定能選得到最適合自己的一款！

Blackbird Racing | 車身彩繪貼紙組

打造愛車外觀須知二三事：儀表

雖說儀表嚴格來講屬於電系用品，但要讓愛車看起來與眾不同，儀表也可以變成相當重要的元素之一。

大改儀表，不懂車的警察不會刁難，懂車的警察也不會想刁難，所以儘管放心改就對啦～

 

儀表推薦品牌1：SP武川

 

你追求的是像MONKEY、Cub這類日系小車的極致改裝樂趣嗎？是個手癢到連儀表都想要動的車友嗎？

那麼選擇擁有數十年小車用品開發經驗、堪稱日系Mini Bike改裝第一把交椅的SP武川準沒錯！

無論只是想幫愛車多加個轉速表，或是口味重到想要直接來一組，想要的、想不到的，通通都能在全彩液晶數位儀表找到，SP武川能徹底滿足你的需求。

SP武川 | 儀表

儀表推薦品牌2：DAYTONA

 

跳脫小車領域後，經常推出好用的、好看的儀表的品牌，小編腦中第一個浮出的名字果然還是DAYTONA！

機械式、電子式皆有，就算無法直上，只要有心(應該)都能幫愛車改上。

尤其是HONDA黃牌車款用的指針轉速表，在Webike台灣的銷售人氣也一直都很旺盛。

DAYTONA | 儀表

打造愛車外觀須知二三事：結語

看完上述的建議與推薦後，不知道螢幕前的你，是否對「改車」這件事感到更加放心了呢？

如果腦中的想法蠢蠢欲動，但也覺得上述的推薦品牌不夠看的話，不妨使用Webike台灣全新推出的APP「Webike GO」！

使用「車型+分類」搜尋條件，就能迅速找到最適合自己愛車的用品，倘若剛好「有庫存」，最快隔日到貨，快速收到商品就是開心啦～

 

摩托新聞

延伸閱讀Webike GO使用教學：全新服務登場，快速到貨也讓你快速上手！

Webike作為專業的摩托車用品電商網站，整體介面採用了分類詳盡、可以滿足重度玩家與店家精確需求的設計。然而對於一般車友而言，我們的功能豐富的網站介面無論怎麼修改，可能還是與「眼花撩亂」四個字脫不了鉤。 難道就不能簡單點、直覺點嗎？ 這份可能存在於許多車友心中的疑問，其實我們也有著共鳴。因此在紮根台...

2023年11月 CT125 改裝品精選推薦：外觀零件

本期推薦1：KIJIMA｜前貨架 CT125 (全年式通用)

喜歡到處趴趴走，行李不知道何去何從？後貨架裝滿擔心沒地方放？

KIJIMA聽到廣大車友們的心聲了！

這款CT125專屬前貨架既不破壞車身的造型，又可以增加置物空間，是非常值得參考的選項～

KIJIMA｜前貨架

本期推薦2：SNIPER｜傳動齒盤蓋 (全年式通用)

CT125的外觀相當搶眼，唯獨就是引擎看起來稍微普通了些。

不過裝上這組能夠清楚看見前齒盤的鏤空護蓋後，感覺引擎周遭也變得更耐看了！

SNIPER｜傳動齒盤蓋

本期推薦3：SP武川｜透氣座墊套 (全年式通用)

*本商品為通用款，確定可用於CT125上。

CT作為地形適應力與積載能力都相當強的車款，相信會有不少車友騎著它來趟長途旅行。

而長途旅行中我們會面臨的大敵之一，便是長時間乘坐後屁股承受的不適。

這時只要用上這款透氣座墊套，就可以一次滿足透氣、速乾、減震三大需求，讓你在任何天氣都可以騎著CT快樂探險！

SP武川｜透氣座墊套

2023年11月 CT125 改裝品精選推薦：轉向系統

本期推薦1：ZETA｜ADVENTURE把手護弓 (全年式通用)

越野改裝大廠ZETA專為CT125打造的這組護弓，採用高強度的材質與固定結構，能夠有效在倒車時保護把手、拉桿不因撞擊而受損變形。

至於為什麼說「有效」呢？因為小編的家人正好是CT車主，也裝了這組護弓，然後就真的意外倒車，證明了它的實用性啦！

把手跟拉桿真的都毫髮無傷哦！

本期推薦2：SP武川｜把手橫桿 (全年式通用)

想要幫CT125安裝手機架或其他配件，但覺得把手的角度實在刁鑽，空間也不夠嗎？

就用SP武川出品的這組把手橫桿，將所有把手附近的配件俐落地固定整齊吧！

SP武川 | 把手橫桿

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2023年11月 CT125 改裝品精選推薦：電系零配件

本期推薦1：SP武川｜TFT 多功能儀錶 CT125 (全年式通用)

總覺得原廠儀表資訊量不夠充足？不管是檔位顯示還是轉速表，這款儀表上通通都有，不用再擔心不知道什麼時候換檔。

同時更有專屬「賽道記錄功能」，下賽道也大丈夫です。

此外更能精確提供車輛各項數據，隨時掌握愛車健康狀況，喜歡的車友們趕緊手刀下訂！

此外，儀表上的保護貼片也是很重要的，畢竟一顆動輒上萬塊，多一層保護，多一份保障。

SP武川 | TFT多功能儀表

點此選購專用保護貼

本期推薦2：MORIWAKI｜TYPE-B 喇叭護蓋 (全年式通用)

排氣管大廠MORIWAKI (森脇)或許是對於金屬加工很有一番心得，因此也推出了許多精美的金屬裝飾零件，這款喇叭護蓋就是其中之一。

Logo的部分可以自由旋轉，因此不用擔心鎖上車後Logo方向不對的問題，也確實能讓CT的整體質感更上層樓～

MORIWAKI | TYPE-B 喇叭護蓋

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2023年11月 CT125 改裝品精選推薦：底盤懸吊

本期推薦1：G-Craft｜打檔穩定器 (分為新、舊年式)

G-Craft推出的打檔穩定器，能夠免除激烈操駕時跳檔困境，喜愛操駕樂趣的朋友們不要錯過！

採用針狀軸承設計，能夠減少換檔時齒輪箱的彎曲晃動，使換檔的觸感更清晰，達成順暢的換檔體驗。

G-Craft | 打檔穩定器 (舊年式 JA55專用)

本期推薦2：KITACO | 中空輪軸軸心 (全年式通用)

已經花費許多時間心力金錢來改裝心愛的CT，正在思考到底還有哪裡可以加強嗎？

這時不妨參考KITACO出品的中空軸心，採用高強度的材質搭配嚴格的日本品管，讓你安心享受這台操駕更靈活也更省油的冒險夥伴！

KITACO | 中空輪軸軸心 (前輪)

KITACO | 中空輪軸軸心 (後輪)

本期推薦3：SP武川 | 降低型後避震器 (全年式通用)

CT125雖然小，但確實是一台相當紮時的越野取向車款，而為了跨越障礙，避震行程較長、整體車高也較高。

不過這並不影響每一位車友享受CT！因為只要換上這組外觀精美、比原廠短40mm、五段預載可調的降低型避震器，我們便可以更「腳踏實地」一些。

SP武川 | 降低型後避震器

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2023年11月 CT125 改裝品精選推薦：騎士用品

本期推薦1：KITACO｜通用型安全帽鎖 (全年式通用)

出外遊玩還在當帽奴，整天抱著安全帽趴趴走？

KITACO推出的這款把手型安全帽鎖，不管是全罩還是四分之三都可以使用，讓旅程少了安全帽這個甜蜜的負擔。

玩得更盡興吧！

本期推薦2：KIJIMA｜馬鞍包支架 (全年式通用)

能增加置物空間又能裝飾愛車的配件，肯定就是馬鞍包了。

不過直接把馬鞍包綁上後扶手肯定是不行的，包包會和後避震甚至是車輪接觸，不可不慎。

所以想裝上馬鞍包的話，就選購這組安裝簡便精準，品質無庸置疑的馬鞍包支架吧～

KIJIMA | 馬鞍包支架

本期推薦3：DEGNER｜馬鞍包 (12L)

有了支架之後，就可以開始選購馬鞍包啦～

CT125野性陽剛的外型，小編認為相當適合這款馬鞍包！

耐用又美觀的合成皮材質，搭配軍事風格的設計，讓這款大小適中的馬鞍包能夠成為每位CT車主的帥氣夥伴。

另外也附贈防雨套，無論任何天氣都可以安心帶著它出門！

DEGNER | 馬鞍包 (12L)

2023年11月 CT125 改裝品精選推薦：傳動系統

本期推薦1：KITACO | 前齒盤

受不了HONDA原廠的粗糙鍊條與齒盤，或是騎了一陣子後覺得是時候更新傳動耗材了嗎？

如果發現後齒盤已經用了好一陣子的話，不妨就連前齒盤一起更新吧！

由日系Fun Bike大廠KITACO製造的前齒盤，CT可用的原廠齒數(14齒)，台灣現貨供應中～

本期推薦3：DID｜SUPER 系列 428NZ 無油封黑金鏈條

幫CT更新鏈條的首選就是它！

由DID推出的這款黑金油封式鏈條，比原廠鍊條多出了30%的強度，揮別原廠不夠耐用的問題與樸素的外觀。

只要保養得好，就能免除外出落鏈的煩惱～

2023年11月 CT125 改裝品精選推薦：引擎相關

本期推薦1：T-REV｜洩壓閥

CT125除了外觀以外，引擎也有非常高的改裝潛力。

就算不想大費周章地改裝汽缸等核心組件，也可以透過改裝洩壓閥來提升引擎的運作質感：

由洩壓閥大廠Teramoto出品的這組T-REV MINI SP套件，能夠有效減輕CT引擎活塞上下運作時受到的阻力，

讓愛車跑得更快、更滑順，同時也減少多餘的檔煞力道！

T-REV | 洩壓閥

本期推薦2：YOSHIMURA | 鋁合金曲軸箱護蓋

Webike台灣商品實裝照 (DAX125)

原廠的塑膠曲軸箱護蓋，就像原廠前煞車油杯蓋一樣，總之就是醜醜的。

這時一塊做工精美、份量十足、易於安裝的YOSHIMURA鋁合金曲軸箱護蓋，應該沒有人會拒絕吧？

YOSHIMURA | 鋁合金曲軸箱護蓋

本期推薦3：YOSHIMURA | 鋁合金汽缸頭側蓋

Webike台灣商品實裝照 (DAX125)

曲軸箱護蓋換上YOSHIMURA產品之後，原先更顯眼，卻也更單調的汽缸頭側蓋不跟著一起換，應該說不過去哦？

雖然同為鋁合金製造，但這款汽缸頭側蓋採用一體化結構，表面更是磨砂質感，呈現出與同品牌的曲軸箱護蓋截然不同的氛圍。

它們除了顏色、材質以外的共通點，就是質感很好。

YOSHIMURA | 鋁合金汽缸頭側蓋

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2023年11月 CT125 改裝品精選推薦：排氣系統

本期推薦：YOSHIMURA｜TACTICAL CYCLONE全段排氣管

日系改裝排氣管的代名詞－－YOSHIMURA，在2023年初發表了這款全新TACTICAL CYCLONE排氣管，隨即引發車友們搶購的熱潮！

不只擁有帥氣的外型，更有精心研發的排氣構造：

在動力輸出反應明顯優於原廠的同時，卻也能將噪音壓低到幾乎和原廠管一樣安靜，並保有悅耳聲浪，讓你騎著CT遨遊山林時也能感到自在。

YOSHIMURA | TACTICAL CYCLONE全段排氣管

零件與用品

車主誠心推薦！HONDA「CT125」改裝零件特輯

藉由車主評論，了解車主是如何看待他們的HUNTER CUB CT125！ HUNTER CUB CT125這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現HUNTER CUB CT125的綜合評價得分高達4.42分！高於同...

摩托新聞

CT125 Hunter Cub 新舊款比較：到底差在哪裡？改裝要注意的是？

在摩托車戶外旅遊熱潮中誕生的HONDA CT125 Hunter Cub，以野性與可愛兼具的外觀及高度的改裝彈性，風靡萬千車友。 而問世不久後，CT125更在2022年底進行了改款，代號從JA55改為JA65。雖然外表看起來沒有太多變化，但實際上存在不少被HONDA改良的細節。 究竟JA55、JA6...

新車．絕版車

【車主有話說】Honda CT125 Ｈunter Cub的實際表現到底如何？

我們將透過Webike社群的My Bike，根據實際摩托車車主的評論，為大家介紹各種不同款式的車型。這次我們將帶來｢Honda CT125 Hunter Cub｣的車主真實評價！...

摩托新聞

【CT125改裝特輯】Holiday Tracker：Webike台灣出品，手工打造顛覆想像

為了迎接Webike第10個年頭，恰好適逢一年一度的重型機車展，我們決定打造一台足以撐飽車友們相機記憶卡的改裝車。 後來，我們選擇以台灣人氣相當旺盛的玩樂小車CT125作為基底。而車上若只是安裝Webike摩托百貨販售的改裝零件，那肯定不夠吸睛，於是我們決定再加入手工元素，以one-off的部件，賦...

藉由車主評論，了解車主是如何看待他們的HUNTER CUB CT125！

HUNTER CUB CT125這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現HUNTER CUB CT125的綜合評價得分高達4.42分！高於同類型車款平均3.75分的高度評價。

由於CT125適合都市騎乘、短程代步、長途旅行或輕越野騎乘等，用途相當廣泛，因此被多達321位車主推薦為125cc級距值得購買的摩托車款之一！

CT125的優點

除了有著與CT110相似的外觀造型與冒險格外，CT125還有哪些優點不可忽略？

(1) 可以裝載很多行李
(2) 油耗表現出色
(3) 冒險風格的外觀設計很酷
(4) 車體結構能應付輕度越野騎乘
(5) 前後碟式煞車

CT125的缺點

雖然CT125是一款熱門車款，但仍有一些只有長期使用後的車主能發現的缺點：

(1) 雙腳著地性不佳、坐墊太硬
(2) 維修保養時需要拆掉很多外觀零件
(3) 雖然是LED，但頭燈亮度不怎麼亮
(4) 把手剛性不好
(5) 儀錶板判讀性不佳

綜觀上述優缺點，編輯部也從車主的購買清單中，撈取出幾款車主實際安裝後，留下正面反饋的改裝零件介紹給大家！

SP武川 | 降低型後避震器 (全年式通用)

▲特殊設計能大幅降低車身高度。

全長330m，能降低座墊高度約40mm，不只提升騎乘時的雙腳著地性，還可提高在等待紅綠燈或日常騎乘時的穩定性及安心感。

此外，透過強化阻尼及彈簧係數，可提高對於路面的循跡性，讓騎士能享受到穩定的操駕騎乘感；本體鍍鉻，彈簧則有紅/黃/鍍鉻/黑等4種顏色可選。

EFFEX | GEL-ZAB C坐墊套 (20-22 JA55專用)

EXGEL材質能大幅吸收衝擊並分散乘坐壓力，減少來自車身的細微震動，有效減輕長時間騎乘時的疲勞感堆積，凝膠坐墊還能讓騎士一口氣能騎得更遠，相當推薦給長時間、長距離騎乘摩托車的騎士選購。

PROTEC | LED多反射頭燈套件 (全年式通用)

雖然CT125原廠就標配LED燈組，但10.1W的近光燈功率，對車主而言，都對這簡直跟鹵素燈泡差不多的亮度感到失望。即使車主嘗試更換，也受限於是總成套件，所以無法單獨更換燈泡。

因此推薦這款LED多反射頭燈套件，只要更換這組頭燈，就能通用市面上常見的H4燈泡，一口氣將頭燈亮度提升數倍！

SP武川 | LED霧燈套件 (全年式通用)

加裝霧燈套件能在大霧或大雨中，補足大燈無法照亮的部分，提高行車時的能見度，同時提升夜間騎乘的安全性，也能讓其他騎士及汽車更容易看到它，有助於預防事故發生。

本組霧燈套件的照射範圍是單點和平面照射的均衡組合，可以有效彌補大燈照射不到的區域，套件隨附安裝支架，能與SP武川推出的腿部保桿及副車架搭配使用。

KIJIMA | 霧燈套件 (全年式通用)

▲霧燈套件對冒險車款來說是必不可少的升級零件！不只外觀帥氣同時還能在夜間極惡劣天候下增加安全感。

由KIJIMA推出的這組霧燈套件採用迷你型設計，能最小限度的破壞車身整體造型且隨附安裝支架，能與原廠車側反光片同時安裝併用。

SP武川 | 超級複合式儀表板 (全年式通用)

▲無預警突然推出的新款儀表板。

這款儀表採用有良好可視性的指針視轉速表，搭配TFT彩色液晶數位顯示螢幕。

液晶螢幕具有時速、轉速、檔位、溫度、時間、油量、電池電壓、輪胎外徑修正、馬力測試等多種功能。

SP武川 | 超級多功能DN儀表板 (全年式通用)

▲原廠交換型超級多功能DN儀表板。

超級多功能DN儀表板，是一款不需要任何線組加工處理就能安裝的儀表板，只要將原廠儀表板拆下後直接裝上即可！

具有時速、轉速、檔位、溫度、時間、油量、電池電壓、輪胎外徑修正、背光變色等多種功能！

加上與原廠儀表外型幾乎相同，所以能直接安裝上車。

OPMID | 迷你型轉速表 (20-22 JA55專用)

包含換檔指示燈的緊湊型轉速表，其緊湊尺寸可以直接安裝在把手固定座上蓋。

採用高亮度綠色LED顯示，具備時間、轉速及電壓等車體資訊顯示功能。

ENDURANCE | 把手強化橫桿 (全年式通用)

以鋁合金製成的把手橫桿，不僅能強化把手剛性，更將直徑設定為與把手相同的22.2mm，讓騎士可以將智慧型手機支架等固定在此。

與兩側粗、中間細的傳統款式相比，能讓騎士固定各種支架的範圍空間更大。

ZETA | Specialized把手 (20-22 JA55專用)

專為CT125推出的鋁合金製把手，採用寬版設計，強調越野騎乘時的操控感和穩定性。

固定位置有網狀紋理強化固定性，尾端也有把手開關用的定位孔點。

打造出最強的125cc級距冒險車款！

雖然CT125的綜合得分高於同類型車款不少，但它仍有一些缺點有待改善。

因此這次特地替大家精選出幾款在現任車主實際使用後，確定是相當實用且必備的改裝升級套件。

不妨參考這個清單打造出專屬於自己的CT125吧！

摩托新聞

延伸閱讀CT125 Hunter Cub 新舊款比較：到底差在哪裡？改裝要注意的是？

在摩托車戶外旅遊熱潮中誕生的HONDA CT125 Hunter Cub，以野性與可愛兼具的外觀及高度的改裝彈性，風靡萬千車友。 而問世不久後，CT125更在2022年底進行了改款，代號從JA55改為JA65。雖然外表看起來沒有太多變化，但實際上存在不少被HONDA改良的細節。 究竟JA55、JA6...

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零件與用品

延伸閱讀【Yoshimura Asia新品速報】CT125 JA65(23-)專用 GP-MAGNUM Type-Up 全段排氣管登場：千呼萬喚始出來，新年式終於有得改！

市區代步、輕越野、戶外活動通吃，同時外觀個性十足的CT125 Hunter Cub，成為了近二年台灣輕檔車市場的人氣車款之一。 而這樣誘人的CT125更在2023年式改款為JA65版-不但避震器增加可調功能，引擎內部設計也有所更新，更增加了機油濾心來提高耐用性。 不過正是機油濾心的存在，導致有許多騎...

大家知道首圖改裝車剪影照片是哪種風格？提示：「SUPER MOTO」或「FLAT TRACK」風格。事實上以上兩者中文字面上翻譯皆都稱為滑胎，難道一樣嗎？

人們常常講滑胎，看中文字面上好像似懂非懂，反正就是會滑的輪胎嘛！但事實上「SUPER MOTO」和「FLAT TRACK」卻有著兩種不同的意涵。以下就來幫大家科普一下！

SUPER MOTO 的滑胎風格

SUPER MOTO（俗稱的滑胎）起源於歐洲，有一說是源自法國？但改裝的基本方向是以純種「越野車（Motoross）」改上硬朗的道路懸吊系統與17 吋前後道路胎、在專業的封閉式柏油場地進行的競技運動。雖然是柏油場地，但也還包含一部分的土路與跳台路段，增加比賽的刺激與可看性。因為場地的多樣性，舉凡制動系統、懸吊系統、煞車系統甚至輪胎，都是左右比賽勝負的關鍵。

FLAT TRACK 的滑胎風格

而FLAT TRACK（或稱沙地滑胎）則是美國精神；以哈雷（Harley-Davidson）或是印地安（Indian）車系為主，換上19 吋的特殊前後胎改裝品，並且移除前煞車（因為用不到）。競技場地則是以橢圓形的沙地賽道，進行逆時針、不斷左彎且創造後輪速差的滑動競技！也因為場地的變化性低，移除掉用不到的部品進而提升車輛競爭力後，剩下的就是純粹的速度與技術比拚。

所以優勝劣敗、孰高孰低？

但是自從人們發現純種越野車（Motocross）也有改裝成FLAT TRACK 的潛力，且競爭力不俗時，FLAT TRACK 的車種改裝界線也越來越模糊了。只能說青菜蘿蔔各有所好，SUPERMOTO 與 FLAT TRACK 各有所長，就看各位看官喜歡哪種啦！

Webike參展首次大改裝神秘車輛採用FLAT TRACK Style

這次Webike 摩托百貨於「2023 國際重機機車展」將展出一台自家改裝車，我們選擇以FLAT TRACK 精神、改裝HONDA CT125 HUNTER CUB ，並且將於2023/7/21 – 7/23 南港展覽館二館中現身！當然所有的改裝品都是在自家網站購買的、有興趣的車友也不妨參考看看！

HONDA CT125 HUNTER CUB－FLAT TRACK 仕樣 操控系統改裝商品介紹

1.【ZETA | SX3 越野粗把手】

越野必改的粗把把手，除了增加操控性、更直接的反饋外，倒車也比較不容易彎。（小編上週才剛因倒車而歪掉一支22.2 mm 的細把把手ＱＱ）

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加裝護弓商品除了可以防止前方飛來的風砂和碎石，也能避免因樹枝干擾而改變行進方向。另外，冬天時也能讓提供一定的擋風功能，確保手部操作不會失誤。

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POLISPORT | BULLIT 把手護弓

HONDA CT125 HUNTER CUB－FLAT TRACK 仕樣 外觀零件改裝商品介紹

1.【YOSHIMURA 吉村  | TYPE-A 輪框貼紙】

誰說口袋要夠深才可以擁抱吉村精神？YOSHIMURA 輪框貼紙，最經濟又看得到的改裝品，一樣可以彰顯你的吉村之道！
（此商品僅為一輪份）

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鋁合金陽極紅色的維修飾蓋，點綴銀色烤漆的引擎，增加改裝感！

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改裝機油加注口蓋的主要目的雖然是點綴為主，但是這個機油蓋還有兩個洞洞，可讓你做為保安鋼絲固定（或綁）在車上！

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DAYTONA | 機油加注口蓋 M20XP2.5

HONDA CT125 HUNTER CUB－FLAT TRACK 仕樣 動力系統改裝商品介紹

1.【EK CHAIN |  QX 黑金油封鍊條 428SRX2】

黑金油封鍊不用多說了吧。又黑又金除了尊榮，還是尊榮的啦！油封鍊條若依照使用建議；定時上油，就能擁有比原廠更長的使用壽命。

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XAM | PREMIUM系列 後齒盤

3.【SP武川｜大型煞車碟盤套件 / HONDA CT125】

 

雖然FLAT TRACK 不需要前煞車；但畢竟你不是SKY、你爸也不是黑鬼東，還是乖乖裝上煞車吧。加大的碟盤不只外觀升級、制動力與冷卻性也升級，連續操駕也不會煞車衰退。

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SP武川 | 大型煞車碟盤套件 / HONDA CT125

HONDA CT125 HUNTER CUB－FLAT TRACK 仕樣 防護性改裝商品介紹

1.【YOSHIMURA 吉村｜汽缸頭側蓋 (鋁合金材質)】

吉村精神又來了！除了守護、點綴汽缸蓋，也因為鋁合金材質讓散熱性能更提升。

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繼續延續吉村精神！曲軸箱護蓋能夠完整保護因倒車而產生的意外，降低曲軸箱的損壞機率！

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YOSHIMURA 吉村 | PRO SHIELD 曲軸箱護蓋(JA55)

HONDA CT125 HUNTER CUB－FLAT TRACK 仕樣 底盤改裝商品介紹

1.【KITACO｜KITACO×GEARS RACING 後避震器 / HONDA CT125】

可以調整軟硬的避震器，根據體重調整適合的軟硬度，讓路面反饋更清楚，跨越障礙更輕鬆。

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HONDA CT125 HUNTER CUB－FLAT TRACK 仕樣 引擎系統改裝商品介紹

1.【SP武川 ｜Compact Cool 機油冷卻器套件 / HONDA CT125】

增加機油量、延長機油使用壽命也能降低引擎工作溫度的外掛式改裝。

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HONDA CT125 HUNTER CUB－FLAT TRACK 仕樣 電系改裝商品介紹

1.【HIGHSIDER｜Little Bronx CNC LED方向燈】

LED 方向燈，不管白天晚上都能清楚地讓其他用路人知道你的動向，增加行車安全！（前提是要記得打）

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所以，改裝完的樣貌是？

看完以上介紹，對實際商品有所期待、或是想親眼看看改起來是什麼樣子的，請務必要來我們Webike 的攤位看看！我們在南港展覽館二館的L05～L08、L13～L16展區！

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