好难决定阿！轮胎该如何选择呢？

摩托新闻

2020年02月20日

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Webike编辑部

轮胎是一种骑越久磨损越严重的消耗品。许多人在更换轮胎时，也经常搞不懂自己应该要换哪一种轮胎才好。

因为轮胎在摩托车的诸多零配件中算是比较难懂的一种，所以以下就让我们为大家简单介绍一下挑选轮胎的正确方法。

内容大纲

1 １．首先先检查原厂轮胎并确认轮胎种类
2 2.看轮胎尺寸就可以推测出轮胎风格
3 3.配合目的及用途选择适合的轮胎
4 适合每天上下班或上下课等通勤使用的轮胎
5 适合周末与一个月一次长途旅行的轮胎
6 适合赛道骑乘的轮胎
7 摩托车赛事专用轮胎“Moto3”
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１．首先先检查原厂轮胎并确认轮胎种类

一旦觉得“该换颗轮胎”时，首先要做的就是检查一下自己爱车轮胎的胎壁（轮胎侧面），基本上上面都会印着这颗轮胎的所有资讯。大家需要确认的资讯，原则上就是【轮胎的厂牌、品项名称、尺寸】这三项。

除此之外，虽然在摩托车厂牌的车辆介绍页面中，在规格项目一栏就可以找到轮胎尺寸，但是通常并不会标明轮胎厂牌及品项名称，因此轮胎意外地还是一种难以确认相关资讯的零配件。

轮胎基本上只要尺寸大小合适的话就能装上去，但是会因为扁平比、载重指数、速度代号、有无内胎等因素，对骑乘感及骑乘性能造成极大影响，所以在选择轮胎时，需要考虑到自己平常的骑乘方式及用途。

另外，摩托车轮胎因为结构上的不同，大致上可以分成“辐射层轮胎与斜交层轮胎”两种。虽然这两种轮胎的内部结构完全不同，但是由于辐射层轮胎的耐用性及刚性都比较高，再加上高性能的轮胎通常都会使用与抓地力直接相关的胎面胶料（Compound），因此价格相对来说也比较昂贵。

不过，根据用途不同，有时候也会出现使用的轮胎规格大于实际需求。如果是每天通勤上下班或上下课骑车、或者是偶尔骑车出门兜风旅行的话，比较便宜且舒适性较好的斜交层轮胎可能就会比较适合。

除此之外，越野摩托车用的轮胎与脚踏车轮胎一样，有些是有内胎的，这一类的轮胎通常会称为“有内胎轮胎（tube tyre）”，而没有内胎的一般轮胎自然就被称为“无内胎轮胎（tubeless tyre）”。

2.看轮胎尺寸就可以推测出轮胎风格

选择轮胎时最容易遇到的瓶颈大概就是关键的尺寸表很难懂吧！轮胎的尺寸标示方法分成毫米（公制）与英吋标示，亚洲人平常就有在使用的毫米标示，对大家而言应该会比较容易理解。

至于为什么轮胎尺寸标记的方式会这么混乱，本文并不打算讨论，因此就此略过；以现在的ISO标示为例，后轮轮胎的标示如同下图。

虽然乍看之下写了非常多的数字，但是如果爱车的轮框是17吋的话，首先在轮圈直径的地方就可以看到数字17。接下来只要看轮胎的宽度、扁平比（轮胎高度÷轮胎宽度×100＝扁平比　※单位为％），就可以得知轮胎胎面（与地面接触到的那一面）到底圆不圆，自然也可以推测出轮胎的基本风格。总而言之，首先就是要先找到红色的轮胎宽度数值及蓝色的轮框直径数值。

顺带一提，由于摩托车的轮胎胎面是椭圆形，因此只要扁平比大于70的话，机动性会更高、骑乘感也会提升，还有就是回转性及油耗表现也会更优异，运动性也会因此增加。”

相对地，如果扁平比的数字小于50的话，轮胎会变得比较平，因此转弯时就会非常地稳，所以也比较适合长距离骑乘及巡航车款。如同上面提到的一样，从轮胎的这些数值自然就能推测出轮胎风格。

但是，实际上扁平比的数字并不一定百分之百能够决定一款轮胎的风格，一切都仅供参考而已。下面要来看的是以英吋标示斜交层轮胎的例子。

载重指数（一颗轮胎最大的支撑重量）与速度代号（轮胎可对应的最高时速）并不需要牢牢死记，因为轮胎通常是依照尺寸及结构赋予设定范围内的性能。

3.配合目的及用途选择适合的轮胎

虽然轮胎只要尺寸合适就能够装得上去，但以下我们将配合目的及用途，以知名轮胎大厂DUNLOP（登禄普）的轮胎为例，为大家一一介绍各种轮胎。

适合每天上下班或上下课等通勤使用的轮胎

通勤使用的话，会因为经常性的停停走走造成轮胎快速磨损，因此可以选择相对比较便宜的标准款斜交层轮胎。虽然骑乘感也很重要，但实际骑乘时也必须考虑到耐候性、耐用性的问题；如果下雨天也打算骑车的话，还要注意到排水性。

以DUNLOP为例的话，符合条件的就是下面这一款轮胎。※照片为后轮轮胎。

道路骑乘用斜交层轮胎“GT401”
拥有日本摩托车厂牌也采用的实绩，是一款容易驾驭、易取得平衡的标准款轮胎。由于不容易磨损、耐用性极高，所以也适合用于运动骑乘。

尺寸：
○前
110/70-17M/C 54H
○后
130/70-17M/C 62H
140/70-17M/C 66H

适合周末与一个月一次长途旅行的轮胎

最适合的轮胎是高速公路到山路骑乘皆适用，具有全天候、接地感及抓地性能出色的辐射层轮胎。

以登禄普DUNLOP为例的话，符合条件的就是下面这一款轮胎。　※照片为后轮轮胎。

最新且最尖端的道路骑乘用辐射层轮胎“SPORTMAX ROADSMART Ⅳ/GT”
DUNLOP所研发的最新款高性能旅行车用轮胎。二氧化硅填充比率比以往提高150％，并采用全新的踏面胶料（Compound）“High Silica X”，提高下雨天骑乘时的抓地力，并且同时兼顾了轮胎的使用寿命。

根据检测疲劳、压力程度的结果，证实比以往的轮胎更能让人享受到舒适的骑乘感。

尺寸：
○标准前
120/60ZR17 M/C (55W)
120/70ZR17 M/C (58W)
130/70ZR17 M/C (62W)
110/80R18 M/C 58V
120/70ZR18 M/C (59W)
○标准后
160/60ZR17 M/C (69W)
160/70ZR17 M/C (73W)
170/60ZR17 M/C (72W)
180/55ZR17 M/C (73W)
190/50ZR17 M/C (73W)
190/55ZR17 M/C (75W)
190/60ZR17 M/C (78W)
140/70R18 M/C 67V
150/70ZR18 M/C (70W)
170/60ZR18 M/C (73W)
○GT 前
120/70ZR17M (58W)
○GT 后
180/55ZR17M (73W)
190/50ZR17M (73W)
190/55ZR17M (75W)