Vespa GTS自问世以来就风靡全球，成为史上最受欢迎的两轮速克达之一。

 

 

Vespa GTS继承了传奇车款“Vespone”标志性的一体式钢制车身，拥有充沛动力的300cc排量引擎，不仅能游刃有余的穿梭在城市街道中，同时也能征服长途或冒险摩旅，是每一位速克达骑士的挚爱之选。

 

 

于2003年亮相的Vespa GT 125 和GT 200搭载自动变速器，设计感十足的线条勾勒Vespa宽大的车身。随着引擎排量的不断升级，GTS 250版本应运而生。随后，搭载动力殷实的300cc排量引擎的GTS 300丰富了Vespa家族系列。Vespa在技术创新上不断发展，始终代表着先进的技术水平。

 

 

GTS系列车款在2019年进行了外观升级，2020年则更进一步：300cc排量的Vespa GTS SuperSport 300搭载了比亚乔集团引以为傲的最新研发成果——全新HPE引擎，展现速克达领域前沿的发展水平，不仅大幅提升性能表现，同时还能降低油耗。最大输出功率超过23马力。

 

 

Vespa GTS每一次设计的突破，都承袭品牌经典元素，在其一体式钢制车身的线条中实现了传统与现代之间的巧妙平衡。在保留独特特性的基础上，融入新的设计细节，与以前的版本相区别。

 

 

前后大灯均采用LED照明技术，提高了主动安全性。圆形前照灯是Vespa设计上的一个标志性元素。圆形LED前照灯搭配 LED 日间行车灯不仅夺人眼球，同时保证在任何天气状况下，都能提供良好的视野。

 

 

 

进一步优化的车身线条，个性鲜明的前挡板装饰，充分体现GTS系列的设计感。符合人体工程学设计和座垫位置带来舒适愉悦的骑乘体验。座垫下方储物空间充足。此外，手套箱也增加了Vespa GTS的装载能力，内置USB端口，可用于为外部设备充电。

 

Vespa GTS SuperSport 300是Vespa澎湃运动性能的代表，拥有强大动态加速能力和强烈的个性设计风格，全黑轮辋和精选配色，突显其独特的格调。除了无暇白之外，还有两种全新配色方案：太阳黄和炫武黑可供选择。精致优雅的双软垫鞍座格外出众。

 

 

炫武黑与GTS SuperSport 300所代表的韧性、坚固和动力相得益彰。灵感源于意大利火山喷发后形成的独一无二的黑色海滩。暗黑色背后神秘的故事给人留下无限遐想。

 

 

 

耀眼的太阳光芒代表着无与伦比以及不可超越的辉煌。在比赛中，黄色通常是顶级跑车的颜色，王者之姿一出现便是全场关注的焦点，即使在远处或在高速行驶当中，黄色的跑车也能被一眼看到。GTS SuperSport 300太阳黄的配色在运动款车款中独树一帜，性能方面也傲视同侪。黄色与富于动感的红色或黑色贴花相结合，赋予GTS SuperSport 300阳刚和运动的外观。

 

▲动力澎湃的300 HPE引擎

 

GTS SuperSport 300搭载比亚乔集团引以为傲的研发成果，全新300cc排量HPE引擎，单缸4行程4汽门电喷液冷结构，展现速克达领域前沿的发展水平，不仅大幅提升性能表现和骑乘体验，同时降低油耗和噪音。在尺寸保持不变的前提下，优化了热力学性能，减少了摩擦，捍卫了品牌行业细分领域领先水平。气缸头以全新造型铸造而成。

 

气缸管道直径更大并且形状进行了调整，进气阀门和排气阀门的直径也增加了3毫米。新设计的活塞使燃烧更高效。顶置凸轮轴部件焕新亮相，摇杆采用了滚柱挺杆而非滑块，以增加其平滑性和耐久性，并减少机械损耗。重新设计的凸轮轴性能表现更加卓越，同时也能够减少噪音产生。更长的汽门升程持续时间可以使燃烧室运作更充足，效率大幅提高。阀门弹簧的负载和尺寸也得到了升级。

 

 

新型高压多点喷射燃油喷嘴使燃料在引擎内燃烧更高效。进气过程也被重新设计，进气管道优化，提高进气效率，改善了引擎在低转速下的扭矩输出，并确保了速克达何速度下都能非常平稳的加速、减速。新型铱合金火花塞在相同使用条件下，比普通火花塞更为耐用。

 

 

变速系统也焕然一新，CVT变速箱拥有了更坚固的传动皮带，并采用新材料来减少摩擦和噪音。所有这些部件都由带吸音涂层的盖罩覆蓋包裹，使传动运转过程更加安静。并辅以一个全新的、更坚固的离合器鼓。引擎由最新一代的MagnetiMarelli MIUG4 ECU控制，运算能力更高效，有助于提高引擎的整体效率。点火时曲轴只需要转动两圈，引擎便能瞬间启动。

 

先进技术保证骑乘安全

从1946年生产至今，Vespa严格采用一体式钢制车身结构，出色的坚固性提供了优秀的安全和动态性能表现。无论是城市通勤还是骑乘在乡间道路上，都是非凡的骑乘享受。得益于12英寸轮辋，确保在各种路面条件下均能拥有平稳骑乘体验。前、后盘式制动系统保证在高速行驶中也能有效减速。

 

Vespa GTS SuperSport 300配备ASR 牵引力控制系统与ABS系统。比亚乔集团是最先在速克达上应用ASR牵引力控制系统的制造商之一，该系统曾经只在最好的摩托车上使用，通过防止后轮在危险情况下打滑，以确保车辆行驶的安全性。ABS系统最大限度的提高了主动安全性，在制动时可以防止车轮抱死，始终对摩托车保持完全的控制。

 

相关新闻页面

传奇重现 Vespa“Sei Giorni”限量推出
Piaggio集团宣布将推出限量仅66台，在Vespa史上堪称最具充沛动力且性能再进化的…继续阅读

 

 

 

我就是经典 Vespa 2019年式“Primavera／Sprint”登场

Piaggio Group在5月7日于日本推出了配备升级的“Primavera 50”以及将Primavera 150…继续阅读

 

 

 

风尚移动美学 Vespa“Primavera”50周年特仕版

Piaggio集团在日前宣布除了将推出新年式的Primavera及Sprint外，也将陆续贩售“Prim…继续阅读

 

 

 

资料来源“牛摩网”
“Webike台湾”编辑部编译