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Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由“アツシ”分享他与WAVE125的骑乘故事！
透过车主对爱车-WAVE125的分析与评价，多角度地让车友了解WAVE125的优点或不足。
1.[简单的自我介绍]
骑乘经验、如何享受摩托车生活
虽然有一段时间没有骑车，但骑乘经验应该有30年了吧？虽然我觉得动力充足的大排气量车款很有趣，但也很喜欢小排气量车款，所以我通常会同时拥有好几辆摩托车。
我通常骑车进行一日游、两天小旅行、机车露营、通勤代步购物等，几乎每天都骑车，而我也会自己动手维修及保养车辆。
入手时间
大约9年。
入手动机
其实我一开始是想要购买C125，但相比之下C125跟WAVE的配置其实相差不大，且WAVE在日本的售价也比C125便宜不少、很多零件也跟C125共用，所以不用担心后续的维修问题，最后我就决定购入了WAVE 125。
2. [满意度/优势]
优势之处
相较传统的CUB车系，WAVE在座垫下有一个大小还可以的收纳空间，类似速可达造型的一体式座垫也比一般CUB舒适不少。
关于骑乘
1.尽管动力不能与二行程引擎相比，但它这颗气冷式四行程引擎却能提供不错的动力，就算在车速高的路段行驶也不用担心跟不上车流。
2.WAVE承袭CUB车系的最大优点-省油，一公升骑超过70km轻轻松松就能达成，加满一次5.4L的油箱可以骑乘超过300公里！骑它久了后，会觉得汽车的油钱好贵阿...
关于外观
因为它有着类似速可达的车壳线条，这在复古风格盛行的日本似乎不太受人欢迎，但我还是喜欢它，而且骑在路上还蛮多人问的~
3. [不足之处]
不足之处
没什么缺点，硬要说的话就是原厂配胎及电池的品质很差，建议购入时就直接换掉。
关于骑乘
没什么不满，最多就是高速骑乘时的把手会比较麻。
关于外观
因为整台车都是珍珠白色，但车壳及腿部护罩的材质并不一样，有点担心之后会产生色差。
4.[总评（推荐给这些骑士）]
1.喜欢C125那种不用手拉离合器就能换档的车款的骑士。
2.喜欢悠悠哉哉骑车远行的骑士，因为油耗超好且有着不错的动力输出。
3.想要购入一辆价格便宜、品质可靠的代步车 (WAVE 125在日本售价才324,500日圆，比CT125便宜10多万)。
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资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译
