日本在11月上旬，发生了一起汽车从后面撞上摩托车的交通事故，这起意外更造成了骑士不幸丧生。

等红绿灯时被人撞上的恐怖

11月6日凌晨在名古屋市东区的国道上，四辆轿车与一台摩托车发生了连环车祸，骑乘摩托车的女性骑士意识不清重伤被送进医院。车祸现场是在国道19号的十字路口前，男性（46）所驾驶的轿车先从从后面撞上摩托车，接着又弹开撞到其他车辆，这起事故总计有四辆轿车与一台摩托车受到牵连；而驾驶汽车的男性则承认了自己有过失伤害的责任。

虽然因为情报太少我们无法得知车祸现场详细的状况，但是从新闻影片中可以明显看出女性骑士所骑乘的250cc运动车款损毁严重，几乎已经看不出摩托车的原形。

由此可见摩托车被汽车撞上时，两台车的车速差距极大，考虑到车祸现场刚好是在红路灯前，而且其他车辆也都被卷入的状况来看，车祸发生当下骑士应该是停下来等红灯，或者是接近停车的状态下。汽车驾驶在这样的情况下，首先撞上了车阵最后面的摩托车，然后再顺势撞上其他几辆轿车。

无法容忍的“边玩手机边开车”

由于汽车驾驶承认自己肇事，所以到底车祸原因是他在开车时打瞌睡还是开车时不专心东张西望呢？虽然不知道肇事真相为何，但是我们可以从此看出追撞事故到底有多么恐怖。摩托车在没有任何防备的状态下，突然有意外从后方袭击而来时，骑士根本没有办法保护自身安全。

笔者最近也从某位摩托车业界的老板口中听到类似的事情。这位老板有次开车在等红绿灯时，突然有台大货车从后面撞上他的车，造成他颈部扭伤，而他的车子也被毁了一半，车尾部分更是全毁。肇事的大货车驾驶据说当时专心在看自己的手机，所以根本没有注意到交通号志已经变成红灯。

被撞的这个当事人表情严肃地说“如果当时我骑得是摩托车的话，后果可能⋯⋯”。除此之外，这位老板的友人也和他一样有过被汽车从后面撞上的经验，而那位朋友甚至还因此不得不在医院住了一整年。

由于像这样边开车“边玩手机”的车祸件数逐渐增加，因此日本政府重新修改了道路交通法加重惩罚，并在去年12月1日开始实施，这些改革大家想必都还记忆犹新吧！然而法案实施至今过了一年，但是“边开车边玩手机”的驾驶依旧屡见不鲜。

塞车时绝对不要留在车阵最后面

那么，在遇到危险的追撞意外时，摩托车骑士到底要怎么样才能保护自身安全呢？

骑车资历够久的骑士们之间从以前开始就一直流传着一句话，那就是“在高速公路上遇到塞车时，绝对不要留在车阵的最后面”。也就是说，在碰到塞车时，必须要把摩托车骑到车阵中避难才行。

大货车等等车辆深夜在高速公路行驶时，经常发生撞上车阵最后头车辆的意外。即使是碰撞缓解煞车装置逐渐普及的现在，这一类型的车祸依然屡见不鲜。

连开车时被人从后面撞上都会遭受到极大的伤害，如果换成是骑摩托车的话，绝对会因此送命。

该选择遵守交通规则还是保护自己的小命？

笔者认为每一位骑士都应该有保护自己生命的权利。当然，笔者这并不是要鼓励大家在骑车时“穿梭在车阵之中”。不过，到底我们要选因为坚持遵守交通规则而导致丧命，还是得以保护自己的安全为优先，这个问题真的很难有一个正确的答案。举例来说，遇到塞车时却完全不降低速度直接穿梭在车阵之中，这种行为相当恶质，非常不可取。

不过，当感觉到可能有生命危险时，降低车速慢慢从车阵最后面钻进车阵中的这种行为，或许我们可以把它当作是一种“紧急避难”的行为。

每次只要听到发生悲惨的摩托车意外，都让人觉得感概万分，大家对于这种事情又是怎么想的呢？

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“Webike摩托新闻”编辑长 Kenny佐川

“Webike台湾”编辑部编译