【热议】停红线很爽你忍一下!立法院三读通过限缩违规检举项目

 

荒唐法案上路又一宗!伟大的中华民国政府为广大的违规魔人强力站台,限缩违规检举项目,未来红、黄线违停将不予受理检举,开启全台湾大停车场时代!警方表示,由于民众现在几乎人手一支智慧型手机,加上行车纪录器的普及,大量检举案件需额外拨出警力处理,排挤到员警的业务运作。

 

民国 110 年 10 月时,立委以警力无法消化大量浮滥检举为由,推行“道路交通管理处罚条例”修改,将民众可检举违规项目下修至 46 项,其中为违规最大宗的红、黄线违规停车将不在民众检举范畴内。解决不了问题就无视问题,这么爽的肥缺哪里找?

不处罚胖虎打小夫?解决问题还是掩耳盗铃?

据警政署统计,2020 年违规停车的受理件数达到 523 万的惊人数字,较前年多出 90 万件左右,其中轿车就多达 341 万件,证明大批民众根本视违规停车为无物。不痛不痒的罚则,甚至请出议员或是里长到场关说都时有所闻,完全无法起到有效的吓阻作用。

资料来源:内政部警政署全球资讯网

 

回头想想,你以为 523 万很多吗?这还是受理成功的案件数量,如果将大安叶不举以及内湖古不开这些“热心员警”挡掉的案件校正回归,523 万件的数字似乎只是冰山一角。

图片出处:Mobile01

 

检举量暴增?那只是还原台湾人的违规日常而已好吗?

 

而现在政府为了“体恤”员警的勤务辛劳,认为大量检举案件将限缩到员警日常勤务 (抓两段式代转或是设置流动测速等)。因此选择将民众检举的案件视而不见,共创全台停车场的美好未来。

 

未来只要不符合路口、行人穿越道、人行道等影响交通秩序,以及公共汽车站十公尺内、消防车出入口五公尺内违规临停、违规并排停车以及占用身障车格等要素,将不予以受理。另外,红、黄线违停只要不造成交通安全秩序,亦不能迳行举发。

 

以公司附近的洲子街为例,日前才大声宣导为了改善交通顺畅度,因此取消两侧停车格改以红线替代。现在道路修改条例三读通过以后,爽停就停,反正警方人力有限,几十分钟才会来驱赶,何乐而不为?加上未来民众也无法检举“汽车驾驶人”使用手机,停在红线上顺便追个剧也只是刚好而已。说到这里,也就代表屏除以上状况,看到红线就给他停下去就对了!反正停在红线上遇到员警也只是驱离而已,停在停车格内还要付钱,天才如我当然是红线停好停满!

过度纵容,恶性循环

当然,这不是中华民国政府第一次让人心寒。违规停车始终都是交通安全的隐忧之一,然而政府不仅没有善尽道路规划的责任,还变相放宽民众违停,甚至用传媒的力量将检举民众丑化成病态魔人,这样的逻辑实在是荒谬至极。为了防止还有民众活在谣言中只好在此再次宣导:检举交通违规并没有奖金!

 

麻烦请长辈图出没的群组协助更新资讯避免以讹传讹。如果不是路权受到违规者侵犯,谁会浪费自己的时间来做吃力不讨好的苦差事?

 

加上警力不足的议题也不是一天两天,将审核检举项目等业务另外成立专业部门来处理,不仅能解决失业问题,也能让警力回归正常业务范畴。能做的事情很多,一味逃避也只是在在显示政府的消极。

图片出处:联合报

【结语】

检举项目的限缩或许能够在帐面上有效降低违规率,但那只是数字,也只是掩耳盗铃的做法,实际上会让台湾道路陷入更加混乱的状况。然而现在的政府选择视而不见,压缩其他用路人的权益,让笔者实在很怀疑,究竟智商要低于多少才能在公务部门上班?在此并没有要引战的意图,只是如此荒腔走板的草案能够通过,也不禁替国家立法人的智商感到汗颜。

 

原文出处:停红线很爽!你忍一下!立法院三读通过限缩违规检举项目

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