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●撰文：Webike Plus编辑长 市本行平
2022年11月8日，在米兰车展上的记者会中，Kawasaki Motors的伊藤浩社长宣布，曾于就任时提及未来将上市贩售氢燃料引擎摩托车。而在动力机构逐渐往纯电化靠拢的全球浪潮中，Kawasaki同时也追求着内燃机存在的可能性。
以在2030年代初期推出氢燃料摩托车为目标
Kawasaki以H2引擎为基础，开发了一具摩托车用的氢燃料直喷引擎，并于2022年9月以“研究用越野四轮车”搭载本引擎、进行实际行驶展示。目前已确认这具引擎能够实际运作，因此未来将如何搭载于摩托车上，也成为了各方焦点。
随后，在11月的米兰车展上，Kawasaki Motors的伊藤社长也初次向世界展示这具氢燃料引擎本体，更在全球记者面前宣布以2030年代初期市售为目标。此外，更在米兰车展上以图片、影片展示了Kawasaki当前构思的“氢燃料摩托车”。
氢燃料摩托车以Ninja H2 SX做为基础，并于侧行李箱内安装氢燃料储存槽。燃料以直喷方式供应，同时也保留了H2的机械增压结构。增压器的涂装也从原先的红色改为蓝色，借此使人联想起氢。
虽说氢燃料引擎目前的动力性能、续航能力目前皆尚未公布，但Kawasaki也已向世人展示了在纯电车款或将成为主流的2030年代，推出全新内燃机引擎车款的未来愿景。此外，在氢燃料车款发售前，Kawasaki也预计于2023年推出2款纯电摩托车、于2024年推出油电混合摩托车。
氢燃料摩托车 [KAWASAKI] 氢的元素记号为“H”，将氢燃烧后产生的水则是“H2O”，或许以H2车系作为基底再适合不过了？
在2022年米兰车展初次公开展示的引擎。以“Ninja H2”的998cc直列四缸机械增压引擎作为基础，并改良为直接将氢燃料往汽缸内喷射的直喷结构。摄影：河野正士
在节流阀下方可以清楚看见燃料直喷机构，同时也能看见机械增压器涂装为蓝色。顺带一提，采用均衡输出风格的Ninja H2 SX增压器，则为绿色涂装。
从Kawasaki公开的图片中，可以得知氢燃料储存槽将会收纳于侧行李箱内。如果在正式市售时也考量到置物机能的话，相信燃料槽的收纳会是一大课题。
在2022年9月公开展示行驶的“研究用越野四轮车”。本车已经实际证明能够以氢作为内燃机燃料并行驶。也相当令人期待未来的发展。
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“Webike Plus ”编辑长 市本行平
“Webike台湾”编辑部编译
