日本最古老的摩托车品牌Meguro，以擅长制造4行程大型摩托车而闻名，它即将于2024年迎来百年庆典。根据传闻他们有望在这个重要的时刻推出全新的250cc车款，为Estrella带来一个全新的复刻版本，让我们一同来探讨这个可能性。

2024年是川崎重工并购Meguro的第六十周年

于2020年因推出｢Meguro K3｣而成为当时焦点的Meguro成立于1924年，是日本和亚洲地区最古老的摩托车制造商。他们出品的496cc｢Stamina K1｣则因在1964年的东京奥运会上，被委任为火炬传递车队阵容之一而闻名，而成为日本国内制造顶尖大排量摩托车品牌。

然而在日本经济增长所带来的摩托车普及和小排量化趋势面前，Meguro未能占领先机，而且被其他品牌超越，因此于1964年被川崎重工并购。然而川崎重工在1961年推出的｢Kawasaki Pet M5｣被它的竞争对手｢Super Cub C100｣打败，使得他们的事业陷入危机。

而透过这次的合并，使得Meguro的4行程双缸引擎在1966年演变为｢Kawasaki 650W1｣，而其更大排量的4行程技术则在1972年推出的｢900 Super 4・Z1｣中得以展现，这些发展奠定了Kawasaki在众多摩托车品牌中的地位，而至今距离合并已有将近60年的时间。

值得一提的是合并后的首款车型并不是与｢Meguro K3｣有关联的｢Kawasaki 500 Meguro K2｣，而是于1964年推出的｢Kawasaki 250 Meguro SG｣，这款车型也将于明年迎来它的诞生第60周年。如果将来要推出Meguro的百年纪念车款，那他们的首选必定是全新的｢Kawasaki 250 Meguro SG｣了吧!

Kawasaki 250 Meguro SG [KAWASAKI] 首次以Kawasaki名义推出的Meguro车款是1964年的250SG，后来它成为了｢Estrella｣的设计基础。

Meguro的250cc车款最早可以追溯到1950年的｢Junior J1｣，而SG则配备了具备强大马力的OHV单缸248cc引擎，它的最高时速能够达到120km/h。

Estrella（1992年） [KAWASAKI] 可以说｢Kawasaki 250 Meguro SG｣风格的复刻版本就是｢Estrella｣。在2017年迎来Final Edition之前，它一直是一款长期销售的车型，而且持续了25年之久。

排气量400cc的新型Eliminator与Meguro 250鹿死谁手?

近年来Kawasaki把他们的生产策略分别实施在Ninja系列、Z系列以及Neo-Classic系列。在Neo-Classic系列中的W系列包括了175cc、250cc(Estrella的海外版)和800cc等多个型号，其中也包含了单缸引擎车款，这引发了一些人的猜测：｢Kawasaki是否会将Meguro也纳入其中策略之一？｣

同时令人关注的是，于2023年发布的新型｢Eliminator｣并非250cc，而是400cc。因此它并未与因低座高而广受好评的入门车型｢Rebel 250｣产生激烈的竞争，或许是因为｢Meguro 250｣即将推出的缘故，然而最终的结果还需要观望！

此外还有相关消息指出，｢KLX230S｣或｢KLX230SM｣可能会为令和2年的排放法规而进行调整。如果空冷单缸232cc引擎没有因法规而停产，它将有望作为推出｢Meguro 250｣的锦上添花背书，让我们期待2024年Meguro百年庆将会为我们带来什么惊喜。

Meguro Junior S9 [Kawasaki] 预计于2023年下半年推出。CG插图由编辑部绘制。オートバイ杂志预测｢Meguro Junior S9｣会是｢Meguro Junior S8｣的后继机型。

KLX230SM（2022年） [Kawasaki] 专为滑胎车定位式样，在排放法规适用前不久推出的。这款空冷单缸引擎很有可能符合令和2年的排放法规。

Eliminator [Kawasaki] 新款｢Eliminator｣配备了Z400的并列双缸引擎，考虑到｢Eliminator 250｣也会同样配置250cc的同款引擎，因此Kawasaki可能还会推出新的｢Eliminator 250｣。