ZX-4R SE

此专栏每周介绍在Webike社群上发布的一辆摩托车。本次要介绍的是Kawasaki ZX-4R SE，车主是つぢ先生。 

ZX-4R在今年7月于日本上市，配备400cc直列四缸引擎，仅此一点就足以受到关注。它的规格是过去400cc级别中最强的，因此引起了广泛讨论。最大马力为80PS/14500rpm，与大型摩托车相近，透过牵引力控制和最新的电子系统来控制该动力，而车体大小几乎与250cc的ZX-25R相同！对于初学者来说也具有一定的安心感。 

ZX-4R虽然之前因为受欢迎而导致供不应求，但现在终于开始流通，Webike社群上也有越来越多关于此车的贴文。

这次要介绍的是つぢ先生的评论，他说：“一直希望它能够上市，没想到先在欧美发表，确定在日本贩售后我立即购买了。”与之前所拥有的Ninja400R相比，他对于性能给予了很高的评价，但也指出了四缸引擎特有的缺点。他冷静地评价了最新车型的改良，这对于正在比较各种车辆的骑士来说非常有参考价值！

“与Ninja400R相比，它速度更快和转弯更灵活，这使得它难以被认为是400cc，但双缸的Ninja在低转时的扭力上似乎更为可靠。”这是一个真正骑过ZX-4R的车主所给出的评价。

这边则是naggy先生发布关于ZX-4R SE的评论。他高度评价它的最大马力！但骑乘姿势并不是每个人都喜欢，他说：“这是我第一次使用分离式手把，骑乘后全身都感到疼痛。”

＜MY BIKE评论＞ 

■购买动机・用途・比较车种 
一直希望它能够上市，没想到在欧美公布后。确定在日本销售后，我立刻采取行动购买。 

■优点 
与我之前骑的摩托车(Ninja400R)相比，它的速度和入弯的感觉都有所提升，这使得它难以被认为是400cc。它比之前轻了约15公斤，所以操控性也变得较好。 

■缺点 
与前一辆的双缸相比，低速扭力有些不可靠。启动时不会熄火，但动作略显缓慢。与我以前骑的ZRX相比，它即使在低转速下也能平稳驾驶。

■给即将购买的人的建议
外观和风格是根据个人喜好的，但如果你不介意整流罩，我认为值得购买。不过，这个价格可能会让年轻人却步。