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SUZUKI在2023年米兰车展，推出了全新中量级双缸跑车“GSX-8R”，搭载776cc 270度点火并列双缸引擎和铃木智慧骑乘系统（S.I.R.S.）电子系统。车身采用全罩式设计，遵从GSX-R系列传统风格，同时注入全新外观元素。
内容大纲
GSX-8R新一代中量级双缸跑车
GSX-8R全新的外观设计遵从具有35年历史的标志性GSX-R系列，同时致力于打造一个崭新的风格。GSX-8R车身前方如GSXR-1000的锐利设计，左右两侧的导流部分加入了多层的外壳加强了层次感。车尾部分造形紧凑，同样带有SUZUKI的家族式尾灯，延续GSXR车系的跑车风格。
大灯部分使用与GSX-8S的上下堆叠的六边形LED头灯，顶部配有LED位置灯，左侧方有GSX-8R的标志，整体风格保持了SUZUKI充满科技感的特色。
全新的GSX-8R外观上融合了SUZUKI跑车家族风格，加上最新的上下双灯设计
GSX-8R使用SUZUKI新设计的科技化外观。
带有SUZUKI跑车的家族式尾灯
GSX-8R使用源自GSX-8R的776cc并列双缸引擎
在动力方面，GSX-8R使用与GSX-8S相同的776cc并列双缸引擎，并配置270度曲轴，提供类似V型双缸的动力输出特性和愉悦的引擎声音。最大马力为81HP/8500rpm，最大扭力为78Nm/6800rpm。
此外，同时配备双平衡轴，有助于引擎实现平稳灵活的运行，同时实现了紧凑轻量的引擎设计。
使用与GSX-8S相同的776cc并列双缸引擎。
特有的双平衡轴设计，有助于引擎实现平稳灵活的运行
GSX-8R轻量化设计提供更更平滑而舒适的骑乘感觉
全新的GSX-8R车架使用高度刚性的钢制合金车架，实现了出色的直线稳定性和灵活的操控，轻巧的铝合金摇臂经过精心设计，提高了动态路面跟踪性，并且改进了后避震反应，有助于更平滑、更舒适的骑乘。
GSX-8R采用高刚性的锻造铝合金分离式手把，较低的手把位置有助于骑士在运动骑乘中倾斜在手把，让骑乘姿势更为激进。
此外全新设计的铸铝轮圈采用独特的轻量化设计，有助于灵活的操控和运动性能，同时增强了GSX-8R的运动外观。
使用高度刚性的钢制合金车架
全新设计高刚性的锻造铝合金分离式手把。
前避震使用SHOWA SFF-BP倒立前叉提供平稳易控骑乘感受，并配有适用于弯道性能和直线稳定性的弹簧率。其稳定的避震阻尼特性使其适用于各种用途，从更积极的运动骑乘到旅行使用。
而后避震使用预载可调节单枪避震，进一步提高了机动性和稳定性。
煞车方面，前煞车配备NISSIN对向四活塞幅射卡钳，搭配310mm双碟，提供确实的制动力和可控的制动性能。后煞车使用240mm单碟，使用单向活塞滑动卡钳。
前避震使用SHOWA SFF-BP倒立前叉，此外煞车使用NISSIN新款的对向四活塞幅射卡钳
GSX-8R搭载铃木智慧骑乘系统（S.I.R.S.）
GSX-8R搭载5英吋彩色TFT LCD多功能仪表，提供清晰易读的高品质信息显示，可全面了解车辆的所有系统，同时提供关键的运行状态信息。可以手动或自动设定白天（白色）和夜晚（黑色）显示模式，以确保在任何时间和任何骑乘情况下都能最大程度地提高能见度。
此外，GSX-8R所使用全新的铃木智慧骑乘系统（S.I.R.S.）提供了先进的电子辅助系统，提供三段可调的铃木动力选择系统 （SDMS）、铃木循迹控制系统（STCS）、电子节气门系统、双向进退快排系统、铃木简便起动系统，低转速辅助系统与前后ABS系统。
另外，全新设计的手把开关，极大地提高了操作的便利性和效率，在驾驶同时也能够轻松操作所有控制。通过简单操作左把手上的MODE和UP/DOWN开关来选择不同模式，并对每个S.I.R.S.控制系统进行设定和调整。
全新5英吋彩色TFT LCD多功能仪表
全新设计的手把开关极大地提高了操作的便利性和效率
GSX-8R车身颜色
金属蓝(Metallic Triton Blue)
珍珠黄(Pearl Ignite Yellow)
消光银(Metallic Mat Sword Silver )
消光黑(Metallic Mat Black No.2 )
2024 GSX-8R主要规格
・总长x宽x高：2115 x770x 1135mm
・轴距：1465mm
・座高：810mm
・车重：205kg
・引擎：水冷4冲程并列双缸DOHC 4汽门【776cc】
・最大马力：-/-rpm
・最大扭力：-/-rpm
・油箱容量：14L
・变速箱：往复式6档
・煞车：F=双碟、R=单碟
・轮胎：F=120/70ZR17、R = 180/55ZR1
