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先前Kawasaki在Japan mobility show(东京车展)宣布了Ninja7 Hybrid混合动力电动车，而街车版本即Z7 Hybrid于2023米兰车展首次亮相。虽然具体规格、上市时间和价格等讯息尚未公开，但估计将很可能会进行市售。
Z7 Hybrid新世代混合动力街车
Z7 Hybrid搭载水冷并列双缸451cc汽油引擎，同时结合了9kW（约12匹马力）的驱动马达，形成了一款强化混合动力车型。其外观上一个明显特点是右侧曲轴箱上的进气道。这个进气道通过座椅下方的电池，提供冷却功能，然后向右后方排气。
另外，可以选择三种驾驶模式，包括：一、使用引擎。 二、引擎和电动马达混合。三、仅仅使用电动马达。
此外，Z7 Hybrid充分结合了电动马达的强大扭力和引擎的出力特点，实现了出色的加速性能。同时由于非纯粹依赖引擎运行，因此能具有接近250cc级别的油耗，兼顾了高动力输出和环保。
Z7 Hybrid还搭载了“E-Boost”功能，可在5秒内将引擎和电动驱动马达，实现瞬间的爆发力，虽然该车型配备了6速自动变速箱，但也支援MT手动换档。
强大混合动力街车Z7 Hybrid在 2023 年米兰车展上发表，虽然与Ninja7 Hybrid具有相同的配备，但它是带有Z系列轮廓的街车。
外观上与汽油引擎车辆最大的区别，是引擎旁边的导管，从这里吸入空气冷却电池。
电池无需充电！日常生活更加便捷
关于电池续航里程，纯电动行驶下，Z7 Hybrid可以行驶约12公里。尽管这在纯电动车的角度来看可能不算太长，但一旦启动引擎，车辆会根据行驶情况自动充电，无需连接到电源，同时支援Walk Mode/行走和低速行驶等模式，如此可轻松实现城市生活。
Z7 Hybrid混合动力车型兼具高性能和环保特点，给人留下深刻的印象。尽管发售信息尚未公开，但相信不久会在全球市场上市，因此我们对Z7 Hybrid的未来也充满期待
共有三种驱动方式可自由选择：引擎/混合动力/马达。电池由引擎充电，因此无需连接电源。
此仪表为全彩 TFT LCD，可以检查各种模式。图为使用中的“E-Boost”。
电池位于座椅下方，配备与引擎分离的专用散热器。
2024 Z7 Hybrid
金属亮银/金属雾面石灰绿/乌木色(Metallic Bright Silver / Metallic Matte Lime Green / Ebony)
金属雾面石墨钢灰/乌木色/金属石墨灰(Metallic Matte Graphenesteel Gray / Ebony / Metallic Graphite Gray)
