【2023横滨HOT ROD CUSTOM SHOW】人气哈雷“X350/X500”全球首款惊艳改装！
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在最近举办的“2023横滨HOT ROD改装车展（YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW）”上，Harley Davidson展出了全新中量级街车“X350”和“X500”的原创改装版，在保留原始风格的同时，注入了设计师的原创灵感。
内容大纲
X350和X500在揭幕活动上首次亮相！两车均是相同的灰色基调
今年10月已于日本开始销售的Harley Davidson中量级街车“X350”和“X500”，而经典街车风格“X500”在发售1个月内，订单已突破超过1000台，日本输入量也在扩大。新车款确实打破了Harley传统巡航车的形象而受到不少瞩目。
2023年12月3日举行的“2023横滨HOT ROD改装车展”，Harley Davidson展位上首次展示了“X350”和“X500”的改装款。X350由“HOT-DOCK CUSTOM CYCLES”的河北启二先生负责，X500则由“Wedge MOTORCYCLE”的二平隆司先生操刀，这两位都是在日本乃至全球改装车界受到高度评价的顶级改装者。
展览会场一大早就举行了这些车辆的揭幕活动。在Harley Davidson Japan野田一夫社长致辞之后，两辆车分别由各自的设计师公开。虽然“X”系列标准版主要使用Harley Davidson的形象色橙色，但这次亮相的改装车型却奇特地采用了相同的浅灰色作为基调。当然，每位设计师的个性也充分地展露无遗，成为独一无二的规格。
揭幕活动由设计师亲自进行，两款世界仅此两台的原创改装车型展现了其风采。
仿佛事先商量好的，两辆车虽然色调不同，但都披上了相同的灰色。这清爽的车色可是经过设计师深思熟虑的结果。
10月发售的“X350”和“X500”。HOT ROD改装车展会场也展出了标准版。左侧为Harley Davidson Japan野田一夫社长。
HOT-DOCK CUSTOM CYCLES X350 Knight
X350搭载了353cc水冷直列双缸、360度曲轴引擎。虽然没有V型双缸的鼓动感，但扭力十足，在9,500rpm时可发挥出 36HP（27kW）的马力。车身紧凑，骑乘姿势相当挺拔是其特点。其设计灵感来自70年代的Flat Track Racing战车“XR750”，油箱形状和简洁造型的设计都继承了这种风格。
“X350 Knight”以X350为基础，以战斗机图案为施作主题，是由东京都练马区HOT-DOCK CUSTOM CYCLES的河北启二先生负责制作的。河北先生作为日本最具代表性的改装设计师之一，不仅推出了许多基于Harley Davidson各型号的多种风格车辆，还多次主办了国内最大规模的改装车展，并持续参加赛事，擅长制作竞赛用赛车。
“X350 Knight”保留了标准版的造型，是一款增强了Track Racing Style的改装车。
基础色为灰色，橙色作为点缀在各处涂装。整个油箱和坐垫整流罩上方都绘制了方格图案。
坐垫整流罩上装饰有铆钉的细节和空气进气口，营造出似军机般的氛围。
油箱上绘有如同其名称“Knight 骑士”棋子的图案。边缘的渐变色效果是采用塑料模型上常用的黑立体渐层涂装技术而来。
河北先生评论道：“因为非常容易操作，所以做起来很顺手。”简单的车身作为改装基础也很合适。
河北先生在X350的原型“XR750”中发现了美感，并将赛车风格投射到X350上。外观零件被灰色化，橙色的点缀与方格图案以及和名副其实相称的Knight骑士马匹图案。装备了MAXXIS制Flat Track赛车专用的前后轮胎。虽然引擎、仪表、车架等主要部件几乎保持不变，但实现了简洁强悍的轮廓，并加入了军用飞机的元素，坐垫整流罩上设计有铆钉风的装饰和网状空气进气口设计。涂装采用了塑料模型上常见的“黑立体渐层涂装”技法，来强调阴影并使表面构图复杂化。这是一个充满创意和趣味性的作品。
X350的动力来源为353cc的DOHC水冷直列双缸引擎。在较低转速时就能发挥出最大功率。
标准版的单出短排气管改为双出短版。排气管末端网状饰盖也更增添了赛车风格。
前后轮胎都更换为MAXXIS制的Flat Track专用赛车轮胎。目标是更贴近赛车风格。
手把和仪表周围保持了标准版的风格。类比单仪表更是显得经典。
散热器水箱护罩经过精致化改造，造型更加简洁。这里还安装了一个极微小的方向灯。
HOT-DOCK CUSTOM CYCLES的河北启二为全球享有盛名的改装设计师，以哈雷为基底打造原创改装而闻名。
Wedge MOTORCYCLE的“X500 Notch X”
采用Harley Davidson经典人气车型“Sportster™”系列风格融入，作为ROADSTER而设计的街车“X500”，搭载了500cc的DOHC水冷直列双缸引擎，同样采用了如X350的360度曲轴，提供了充满节奏感和街车特有的具侵略性的驾驶体验，这一点是与巡航车型有所区别的所在。
东京多摩市Wedge MOTORCYCLE的二平隆司先生则以X500为基础车辆来制作。对改装抱持着坚持不妥协的态度，自行进行板金加工、涂装等所有工序，以精湛的机械制造而闻名，因而在全球获得了高度赞誉。虽然很少以哈雷车型为蓝本，但其独特的眼光却将X500转变为现代赛车风格。
“X500 Notch X”将原本的ROADSTER，改造成时尚的Cafe Racer风格。
单座椅的设计实现了简洁的外观。但主要车架仍保持不变。
油箱采用浅灰色，配以银色和金色的细致装饰线，呈现出高雅的感觉。
将手把改为较低位置的分离式手把，使骑乘姿势变得更加前倾。
透过油箱形状等细微的修饰，实现了设计师理想中的风格。
二平先生的“X500 Notch X”是一台给人强悍印象的Cafe Racer。虽然底盘保持不变，但座椅大胆地改为单人座椅。手把也大幅度地降低、且被改成分离式，头灯位置和仪表也相应作了调整。此外，油箱的形状也进行了细微调整，形成了一个前倾，具有攻击性的骑乘姿态。排气系统采用了短版排气管。前后轮胎则都更换为赛道上常用的DUNLOP α-14，展现了强悍的斯巴达式印象。这样的赛车风格，由简约的浅灰色搭配极细致的银色和金色条纹装饰线，呈现出优雅且都市化的印象。
引擎保持不变。X500采用500cc的DOHC水冷直列双缸，最大马力为47ps/8500rpm。
排气管也改短了。为了适应车架整体造型，加入了微妙的弧度。
轮框虽然是原厂标准版，但前后轮胎都更换为高抓地力的α-14。塑造出不是只有表面的赛车风格。
全新建造的上三角台，仪表也缩小。追求了信徒式Cafe Racer风格外观设计。
头灯虽然维持标准版不变，但其位置已调整为符合整体轮廓。增强运动印象。
Wedge MOTORCYCLE的二平隆司先生。为追求改装车理想轮廓，所有工序都一手包办，这种坚持的态度获得了高度评价。他也是一位全球知名的改装设计师。
虽然X350和X500刚刚才推出不久，但都非常适合作为实现各式改装车的基础车型。随着第三方零件的丰富化，普通骑士也将有机会进行改装。这次发表的两台特别车型，相信将成为未来改装车型的先锋才是。
