预赛取得杆位，并刷新SST级别赛道纪录——即将迎战24小时决赛。

为期两天的2026年利曼24小时耐力赛预赛已经结束，Team Etoile 成功取得Superstock组（Superstock Class, SST）的杆位。

预赛第一天，大久保光选手跑出了打破SST级别原赛道纪录的时间，为车队带来了气势。紧接着在预赛第二天，鸟羽海渡选手更以快0.8秒的成绩，刷新了赛道纪录。车队以最完美的姿态取得了杆位。伊藤元治选手修正了第一天发现的问题，并在第二天达成了目标的1分37秒区间。丰岛怜选手则使用旧轮胎，专注于模拟决赛的跑法，不仅刷新了个人最佳纪录0.6秒，并稳定地保持该配速。这是一场四位车手都各司其职，车队理想中的预赛。

Team Etoile 虽然有8小时耐力赛的优胜经验，但在24小时耐力赛中尚未登上颁奖台。这次预赛累积的自信和数据将成为武器，车队全体将奋战24小时，朝着梦寐以求的首胜迈进。请大家继续为我们加油。

车手 大久保光

“很高兴能刷新去年的单圈纪录，并顺利地将棒子交给海渡。车队也取得了杆位，而他更是从那里再缩短了0.8秒，跑出了惊人的超级单圈，我觉得车队的气势非常好。”

“元治的平均圈速也跑得非常出色，怜在轮胎磨损的情况下，还能跑出1分37、38秒的圈速，我觉得整体车队的速度都有所提升，这是一场非常棒的预赛。”

“决赛才是最重要的，透过这次预赛，我们在决赛中增加了许多武器。作为车手，我会好好起步，并朝着24小时耐力赛的首胜努力奋斗。”

车手 鸟羽海渡

“预赛第一回合跑出了不错的时间，我觉得还不错。但因为周围的车手都在提升成绩，所以我必须在今天的预赛第二回合中提升成绩，很幸运光选手也提升了成绩，这让我减轻了压力，顺利地发挥，整体来说我觉得还不错。”

“决赛长达24小时，我会控制好节奏，以安全完赛为前提努力。”

车手 伊藤元治

“今天我更专注于昨天发现的三个课题来进攻，也跑出了目标的1分37秒区间，但老实说，那只是一圈的成绩。除此之外，平均圈速也比昨天有所提升，所以我觉得这次预赛对于决赛来说是非常有利的。”

“决赛中，我相信只要我们四位车手都能顺利完赛，加上车队的进站作业，以及车手的综合实力，我们绝对是一支非常强劲的队伍。只要能顺利完赛并通过方格旗，我相信自然会获得好成绩，我会保持专注并灵活应对。”

车手 丰岛怜

“今天我也使用了旧轮胎，进行了模拟决赛的跑法。第一、第二、第三位车手都刷新了个人最佳纪录，在几乎确定杆位的情况下进行我的预赛，所以我能非常自由地跑。我能更专注于要完成的事情，而没有压力，这是一场很棒的预赛。我自己也将最佳纪录提升了约0.6秒，并且能在最佳纪录附近维持圈速，我觉得我的状态越来越好了。”

“我预计会跑约5个赛段，我会专注于眼前的每一刻，尽量不犯错地跑完。”

车队代表 市川贵志

“在整个预赛过程中，四位车手都出色地完成了各自的任务。光首先刷新了纪录，海渡更是进一步刷新了纪录。元治修正了问题并达成了1分37秒区间，怜则以着眼于决赛的跑法稳步提升了速度。作为监督，我认为这是无可挑剔的预赛。当然，杆位的结果令人欣喜，但更重要的是，我能看到四位车手不断成长的姿态，这是我认为车队最大的资产。明天的24小时，我们将全员奋战，为Team Etoile带回最好的结果。请大家继续支持我们。”

EWC 2026 赛季赛程

第一站：利曼24小时耐力赛（法国，利曼）： 4月16～19日
第二站：斯帕8小时耐力赛（比利时，斯帕-弗朗科尔尚赛道） 6月5～6日
第三站：”可口可乐” 铃鹿8小时耐力赛第45届大赛（日本，铃鹿赛道）：7月3～5日
第四站：博利多24小时耐力赛（法国，保罗·里卡尔赛道） 9月17～20日

图库