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自2026年10月起，机车也将正式导入“自选车牌号码制度”。这项制度在汽车领域已相当普及，但热门号码可能会采抽签方式决定。那么，哪些号码可能成为抽签对象呢？本文将介绍此制度的概要，并关注使用者问卷调查中名列前茅的“7777”、“1”，以及二轮车特有的“819”等号码，探讨哪些号码可能需要抽签。
内容大纲
什么是“日本机车自选车牌制度”？为何二轮车过去无法导入？
“自选车牌号码制度”是指车主可以为自己的车辆选择心仪的车牌号码。此制度在四轮汽车领域已广泛普及，普通汽车自1999年（部分地区为1998年）起导入，轻型汽车则自2005年起导入。
然而，二轮车至今为止却迟迟未导入此制度。原因是相较于四轮汽车，二轮车可使用的文字与数字组合较少。若导入此制度，热门号码可能会过度集中，导致号码资源迅速枯竭，因此过去一直被搁置。
小型二轮与轻型二轮的现行车牌（资料来源：国土交通省）
四轮汽车车牌示意图
2026机车车牌格式大改版｜二轮车正式具备自选号码条件
那么，为何机车也能导入“自选车牌号码制度”呢？这是因为政府决定变更二轮车的车牌样式。这项变更也将与自选车牌号码制度一同于2026年10月开始实施，基本内容如下：
【小型二轮（250cc以上机车）车牌变更点】
・地区名称右侧，将使用CDFGJLNPQRVWX中的任一罗马字母
・罗马字母右侧，将使用0～9中的任一数字
【轻型二轮（125cc以上～250cc机车）车牌变更点】
・分类号码将从1位数改为2位数
・分类号码左侧，将使用1、2、4、5、7中的任一数字
・分类号码右侧，将使用0～9中的任一数字
小型二轮与轻型二轮车牌样式新旧比较（资料来源：国土交通省）
关于小型二轮的车牌，过去在地区名称右侧，仅能使用CLV中的任一罗马字母，或是留白（无）。相较之下，新制度除了增加可使用的罗马字母数量外，更在右侧加入0～9的数字，借此增加组合的可能性。
此外，关于轻型二轮的车牌，过去地区名称左侧的数字（分类号码）原本仅为1或2的1位数，现已改为2位数。同时，最左侧可使用的数字也新增了4、5、7。进一步地，透过在其右侧使用0～9的数字，同样增加了组合的可能性。
二轮车车牌样式变更已实施。借此，即使四位数阿拉伯数字组合重复，也能比以往发行更多车牌（资料来源：国土交通省）
此外，本次新制度不包含125cc以下的轻型机车（原付一种・原付二种）。原因是，轻型机车的车牌由各市町村发放。也就是说，由于不在国土交通省的管辖范围内，因此无法自行决定变更事宜。
目前，125cc以下的轻型机车不在自选车牌号码制度的适用范围内。
机车可选哪些号码？最多4位阿拉伯数字自由搭配
总之，对于小型二轮和轻型二轮的车牌，其最多四位数的阿拉伯数字（一连指定号码）部分，将可自由选择组合。这是因为，即使四位数阿拉伯数字组合重复，透过前述的样式变更，也能比以往发行更多车牌。
可选择的为最多四位数的阿拉伯数字（资料来源：国土交通省）
预计将于2026年10月中旬左右开始实施。申请预计可透过网络或运输支局窗口办理。
在四轮汽车领域，透过网络申请自选车牌号码时，需透过负责车牌交付代办等业务的“全标协（一般社团法人全国自动车标板协议会）”网站进行。另一方面，关于二轮车，是否能在同一个网站申请，以及相关费用等细节尚未公布，国土交通省表示“将于决定后另行告知”。
热门车牌恐采抽签制！“7777”“819”成高人气候选号码
在此，令人关注的是热门号码的处理方式。在四轮汽车领域，例如“2525（Nico Nico）”或“1122（いい夫妇）”等特别受欢迎的号码，将透过电脑抽签决定。而这一点，二轮车也将采用相同的机制。
不过，现阶段（截至2026年5月上旬），国土交通省表示，关于二轮车哪些号码会成为抽签对象，将于日后确定后另行公告。
顺带一提，国土交通省的资料中，介绍了前述全标协实施的使用者问卷调查结果。根据该调查，若导入自选车牌号码制度，希望申请的热门号码前几名为
“7777”、“1111”、“1234”、“1”、“8888”
等号码。
此外，在同一个使用者问卷调查的回答中，似乎也有以下二轮车特有的号码组合：
“819”、“250”、“400”、“750”、“1000”
819代表机车（日文发音“ba-i-ku”的谐音），而250、400、750、1000则可能代表排气量。
这些号码是否会成为抽签对象的自选号码，目前尚不明确。但预计将有许多人申请这些号码，因此值得关注未来的动向。
自选车牌号码范例。“7777”等热门号码，可能需要抽签（照片为加工示意图，与实际车牌不同）
总之，机车的自选车牌号码制度终于要导入了。关于更详细的内容，我们将在确定后另行报导。
＊照片仅供示意
