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大家好，我是Webike的工作人员 Rin 凛！
这次，我参加了4月8日在千叶县茂原Twin Circuit举办的走行会“Alpaca Go ～春季练习～”。这是在以技术性赛道布局闻名的茂原Twin Circuit首次举办，而且当天很不巧地下著雨。在如此艰难的条件下，我将详细报导我为了从上次的经验(见附注)中更上一层楼而奋斗的过程，以及在湿滑路面上才能获得的深刻学习！
这回也是我自己第二次参加Alpaca Go。“这次绝对要比上次更进步！”我带着强烈的决心，充满干劲地报名参加。
附注:上回是12月3日在筑波Circuit Course 1000举办的赛道体验会“Alpaca Go ～冬季练习～”
内容大纲
新手也敢下赛道！“Alpaca Go”完整教学与高规格支援解析
本次活动的主办人是长期致力于培育青少年车手，并在骑乘教学等场合以“羊驼王子”的暱称广受欢迎的平山浩司先生。
这个走行会最大的特色在于其完善的支援体系。在各组别的自由练习中，包括平山先生在内的五位精英教练会一同下场。他们会对每位参加者的骑乘进行细致的观察，真正做到“边骑边看”。此外，不仅有在赛道上的带领和追逐，回到维修区后也设有个别指导时间，能在当下立即获得关于自身课题的回馈，这是一个非常优渥的环境。
20分钟×3节分组练习｜依技术与排气量细分课程
为了让参加者能无压力地骑乘，根据参加者的技术和排气量分为四个组别。
- 初级组（250cc以上）：适合赛道初体验或新手
- 中级组（250cc以上）：适合习惯运动骑乘，想进一步提升速度的车手
- 高级组（250cc以上）：适合追求更高技术和缩短时间的专家
- 迷你机车组（100cc～200cc）：适合渴望提升速度的骑士
基础骑乘＋无线电即时教学｜从赛道新手到进阶都能快速成长
除了正常的练习时段外，还准备了能学习更实用技能的特别课程。
基础指导
由机车记者、同时也是知名骑乘指导讲师的Kenny Sagawa先生负责。无需防摔衣（可穿著骑乘服装参加），透过反复练习，可以掌握操控机车的基础技术，如基础的过弯练习、操控、绕锥S型弯道等。课程还包含两次赛道体验骑乘，对于想体验赛道氛围的初学者来说非常受欢迎。
无线电指导
在获得赛道方面的特别许可下，戴着无线电进行的实战指导。可以在骑乘中获得教练的即时指导，这是平常运动骑乘绝对不可能做到的。
Kenny Sagawa先生会一对一指导
在示范正确姿势的同时，也会透过无线电进行指导
雨天赛道反而进步更快？湿地骑乘真正学到的控车技巧
前几天就一直盯着天气预报，并向晴天娃娃祈祷，但当天的天气却无情地下起了雨……。这是我第一次骑着爱车在雨天的赛道上骑乘，心中充满了“会不会滑倒？”的担忧和紧张，我前往了茂原Twin Circuit。
然而，在早上的简报会上，教练们的一番话让我的紧绷的心情瞬间放松了下来。
“下雨天，有下雨天才能做的练习。”
在路面摩擦系数（μ）较低的雨天，是学习油门开度、煞车初期触感、以及细腻的荷重转移等无法蒙混过关的基本操作的绝佳机会。他们还详细地讲解了赛道上容易积水的地方以及湿滑路面骑乘时的具体注意事项，让我终于鼓起勇气踏上赛道。
第一次雨战超紧张！教练一句话彻底改变心态
教练从后方仔细分析了我的骑乘
全身都僵硬了(^-^;
尽管如此，一旦踏上赛道，头脑和身体就好像是两回事了。由于恐惧，身体变得僵硬，油门也只能维持在半开状态，第一节完全变成了缩手缩脚的巡航速度。
然而，负责初级组的教练菅野先生却看穿了我僵硬的状态。回到维修区时，他精准地指出：“你的手臂和上半身都过于用力，试图用龙头来转弯。”
他指导了我许多技巧，例如如何透过夹紧油箱来放松上半身的力量，以及如何放松肩胛骨周围的肌肉，为下一节练习设定了明确的实践课题！
即时语音指导太震撼！“无线电教学”直接打破过弯恐惧
在被恐惧支配的第一节之后，我报名了上次参加时效果绝佳的无线电指导课程！
在这个课程中，协办厂商提供了Arai的安全帽“RX-7X”和SYGN HOUSE的无线电“B+COM”供借用，让我可以戴着能提供清晰语音且兼顾安全性的头盔进行课程。
备有各种尺寸、已安装B+COM的RX-7！
戴着无线电下场前合影留念
这次在赛道上即时学到的是“想转弯时，要确实地‘踩踏’内侧脚踏”。
并非只是单纯地转移体重，而是透过无线电，教练会针对每个弯道，以毫米为单位指示换脚踏的时机和力道：“好，在这里踩下去！”“现在用外侧的脚支撑！”
此外，走在我前面的教练故意采取极端的外倾姿势，亲身示范“即使上半身不动，光靠下半身的输入机车也能转弯”的事实。这让我茅塞顿开。
（※标题写着斯巴达，但实际上是非常温柔、让人感到安心的指导！）
最重要的是，教练会根据我的技术和路面状况，每圈精准地调整领骑的速度。“即使是下雨天，也能安全地达到这个速度、这个倾角”这种感觉即时地被分享，彻底打破了我内心的恐惧之墙。
之后的骑乘中，其他教练也称赞我“跟刚刚的骑乘完全不一样！”，让我再次体会到无线电指导的即时效果和威力。
比第一节骑得更放松了
从不敢催油到敢稳定进弯！一天内刷新个人最佳单圈纪录【30秒】！
Alpaca Go 的出色之处在于，每次练习结束后，教练都会亲自到参加者的维修区，详细地告知优点和需要改进的地方，做到“完善的课后辅导”。
由于每次骑乘都有明确的主题，而不是漫无目的地骑乘，因此在一次次的练习中都能感受到确切的进步。
清晰地传授操作和动作的想像
利用赛道图讲解路线选择和油门操作等
我的情况是，从第一节在极度恐惧中骑乘的时间，到最后一节在放松并掌握操作技巧后的时间，竟然缩短了每圈30秒！（※考虑到茂原Twin Circuit的赛道长度，这也反过来证明了第一节有多么的拘谨……笑）
当然，随着速度的提升，也浮现了新的课题。当速度提高时，过弯时的降档、煞车、视线转移等“每一个动作”都跟不上，操作变得粗糙。
关于这个新的难关，我也得到了“不仅是在赛道上，回家后也要边看骑乘影片边进行想像训练，在脑中不断重复练习很重要”的教诲，目前也正在努力实践中。
不只是刷单圈与练技术｜走行结束后更深刻的“安全骑乘理念”
在结束前的总结时问“今天感受到进步的人请举手！”
桌上摆满了许多奖品！
所有练习时段顺利结束后，就是惯例的猜拳大会来做结尾！
不仅所有参加者都能获得一些奖品，而且还有如此丰富的赞助品，甚至还有“第二次”的抽奖机会，这也是Alpaca Go的一大魅力。
而在活动的最后，平山先生所阐述的理念深深地打动了我。
“机车是非常棒的交通工具，但一旦发生意外，也可能危及生命。因此，我们希望将安全骑乘的正确技术和知识传达给尽可能多的骑士。透过在安全的赛道环境中了解极限，就能让骑士在公路上终生安全愉快地骑乘机车，增加这样的骑士人数，这就是‘Alpaca Go’的最大目标。”
平山先生曾有过失去身边骑士的经历，他的话语中绝非流于形式，而是充满了痛切的愿望与份量。赛道上的技术提升，不仅仅是为了缩短时间，更是为了“提高在公路上回避危险的能力”，以及“培养在恐慌时保持冷静的余裕”。
我也强烈地感受到，为了保护自己，并能继续安全愉快地骑乘机车，我必须采取行动，并且作为Webike的工作人员，将这个重要的讯息传达给周围的骑士。
读完这篇文章的各位，不妨重新审视自己的骑乘技术，最重要的是为了安全愉快地骑乘，下次不妨也参加一次“Alpaca Go”吧！
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