Honda刷新了“27YM CRF250R”的涂装与图形，并将作为2027年式车款发售。其外观设计承袭了25YM的大幅改良，并强化了与HRC赛车的统一感。日本市场的引进计画尚未公布。

承袭25YM大幅改良更臻进化：70%全新车架＋引擎曲轴刷新 崎岖赛道过弯稳定性大提升

2027年式Honda“CRF250R”以2025年式车款的大规模改良为基础，并针对外观设计进行了重点更新。车架有70%为全新设计，透过重新检视刚性平衡与悬吊设定，尤其是在崎岖的赛道条件下，过弯稳定性获得显著提升。在不牺牲转向反应的前提下，为骑士提供安心感。

引擎透过刷新曲轴、优化进排气系统与PGM-FI设定，改善了全转速域的扭力感，以及超越峰值马力后的延伸性。在电子控制方面，继续搭载三段式Honda可选扭力控制系统（HSTC）、弹射起步控制系统和引擎模式选择按钮（EMSB），骑士可依据情况选择最佳设定。

本次27YM采用了CRF家族整体统一的HRC图形。这使得Honda的越野赛车与赛道赛车在HRC品牌下，呈现出更具一体感的设计。

特别版CRF250R HRC WORKS EDITION同步进化：YOSHIMURA排气管＋手工打磨汽缸盖＋钛涂层避震

27YM CRF250RWE更名为“CRF250R HRC-WE”，作为一款旨在进一步提升性能与魅力的特别版车型登场。在承袭CRF250R所有改良的基础上，采用了吉村（YOSHIMURA）制消音器和TwinAir空气滤清器，提升了进排气效率。此外，还配备了专用的点火正时、弹射起步模式设定、液压离合器系统等，以追求极致赛车性能。

汽缸盖的进排气埠由熊本工厂的专业职人手工打磨，实现了顺畅的进排气与动力输出。后避震器采用钛涂层处理的活塞杆，以及采用特殊深色Kashima涂层的前叉等，在悬吊系统上也施加了特殊处理。外观方面，亦采用了金属红色的引擎汽缸盖、黑色上/下三角台、金色DID链条等多处营造特别感的零件。

Honda: https://www.honda.co.jp/CRF250R/

CRF250R／CRF250R HRC-WE（2027）主要规格一览

・全长×全宽×全高：2,179×827×1,262mm
・轴距：1,483mm
・最低离地高：330mm
・座高：955mm
・装备重量：102kg（CRF250RWE：103kg）
・引擎：水冷4行程DOHC 4气门单缸
・最大马力：未公布
・最大扭力：未公布
・油箱容量：6.3L
・变速箱形式：常时啮合式5档国际档
・煞车系统（前/后）：液压碟煞 / 液压碟煞
・轮胎尺寸（前/后）：80/100-21 / 100/90-19
・建议售价：未公布

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